"Hyundai Santa Fe": sejarah crossover dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Persilangan lagenda itu dinamakan sempena bandar Santa Fe (Iman Suci), yang diasaskan oleh orang Sepanyol di New Mexico pada tahun 1610. Syarikat Korea itu pada asalnya berhasrat bersilang pertamanya untuk pasaran Amerika dan Australia, tetapi SUV murah dengan keupayaan merentas desa yang baik telah mendapat populariti di seluruh planet dan telah mengekalkannya untuk generasi keempat.

Generasi pertama: kelahiran seorang legenda

Walaupun penampilan desa dan peralatan dalaman yang sederhana, "Santa Fe" serta-merta mendapat populariti yang besar. Pemasar meneka dengan tepat keperluan untuk SUV murah (Kenderaan Utiliti Sukan) - kereta untuk peminat luar. Crossover membenarkan syarikat 2-5 orang dengan keselesaan yang boleh diterima untuk sampai ke pantai, laluan basikal, titik permulaan pendakian. Batang bersaiz besar dan rel bumbung yang tahan lama membolehkan anda membawa aksesori masa lapang: papan luncur, basikal, peralatan mendaki atau hanya meja lipat dan gril berkelah.

Prestasi Luar Jalan (Tekan masuk AWD dan 200mmpelepasan tanah) dibenarkan bergerak bebas dari asf alt dan bergerak di atas tanah, ringan di luar jalan.

Kecekapan kebaharuan itu agak dibayangi oleh kuasa yang tidak mencukupi. Kereta itu pada mulanya tidak diletakkan sebagai kereta lumba atau traktor 18 roda.

6-silinder V-enjin menghasilkan 200 hp. Dengan. dengan isipadu 3.5 liter dan 173 liter. Dengan. dengan isipadu 2.7 l, kemudian muncul dalam baris empat 2.4 l.

"Hyundai Santa Fe" (diesel dengan enjin common rail 4 silinder) telah dihantar ke luar AS.

Kemurahan pembelian dan kecekapan operasi menarik bukan sahaja syarikat belia, tetapi juga keluarga muda. Kereta itu pada asalnya dilengkapi dengan pelekap ISOFIX dan beg udara penumpang hadapan boleh tukar.

Penjenamaan "Santa Fe" (pemegang besar pada pintu belakang) menjadikan crossover itu dikenali dengan baik di jalan raya sehingga generasi ketiga.

Kereta itu menerima penarafan keselamatan penumpang EuroNCAP 4 bintang dan hanya satu bintang untuk keselamatan pejalan kaki.

Generasi pertama dihasilkan di Korea dan Amerika Syarikat dari 2002 hingga 2007. Kereta dihasilkan di bawah lesen di banyak negara, termasuk Rusia (dari 2007 hingga 2013). Kereta kami dinamakan "Santa Fe Hyundai Classic".

Foto menunjukkan bahawa penampilan tidak banyak berubah. Walau bagaimanapun, bahagian dalam telah menjadi lebih selesa, dan unit kuasa serta transmisi juga telah dipertingkatkan.

Di Rusia, klon generasi pertama menikmati sesuatu yang layakpopulariti untuk kos rendah, kebolehpercayaan dan tidak bersahaja. Dalam perjalanan memancing dan memburu cendawan membantu "Santa Fe Hyundai Classic". Foto (pandangan atas) menunjukkan kelantangan kabin, yang membolehkan anda mengangkut bukan sahaja peralatan sukan dan riadah, tetapi juga bahan binaan yang disukai oleh warganegara kita.

Generasi pertama juga dihasilkan di Filipina dan Brazil.

Di China, Hyundai Santa Fe generasi pertama dihasilkan dengan nama Hawtai dari 2002 hingga 2010. Untuk melakukan ini, usaha sama, Hawtai Motors, telah diwujudkan. Sejak 2010, untuk mengurangkan harga, kilang itu telah meninggalkan nama "Hyundai" dan mula melengkapkan model Santa Fe C9 dengan enjin Rover dari kilang Nanjin.

Generasi Kedua

Pada tahun 2006, pembuat kereta Korea itu mengemas kini penampilan dan pengisian crossover dengan ketara, yang telah mendapat populariti yang besar.

Kereta telah menjadi lebih moden di luar dan dalam, beberapa sistem keselamatan aktif dan pasif telah ditambah:

• sistem ESP yang dipertingkatkan;
• beg udara sisi untuk semua baris tempat duduk;
• pemantauan tekanan tayar;
• penghalang kepala tempat duduk hadapan yang aktif;
• sistem brek antikunci (ABS).

Semuanya ada walaupun sebagai standard.

Untuk keselesaan, sambungan set kepala Bluetooth ke radio kilang telah ditambahkan, sistem navigasi yang dikeluarkan oleh LG, belakangsandaran kepala bentuk baharu (tidak menghalang pandangan melalui tingkap belakang). "Hyundai Santa Fe 2", yang mengekalkan beberapa kesinambungan penampilan dengan generasi pertama, masih sangat popular di pasaran sekunder.

Menggayakan Semula

Generasi itu berlangsung sehingga 2012. Terdapat penggayaan semula yang kecil pada tahun 2010. Syarikat itu juga melakukan penyempurnaan pada tahun 2012.

