"Toyota" - model siri "Corolla" (10 generasi)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Toyota Corolla ialah salah satu model tertua dalam program pengeluaran industri kereta Jepun. Jenama ini mempunyai berpuluh-puluh generasi dan masih dihasilkan hari ini.

Model Toyota Corolla pertama diperkenalkan pada tahun 60-an. Dan perlu diingat bahawa untuk sepanjang masa nama kereta itu tidak ditukar. Pengilang bergantung pada peningkatan ciri teknikal, menambah baik dalaman dan luaran. Dan ini membawa kepada fakta bahawa 50 tahun kemudian (pada 2013) Toyota Corolla E160 generasi ke-11 baharu melihat cahaya itu, yang perlu diperhatikan, masih dihasilkan.

Kualiti Jepun telah membuktikan dirinya selama ini hanya pada sisi yang baik, jadi jualan kini telah mencapai angka yang tinggi iaitu 40 juta keping. Kini kita boleh katakan bahawa kereta ini berhak menerajui pasaran dan merupakan kereta terlaris di semua negara di dunia.

Dalam artikel itu, kami akan mempertimbangkan sejarah jenama Toyota, model yang dihasilkan sepanjang aktivitinya, dan menggariskan secara ringkas ciri dan spesifikasinya.

Generasi pertama - 60an

Permulaan sejarah jenama kereta Toyota bermula pada tahun 1966. Tepat sekalikemudian model pertama E10 telah dipasang. Ia adalah kereta jenis keluarga yang murah, agak bersahaja, tetapi sangat praktikal. Toyota ini (model pada masa itu adalah standard) dihasilkan dengan tiga jenis badan: coupe, sedan dan station wagon.

Mesin ini dilengkapi dengan enjin, yang isipadunya ialah 1.1–1.2 liter. Kuasa berkisar antara 60 hingga 78 kuasa kuda. Transmisi manual biasa telah diganti dalam beberapa model dengan automatik dwi-kelajuan.

Pemasangan Toyota Corolla E10 generasi pertama bertahan selama 4 tahun, dan berjaya dijual di Amerika, Jepun dan Australia.

Toyota Corolla pada tahun 70an

Tahun-tahun ini diingati kerana fakta bahawa dua generasi E20 dan E30 dikeluarkan dalam satu dekad. Ini merupakan satu kejayaan besar untuk Toyota Motor Corporation, kerana mereka dapat terus mengeluarkan barisan Corolla sambil mengekalkan kos yang rendah.

"Toyota" mempersembahkan model lain. E20 berbeza daripada generasi pertama dalam berat (900 kg) dan dalam bentuk badan, yang memperoleh sedikit kelancaran. Enjin 8 injap turut dipertingkatkan, kini isipadunya berubah daripada 1.2 liter kepada 1.6 liter. Sehubungan itu, kuasa meningkat, yang mencapai 115 kuasa kuda. Pada model inilah bar anti-gulung pertama kali dipasang, yang meningkatkan ciri-ciri penggantungan dengan ketara. Perlu memberi perhatian kepada kotak gear: automatik telah menjadi tiga julat, dan manual telah menjadi lima kelajuan.

"Corolla E30" dikeluarkan pada tahun 1974. Perubahan istimewa sejakkereta tidak dihasilkan, cuma jarak roda bertambah dan badan agak sedikit. Walau bagaimanapun, model ini mula-mula dieksport ke Eropah, di mana hampir serta-merta ia disedari oleh pemandu.

Toyota Corolla pada tahun 80an

Sepanjang dekad ini, syarikat itu telah mengeluarkan generasi keempat, kelima dan keenam kereta Toyota. Model dan harga agak berbeza daripada yang lama.

Toyota Corolla E70 diingati kerana banyak pilihan badannya. Terdapat lebih daripada 5 daripadanya: sebuah coupe dengan bilangan pintu yang berbeza, sebuah sedan, sebuah gerabak, dll. Selain itu, pemandu gembira dengan parameter enjin, unit diesel dengan jumlah 1.8 liter dipasang pada model ini untuk kali pertama. Anda tidak boleh berdiam diri tentang saiz: panjangnya telah mencapai 4 meter.

Toyota Corolla E80 muncul pada tahun 1983. Jenama ini diwakili oleh hatchback. Disebabkan fakta bahawa ia adalah pacuan roda hadapan, ia menjadi mungkin untuk menghasilkan satu siri kereta sport.

