Minyak kereta: ciri dan jenis

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Minyak memainkan peranan penting dalam operasi mana-mana enjin pembakaran dalaman. Terdapat pelbagai jenis pelincir. Setiap daripada mereka mempunyai ciri tersendiri. Minyak kereta, sifat dan jenisnya - kemudian dalam artikel kami.

Jenis

Terdapat tiga jenis minyak automotif utama:

• Musim panas. Ciri teknikal minyak motor jenis ini memungkinkan untuk memastikan pelinciran mekanisme SHKM yang boleh dipercayai pada suhu ambien yang tinggi (dari 0 hingga +50 darjah).
• Musim sejuk. Mempunyai filem yang kurang stabil. Walau bagaimanapun, ia memberikan permulaan sejuk enjin yang yakin pada suhu di bawah 0 darjah, yang tidak dapat diatasi oleh analog musim panas.
• Sepanjang musim. Mereka mempunyai ciri-ciri sederhana. Tidak sesuai untuk persekitaran yang keras.

Selain itu, ciri-ciri minyak motor ditentukan oleh kehadiran beberapa bahan tambahan. Mereka ialah:

• Anti-karat.
• Detergen.
• Antioksidan.
• Anti-haus.

Aditif ditambah kepada minyak asas. Tanpa mereka, produk tidak dibenarkan digunakan. Terdapat satu lagi parameter penting. Tentang diakami akan terangkan di bawah.

Kelikatan

Ini adalah butiran paling penting dalam klasifikasi minyak automotif. Perubahan dalam kelikatan menentukan julat suhu untuk penggunaan pelincir. Jadi, untuk permulaan sejuk pada suhu rendah, minyak hendaklah sececair mungkin.

Ini akan memastikan aci engkol berputar dengan mudah dan cepat mengepam pelincir melalui pam melalui sistem. Pada suhu tinggi, kelikatan rendah berbahaya, kerana adalah mustahil untuk mengekalkan tekanan optimum dalam sistem untuk menggosok bahagian. Ciri-ciri minyak Castrol dan banyak lagi ditentukan oleh klasifikasi SAE.

Apakah ini?

Ini adalah singkatan untuk Persatuan Jurutera Automotif. SAE ialah piawaian antarabangsa yang mengawal kelikatan dan ciri-ciri lain minyak motor. "ZIK" juga dikelaskan mengikut skema ini.

Apakah keistimewaannya? Menurut SAE, minyak enjin dibuat untuk 5 musim panas dan 6 kelas musim sejuk. Huruf W hadir dalam penetapan yang terakhir. Kelas pertama termasuk produk yang ditandakan dari 20 hingga 60. Yang kedua termasuk produk yang ditandakan dari 0W hingga 25W.

Mari kita pertimbangkan contoh kecil menggunakan ciri minyak motor 5W40. Digit pertama bermakna produk ini sesuai untuk kegunaan musim sejuk. Semakin tinggi ia, semakin pekat minyaknya. Angka seterusnya (40) ialah indeks kelikatan dalam persekitaran kerja. Semakin tinggi bilangannya, semakin tinggi suhu di mana gris tidak kehilangan sifatnya.

Beri perhatian

Ramai pemandu tersalah anggap bahawa digit kedua ialah parameter kelikatan musim panas. Malah, suhu dalam enjin sama sekali tidak ditambah kepada suhu udara ambien. Angka kedua menunjukkan rintangan kelikatan produk dalam persekitaran yang panas.

Universal

Ramai pemandu Rusia menggunakan minyak sedemikian sahaja. Adakah ia berbahaya kepada enjin? Apabila mengendalikan kereta dalam iklim sederhana, ia tidak sama sekali, kata pakar. Produk universal termasuk produk dengan kelikatan 10W40. Ciri-ciri minyak motor jenis ini membolehkan permulaan yang lancar pada suhu sehingga -20 darjah Celsius. Bagi operasi musim panas, pelincir sedemikian menyediakan filem minyak yang teguh pada suhu sehingga 150 darjah Celsius. Pemanasan tinggi sedemikian boleh berada di kawasan gelang omboh enjin. Baki komponen unit kuasa jarang memanaskan suhu melebihi 100 darjah Celsius.

