Trafik terbalik di jalan raya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Sedikit orang tahu bahawa dalam peraturan jalan raya terdapat perkara seperti "jalan dengan lalu lintas terbalik." Tidak semua pemilik kereta Rusia pernah mengalami fenomena sedemikian dalam amalan. Dan semua kerana hari ini lalu lintas terbalik sentiasa hadir hanya di jalan raya Moscow dan St. Petersburg. Walau bagaimanapun, ia tidak menyakitkan mana-mana pemandu untuk membiasakan diri dengan konsep ini dan bagaimana keadaan berfungsi di jalan raya dengan trafik terbalik. Untuk lebih dan lebih kerap, pihak berkuasa tempatan mula berfikir tentang perkara yang baik ini. Idea utama di sini ialah apabila digunakan dengan betul, mengundurkan lalu lintas di jalan raya boleh mengurangkan masa yang biasanya diambil untuk berdiri dalam kesesakan lalu lintas.

Jalan dengan trafik jenis ini berbeza daripada jalan biasa dengan adanya lorong belakang khas. Ini adalah laluan kereta, arah pergerakan di sepanjangnya, dalam acara itukeperluan boleh diterbalikkan. Dalam kes ini, semuanya bergantung pada tahap kesesakan jalan dalam satu arah atau yang lain. Trafik terbalik dikawal oleh lampu isyarat khas, yang dipasang betul-betul di atas lorong itu sendiri.

Untuk membezakan lorong ini daripada yang lain, harus diingat bahawa kebanyakan jalan dengan trafik terbalik hanya mempunyai satu atau dua lorong terbalik yang terletak di tengah-tengah laluan. Di samping itu, lorong sedemikian sentiasa ditanda dengan tanda khas, iaitu garisan berkembar yang patah. Panjang bahagian pepejal garis ini adalah tiga kali lebih lama daripada selang antara pukulan.

Selain itu, adalah penting untuk mengetahui bahawa pada masa ini tiada papan tanda jalan khas untuk menunjukkan bahawa terdapat pergerakan terbalik di jalan raya. Terdapat tanda yang menunjukkan jalan jenis ini, tetapi lorong mana pergerakan ini dijalankan boleh dinilai semata-mata oleh tanda. Lampu isyarat undur tidak menetapkan lorong dan hanya perlu untuk mengawal peraturan lalu lintas. Pergerakan jenis ini dibenarkan apabila isyarat hijau berada di atas lorong jalan yang sepadan dan ia dilarang apabila isyarat merah dihidupkan.

Sebagai contoh penggunaan trafik terbalik, pertimbangkan situasi yang agak standard untuk mana-mana bandar besar, apabila pada petang Jumaat kebanyakan kereta bergerak keluar dari bandar, dan pada petang Ahad kebanyakannyaKenderaan bergerak, sebaliknya, ke pusat metropolis. Dalam kes pertama, lorong dengan lalu lintas terbalik akan berfungsi ke arah "dari bandar", dan di kedua - "ke bandar". Di samping itu, masalah kesesakan lalu lintas yang biasa berlaku semasa "waktu sibuk" boleh dianggap sebagai contoh. Pada waktu pagi, kesesakan lalu lintas sering menghala ke pusat, dan sebaliknya pada waktu petang. Untuk jalan sebegini, trafik terbalik adalah penyelamat sebenar, kerana di sinilah ia "berakar" terbaik, meningkatkan kapasiti jalan beberapa kali dan mengurangkan kemungkinan kesesakan lalu lintas berkilo-kilometer. Ciptaan yang sangat berguna!