Mekanisme tetingkap kuasa - peranti, ciri dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Dari semasa ke semasa, setiap pemilik kereta perlu menurunkan tingkap di dalam kereta. Tidak kira apa yang berkaitan dengannya - dengan keperluan untuk merokok semasa memandu, menyerahkan sebarang dokumen atau hanya mengudarakan bahagian dalam. Pada pandangan pertama, operasi tetingkap kuasa kelihatan sangat mudah - anda menekan butang dan tunggu sehingga tetingkap dibuka. Tetapi tidak semuanya begitu jelas. Baiklah, mari kita lihat dengan lebih dekat mekanisme tetingkap kuasa dan cara ia berfungsi.

Ciri

Berdasarkan perkataan itu sendiri, menjadi jelas untuk apa elemen ini.

Jadi, tingkap kuasa ialah peranti yang membolehkan anda menurunkan dan menaikkan tingkap sisi dalam kereta. Terdapat pelbagai jenis mekanisme ini. Mereka berbeza dalam reka bentuk dan dalam prinsip operasi. Mari kita lihat lebih dekat pada mekanisme tetingkap kuasa.

Pelbagai

Pertama sekali,elemen ini berbeza mengikut jenis pemacu. Terdapat:

• Tingkap mekanikal (dalam "dayung" biasa). Ia dikuasakan oleh pemegang khas pada kad pintu, yang menyerupai dayung. Dengan usaha tangan, kami menggerakkan kaca ke arah yang betul.
• Elektrik. Mereka muncul sedikit kemudian. Di sini, tidak seperti yang sebelumnya, motor elektrik disertakan dalam kerja. Dialah yang mencipta usaha yang sebelum ini terpaksa digunakan oleh pemilik kereta dengan tangannya. Sekarang, untuk menurunkan atau menaikkan tetingkap, hanya tekan butang yang sesuai. Selanjutnya, elektronik akan melakukan segala-galanya dengan sendirinya - isyarat dihantar ke motor boleh balik, dan ia memulakan pergerakannya di sepanjang rel. Biasanya, suis sedemikian terletak di kawasan pemegang pintu. Bergantung pada konfigurasi kereta, mungkin terdapat dua atau empat tingkap kuasa sedemikian.

Selain itu, mekanisme tingkap kuasa berbeza dalam reka bentuk. Kita akan bercakap tentang perkara ini di bawah.

Reka bentuk dan prinsip operasi

Tanpa mengira pemacu, mekanisme tetingkap kuasa dibahagikan kepada dua lagi jenis. Ia boleh menjadi tuil tunggal atau berganda. Mari mulakan dengan yang pertama.

Mekanisme pengawal selia tingkap tuil tunggal digunakan pada VAZ, serta pada beberapa kereta asing bajet seperti Nexia. Reka bentuk elemen termasuk gear, tuil dan plat. Yang terakhir diikat dengan ketat pada kaca dan membolehkan anda mengalihkannya ke kedudukan yang dikehendaki. Terdapat gelangsar di hujung tuil. Apa ini? Gelangsar ialah peranti yang bergerakpinggan sepanjang rel bersama kaca. Ini biasanya penggelek plastik dengan sedikit pelincir. Prinsip operasi mekanisme pengawal selia tingkap pintu depan adalah sangat mudah. Apabila pemandu menekan butang atau memulas "kayuh", roda gear diaktifkan. Ia bergerak ke atas dan ke bawah rel. Dan kerana kaca disambungkan ke plat, ia juga bergerak ke arah tertentu terima kasih kepada peluncur. Jika ini ialah mekanisme pengawal selia tingkap elektrik (dalam Nexia, ini terdapat dalam tahap pemangkasan GLE), proses ini dikawal oleh motor elektrik. Dialah yang menggerakkan roda gear ke arah yang ditetapkan oleh butang. Tiada kabel di sini - hanya wayar.

Sekarang mengenai mekanisme tetingkap dua tuas. Ia juga dilengkapi dengan pemacu mekanikal dan elektrik. Reka bentuk ini mempunyai roda gear, plat dengan bolt, gelangsar dan tuil. Tetapi sebagai tambahan kepada yang utama, terdapat juga yang tambahan. Kabel atau motor boleh balik digunakan sebagai elemen pemacu.

Peluncur dipasang pada tuil kedua di dua tempat. Satu menggerakkan pinggan dengan kaca, yang kedua bergerak hanya di sepanjang pinggan, yang dipasang di dalam pintu. Terdapat dua roda gear. Mereka berada di sebelah kiri dan kanan gear pemacu. Apakah kelebihan reka bentuk sedemikian? Seperti yang dikatakan ulasan, dengan mekanisme tuil dua kali terdapat lebih sedikit masalah dengan condong. Juga, ulasan mengatakan bahawa mekanisme sedemikian lebih dipercayai dan tahan lama. Dan proses menurunkan tingkap adalah lebih pantas sedikit.