Oleh itu, jika termometer tidak jatuh di bawah -20 pada musim sejuk, minyak sejagat disyorkan untuk digunakan. Tetapi kelikatan tidak begitu teruk. Apabila membeli, penting juga untuk menentukan jenis produk itu sendiri. Terdapat:

• Mineral.
• Separa sintetik.
• Minyak sintetik.

Apakah ciri, kebaikan dan keburukan mereka? Di bawah ini kami akan mempertimbangkan sifat setiap produk secara berasingan.

Ciri-ciri minyak mineral

Produk ini boleh dikatakan tidak ditemui sekarang, kerana ia mempunyai ciri-ciri ketinggalan zaman. "Air mineral"diperbuat daripada hidrokarbon kitar semula. Takat didih produk ialah +300 darjah Celsius. Semasa operasi, minyak dengan cepat kehilangan sifatnya, dan oleh itu memerlukan penggantian selepas 5-7 ribu kilometer. Selepas tempoh ini, air mineral menjadi hitam dan sering terbakar.

Apakah bahaya "air mineral" lama? Ia boleh menyebabkan deposit karbon di dalam enjin, yang tidak boleh dikeluarkan oleh setiap flush. Satu-satunya kelebihan minyak ini ialah kosnya yang rendah. Ia hanya boleh digunakan pada trak lama dan VAZ sehingga 2000. Biasanya Lukoil mengeluarkan minyak motor sebegitu.

Ciri separa sintetik

Produk ini mempunyai spesifikasi yang lebih tinggi. Takat didih ialah 400 darjah Celsius, jadual penggantian adalah dari 10 hingga 12 ribu kilometer. Produk ini adalah campuran kimia produk petroleum dan bahan tambahan. Tidak memerlukan curahan semasa menggantikan.

Sintetik

Ia sudah menjadi campuran kimia yang lengkap. Minyak sintetik mempunyai nisbah mineral dan tiruan dalam nisbah 1 hingga 5. Takat didih ialah 600 darjah Celsius. Dari segi kos, produk itu 2 kali ganda lebih mahal daripada air mineral. Untuk 1 liter yang paling murah (dari Gazpromneft) anda perlu membayar 275 rubel. Walau bagaimanapun, jadual penggantian agak besar - 20 ribu kilometer.

Di antara ciri-ciri istimewa, perlu diperhatikan sifat pencucian minyak sintetik. Produk ini membasuh semua kotoran dan mendapan dari enjin dengan sempurna. Walau bagaimanapun, adalah mustahil untuk bertukar secara tiba-tiba kepada sintetik daripada air mineral. Sebagai perantaraan, anda boleh menggunakan separa sintetik. Jika tidak, produk akan mengumpul semua kotoran dalam dirinya sendiri4-5 ribu kilometer. Minyak sedemikian tidak tertakluk kepada penggunaan selanjutnya.

Beri perhatian! Apabila menggantikan, penapis minyak baru dipasang. Ia mesti mempunyai injap pintasan.

Klasifikasi API

Terdapat satu lagi standard - API. Ia dibangunkan oleh Institut Petroleum Amerika. Menurut klasifikasi ini, minyak dibahagikan kepada beberapa kategori:

• S - untuk enjin petrol.
• C - untuk diesel.

Setiap, seterusnya, dibahagikan kepada beberapa subkategori. Jadi, produk siri SF direka untuk enjin yang dihasilkan dalam tempoh dari tahun ke-80 hingga ke-89. SG - untuk kereta keluaran 89-93 tahun. Untuk kenderaan dari 94-96, disyorkan untuk menggunakan produk SH.

Sejak 1996, piawaian baharu telah diterima pakai - SJ. Tetapi untuk kereta moden, sifat minyak ini tidak mencukupi. Dari tahun 2001 hingga kini, piawaian SL telah diterima pakai di Amerika Syarikat. Produk jenama ini dicirikan oleh sumber yang mencukupi dan kestabilan yang lebih baik.

Di Rusia, klasifikasi ini tidak digunakan. Sebaliknya, mereka menggunakan piawaian SAE Eropah, yang kami bincangkan sebelum ini. Ia juga digunakan dalam pasaran kereta Korea dan Jepun.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui jenis dan sifat minyak automotif. Seperti yang anda lihat, dalam iklim sederhana, produk semua cuaca dengan ciri kelikatan 10W40 dibenarkan. Untuk kawasan utara, minyak mesti mempunyai kelikatan 5W atau lebih rendah.