Tempoh sah laku kad diagnostik kenderaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Tempoh sah kad diagnostik bergantung pada tahun pembuatan kereta (bukan tarikh pembelian, seperti yang difikirkan oleh ramai pemilik) dan ditunjukkan dalam dokumen yang dikeluarkan. Boleh jadi satu atau dua tahun.

Mengapa pemeriksaan pertama, kemudian barulah dasar OSAGO?

Bagi kebanyakan pemandu, sejak Ogos 2015, amat menarik untuk mengetahui bahawa adalah mustahil untuk mendapatkan polisi OSAGO jika pemeriksaan teknikal belum diluluskan. Sehingga ke tahap ini, semuanya adalah sebaliknya - mula-mula mendapat insurans, kemudian peluang untuk lulus pemeriksaan teknikal. Sejak 2012, kehadiran kad diagnostik (DC) di dalam kereta adalah wajib apabila diperiksa oleh inspektor polis trafik. Oleh itu, pemandu melayan prosedur pemeriksaan dengan penuh tanggungjawab, lebih-lebih lagi mereka yang telah memandu selama lebih daripada sedozen tahun. Malah kini mereka tidak acuh tak acuh apabila kad diagnostik tamat tempoh.

Sejak Ogos 2015, keperluan baharu untuk pengeluaran dasar OSAGO telah berkuat kuasa. Sejak saat itu, pembayaran sekiranya berlaku kemalangan pada "kewarganegaraan auto" kepada orang yang tidak bersalah mula dianggarkan pada maksimum 400 ribu rubel. Kos kontrak juga meningkat. Insurans OSAGO: berbanding awal 2015 - hampir dua kali.

Kesahihan kad diagnostik

Untuk MTPL, pemeriksaan teknikal mesti dijalankan di stesen servis sebelum tamat kontrak insurans.

Peraturan tidak berubah ini telah berkuat kuasa sejak 2015. Perunding syarikat insurans tidak mempunyai hak untuk mengeluarkan polisi tanpa memastikan bahawa tempoh sah kad diagnostik membenarkan ini. DK ialah salah satu daripada senarai dokumen wajib yang diberikan oleh insured kepada syarikat insurans, bersama dengan pasport sivil insured dan pemilik serta dokumen untuk kereta (PTS atau sijil pendaftaran dengan polis trafik).

Apa yang diberi perhatian oleh perunding insurans

Kad diagnostik yang dilaksanakan dengan betul mempunyai meterai syarikat yang namanya ditunjukkan dalam teks jika terdapat nombor. Yang terakhir mesti mematuhi keperluan yang dibangunkan oleh Kesatuan Penanggung Insurans Motor Rusia bersama-sama dengan polis trafik. Tempoh sah kad diagnostik (sehingga tarikh dan tahun) ditunjukkan, sebagai peraturan, pada helaian kedua (belakang) DC. Perunding bertanggungjawab memastikan kad itu tidak tamat tempoh.

Jika sesuatu dalam kad diagnostik menyebabkan syak wasangka di kalangan pekerja insurans, dia wajib berunding dengan pengurusnya atau segera memohon dalam talian kepada EAISTO (pangkalan data pemeriksaan teknikal bersatu yang dicipta oleh polis trafik dan perkhidmatan kereta bertauliah). Sistem mengeluarkan pengesahan hanya apabila nombor dan tempoh sah diagnostikkad pemeriksaan adalah sah.

Jika terdapat percanggahan, hampir mustahil untuk mengeluarkan polisi. Jika pekerja insurans mengambil insurans dengan kad diagnostik yang telah tamat tempoh, pertama, dia akan didenda (lebih daripada gaji) dan paling kerap diberhentikan kerja, dan kedua, syarikat insurans tidak akan berurusan dengan pembayaran di bawah kontrak ini sehingga pemeriksaan teknikal ini. kereta dipasang di EAISTO.

Kad pemeriksaan diagnostik: tempoh sah untuk OSAGO

Apabila memeterai kontrak OSAGO, syarikat insurans bertanggungjawab terhadap fakta bahawa polisi itu dikeluarkan tertakluk kepada keperluan undang-undang dan ketersediaan semua dokumen yang diperlukan.

Secara teorinya, insurans boleh dikeluarkan jika kad diagnostik kereta tamat tempoh dalam satu hari. Sekiranya pemilik tegas, menegaskan kesahihan tuntutan, syarikat insurans akan dipaksa untuk membuat kontrak dengannya. Keadaan ini boleh berlaku jika harga insurans cukup tinggi, dan pemandu tidak mempunyai wang yang cukup untuk juga membayar pemeriksaan, atau dia takut untuk lulus, kerana dia tidak pasti tentang keadaan kereta yang bebas kemalangan dan semua sistemnya.

