Penebat radiator: gambaran keseluruhan model

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Pada musim sejuk, pemilik kereta pelbagai jenama perlu memikirkan tentang penebat radiator. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh keanehan keadaan iklim domestik dan nuansa teknologi mesin. Substrat tambahan membolehkan unit kuasa dimulakan dengan pantas dengan kehausan yang minimum. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengambil kira detik pemanasan enjin yang agak pantas dan penyejukannya yang tidak kurang aktif pada suhu di bawah sifar.

Maklumat am

Ramai pengguna secara naif mempercayai iklan pengeluar pemanas radiator yang tidak bertanggungjawab. Mereka mendakwa bahawa peralatan sedemikian adalah penyelesaian yang hampir ideal untuk masalah penebat unit kuasa, sambil menjimatkan sehingga 20% penggunaan bahan api. Harga untuk keseronokan sedemikian juga agak tinggi, yang tidak menakutkan sesetengah pemilik kereta yang terdesak.

Hanya selepas memperoleh penebat gril radiator universal, pengguna mula menyedari bahawa mereka telah jatuh ke dalam penipuan lain. Pada umumnya, barangan yang ditawarkan adalah unsur bahan penebat haba untuk melekapkannya pada hud. Sesetengah kit juga dilengkapi dengan penutup untuk peralatan hadapan, serta bahagian yang dipasang di sekeliling perimeter motor.nod.

Ciri

Nampaknya bahagian motor telah terlindung, dan tiada masalah untuk menghidupkan enjin. Walau bagaimanapun, reka bentuk ini membantu memanaskan badan selama beberapa jam sahaja. Dalam fros yang besar, simpulan akan membeku semalaman dalam apa jua keadaan. Satu lagi perkara penting ialah kuali minyak. Ia membeku dan menjadikan enjin dihidupkan lebih sukar, walaupun ia masih belum disejukkan sepenuhnya.

Daripada ini, semua langkah untuk mengasingkan petak di mana enjin terletak bertujuan untuk pemanasan dipercepatkan loji kuasa. Pada masa yang sama, bahan tidak membenarkan ia sejuk selama beberapa jam antara rehat dalam kerja. Penjimatan masa dan bahan api dilihat semata-mata dari segi memendekkan tempoh pemanasan badan. Selebihnya faktor yang diiklankan hanyalah helah pemasaran.

Gambaran Keseluruhan Model

Penerangan pilihan untuk penebat radiator VAZ dan model lain, mari mulakan dengan pengubahsuaian yang paling mudah. Jadi bagaimana untuk melakukannya? Ini memerlukan pemasangan lapisan bahan penebat haba antara gril hadapan dan pemanas itu sendiri.

Untuk tujuan ini, kotak kadbod digunakan, kepingan bahan yang serupa, dipasang secara berasingan. Kemasan yang lebih cekap terdiri daripada pemanas kulit buatan kilang atau buatan sendiri. Di dalam cangkerang terdapat isian penebat haba dengan injap yang terbuka pada suhu tertentu.

Selebihnya pilihan untuk penyediaan dan pemasangan sistem penebat untuk motor berbeza dari segi jenisbahan yang digunakan, serta dalam peringkat pemasangannya. Pembinaan paling mudah diperbuat daripada felt dipasang hanya pada jeriji. Sistem yang lebih kompleks boleh dibuat dari mana-mana elemen penebat haba dengan pengikat bukan sahaja pada gril radiator, tetapi juga di celah dalam petak enjin, serta pada bahagian yang saling berkaitan dengan motor. Ini terutama berlaku untuk tangki minyak, kerana minyak tebal adalah salah satu punca utama masalah menghidupkan enjin pada musim sejuk.

Topeng Penebat Radiator

Pilihan lain untuk memanaskan bahagian motor ialah memasang penebat di hadapan radiator dan di dalam petak enjin. Untuk ini, unsur buatan kilang atau analog buatan sendiri yang diperbuat daripada polipropilena, bulu terasa atau mineral berguna. Perlu diingat bahawa kebanyakan kereta moden pada mulanya dilengkapi dengan sistem penebat haba terbina dalam pada bahagian dalam penutup hud.

Penebat serupa pada radiator UAZ atau kereta domestik lain memungkinkan untuk menjimatkan sejumlah haba, menghalang pelepasan pantas melalui penutup logam. Tanpa perlindungan sedemikian, salji yang turun juga menyebabkan banyak masalah, berbaring dan mencair di permukaan apabila enjin dihidupkan, dan mula membeku apabila ia sejuk. Hasilnya adalah fros, yang mempunyai kesan negatif pada kerja cat. Pilihan yang baik untuk menyelesaikan masalah adalah dengan mengelak sendi dan retakan antara hud dan elemen badan. Di samping itu, reka bentuk akan membolehkan anda menghilangkan jurang melalui haba yang bergunaditiup oleh draf atau angin kencang.

