Kereta dengan lampu depan terbuka: gambaran keseluruhan model, penerangan, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Pada tahun 70-an dan 80-an abad yang lalu, ciri tersendiri bagi kebanyakan kereta sport ialah lampu depan yang boleh ditarik balik apabila perlu. Penyelesaian reka bentuk yang menarik dan bergaya juga mempunyai asas yang praktikal, memberikan aerodinamik yang paling cekap, kerana lampu utama yang tersembunyi di bawah hud menjadikan garisan kereta lebih licin dan diperkemas, merendahkan pekali seretan aerodinamik. Mekanisme untuk menaikkan lampu pada banyak kereta telah menjadi elemen yang memberi tumpuan kepada gaya luar biasa. Kereta apa yang mempunyai lampu depan? Kami membawa kepada perhatian anda model kereta paling terang di mana penyelesaian sedemikian dilaksanakan. Peliknya, tetapi lampu depan yang boleh ditarik balik pada VAZ tidak terkecuali, walaupun industri automotif domestik tidak masuk ke dalam senarai kami.

CORD 810

Lampu depan kereta boleh ditarik semakin popular pada tahun 1980-an dan 90-an, walaupun pada hakikatnya kereta pertama dengan ciri reka bentuk ini telah dicipta pada tahun 1936. Erret Kord, pengasassyarikat kereta dengan nama yang sama, berpendapat bahawa untuk menarik perhatian kepada model yang dihasilkan, mereka mesti dilengkapi dengan teknologi inovatif. Hari ini, kreativiti tahun 30-an tidaklah menghairankan, tetapi pada awal abad ke-20, keputusan seperti itu benar-benar berani.

Teknologi pertama yang dilaksanakan oleh Kord dalam kereta jenama itu ialah pacuan roda hadapan, hanya dihargai pada akhir 1970-an. Yang kedua - lampu utama tersembunyi yang sama, boleh ditarik balik dengan sentuhan butang. Walaupun pada hakikatnya idea itu mendahului zaman mereka, syarikat kereta itu muflis pada tahun 1937.

Namun, Kord masih meninggalkan jejaknya dalam industri automotif. Selepas 30 tahun, idea kereta dengan lampu depan terbuka diulangi oleh Oldsmobile, yang juruteranya diilhamkan oleh model Cord 810.

Ferrari Daytona

Cita-cita sporty yang dilaburkan oleh jurutera dalam model ini ditekankan oleh lampu depan yang boleh ditarik balik, serta keagresifan reka bentuk, yang sama sekali bukan ciri jenama. Garisan licin hud mencecah hampir ke bampar hadapan, sekali gus memberikan penyelarasan yang sangat baik - sudah tentu, mengikut piawaian tahun-tahun tersebut.

Kemungkinan memandu tanpa lampu depan disediakan oleh isyarat membelok yang dibawa keluar, dibuat dalam bentuk yang menyelubungi garisan sayap dan bampar hadapan. Kecuali lampu utama, kereta itu dilengkapi dengan lampu sisi tambahan yang terletak di bahagian bawah bampar dan bercantum dengan gril. Pembahagian bampar hadapan kepada dua bahagian penjuru meningkatkan luas gril radiator, yang memastikan penyejukan yang betul bagi yang berkuasa.enjin.

Siri Iso Grifo II

Dalam kes model ini daripada senarai kereta dengan lampu depan terbuka, kita hanya bercakap tentang penutup yang meningkat di atas optik. Optik dwi lampu depan kekal kelihatan di mana-mana kedudukan, dan pemandu hanya boleh mengawal tahap pembukaannya. Terima kasih kepada ini, lampu separuh tertutup boleh digunakan walaupun pada waktu malam. Penyelesaian teknikal sedemikian mempunyai konotasi fesyen dan tidak mempunyai kelebihan praktikal yang membezakan lampu depan yang boleh ditarik sepenuhnya atau terbuka secara kekal.

Seperti dalam kes Ferrari, keperluan untuk aliran udara radiator yang mencukupi telah diselesaikan dengan memasang dua gril radiator palsu di bawah bampar hadapan dan di antara optik. Isyarat membelok hadapan kelihatan seperti objek asing yang memburukkan aerodinamik, kerana ia terletak pada bampar hadapan dalam perumah yang berasingan.

Siri BMW 8

Wakil moden yang paling menarik bagi penyelesaian reka bentuk yang luar biasa ialah 8 siri "BMW" dengan lampu depan yang boleh ditarik balik. Model ini dikeluarkan pada tahun 1989, apabila optik boleh ditarik berada di puncak fesyen. Lampu depan, seperti Ferrari, menggabungkan lampu sisi dan isyarat membelok, kekal dalam penglihatan, dan lampu utama, tersembunyi di bawah garisan hud.

Kereta yang bergaya dan agresif itu tidak bergaya, yang dipatuhi oleh kebimbangan itu pada tahun-tahun itu. Malangnya bagi peminat jenama itu, arah yang dipilih tidak menerima pengedaran lanjut, yang menjadikan yang kelapansiri sangat unik. Reka bentuk asal kereta dengan lampu depan terbuka adalah lebih dekat dengan Lamborghini, dan hanya muncung berkembar gril radiator palsu mengingatkan asal Bavaria.