Berapa kos pemeriksaan

Perkhidmatan kereta sendiri membentuk dasar penetapan harga, tetapi kos lulus pemeriksaan teknikal adalah lebih kurang sama di mana-mana, kecuali, mungkin, di Moscow dan wilayah Moscow (di sana ia lebih tinggi sedikit). Sememangnya, pekerja mempunyai lebih sedikit kerja semasa memeriksa kereta baharu. Kenderaan "tua" memerlukanpeningkatan perhatian. Pemandu diwajibkan memantau keadaan kereta lama mereka dengan lebih berhati-hati berbanding kereta baharu. Tetapi, walaupun kelihatan aneh, ini tidak menjejaskan kos pemeriksaan. Biasanya kos kerja sedemikian terletak dalam lingkungan enam ratus rubel.

Harga pemeriksaan teknikal trak berat lebih tinggi (kira-kira seribu rubel), dan tidak semua perkhidmatan kereta boleh menjalankan kerja sedemikian - ia memerlukan peralatan yang sedikit berbeza.

Bilakah kereta perlu menjalani pemeriksaan teknikal

• Jika kereta itu belum berumur tiga tahun, maka tidak perlu lulus pemeriksaan sebelum tamat tempoh ini.
• Kali pertama anda perlu pergi ke perkhidmatan kereta apabila genap tiga tahun berlalu sejak kenderaan dikeluarkan (jangan dikelirukan dengan saat pembelian).
• Kali kedua apabila kereta itu berusia lima tahun.
• Kali ketiga apabila kereta itu berusia tujuh tahun.
• Dan kemudian (untuk tahun kelapan) anda perlu pergi ke perkhidmatan kereta untuk pemeriksaan setiap tahun.

Bilakah pemeriksaan kenderaan dan kenderaan khas untuk pengangkutan penumpang dijalankan

Tanggungjawab perkhidmatan meningkat apabila kereta penumpang diperiksa. Pemandu kenderaan ini tidak dibenarkan memandu jika kad diagnostik telah tamat tempoh. Dan ini berlaku dua kali setahun dengan kekerapan yang menakutkan.

Kenderaan khas diperiksa pada kekerapan yang sama - enam bulan sekali.

Bagaimana dan apaperkhidmatan kereta moden menarik minat pemandu

Anehnya, bukan dengan tahap perkhidmatan, bukan oleh peralatan teknikal, bukan dengan lesen, tetapi dengan keupayaan untuk mengeluarkan kad diagnostik tanpa menunjukkan kereta.

Melalui Internet, membayar dua kali lebih banyak daripada biasa, anda boleh mendapatkan kad diagnostik, dikeluarkan mengikut semua peraturan, dengan penghantaran ke rumah melalui kurier.

Pen alti untuk kad diagnostik yang telah tamat tempoh

Pada masa ini, pemandu di dalam kereta tidak perlu membawa DC bersamanya, hanya polisi OSAGO yang sepatutnya ada. Pemandu dikenakan denda kerana ketiadaan atau ketidakpatuhan terhadap syarat insurans OSAGO, dan bukan kerana kad diagnostik telah tamat tempoh atau tidak wujud sama sekali.

Pemandu perlu ingat bahawa pemeriksaan tertunggak akan menyebabkan tidak membayar pampasan kepada peserta kedua dalam kemalangan daripada syarikat insurans. Dan kemudian pelakunya akan membayar kos pembaikan dari poketnya sendiri di mahkamah, ditambah lagi akan ada kos undang-undang. Pemandu yang tidak bersalah akan berkeras begitu sahaja. Dan jika kereta itu agak mahal (kereta asing yang keren), maka jumlah pampasan yang diberikan mungkin lebih tinggi daripada empat ratus ribu.

Lebih mudah bagi pemandu untuk mematuhi kesahihan kad pemeriksaan berbanding terjerumus ke dalam situasi yang diterangkan di atas.

Petua menjual kereta

Pemeriksaan kereta tidak terikat dengan pemilik, serta kad diagnostik pemeriksaan. Tempoh sah untuk OSAGO DC ini akan menjadi penting bagi pemilik baharu. Pemilik lamaapabila menjual, mereka hanya memberikan kad kepada pemilik baru. Maka kesahihan kad diagnostik untuk OSAGO semasa mendaftar dengan polis trafik tidak akan menjadi halangan apabila memohon insurans oleh pemilik baharu.