"Raum Toyota" - van mini kompak untuk kegunaan keluarga

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Jenama kereta "Raum Toyota" dihasilkan dari tahun 1997 hingga 2011. Model itu dicipta pada platform Toyota biasa, tetapi pada masa yang sama, beberapa perubahan dibuat pada casis. Kereta Raum Toyota, sebuah minivan kompak, memerlukan penggantungan yang diperkukuh, kerana beban reka bentuknya melebihi parameter teknikal prototaip dengan susunan magnitud. Suspensi hadapan kereta baharu, berbilang pautan, bebas dengan penstabil melintang, membenarkan pemasangan spring gegelung berkuasa. Yang dilakukan tanpa mengorbankan ciri teknikal. Oleh itu, van mini Toyota menerima bahagian hadapan dengan margin keselamatan yang mencukupi.

Semakan

Apabila menguatkan suspensi belakang, pembangun mengehadkan diri mereka kepada separuh ukuran, meningkatkan lebar struktur bandul bersendi dan memanjangkan sedikit bar anti-gulung. Namun begitu, kekuatan casis Raum Toyota telah meningkat dengan ketara, dan kereta itu sudah boleh dikendalikan sebagai van mini keluarga. Bahagian dalam kereta yang luas juga mempunyai ini.

"Toyota Raum": ciri

Parameter dimensi dan berat kereta sangat mengagumkan:

• badan - van kompak;
• jenis - lima pintu, pintu gelongsor belakang;
• panjang kereta - 4045mm;
• tinggi - 1535 mm di sepanjang garis spoiler;
• lebar - 1690 mm;
• tapak roda - 2500 mm;
• trek belakang - 1430 mm;
• trek hadapan - 1455 mm;
• kelegaan, kelegaan tanah - 150 mm;
• kapasiti tangki gas - 45 liter;
• penggunaan bahan api dalam mod bandar - 11 liter;
• penggunaan bahan api di lebuh raya - 7 liter;
• berat tepi jalan - 1190 kg.

Loji kuasa

Pembeli kereta buatan Jepun sudah biasa dengan kepelbagaian enjin yang ditawarkan oleh pengeluar. Petrol atmosfera, diesel bercas turbo, elektro-gas hibrid. Pilihannya cukup besar. Tetapi dalam kes ini, semuanya kelihatan berbeza. Kereta Toyota Raum, yang enjinnya tidak berbeza sama ada dalam jumlah atau kuasa yang besar, adalah model segmen M yang agak murah, dan ia tidak memerlukan enjin dengan prestasi cemerlang. Oleh itu, parameter daya tarikan purata adalah mencukupi untuk kereta. Van mini Toyota berjaya beroperasi dengan loji kuasa dengan kapasiti kira-kira 100 hp:

• jenis enjin - petrol, empat lejang;
• model – 1NZ-FE;
• kuasa - dalam mod 4200 rpm, 80 hp, pada 6000 rpm - 106 hp;
• anjakan - 1495cc;
• torktork - 141 Nm;
• jenis mekanisme pengagihan gas (masa) - DOHC;
• bilangan silinder – 4;
• susunan - baris;
• lejang - 84.7mm;
• diameter silinder - 75 mm;
• nisbah mampatan - 10.5;
• bilangan injap - 16;
• gred bahan api - petrol AI-95;
• transmisi - automatik;
• bilangan gear - empat;
• nisbah gear - pasangan gear utama 4, 05;
• skim roda - pacuan semua roda kekal.

Tahap keselesaan

Model Toyota Raum telah dinaik taraf pada tahun 2003, selepas itu kereta itu mendapat susun atur pintu yang unik. Tiada tiang pemisah dalam struktur badan. Apabila selempang depan dibuka dan pintu belakang ditolak ke belakang, bukaan selebar satu setengah meter muncul, berkat yang menaiki dan turun penumpang menjadi mudah dan selesa. Pintu belakang dilengkapi dengan motor servo automatik, buka dan tutup dengan satu sentuhan butang.

Baru

Satu lagi ilmu yang diperkenalkan semasa penggayaan semula pada tahun 2003 ialah tempat duduk hadapan pusing - kedua-dua pemandu dan penumpang. Apabila keluar, anda boleh memusing tempat duduk dan segera keluar dari kereta. Ciptaan ini berguna untuk orang kurang upaya, orang kurang upaya dan mangsa kemalangan yang hilang pergerakan buat sementara waktu, yang perlu diangkut ke institusi perubatan atau dari hospital ke tempat kediaman mereka.

Dalaman

Dalaman dalam model "Toyota Raum" adalah luas, pengudaraan yang baik, dengan pemanasan yang cekap. Tempat duduknya selesa dan dilapisi kain tahan lama. Seluruh bahagian belakang kabin diduduki oleh ruang bagasi yang luas. Jika anda perlu membawa sejumlah besar kargo, tempat duduk belakang dilipat sedemikian rupa sehingga anda mendapat kawasan rata di mana anda boleh meletakkan muatan sehingga empat ratus kilogram.

Papan pemuka dibuat dalam gaya reka bentuk yang baik, keseluruhan torpedo disepadukan ke dalam cangkerang plastik dalam warna kuning air yang tenang. Di tengah terdapat konsol rendah, lancar beralih ke bahagian atas, sedikit berkembang di kedua-dua arah. Hasilnya ialah modul yang elegan, yang menempatkan pelbagai penderia, butang dan kawalan secara organik. Peranti untuk menguruskan hayat kereta adalah pada jarak yang panjang dan boleh dilihat dengan jelas. Pada waktu malam, semua peranti diterangi dengan cahaya meresap lembut.

Meter laju sedikit di luar tengah dan mempunyai bentuk separuh bulatan. Di kiri dan kanannya terdapat dua penderia utama: tolok bahan api dan pengawal suhu penyejuk. Konsol tengah menempatkan kawalan untuk pemanasan, pengudaraan, penyaman udara, pencahayaan dan sistem multimedia. Semua tingkap pintu dilengkapi dengan pemacu elektrik, yang dikawal oleh butang yang dipasang di tempat letak tangan.

Kos

"Toyota Raum", yang harganya berbeza-beza dalam julat yang agak luas, bergantung kepadaperbatuan dan keadaan teknikal, boleh dibeli di pengedar kereta terpakai atau di pasaran, dari tangan. Dalam kes kedua, pembelian harus diambil dengan berhati-hati, kerana mesin sedemikian mungkin mempunyai kecacatan tersembunyi. Kos model Toyota Raum semasa dalam perjalanan, tanpa kelemahan yang kelihatan, boleh berkisar antara 95 hingga 420 ribu rubel. Harga untuk kereta baharu berbeza-beza dan bergantung pada kawasan tempat bilik pameran itu berada.