2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Jeep "Willis" - kereta legenda yang bergerak dari Volga ke Berlin, melintasi padang pasir Afrika, melalui hutan Asia. Konsepnya masih menjadi asas untuk penciptaan SUV moden. "Willis" menjadi pengasas kelas kereta yang hari ini dipanggil "Jeep".
Jeep "Willis": sejarah penciptaan
Sejak tahun 1930-an, tentera AS mula menunjukkan minat yang meningkat terhadap kereta luar jalan yang boleh menggantikan armada kenderaan tentera ringan yang sudah tua. Tercetusnya perang di Eropah memaksa Amerika mempercepatkan proses ini. Dalam hubungan ini, beberapa keperluan teknikal yang diperlukan untuk kereta masa depan telah dibangunkan, yang sepatutnya diterjemahkan ke dalam realiti.
Pengeluar automotif amat menyedari bahawa menerima tempahan sedemikian dalam persekitaran politik semasa menjanjikan keuntungan yang baik. Oleh itu, 135 syarikat menyertai perjuangan untuk tender untuk pengeluaran SUV, yang diumumkan oleh jabatan tentera AS. Tetapi hanya tiga yang berjaya mencapai peringkat akhir:"American Bantam", "Ford Motor Company" dan "Willis Overland", yang mampu mencipta prototaip sebenar yang memenuhi keperluan tentera. Hasilnya, setiap syarikat ini menerima tempahan untuk pengeluaran 1500 unit SUV mereka.
Menentukan pilihan
Apabila jelas bahawa Amerika tidak akan dapat menjauhkan diri daripada peperangan, pada Julai 1941 diputuskan untuk melepaskan satu lagi kumpulan kenderaan luar jalan yang sudah besar, yang terdiri daripada 16,000 kenderaan. Tetapi sekali lagi timbul persoalan memilih antara tiga pengeluar.
Pertama, skala memihak kepada Ford sebagai pembuat kereta terbesar di dunia. Tetapi kemudian timbul persoalan mengenai kos mesin tersebut. Ternyata SUV yang ditawarkan oleh Ford adalah yang paling mahal - pengeluarannya menelan kos 788 dolar. Kos Bantam kurang sedikit - $782. Harga terendah ditawarkan oleh Willys Overland, yang menganggarkan kos salah satu kereta mereka pada $ 738.74, dan ini walaupun pada hakikatnya jip tentera Willis mempunyai ciri yang lebih baik daripada SUV pesaing.
Kesimpulannya kelihatan jelas, tetapi pihak tentera meragui bahawa syarikat itu akan dapat memenuhi jangka masa yang diberikan, kerana ia tidak berjalan dengan baik. Bill Nutson, pakar Amerika dalam bidang pengeluaran besar-besaran kereta, yang menyokong pencalonan Willis Overland, menamatkan isu ini.
Pada 23 Julai 1941, kontrak telah ditandatangani dengan Willys Overland untuk pengeluaran 16,000 kenderaan. Dan pada bulan Ogos, jip Willys (gambar di bawah), selepas satu siri penambahbaikan, telah siap sepenuhnya untuk pengeluaran bersiri, dan indeks telah ditambahkan pada namanya - WillysMV.
jaring keselamatan kerajaan
Kebimbangan Willis Overland, yang berada di ambang muflis, mungkin tidak dapat mengendalikan perintah bersiri tentera, jadi kerajaan negara memutuskan untuk bermain selamat dan mengeluarkan cek tambahan untuk pengeluaran off -salinan jalan syarikat yang lebih dipercayai, Ford Motor.
Pemilik syarikat bersetuju menerima pesanan besar kerajaan, walaupun Ford terpaksa menggunakan enjin asal yang dibeli daripada Willis Overland dalam pengeluaran kereta mereka. Salinan dokumentasi untuk Willys MB telah diserahkan kepada jurutera Ford, dan pada awal 1942 kebimbangan itu menghasilkan kembar luar jalan pertama, dipanggil Ford GPW.
Semasa tahun perang, Willis Overland menghasilkan kira-kira 363,000 SUV. Ford Motor menyelesaikan pesanan tentera untuk 280,000 kenderaan. Hampir sejurus selepas permulaan pengeluaran bersiri jip, kereta itu dihantar kepada sekutu - pertama kepada British, dan kemudian ke pihak Soviet.
