Pengecas Dodge 1969 yang terkenal

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Pada tahun 1968, Dodge merancang penggayaan semula semua model Pengecas dan memutuskan bahawa masanya telah tiba untuk pemisahan yang lebih besar bagi model Dodge Charger dan Dodge Coronet. Gaya kereta baharu itu akan diberi nama "Gaya Coca-Cola" sedikit kemudian.

Pengecas Dodge 1969 mengekalkan gril asal dengan lampu depan tersembunyi. Lampu depan berputar digantikan dengan yang lebih ringkas dengan pemacu vakum. Bahagian dalam kereta hampir tidak berubah: tikar vinil muncul di dalam bagasi, dan takometer hilang daripada senarai peralatan dan menjadi pilihan tambahan.

Untuk meningkatkan imej Pengecas Dodge 1969, pakej R/T-options telah ditambah. Ia dipasang hanya pada kereta dengan enjin 440 Magnum dan 426 Hemi. Dengan gandar belakang yang bermuatan berat dan tayar lebar, Dodge Charger dapat mengangkat seketika pada roda belakang dengan permulaan yang lincah.

Jiji Dodge Charger 1969 terbelah di bahagian tengah. Terdapat juga lampu belakang baharu yang bergaya daripada pereka terkenal Harvey Wynn. Garis pemangkasan SE telah ditambahkan, yang boleh dipesan sama ada dengan pakej R/T atau secara berasingan. Peralatan SE menerima sisipan yang diperbuat daripada kulit dan kayu berkualiti tinggi, serta acuan krom. Sebagai pilihan tambahan, bumbung matahari boleh ditempah. Ia dipasang pada kira-kira 260 kereta yang dijual. Pengecas Dodge 1969 menghasilkan kira-kira 89,200 unit.

Pada tahun yang sama, dua daripada pengubahsuaian paling jarang dijual - Pengecas 500 dan Pengecas Dodge Daytona.

Pada tahun 1970, model ini mengalami perubahan lain. Bampar krom besar dan gril sekeping diperkenalkan. Lampu belakang dibiarkan sama, tetapi versi Charger 500 dan Charger R/T menerima lebih banyak lampu yang menarik perhatian. Bahagian belakang tempat duduk lebih tinggi dan panel pintu telah direka bentuk semula sedikit.

Versi baharu enjin telah dibuat - 440 SixPack dengan 3 karburetor dua ruang dan kuasa tiga ratus sembilan puluh kuasa kuda. Unit kuasa ini adalah salah satu yang paling jarang berlaku. Tetapi, walaupun terdapat kemas kini yang begitu ketara, jualan Dodge Charger 1969, yang ciri-cirinya telah diperbaiki, menurun. Ini disebabkan terutamanya oleh keluaran model Dodge Challenger baharu dan premium insurans yang tidak munasabah tinggi. Pada tahun 1970, Pengecas Dodge membawa lebih banyak kemenangan perlumbaan berbanding kereta lain, termasuk Plymouth Superbird khas dan Pengecas Daytona.

Dodge Charger 500 direka untuk mengalahkan kereta Ford di trek berkelajuan tinggi. Jurutera mencuba dalam setiap cara yang mungkin untuk meningkatkan sifat aerodinamik kereta. Prototaip Dodge Charger 1965 adalah berdasarkanPengecas Dodge R/T dengan enjin Hemi.

Secara keseluruhan, 500 Dodge Charger 500 telah dihasilkan. Dan hanya 392 kereta dibeli untuk operasi di jalan biasa. Selebihnya dibeli oleh pelumba.

Dodge Charger Daytona 1969 telah diperkenalkan pada ketiga belas April 1969. Hanya beberapa jam selepas persembahan, Dodge menerima lebih daripada seribu pesanan.

Chrysler melakukan banyak percubaan untuk meningkatkan aerodinamik Dodge Charger 500 dengan menambah hidung yang berbeza (sehingga dua puluh tiga inci). Stok Dodge Charger 1969 Daytona menerima kon hidung lapan belas inci. Ujian model ini berjaya, dan tidak lama kemudian projek itu dilancarkan. Selepas itu, Dodge Charger 1969 Daytona menerima sayap belakang yang tinggi, yang memberikan daya turun yang diperlukan dan kestabilan tambahan. Sebanyak 503 salinan model ini telah dibuat.