Radiator pemanas "Gazelle"

Jika langkah di atas tidak mencukupi, tingkatkan perlindungan fros motor. Dalam kes ini, anda perlu mengeluarkan sistem standard, bersihkan dan degreasenya. Mengikut bentuk elemen, gasket tambahan bahan penebat haba dipotong.

Bahagian itu dilekatkan pada tempatnya dengan gam supaya tepi pelindung ditekan pada titik penetapan pada badan. Untuk melakukan ini, anda perlu membuat corak di hujung 100-120 milimeter lebih besar daripada saiz sebenar. Peringkat kedua operasi ialah pemasangan reka bentuk yang serupa pada kuali minyak, yang mesti terlebih dahulu dibersihkan dan dinyahnyah.

Tambahan

Mereka yang membuat keputusan untuk membuat penebat radiator dengan serius mungkin juga harus memberi perhatian kepada bahan tambahan untuk menampal partition antara bahagian enjin dan ruang penumpang, serta permukaan sisi. Prosedur sedemikian akan memerlukan kos kewangan yang besar. Walau bagaimanapun, hasilnya berbaloi. Semua bahan kerja mesti dibersihkan dan dinyahcairkan terlebih dahulu. Ia juga memerlukan pembongkaran semua peralatan terlindung. Setakat yang perlu dan sesuai, anda tentukan.

Cara paling optimum untuk menebat petak enjin ialah aplikasi kompleks kaedah yang ditunjukkan di atas dalam semakan. Apabila memasang penebat haba, nuansa tertentu mesti diambil kira. Semua elemen penebat hendaklah dipasang dengan selamat untuk mengelakkan ubah bentuk dan mengelupas di bawahnyapengaruh angin kencang. Jika tidak, ia boleh menyebabkan kerosakan serius pada unit kuasa selepas memasukkan bahagian bahan ke dalam tali pinggang, penjana atau bahagian pam pada petak enjin.

Cadangan

Pemilik kereta perlu ingat bahawa pada musim sejuk cuaca boleh negatif dan positif dari segi suhu. Oleh itu, ia dikehendaki menyediakan kemungkinan membuka sebahagian penebat haba. Ini akan meningkatkan aliran udara sejuk sambil mengelakkan kepanasan melampau loji kuasa.

Dalam kes ini, adalah wajib untuk menyediakan kehadiran injap yang akan membuka atau menutup tanpa membongkar keseluruhan set, dipasang dengan selamat di semua kedudukan yang mungkin.

Ingat bahawa wayar elektrik disambungkan ke unit kuasa, dan pertimbangkan juga kehadiran bahan api yang mudah terbakar. Ia adalah perlu untuk memilih bahan yang tidak tertakluk kepada pencucuhan dan pengumpulan voltan statik. Di samping itu, pengancing penebat mesti dilakukan sedemikian rupa untuk mengelakkan sentuhan dengan sistem ekzos. Jenis pengancing sepatutnya membolehkan anda menanggalkan bahan dengan mudah dengan permulaan pemanasan.

Jika anda memutuskan untuk menjadikan pemanas radiator Renault atau kereta lain dengan reka bentuk yang serupa sebagai penebat yang mungkin, pertimbangkan kemungkinan untuk menukar kipas biasa kepada versi musim sejuk. Untuk melakukan ini, potong pendesak sedia ada secara simetri. Selepas bertukar kepada mod musim panas, kipas harusganti dengan yang baru. Adalah lebih baik untuk menggunakan analog dengan pendesak bersaiz penuh.

Ringkaskan

Daripada semua pilihan yang dipertimbangkan untuk memanaskan petak enjin, menurut pakar dan pengguna, yang terbaik adalah memilih kemasan felt yang murah. Bahan ini berpatutan, mudah diproses dan mengekalkan haba dengan baik.

Daripada warna, adalah lebih baik untuk memilih warna hitam atau kelabu yang sesuai dengan keseluruhan bahagian luar kereta, tanpa mencolok. Proses itu sendiri adalah sangat mudah - kepingan terasa dipasang pada permukaan yang diperlukan, dibetulkan dengan wayar, selepas itu gril radiator diletakkan di tempatnya.