Generasi Ketiga

Pengeluaran generasi ketiga bermula pada 2012. Crossover lancar bergerak dari kelas kompak ke kelas bersaiz sederhana, dan mula dihasilkan pada platform yang sama dengan KIA Sorrento. Terdapat juga penghijrahan daripada kategori harga bajet kepada yang pertengahan. Pemegang berjenama di pintu belakang telah hilang. Tempatnya digantikan oleh sistem pembukaan automatik di paras trim teratas.

Pada masa ini, fesyen untuk crossover tujuh tempat duduk melanda dunia automotif. Selepas itu, kereta itu mula dihantar dalam dua versi yang nyata berbeza:

• 5 tempat duduk Santa Fe Sport, 2.4L dan 2.0L enjin turbo;
• Santa Fe 7 Tempat Duduk Jarak Roda Lanjutan (Direka bentuk untuk menggantikan ix55) Enjin 3.3L

Terdapat sistem audio premium yang menggunakan 10 pembesar suara, yang menyediakan bunyi telus dan keliling. Sistem kawalan iklim yang direka bentuk semula sepenuhnya dikawal secara berasingan untuk pemandu, penumpang hadapan dan barisan kedua. Setiap orang akan dapat menyesuaikan iklim mikro mereka sendiri. Sebagai pilihan, bumbung kaca dengan ketelusan boleh laras tersedia, membolehkan anda melaraskan pencahayaan dalaman dan keterlihatan landskap.kedua-duanya dalam cahaya matahari yang cerah dan hari musim sejuk yang mendung.

Bahan kemasan tidak kelihatan bergaya, tetapi selesa dan selesa untuk disentuh. Skim warna dan garisan salun diputuskan oleh pereka sebagai dinamik, tetapi seimbang. Secara umum, keselesaan telah meningkat dengan begitu banyak sehingga kereta itu telah mengambil tempatnya di kalangan kereta bersaiz sederhana. Hari ini ia dipanggil Hyundai Santa Fe "baru", walaupun syarikat itu telah menyediakan pengganti untuknya - generasi keempat.

Hibrid

Sejak 2008, Hyundai telah mengeluarkan versi hibrid Santa Fe. Kereta mesra alam itu dilengkapi dengan enjin petrol empat silinder 2.4L, berfungsi bersama-sama dengan motor elektrik 30 kilowatt.

Sistem mula/berhenti mematikan enjin semasa berhenti, membolehkan perbatuan bandar yang mengagumkan (6.9 l/100 km). Syarikat itu mempelopori penggunaan bateri polimer litium dalam pasaran kenderaan hibrid. Santa Fe Hybrid telah digunakan sebagai platform untuk model hibrid Hyundai yang lain.

Hibrid dihasilkan hari ini. Pengubahsuaian 2018 akan dilengkapi dengan enjin dua liter pengecas turbo 4 silinder yang direka khusus untuk versi hibrid. Bersama-sama dengan motor elektrik, ia akan menghasilkan kuasa puncak sehingga 290 hp. Dengan. Automatik 6-kelajuan akan dapat menghantar tork ke roda sehingga 341 Nm.

Ulasan Pemilik

Berikutan perkembangan model dari generasi ke generasi, aksen pemiliknya turut berubahHyundai Santa Fe. Ulasan tentang generasi pertama paling kerap melibatkan isipadu tangki bahan api yang kecil dan kerapuhan elemen penggantungan.

Apabila pengilang membetulkan kelemahan ini, dan menjelang generasi kedua crossover menjadi lebih dinamik, pemilik mula menulis lebih lanjut tentang stereng dan selekoh yang tidak bermaklumat yang mencukupi.

Pemilik generasi ketiga mendapati kekurangan kejelasan dalam kawalan iklim dan sistem navigasi dwi zon.

Permintaan peminat kereta meningkat dengan pertumbuhan kualiti dan peralatan model Hyundai Santa Fe. Ulasan kebanyakannya positif, secara umum, selama 16 tahun, crossover telah memenuhi keperluan asas rangkaian penggunanya - SUV yang menjimatkan untuk pencinta aktiviti luar dan keadaan luar jalan yang ringan.

Legenda masa depan

Peminat jenama sedang bersungguh-sungguh membincangkan "Hyundai Santa Fe" terbaharu - generasi keempat crossover legenda, yang diumumkan oleh syarikat itu. Lebih kurang foto pengintip tulen dan mock-up komputer diedarkan dalam talian.

Reka bentuk telah menjadi lebih moden, tetapi ciri-ciri comel "almari di atas roda" yang menandakan permulaan pendakian 16 tahun legenda Santa Fe akhirnya telah hilang.

Nampaknya hanya satu lagi penyilang bersaiz sederhana sederhana, pantas, semua rupa bumi dan selesa. Tetapi lebih baik menunggu pembentangan rasmi item baharu oleh pengeluar.

Enam belas tahun adalah masa yang lama untuk mana-mana model kereta. Pada masa ini, dari SUV bajet "Hyundai Santa Fe"bertukar menjadi crossover saiz sederhana yang selesa dan dinamik, telah mengekalkan popularitinya di kalangan pelbagai pembeli.