Pada tahun 1987, Corolla telah diperkenalkan dengan badan E90 baharu. Ia mempunyai panjang 4326 m, jenis "gerabak" dan enjin dinaikkan dilengkapi dengan pemampat, pada platform 4A-GZE. Pada model inilah pengilang dapat meninggalkan sepenuhnya peralatan pacuan roda belakang.

Pada masa ini, kereta generasi ini dijual pada harga $1,000-$2,000.

Toyota Corolla pada era 90an

Toyota, model E100 dan E110 tergolong dalam generasi ke-7 dan ke-8, pada tahun 90-an ia terus menghasilkan siri Corolla. Pada tahun 1991, lampu melihat sebuah kereta baru dengan badan licin dan bulat, panjang meningkat. Model E100 menerima anugerah ADAC dandinamakan paling dipercayai dan selamat.

Pada tahun 1995, generasi kelapan kereta E110 memulakan kerjayanya. Walau bagaimanapun, pada tahun 1999 kereta itu telah tertakluk kepada penggayaan semula dan beberapa penambahbaikan teknikal. Ia boleh dipercayai, jadi generasi ini boleh didapati di jalan raya pada masa ini. Harga kereta itu kira-kira $6,000.

Toyota Corolla (1999-2006)

Secara luaran, Corolla kelihatan pintar dan agak moden untuk usianya. Selepas penggayaan semula, lampu bulat kepala optik hilang. Mereka digabungkan menjadi satu blok cahaya. Isyarat belok hadapan, yang dipasang di hujung sayap, kelihatan menarik. Reka bentuk kereta itu, seperti semua model pengeluar Jepun pada zaman itu, sangat tenang dan terkawal.

Apabila dilihat dalam profil, Toyota (model E120, E140) kelihatan agak besar. Garis kaca yang meningkat sedikit menambah kepantasan pada imej. Perlu diingatkan bahawa pemaju dalam generasi ini mengecualikan hatchback lima pintu daripada julat model, hanya terdapat badan angkat balik. Sedan itu mempunyai overhang yang agak besar pada batangnya. Tetapi semuanya kelihatan harmoni. Di belakang penampilan kereta itu dihiasi dengan blok cahaya besar optik. Dan setiap jenis badan mempunyai sendiri.

Jika kita bercakap tentang salun, ia adalah gaya Jepun padat dan sangat selesa. Papan pemuka agak bermaklumat, penunjuk bulat memberikan pemandu maklumat maksimum yang diperlukan. Konsol tengah dipusingkan sedikit ke arah pemandu, yang sangat mudah apabila digunakan. Seperti luaran, dalamansangat pantang, tetapi kelihatan padat dan ketat. Batang kereta itu, yang kelihatan agak besar di luar, adalah, terutamanya di dalam sedan.

Bahagian teknikal generasi ke-9 dan ke-10

Kereta itu dilengkapi dengan unit kuasa petrol 1400 dan 1600 cm3, serta injap dua belas 1300 cc. Terdapat juga enjin diesel, yang tidak digunakan secara meluas. Setiap loji kuasa mempunyai kapasiti liter yang agak tinggi. Ia menjadi mungkin untuk mendapatkannya melalui penggunaan kepala blok 16 injap. Terima kasih kepada sistem pemasaan injap berubah-ubah Toyota VVT-І, yang dipasang pada semua kereta selepas digayakan semula, ia menunjukkan kecekapan bahan api yang tinggi. Kereta itu dilengkapi dengan transmisi manual atau automatik lima kelajuan. Walau bagaimanapun, di bawah pesanan untuk versi tiga pintu, kotak gear enam kelajuan boleh dipasang.

Kedua-dua bahagian hadapan dan belakang kereta mempunyai suspensi roda bebas, yang dilengkapi dengan bar anti-roll. Selain itu, semua elemen mempunyai sumber yang hebat walaupun di jalan yang buruk. Mesin ini mempunyai stereng rak dan pinion, yang dalam sebarang konfigurasi dilengkapi dengan penggalak hidraulik. Brek cakera dipasang pada gandar hadapan, dan brek dram di belakang, tetapi kadangkala brek cakera juga ditemui. Dalam kes kedua, kereta itu dilengkapi dengan sistem brek antikunci, yang sangat membantu dalam situasi kritikal.