Mercury Cougar

Pembuat kereta Amerika mengikuti aliran reka bentuk fesyen, menjelmakan konsep yang dipilih dengan cara yang sangat pelik. Keanehan model Cougar terletak pada optik kepala, yang kekal tidak bergerak - hanya peredam yang menutupnya naik, meniru gril radiator. Tidak berguna untuk bercakap tentang kesesuaian praktikal dalam kes ini: kedua-dua lampu depan dan bidai adalah menegak dan tidak menyesuaikan diri dengan keperluan aerodinamik. Inovasi ini hanyalah percubaan oleh jurutera syarikat untuk memperkenalkan trend fesyen ke dalam gaya klasik kereta otot Amerika, yang diguna pakai kerana ringan, menyelaraskan, kuasa, ditambah dengan penggantungan sukan dan pengendalian yang diperhalusi.

Porsche 928

Porsche 928 mendapat telapak tangan dari segi tahap keaslian mekanisme - sebuah kereta dengan lampu depan terbuka, yang, walaupun semua pergerakannya, sentiasa kelihatan. Apabila dilipat, optiknya disiram dengan hud, dan cermin matanya kelihatan hampir menegak ke atas. Apabila ia menjadi perlu untuk menggunakan lampu, mereka menduduki kedudukan tradisional, bagaimanapun, mereka mempunyai perumahan berasingan di rak, yang tipikal untuk kereta yang dihasilkan pada separuh pertama abad ke-20. Garisan tudung yang condong dan rendah menjadikan lampu depandilipat ke bawah sebagai elemen berfungsi yang dilicinkan untuk aerodinamik yang lebih baik.

Toyota. Model 2000GT

Toyota dengan lampu depan boleh tarik ialah wakil asal industri kereta Jepun. Direka untuk mengelirukan pemandu. Lampu sisi depan besar yang terletak di sudut gril radiator palsu menunjukkan bahawa fungsi utama lampu kepala diberikan kepada mereka. Tetapi imej kereta itu dilengkapkan dengan lampu besar, boleh ditarik balik dari bawah hud. Kelemahan keputusan reka bentuk sedemikian ialah imej kereta menjadi lengkap dan harmoni hanya dengan optik utama yang dibangkitkan. Apabila disimpan, lampu depan memberikan reka bentuk hadapan rupa subkompak 2000-an yang tidak dikaitkan dengan kereta sport.

Lamborghini Miura

Model Lamborghini ini tidak mempunyai mekanisme lengkap untuk menyembunyikan lampu atau bidai menutupnya: penyelesaian teknikal yang digunakan di sini dalam banyak cara serupa dengan Porsche 928. Tetapi dalam kes Miura, optik meningkat, menukar sudut pencahayaan, tetapi tidak memanjangkan sepenuhnya. Ini mengubah persepsi bahagian hadapan kereta, menunjukkan ketidakbolehgerakan optik kepala.

Kecekapan maksimum aerodinamik kereta sport memacu keputusan ini; pendekatan ini adalah rasional semata-mata dan tidak dikaitkan dengan trend fesyen dalam reka bentuk automotif.

Opel GT

Seperti model kereta lain, Opel dilengkapi dengan pemacu mekanikal untuk menaikkan optik, yang tersembunyi sepenuhnya oleh hud yang landai dan rendah. ciri khasmesin ini ialah mekanisme memutarkan lampu di sekeliling paksi membujur dan bukannya melintang, tidak seperti model kompetitif. Memandangkan ini, prosesnya lebih menarik dan menarik banyak perhatian.

Acura NSX

NSX ialah sebuah kereta sport dengan lampu depan terbuka untuk setiap hari, yang menjelaskan tugas sukar yang diberikan kepada pereka syarikat kereta: untuk meletakkan optik sepenuhnya di bawah garis hud yang boleh digunakan secara kerap, sambil memastikan maksimum memperkemas. Hasilnya ialah skema tradisional, yang kemudiannya dijadikan rujukan untuk semua kereta dengan lampu depan lipat. Keputusan itu ditangguhkan pada model terkemudian, digantikan dengan peletakan optik tetap, yang menyebabkan kereta itu kehilangan semua keunikannya.

Nissan 300ZX

Keluaran Nissan coupe dengan lampu depan boleh tarik telah dilancarkan pada tahun 1983. Akibatnya, model itu telah menjadi wakil jenama yang paling popular. Generasi pertama boleh berbangga dengan lampu hadapan yang semakin meningkat, tetapi yang kedua, malangnya, terhad kepada optik yang agak biasa.

VECTOR W8

Sambutan Amerika terhadap kereta super Eropah hanya berlaku pada tahun 1980-an. Gelaran rasmi kereta super Amerika pertama telah dianugerahkan kepada Vektor W8 - model yang dihasilkan dalam 22 salinan, tujuh daripadanya sentiasa hadir di pelbagai pameran. Apabila mencipta kereta dengan lampu depan terbuka, jurutera dipandu oleh ciri teknikal McLaren F1: enjin bi-turbo 6 liter dengan kapasiti 634 kuasa kuda,transmisi automatik tiga kelajuan, dinamik pecutan - 4 saat pada kelajuan maksimum 350 km / j.

Badan kereta itu dibina menggunakan Kevlar, bahan tahan lama yang digunakan dalam industri angkasa lepas. Vektor menonjol daripada supercar serupa dengan lampu depan boleh tarik yang meningkatkan komponen aerodinamik model.