Van isoterma: pemasangan. Van isoterma buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Penghasilan van jenis isometrik adalah sangat penting. Ini terpakai kepada pengangkutan pelbagai produk yang disejukkan dan mudah rosak. Setiap van isoterma dapat memastikan pematuhan semua norma dan peraturan rejim suhu (sejuk dan hangat). Prinsip operasi badan sedemikian menyerupai termos biasa, yang mengekalkan suhu tertentu. Pada masa yang sama, reka bentuk mesin mesti memenuhi semua piawaian pengedap dan aerodinamik, terutamanya untuk pengangkutan melalui peti sejuk. Oleh itu, walaupun dalam pengeluaran, keperluan khas dikenakan ke atasnya - pekali pemindahan haba, keisotermaan dan keketatan badan diperiksa di makmal khas.

Reka bentuk

Keluli tahan karat, bersalut dan tergalvani, aluminium, plastik bertetulang dan papan lapis berlamina digunakan untuk pengeluaran mesin tersebut. Sebagai pemanas, buih poliuretana, buih polistirena atau buih polistirena boleh digunakan. Pangkalan badan adalah lif bingkai tegar, yang dipasang pada casis dengan pengikat.kereta di sepanjang bingkai. Pintu berkembar mempunyai pengedap getah yang menyediakan pengedap dan perlindungan terhadap habuk dan kelembapan. Pintu dibuka hingga 270 darjah, elemen kuasa khas dalam bentuk selak dan sesondol memungkinkan untuk menyediakan pembukaan yang paling mudah dan mudah, pintu menerima ketegaran tambahan, dan kemungkinan penggodaman dikurangkan. Perlu diingat bahawa GAZelle boleh menghasilkan van isoterma atas pesanan, manakala adalah sangat penting untuk mematuhi semua keperluan.

Model Van

Asas mesin sedemikian ialah bahan penebat haba, yang memberikan kehangatan pada musim sejuk dan kesejukan pada musim panas. Pengangkutan peti sejuk membolehkan anda membekukan produk untuk pengangkutan mereka; untuk ini, kereta itu juga dilengkapi dengan peralatan penyejukan. Itulah sebabnya model isoterma ialah pilihan terbaik, yang bagus untuk menyelesaikan pelbagai masalah dan boleh digunakan dalam pelbagai bidang.

Pada masa ini terdapat beberapa jenis van:

• karavan dan van peti sejuk;
• Van panel sandwic dan van isoterma;
• bingkai van seisoterma.

Jenis

Di negara kita, pangkalan paling popular untuk van sedemikian ialah kereta GAZelle. Hari ini, terdapat dua jenis pembinaan utama - panel sandwic dan bingkai. Dalam kes pertama, van isoterma mempunyai plat khas berbilang lapisan, semua panel dilekatkan bersamavakum di bawah tekanan, yang memberikan ciri penebat haba yang tinggi dan rintangan kepada perbezaan suhu yang besar dan beban tambahan. Jenis kedua mempunyai bingkai semua logam tiga lapisan: kepingan luar tergalvani, bahan penebat haba dalam bahan bersalut tengah dan luar. Penebat haba berkualiti tinggi dipastikan oleh ketebalan bahan sekurang-kurangnya 75 mm. Untuk pengeluaran mesin sedemikian, teknologi paling moden digunakan, yang membolehkan mereka memberikan ketahanan, ketahanan terhadap persekitaran yang agresif, fenomena semula jadi dan kakisan. Inilah yang menjadikan van ini tahan lama dan praktikal.

Sempurna

Seperti yang telah disebutkan, di negara kita van isoterma berasaskan GAZelle adalah pilihan yang paling optimum, menguntungkan, popular dan tahan lama. Ia bukan sahaja kos kurang daripada rakan sejawatan yang diimport, tetapi juga lebih menjimatkan, tahan lebih lama, tidak bersahaja dalam penyelenggaraan dan sesuai untuk operasi dalam keadaan Rusia. Kereta sedemikian berasa hebat di jalan raya domestik dan mengatasi tugas mereka dengan baik dalam mana-mana tempoh tahun ini. Nota khusus ialah model GAZelle NEXT baharu. Ini adalah kereta moden untuk semua majlis, yang bukan sahaja berjaya menarik minat pemilik kereta, tetapi juga diperhatikan oleh ramai pakar dalam bidang ini sebagai kereta yang memenuhi semua keperluan pemandu.

Kedap

Keperluan utama dalam pengeluaran mesin sedemikian ialah ia mesti mempunyai penebat berkualiti tinggi dalam bulatan (dinding, lantai,siling). Seperti yang telah disebutkan, plastik buih biasa (busa polistirena) paling kerap digunakan sebagai pemanas, ketebalannya hendaklah sekurang-kurangnya 40 maksimum - 100 mm, terdapat pengubahsuaian 50 dan 75 mm. Apabila meletakkan penebat di GAZelle, van isoterma boleh juga dirawat dengan pengisian buih poliuretana, yang mengotori sudut dan retak, yang mengelakkan jambatan sejuk yang dipanggil dan memberikan peletakan buih berkualiti tinggi. Perlu diingat bahawa model dengan panel sandwic dianggap sebagai pilihan terbaik untuk memasang pelbagai peralatan penyejukan automotif.

Reka Bentuk Khas

Van isoterma GAZelle ialah pembangunan khas pakar domestik yang bertujuan untuk memenuhi keperluan syarikat, pemandu swasta dan usahawan kecil dalam pengangkutan produk mudah rosak, yang mana rejim suhu ini atau itu sangat penting. Oleh itu, niche yang besar telah diduduki dalam pengangkutan makanan, bunga, ubat-ubatan dan seumpamanya, di mana hanya van beku yang diimport dan agak mahal dibentangkan. Pereka van ini dapat menyelesaikan banyak masalah, menghidupkan idea mereka dan, pada akhirnya, mencipta kereta yang berbeza dengan ketara daripada pesaingnya dalam kesesakan, hiasan dalaman dan beberapa ciri lain, di mana penunjuk utama adalah harga yang rendah. kereta berbanding kereta import, pembaikan kos rendah dan alat ganti asal.

Sangat sukar untuk mencipta van isoterma dengan tangan anda sendiri, jadi jika seseorang itu tidak mempunyai pengalaman yang berkaitan, lebih baik beralih kepada pakar yang baik. Sememangnya, anda perlu membayar untuk buruh dan bahan. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, anda bukan sahaja mendapat kereta yang baik yang memenuhi semua keperluan, tetapi juga jaminan untuk semua kerja yang dijalankan. Jika sebarang masalah tiba-tiba timbul, anda boleh menyelesaikannya tanpa perbelanjaan yang tidak perlu dan secepat mungkin. Perlu diingat bahawa adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan van isoterma kepada pakar.