2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58
Pada suatu masa dahulu, Dodge Challenger 1970 mengambil tempatnya di kalangan kereta Tiga Besar. Pada masa itu model ini membawa sesuatu yang benar-benar baru kepada kelas kereta otot: barisan enjin terpanjang (daripada V8 tujuh liter kepada enam liter 3.700 liter. Dodge Challenger 1970 adalah jawapan yang sesuai untuk Chevrolet Camaro dan Ford Mustang.
Pencabar Dodge 1970 memulakan kerjaya pada penghujung 1969. Walaupun badannya bersandar pendek dan berhidung panjang, terdapat lebih sedikit ruang di dalamnya, memandangkan jarak roda kereta itu bertambah lima sentimeter. Pada mulanya, Dodge Challenger ditawarkan hanya dalam badan atasan keras (dua pintu) atau badan boleh tukar dalam konfigurasi SE, R/T atau T/A. Tetapi pertama sekali, Dodge Challenger berminat dengan pelbagai pilihan enjin: 3, 700 liter, 145 kuasa kuda; 5, 200 liter, 230 kuasa kuda; 5, 600 liter, 275 bhp; 6, 300 liter, 290, 330 dan 335 kuasa kuda; 7 liter, 375 kuasa kuda; 7, 200 liter, 375 atau 390 HP
Dodge Challenger 1970 T/A ialah salah satu kereta pengeluaran pertama yang mempunyai saiz roda hadapan dan belakang yang berbeza. Challenger 1970 R/T Convertible dihasilkan pada baris pemasangan sehingga 1972.
Untuk enjin, kotak gear berikut disediakan: transmisi automatik TorqueFlite dan transmisi manual dengan tiga atau empat langkah. Pengubahsuaian Dodge Challenger 1970 dengan Big Block ICE boleh dilengkapi dengan pembezaan slip terhad Dana 60 yang agak berkuasa.
Kerja cat hanya menyerlahkan gaya sporty Dodge Challenger 1970. Selalunya menggunakan warna kontras "HEMI oren" dan "plum gila" dengan jalur aksen pada badan. Selain itu, pemilik kereta masa depan boleh memesan pengambilan udara dwi pada hud, pengecas super atau sayap belakang pada bagasi.
Dodge Challenger telah dihantar ke perlumbaan pada tahun pertama keluarannya. Eksklusif untuk ini, versi edisi terhad T / A telah dikeluarkan. 1970 Dodge Challenger berada di tempat ke-4 dalam Trans-Am.
Pada tahun 1971, penampilan Dodge Challenger 1970 telah dikemas kini sedikit. Jeriji dan lampu belakang telah ditukar. Versi R/T mempunyai lubang plastik bukaan belakang. Pada tahun yang sama, Dodge Challenger 1970 T/A telah dihentikan kerana ia tidak lagi berlumba, dan R/T boleh tukar. Disebabkan oleh piawaian baharu yang telah diterima pakai oleh Persatuan Pemuliharaan, terdapat beberapa perubahan pada senarai enjin.
Pada tahun 1972, disebabkan oleh pengetatan keperluan dan kenaikan berterusan harga insurans, Dodge Challenger 1970 sekali lagitelah mengalami perubahan. Di samping itu, ia telah menjadi kebiasaan untuk mengukur tork dan kuasa mengikut prinsip "bersih". Ini membawa kepada penurunan prestasi sebanyak dua puluh hingga tiga puluh peratus. Tahun ini, Dodge ditawarkan dengan hanya tiga enjin yang ditala semula kepada petrol tanpa plumbum.
Pada tahun 1973, piawaian baharu mengenai bampar kereta telah diterima pakai. Ini menghasilkan satu-satunya perubahan pada bahagian luar Dodge Challenger 1970. Bampar baharu mempunyai ketulan besar getah yang menonjol dari badan.
Pada tahun 1974, Dodge Challenger mula dilengkapi dengan tali pinggang keledar inersia, serta sistem untuk menghalang enjin daripada dihidupkan jika seseorang di dalam kabin tidak diikat. Set motor juga telah berubah. Unit 5.200 liter kekal, tetapi yang baharu telah muncul - enjin 5.900 liter dengan 245 kuasa kuda.
Dodge Challenger telah dihentikan pada tahun 1974. Dalam tempoh lima tahun, Dodge telah memasang dan menjual 1,880,600 kenderaan.
1970 Kos Dodge Challenger
Harga di Rusia untuk model ini bergantung pada tahun pembuatan, kuasa enjin dan jenis badan. Kereta paling mahal ialah Challenger, dikeluarkan pada tahun 1970 dan mempunyai enjin HEMI.
Disyorkan:
Kereta "Ural 43203": kekuatan dan kuasa industri kereta domestik
Sejak permulaan pengeluaran model asas, 17 November 1977, trak itu telah dimodenkan dengan ketara, tetapi masih dihasilkan hari ini. Ciri tersendiri "Ural 43203" ialah enjin diesel yang menjimatkan. Peralatan generasi terbaru dilengkapi dengan motor yang dipasang di Yaroslavl, dengan kapasiti 230-312 kuasa kuda
Jenama kereta Amerika: sejarah hebat industri kereta luar negara
Jenama kereta Amerika ialah bab yang berasingan dalam buku besar industri automotif dunia. Ia ditulis selama lebih daripada satu abad, dan biografi itu sendiri mempunyai ratusan fakta dan peristiwa yang jelas
Kereta Rusia: kereta, trak, tujuan khas. industri kereta Rusia
Perkembangan industri automobil Rusia, yang pada zaman Soviet menjadi terkenal berkat kereta berikut: Moskvich dan Zhiguli, bermula pada abad ke-19. Sebelum kemunculan Kesatuan Republik, industri itu bangkit beberapa kali dan serta-merta jatuh, dan hanya pada tahun 1960 ia mula hidup sepenuhnya - permotoran massa dilancarkan. Dari krisis yang diikuti sejurus selepas kejatuhan USSR, dengan kesukaran, tetapi industri kereta Rusia keluar
Kereta "Marusya" - kereta sukan domestik pertama dalam sejarah industri kereta Rusia
Kereta sport Marusya bermula sejak tahun 2007. Ketika itulah VAZ dicadangkan idea untuk mencipta kereta lumba pertama di Rusia
Kereta Amerika "Dodge Caliber": ulasan pemilik dan bukan sahaja
Apabila membangunkan sedan Dodge Caliber baharu, pereka Amerika yakin bahawa kebaharuan itu tidak akan disedari oleh orang ramai. Menurut pengurusan syarikat, kereta ini diletakkan sebagai SUV kelas SUV dengan penampilan kereta bandar
