Triumph Bonneville - sebuah motosikal dengan sejarah, pelumba dan watak filemnya sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Sejarah motosikal Triumph Bonneville bermula pada tahun 1953, apabila kereta itu muncul dalam filem Amerika "The Savage", arahan Laszlo Benedik. Watak utama Johnny Strabler dilakonkan oleh Marlon Brando, dia menunggang Triumph. Oleh kerana filem itu adalah mengenai penunggang motosikal, model motosikal juga memainkan peranan utama, dan dengan itu Triumph Bonneville dikenali secara meluas. Tidak ada pengeluaran bersiri besar-besaran model itu, dan filem itu berfungsi sebagai dorongan untuk permulaan pengeluaran penghantar yang luas. "Bonneville" dari awal lagi ternyata maju dari segi teknologi dan berjaya dari segi reka bentuk dan pemasangan seterusnya, dan beberapa rekod mengagumkan yang dicatat pada versi perlumbaan, menandakan prospek menghasilkan motosikal untuk beberapa tahun akan datang.

Rekod

Jadi, populariti sebenar menanti Triumph Bonneville beberapa tahun kemudian, ketika bersukan dan kemudiankereta lumba. Enjin Triumph 650 memungkinkan untuk mencapai kelajuan tinggi di trek rata. Beberapa rekod telah dibuat di Triumph Bonneville, yang paling terkenal adalah milik pelumba Johnny Allen dari negeri Utah AS, yang pada tahun 1956 dengan basikal yang dipanggil Devil's Arrow menunjukkan kelajuan 311 km / j. Enjin dua silinder dalam talian menggunakan metanol tulen, dan motosikal itu sendiri dilengkapi dengan kit badan aerodinamik yang mengurangkan rintangan udara. Tempat untuk daftar masuk juga dipilih dengan baik. Ia adalah tasik garam dengan permukaan yang licin dan keras sempurna.

Satu lagi rekod dicatatkan pada tahun berikutnya oleh pelumba Jerman Wilhelm Hertz dalam Triumph Bonneville yang sama, dengan kelajuan 338 km/j. Johnny Allen bertindak balas dengan berlari pada jarak 345 km/j, rekod yang tidak boleh dipecahkan oleh sesiapa untuk enam tahun akan datang. Hanya pada tahun 1962, pelumba Inggeris William Johnson mencapai kelajuan 362 km / j pada Triumph Bonneville terpaksa. Dan akhirnya, pada tahun 1966, rekod pelumba Robert Leppan yang tidak dapat ditandingi direkodkan, menunjukkan 395 km / j dalam kelas motosikal sehingga 700 cc.

Selepas itu, produk Triumph mula mendapat permintaan tinggi di pasaran AS, dan industrialis British pada tahun 1959 mengeluarkan model basikal jalan raya - T120. Model Triumph Bonneville T120 membuat percikan sebenar, menunjukkan kualiti kelajuan yang sangat baik dan "mendaftar" jarum meter kelajuan pada sekitar 185 km/j. Di samping itu, pada tahun 1963 Triumph Bonneville masihpernah membintangi filem, kali ini dalam filem Hollywood "The Great Escape" lakonan Steve McQueen.

Generasi baharu

Model Triumph seterusnya ialah Triumph Bonneville T140 dengan enjin 724 cc dan 62 hp, dikeluarkan pada tahun 1972. Terima kasih kepada ciri teknikalnya yang cemerlang, T140 berjaya bersaing di pasaran dunia dengan motosikal Jepun, dan pada tahun 1979 Bonneville menerima gelaran "Motorcycle of the Year" dalam pertandingan majalah British Motorcycle News. Model ini dihasilkan sehingga 1988, kemudian pengeluaran dihentikan dan penghantar dihentikan. Terdapat jeda yang lama.

Pengeluaran generasi baharu "Triumph" bermula pada tahun 2001, apabila orang ramai melihat Triumph Bonneville 790. Setahun kemudian, model Triumph Bonneville T100 dilancarkan dari barisan pemasangan. Bermula pada tahun 2005, motosikal Triumph Bonneville telah dilengkapi dengan enjin 865 cc baharu dengan 64 hp. Sehingga tahun 2008, semua enjin Triumph Bonneville telah berkarburet, dan kemudian suntikan bahan api menjadi suntikan.

Pengubahsuaian

Pada masa ini barisan Triumph diwakili oleh tiga model: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Semua motosikal adalah sebahagian daripada sejarah syarikat dan berbeza dalam kuasa enjin dan reka bentuk "loceng dan wisel", seperti lapisan krom pada tangki atau lokasi tachometer pada papan pemuka. Pengubahsuaian model membolehkan pelanggan memilih pewarnamotosikal, tetapi hanya dalam dua warna, walaupun ini sudah cukup untuk menjadikan Bonneville kelihatan sangat eksklusif.

Ergonomik atau kekurangannya

Basikal ini mempunyai susun atur shifter yang luar biasa, dengan kedudukan shifter agak tinggi dan dengan perjalanan jauh yang luar biasa. Nampaknya ini boleh dikaitkan dengan kekurangan, tetapi penunggang motosikal dengan cepat membiasakan diri dengan "ketidakselesaan". Malah kelihatan kekurangan ergonomik, kaki terangkat tinggi dan badan yang condong yang ketara dianggap sebagai gaya istimewa dalam memandu kereta. Begitulah keistimewaan Triumph Bonneville, yang ciri-cirinya menggambarkan diri mereka sendiri.

Pengurusan

Jika pendaratan tidak selesa pada pandangan pertama, maka perkara yang sama tidak boleh dikatakan tentang stereng motosikal - ia muat di tangan anda seperti sarung tangan, dan memandu motosikal adalah keseronokan sebenar. Klac lembut yang tidak dijangka boleh dipicit dengan sentuhan ringan pada tuil, dan cengkaman pendikit juga sangat lentur. Enjin bertindak balas dalam seperseratus saat, dan ini dengan kuasa 68 kuda! Dua silinder selari berfungsi dalam irama yang sempurna.

Cacat

Secara umumnya, ulasan Triumph Bonneville kebanyakannya positif. Daripada kekurangan relatif, penunggang sebenar hanya memperhatikan sistem ekzos, yang terlalu tekun meredam bunyi enjin, sambil mengetuk "nafas"nya semasa pembakar selepas. Peredam lurus tanpa jaringan hanya meminta motosikal. Tetapi dalam apa jua keadaan, motosikal Triumph Bonneville adalah sumber yang tidak habis-habiskesenangan untuk pemiliknya.