Kesalahan

Terdapat beberapa simptommenunjukkan kerosakan elemen ini. Bilakah anda perlu menggantikan mekanisme tingkap kuasa? Ia adalah perlu jika, semasa menaikkan dan menurunkan tingkap, bunyi luar kedengaran atau kaca tersekat dalam satu kedudukan. Jika pemacu elektrik, ia mungkin tertutup tersentak atau tidak bertindak balas langsung apabila menekan butang. Dalam kes apabila mekanisme adalah mekanikal, adalah mungkin untuk menyatakan putus atau regangan kabel. Kurang biasa, peluncur dan gear gagal.

Adakah terdapat sebab lain mengapa mekanisme tingkap kuasa tidak berfungsi? Selalunya masalah dengannya timbul kerana penyumbatan rel dan objek asing masuk ke dalam alur. Selain itu, gris boleh kering pada rel, menyebabkan tingkap ditarik ke belakang dengan ketat (sambil menurunkan seperti yang sepatutnya).

Penggantian

Bagaimana untuk mengeluarkan mekanisme tingkap kuasa dengan tangan anda sendiri? Tidak kira sama ada elektrik atau mekanikal, prinsip pembongkaran adalah sama. Oleh itu, kerana mekanisme itu tersembunyi di dalam pintu, anda perlu mengeluarkan trim terlebih dahulu. Pada kereta yang berbeza, ia dibongkar dengan cara tersendiri. Dalam kebanyakan kes, anda perlu mencari skru yang memegang pemegang di bawah palam dan buka skrunya. Jika ini adalah pengatur tingkap mekanikal, adalah perlu untuk mengeluarkan penyumbat, dan kemudian "dayung" itu sendiri. Seterusnya, cungkil tepi kulit perlahan-lahan dan tarik keluar. Ia dilekatkan pada "pepijat" plastik - disyorkan untuk menyimpan yang baru, kerana ia boleh guna. Jika ESP dipasang, anda perlu memutuskan sambungan pendawaian daripada unit kawalan pusat untuk menaikkan tingkap. Langkah seterusnya ialah mengalih keluarmotor badan dan menetas hitam. Kemudian tanggalkan bolt pada plat yang menahan kaca.

Sila ambil perhatian: semasa pembongkaran, tingkap mestilah dalam keadaan terangkat. Jika tidak, ia akan menjadi sangat sukar untuk mengalih keluar mekanisme tetingkap kuasa. Ini terpakai pada kedua-dua komponen elektrik dan mekanikal.

Selepas itu, keluarkan kabel dari penggelek sisi dan dari pelekap kaca itu sendiri (jika ada). Kami juga mengeluarkannya dari peluncur atas. Kemudian kami membuka skru bolt yang menahan mekanisme ke pintu (dengan kunci 10). Selalunya ada dua tiga. Kini anda boleh mengalih keluar tetingkap kuasa lama dengan selamat. Elemen baharu dipasang dalam susunan terbalik.

Kerosakan kecil

Kadangkala tingkap jatuh ke dalam dan tidak akan naik lagi. Nampaknya mekanisme tingkap kuasa telah berakhir. Tetapi tidak. Kes itu tersembunyi dalam dua bahagian penetapan plastik. Mereka boleh dilihat selepas membuka kad pintu. Bahagian ini juga boleh gagal. Ia dijual secara berasingan, jadi jika gagal, anda tidak perlu berhenti untuk mendapatkan tetingkap kuasa baharu.

Nasihat berguna

Untuk memastikan mekanisme tingkap bertahan selama mungkin, pengeluar mengesyorkan penyelenggaraan berkala. Apakah kerja-kerja ini? Setiap 1-2 tahun sekali, disyorkan untuk menanggalkan selongsong dan melincirkan bahagian yang menggosok.

Ini ialah roda gear, rak dan peluncur plastik. Pada masa ini, serpihan boleh terkumpul dalam mekanisme, yang juga diperlukan.bersihkan bersama gris kering lama. Sebagai yang terakhir semasa penyelenggaraan, anda boleh menggunakan "Litol-24". Ini ialah pelincir yang sangat tebal yang melekat dengan baik pada bahagian mengawan tingkap kuasa.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui mekanisme pengawal selia tingkap di dalam kereta, cara ia berfungsi dan cara menggantikannya. Seperti yang anda lihat, operasi ini boleh dilakukan dengan tangan. Dan supaya mekanisme itu tidak memerlukan pembaikan, jangan lupa tentang penyelenggaraannya.