Kereta Porsche: negara pembuatan, sejarah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Apabila Ferdinand Porsche mengasaskan syarikatnya pada tahun 1931, tidak ramai yang dapat membayangkan bahawa ia akan berjaya dan kereta jenama ini akan dianggap elit. Pemegang saham utama syarikat adalah keturunan Ferdinand Porsche, mungkin itulah sebabnya kedua-dua harga dan kualiti produk kekal pada tahap terbaik mereka. Jerman, sebagai negara pembuatan Porsche, menerima keuntungan yang besar daripada cukai yang dikenakan ke atas syarikat itu. Lebih-lebih lagi, Porsche ialah syarikat kereta paling menguntungkan di dunia. Lapan tahun lalu, kereta jenama ini dinamakan yang paling boleh dipercayai.

Pada waktu subuh

Negara asal Porsche adalah Jerman, dan pengasas syarikat itu pada masa membuka perniagaannya telah memperoleh pengalaman yang cukup dalam pengeluaran kereta di negara asalnya, yang membolehkannya menetapkan bar yang agak tinggi hampir serta merta. Sebelum Porsche, beliau mengasaskan syarikat lain pada tahun 1931 bernama Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Di bawah nama inidia mengusahakan projek seperti Auto Union, kereta lumba enam silinder, dan Volkswagen Kafer, yang akan menjadi kereta terlaris dalam sejarah. Selepas lapan tahun berlatih, Ferdinand membangunkan kereta pertama syarikat itu, Porsche 64, yang menjadi pelopor kepada semua Porsche masa hadapan.

Namun, pengeluaran terhenti kerana meletusnya Perang Dunia II. Untuk negaranya, pengeluar "Porsche" mula menghasilkan pelbagai produk ketenteraan - kenderaan kakitangan dan amfibia. Ferdinand Porsche turut mengambil bahagian dalam projek untuk membangunkan kereta kebal Mouse super berat dan kereta kebal Tiger R.

Dinasti Porsche

Pada Disember 1945, Ferdinand Porsche dipenjarakan selama dua puluh bulan dan didakwa dengan jenayah perang. Anak lelakinya Ferdinand (Ferry) mengambil perniagaan bapanya ke tangannya sendiri dan memutuskan untuk menghasilkan kereta sendiri, dan juga mengubah lokasi geografi syarikat itu. Negara pembuatan kereta Porsche kekal sama, hanya mereka mula memasangnya bukan di Stuttgart, yang lambangnya digunakan dalam logo syarikat, tetapi di Gmünde. Ia adalah Ferry Porsche, yang, setelah mengumpulkan jurutera biasa, mencipta prototaip Porsche 365 dengan badan aluminium terbuka, dan kemudian mula menyediakannya untuk pengeluaran. Pada tahun 1948, kereta itu berjaya lulus pensijilan untuk jalan awam. Sekali lagi, seperti dalam kes kereta sebelumnya, Porsche Jr. menggunakan komponen dari Volkswagen Kafer, termasuk kotak gear, suspensi danenjin empat silinder sejukan udara. Walau bagaimanapun, kereta pengeluaran pertama mempunyai perbezaan asas: enjin dipindahkan ke gandar belakang, yang bukan sahaja menjadikan pengeluaran lebih murah, tetapi juga membebaskan ruang, jadi terdapat ruang yang cukup untuk dua lagi tempat duduk penumpang. Badan yang direka bentuk adalah sangat aerodinamik.

Kembali ke Stuttgart

Apabila pengeluaran kembali ke Stuttgart, perubahan itu tidak lama lagi. Aluminium telah ditinggalkan dalam pengeluaran, kembali kepada pengeluaran keluli. Kilang itu mula menghasilkan coupe, boleh tukar dan enjin dengan jumlah 1100 "kiub" dan kuasa 40 liter. Dengan. Pengembangan julat diikuti dengan agak cepat: sudah pada tahun 1954, enam model kereta telah dijual. Jurutera sentiasa berusaha untuk menambah baik reka bentuk kereta, meningkatkan kuasa dan kelantangan enjin, menambah pelbagai komponen, seperti kotak gear disegerakkan dan brek cakera untuk semua roda.