Pengoperasian transmisi SUV tentera
Di jalan raya, walaupun pacuan empat roda, Jeep "Willis" berkelakuan sangat sopan. Ia memecut dengan cepat, memandu dengan baik, lancar mengatasi ketidakbolehlaluan. Tingkah laku ini telah dipastikan oleh transmisi SUV yang berjaya "disesuaikan".
Elemen sokongan "Willis" ialah rangka spar yang disambungkan melalui spring dan penyerap hentak satu tindakan tambahan dengan gandar dilengkapi dengan pembezaan penguncian. Enjin mesin saling terkunci dengan mekanikalKotak gear 3-kelajuan.
Gandar hadapan dan anjakan bawah dikawal oleh kotak pemindahan.
Jeep "Willis" mempunyai kelebihan besar dalam bentuk brek hidraulik pada semua 4 roda, yang, berdasarkan parameter dan ciri dinamiknya, merupakan aspek penting.
Badan kereta
Disebabkan kekompakannya, keselesaan SUV Amerika, sudah tentu, banyak yang diingini, tetapi pada masa itu anda tidak perlu memikirkan kemudahan, fungsi adalah di tempat pertama.
Badan "Willis" yang kelihatan ringkas mempunyai ciri reka bentuk tersendiri dalam bentuk ketiadaan pintu dan cermin depan yang boleh dilipat pada hud. Ketiadaan pintu memungkinkan untuk bebas meninggalkan kereta sekiranya berlaku bahaya. Awning kalis air disediakan untuk melindungi daripada hujan.
Dari sisi luar badan di belakang terdapat "rizab" dan kanister, dan di sisi - alat perkhemahan (skop, kapak, dll.). Untuk menggembirakan tujuan ketenteraan kereta itu, tangki bahan api dipasang di bawah tempat duduk pemandu, yang perlu dilipat semula untuk mengisi minyak kereta. Dalam ceruk di belakang gerbang roda belakang terdapat rongga yang direka untuk menyimpan alatan.
Memandangkan badannya mempunyai struktur berbentuk kotak, lubang disediakan di bahagian bawah kereta untuk menghilangkan kemungkinan pengumpulan lembapan di bahagian bawah kereta.
Ciri Optik
Lampu depan "Willis" beberapadiperdalam berbanding satah gril radiator. Ini disebabkan oleh ciri reka bentuk mereka. Jika perlu, optik cahaya boleh diputar ke bawah dengan penyebar, supaya ia boleh digunakan sebagai sumber cahaya semasa menservis enjin pada waktu malam. Selain itu, ciri reka bentuk lampu utama ini membolehkan anda bergerak dalam gelap tanpa pemadaman.
Jeep "Willis": ciri kenderaan
Pacuan 4 roda.
Jisim SUV ialah 1055 kg.
Ketinggian khemah – 1830 mm.
Lebar kereta - 1585 mm.
Panjang Jip - 3335 mm.
Kelegaan tanah (kelegaan) - 220 mm.
Enjin dalam talian dengan 4 silinder, injap bawah (Willys L-134) dengan kapasiti 60 l/s.
Isipadu unit kuasa - 2, 2l.
Sistem kuasa jenis karburetor (karburator - WO-539-S daripada Carter).
Jeep "Willis" mampu mencapai kelajuan 105 km/j, dalam kes menunda meriam 45 mm - 86 km/j.
Kapasiti tangki gas - 56.8 liter.
Penggunaan petrol (nilai purata) - 12 l / 100 km.
Kapasiti - 4 orang.
Kenderaan luar jalan Willis dapat melintasi jalan setapak setengah meter tanpa persediaan awal. Dengan peralatan khas 1.5 meter.
Daripada data teknikal yang diberikan, dapat dilihat bahawa Jeep "Willis" mempunyai reka bentuk yang sangat padat dan ringan, dan juga mempunyai ciri dinamik yang sangat baik pada zamannya.