Perlumbaan kereta

Pengasas syarikat Porsche, nampaknya, sangat berminat dalam sukan perlumbaan, kerana syarikat itu mula mengambil bahagian secara aktif dalam perlumbaan kereta sejak awal penubuhannya. Sebaik sahaja prototaip model pertama dipasang, ia segera memutuskan untuk "menguji"nya di trek perlumbaan. Hanya beberapa minggu kemudian, kereta ini memenangi perlumbaan di Innsbruck, membawa kegemilangan bukan sahaja kepada syarikat itu sendiri, tetapi juga kepada negara pembuatan Porsche. Pada tahun 1951, terdapat satu lagi kemenangan penting di perlumbaan Le Mans, di mana satu lagi kemenangankereta itu adalah Porsche 356 bersiri yang direka bentuk semula dengan badan aluminium. Pada Porsche 911, kemenangan dimenangi pada Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia dan banyak lagi. Terdapat juga kemenangan dalam perhimpunan itu, sebagai contoh, kereta maraton terkenal "Paris - Dakar" memenangi dua kali. Secara umum, jenama Porsche mempunyai kira-kira dua puluh lapan ribu kemenangan!

Masa kita

Porsche telah berjalan jauh. Negara pembuatan manakah, selain Jerman, boleh berbangga bahawa di bandar mereka perniagaan keluarga kecil telah bertukar menjadi syarikat automobil paling menguntungkan di dunia?

Salah satu kereta paling luar biasa yang keluar dari barisan pemasangan Porsche ialah Cayenne. Sejarah penciptaannya bermula pada tahun 1998, apabila jurutera Porsche bekerja bersama-sama dengan rakan sekerja dari Volkswagen. Dunia melihat "Cayenne" pada tahun 2002.

Walaupun banyak model yang Porsche pernah keluarkan pada masa lalu dan kini keluarkan, kereta paling laris ialah Porsche Cayenne. Negara asalnya, seperti semua kereta jenama ini, sudah tentu, adalah Jerman. Ini ialah kenderaan utiliti sukan, dalam banyak cara serupa dengan Volkswagen Touareg. Untuk pengeluaran SUV, kilang baharu yang berasingan telah dibina di Leipzig. Tidak mungkin sesiapa menjangkakan bahawa kereta eksperimen itu akan menjadi kereta jenama yang paling dicari, walaupun reaksi terhadap SUV ini dengan sangat samar-samar.reka bentuk telah menjadi kontroversi.

Skandal Diesel

Tidak lama dahulu, negara asal Porsche menuntut syarikat menarik balik kira-kira dua puluh dua ribu kereta yang dijual kerana apa yang dipanggil "skandal diesel". Ternyata penunjuk sebenar pelepasan berbahaya ke atmosfera enjin diesel jenama itu jauh lebih tinggi daripada yang dinyatakan. Jurutera Porsche sendiri mendakwa bahawa ini adalah disebabkan oleh masalah dengan perisian yang digunakan untuk mengukur pelepasan dalam ujian. Masalah ini, nampaknya, timbul dalam tiga jenama lain: BMW, Audi dan Mercedes-Benz. Benar, hanya Porsche yang diperlukan oleh negara pembuatan untuk menarik balik kereta, syarikat lain melakukannya sendiri.

"Skandal Diesel" mungkin mempengaruhi fakta bahawa jurutera mengeluarkan "Cayenne" baru hanya dalam versi dengan enjin petrol, manakala dua generasi sebelumnya juga mempunyai diesel, yang menepati citarasa ramai. Ia adalah untuk versi diesel kereta ini bahawa permintaan terbesar adalah di negara kita. Pengeluar Porsche memberi jaminan bahawa akan ada enjin diesel, tetapi bila dan apa yang masih menjadi misteri.

Bukan kesimpulan

Untuk meringkaskan.

• Siapakah yang mengeluarkan Porsche? Negara asal adalah Jerman, dan pengeluaran dijalankan di kilang-kilang syarikat automobil dengan nama yang sama. Besar sekarang, ia telah berkembang daripada firma keluarga kecil.
• Kereta jenama ini bertujuan bukan sahaja untuk "mengotorkan" pada asf alt yang ideal. Ramai daripada mereka kerap membawa kemenangan dalam perlumbaan, termasuk maraton seperti Paris-Dakar.
• Kereta terlaris jenama itu ialah Porsche Cayenne. Negara asal kereta ini juga adalah Jerman. Ini ialah SUV dengan reka bentuk asal, "sepupu" Volkswagen Touareg.
• Porsche ialah syarikat kereta paling menguntungkan di dunia.