Berkhidmat dalam tentera Soviet
Willis muncul dalam tentera Soviet sejak musim panas 1942tahun ini. Kebanyakan kereta yang dibekalkan ke Soviet Union datang dalam bentuk kit kereta, yang telah dibawa ke dalam keadaan berfungsi di kilang kereta domestik.
Malangnya, spesifikasi perkhidmatan dalam tentera Soviet meninggalkan kesan negatifnya pada prestasi "Willis". Kereta-kereta itu telah diisi minyak dengan petrol gred rendah, yang membawa maut bagi "orang Amerika". Selang pertukaran minyak sering terlepas. Banyak kerosakan berlaku kerana kekurangan penyelenggaraan tepat pada masanya dan pelinciran bahagian SUV. Semua ini bersama-sama membawa kepada fakta bahawa "Willis" gagal selepas 15,000 kilometer. Namun begitu, dipercayai bahawa dalam tentera Soviet, kenderaan luar jalan Amerika dinilai lebih tinggi daripada kereta domestik GAZ-67 dan GAZ-67B, yang dipanggil Tentera Merah "Ivan-Willis".
Jeep mini Willys meneruskan kerjaya ketenteraannya di tanah airnya (di mana pelbagai pengubahsuaian dihasilkan di pangkalannya), yang akhirnya berakhir hanya pada tahun 80-an, apabila ia digantikan dengan Hammer yang lebih mematuhi masa.
Disyorkan:
Motosikal "Yamaha XJ6": foto dan penerangan, spesifikasi dan ulasan pemilik
Yamaha ialah pengeluar motosikal terkenal dunia. Semua ciptaan syarikat mendapat permintaan yang besar di pasaran semua negara di dunia. Hari ini kita akan memberi tumpuan kepada Yamaha XJ6 generasi baharu
GAZ-11: foto dan ulasan kereta, sejarah penciptaan, spesifikasi dan fakta menarik
GAZ ialah pembuat kereta terbesar yang mula mengeluarkan produk di bandar Nizhny Novgorod. Pada tahun-tahun pertama kerjanya, GAZ menghasilkan produk "Ford". Untuk realiti iklim Rusia, enjin siri kereta ini tidak sesuai dengan baik. Pakar kami menyelesaikan tugas itu, seperti biasa, dengan cepat dan tanpa masalah yang tidak perlu, mengambil sebagai asas (sebenarnya menyalin) enjin GAZ-11 baharu, injap rendah Amerika Dodge-D5
Jeep Grand Cherokee - ulasan, spesifikasi dan ciri
Ada pendapat bahawa kereta asing luar jalan moden tidak lagi disesuaikan dengan ketidakbolehlaluan seperti "nenek moyang" mereka dari tahun 90-an. Sebahagiannya adalah. Tetapi jangan lupa tentang pengeluar seperti Jeep. Syarikat ini pada mulanya mengkhusus dalam pengeluaran SUV. Kebimbangan menghasilkan jip pacuan semua roda dengan pelepasan tanah yang tinggi, kotak pemindahan dan kunci. Oleh itu, mereka yang mencari SUV sebenar harus memberi perhatian kepada Jeep Grand Cherokee
Kereta "Jeep Renegade": ulasan pemilik, spesifikasi dan ciri
"Jeep Renegade", ulasan pemilik yang akan kami pertimbangkan lebih lanjut, adalah SUV kompak (crossover). Anehnya, ia sedikit tidak sesuai dengan piawaian industri automotif Amerika dalam kelas ini. Diterjemah dari bahasa Inggeris, Renegade ialah "murtad", "pengkhianat". Ini mencirikan sepenuhnya parameter kereta berkenaan, termasuk parameter dan penampilannya. Mari kita kaji ciri-ciri SUV dan ulasan mengenainya
Karburator dan penyuntik: perbezaan, persamaan, kebaikan dan keburukan karburetor dan enjin suntikan, prinsip operasi dan ulasan pakar
Selama lebih seratus tahun, kereta itu telah kukuh dalam kehidupan kita. Pada masa ini, berjaya menjadi biasa, cara pengangkutan harian. Mari kita lihat apa perbezaan antara karburetor dan penyuntik, apakah kelebihan dan kekurangan yang mereka ada
