"Konsep Lada" (Konsep Lada C): penerangan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

LADA C ialah pelan bersama AvtoVAZ dan sebuah syarikat Kanada. Ia menyediakan pembentukan siri kereta kelas C. Hadir di Persekutuan Rusia dari 2003 hingga 2010.

"Projek Lada C" dijangkakan untuk model AvtoVAZ sedia ada dan bersama-sama mencipta 11 siri kereta di bawah jenama Soviet. Pelancaran versi "segar" ke dalam pengeluaran besar-besaran telah dijadualkan pada tahun 2009. Ia sepatutnya membangunkan perusahaan kolektif, yang kepimpinannya akan diambil alih oleh naib presiden tunggal organisasi Teknologi Rusia Maxim Nagaitsev.

Sejarah kerjasama

Pada 21 November 2006, perjanjian dua hala mengenai kerjasama dalam pengeluaran komponen auto bagi pelaksanaan projek akhir telah ditandatangani antara perbadanan negara Russian Technologies dan syarikat Kanada Magna International.

BPada tahun 2009, kerjasama telah disemak semula memihak kepada perikatan Jepun, di samping itu, syarikat Perancis Renault memperoleh 25% daripada sekuriti gergasi industri kereta domestik. Semua ini membawa kepada fakta bahawa sejak 2009, disebabkan oleh keadaan kewangan AvtoVAZ OJSC yang sukar, Projek C dihentikan buat sementara waktu. Platform LADA C dan beberapa perkembangan lain menjadi asas untuk model LADA Vesta baharu.

Konsep Lada C

Apakah model ini? Ini adalah kereta konsep, yang dipersembahkan dalam badan hatchback. Ia sporty, mempunyai bentuk kereta sport. Perlu diingatkan bahawa ini adalah pembangunan bersama AvtoVAZ dan Magna International. Mereka membayangkan konsep Lada baharu pada awal 2000-an.

Sudah pada tahun 2007, versi baharu telah diperkenalkan. Ia ditunjukkan di Pameran Motor Geneva. Ia menunjukkan ciri dan motornya. Kapasiti enjin - 2 liter, kelajuan maksimum - 210 kilometer sejam. Dan dari segi dimensi, ia adalah sama seperti "Lada" semasa - 4 meter 20 sentimeter panjang, 1 meter 80 sentimeter lebar dan satu setengah meter tinggi.

Penampilan dan siluet direka oleh pereka terkenal. Mereka dilatih di Jabatan Pembangunan Teknikal AvtoVAZ. Perlu diingat bahawa mereka membangunkan logo Lada. Secara umum, gaya tidak boleh disalahkira, serta harga. Segala-galanya berjaya dengannya: hanya 450 ribu rubel Rusia boleh menjadi kos konsep Lada baru jika ia memasuki pasaran. Ini memberikan model kelebihan yang jelas.sebelum jenama asing.

Perlu diingat bahawa konsep Lada Vesta juga telah dicipta, yang akan dibincangkan kemudian dalam artikel.

Lada C-cross

Ini adalah satu lagi versi kereta terkenal, dan ia dipersembahkan sebagai konsep "Lada x Rey". Oleh itu, satu lagi crossover buatan Rusia telah dicipta. Ia dijangka sebagai pengisian semula Lada C.

Ia ditayangkan buat kali pertama pada tayangan perdana di Moscow pada tahun 2008. Kereta itu ternyata mempunyai banyak kelebihan:

• Dia boleh bergerak dengan mudah di sekitar bandar dan luar jalan.
• Versi ternyata padat dan lapang pada masa yang sama. Dan semua kerana batangnya adalah kira-kira 400 liter dalam jumlah. Ya, tidak seperti yang kita mahu, tetapi ini hanyalah pilihan yang tidak pernah dikeluarkan kepada umum. Malangnya, tiada satu pun idea Projek Lada C mencapai pengguna akhir, walaupun model kereta itu menjanjikan.

Perlu diingat bahawa versi konsep Lada ini selesa dan sesuai dengan jalan domestik kami. Suspensi diperkukuh khas dan hanya satu varian rim digunakan: 18 inci. Mereka menyediakan keupayaan merentas desa yang baik untuk kereta ini di luar jalan dan di atas asf alt serta permukaan jalan lain.

Lada Siluet

Ini adalah satu lagi kereta konsep daripada pengeluar Rusia. Ia dihasilkan secara eksklusif dengan pacuan roda hadapan, dan ditunjukkan di Pameran Kereta Moscow pada tahun 2004.tahun. Untuk kereta ini, pangkalan dan platform baharu telah dibangunkan, di mana kereta itu dipasang.

Perlu diingat bahawa ia sepatutnya merupakan motor dan kotak gear baharu. Pengilang membuat berat sebelah pada fakta bahawa akan ada penggunaan bahan api yang sangat rendah. Versi ini menerima reka bentuk yang bergaya, dalaman yang sejuk, keselesaan yang sangat baik, bahan kemasan yang berkualiti tinggi dan padat, keselamatan yang dipertingkatkan dan kekuatan badan. Walau bagaimanapun, motor itu tidak disebut sama sekali. Secara umum, Lada Siluet baharu kekal dalam sejarah.

Model baharu dan prototaip 2005

Sudah tahun ini, satu lagi salinan pameran telah dipasang, konsep baharu "Lada". Walau bagaimanapun, pelepasan bermula hanya setahun kemudian. Ini adalah siri VAZ 2116 yang pertama. Ia termasuk model yang dibuat dalam 23 versi badan yang berbeza, serta 19 prototaip. Dan terdapat juga siri kedua, di mana terdapat 2 kali lebih sedikit pilihan, tetapi yang terbaik telah dipilih.

Konsep Lada Granta telah ditunjukkan pada tahun 2006, tetapi ia hanya pameran, menunjukkan kelebihan model baharu pembuat kereta itu. Ia tidak mempunyai dalaman yang tersendiri mahupun luaran yang "sedap". Bagaimanapun, dari segi teknikal, dia diiktiraf sebagai antara yang terbaik. Ia hanya menunjukkan perkembangan terkemuka, kelebihan, kelebihan dan inovasi model baharu. Secara umum, ini membayangkan fakta bahawa konsep "Lada Vesta" akan menjadi tidak lama lagi.

Model baharu dan prototaip 2006

Sudah setahun selepas model terakhir, model baharu telah diperkenalkan. Terdapat bahagian luar yang lebih rumitkereta, reka bentuk, gaya. Orang ramai lebih menyukainya. Elemen trim baharu telah ditambah ke bahagian dalam. Seperti yang dinyatakan oleh peserta pameran kereta, mereka merasakan konsep Lada seolah-olah mereka berada di dalam kapal terbang.

Secara umumnya, kerja yang sangat susah payah telah dilakukan, di mana prototaip terbaharu menjadi hampir jualan sebenar. Perlu diingat bahawa pencipta juga telah bekerja pada bahagian teknikal kereta itu. Pekali seretan adalah sebanyak 0.32, iaitu banyak. Pada hakikatnya, ia ternyata 0.36, tetapi dalam model baru ia disimpan pada tahap 0.33. Unsur-unsur baru kereta itu juga ternyata pada prototaip ini: prechambers radiator, muffler dua aliran. Ini tidak pernah berlaku dalam kereta Lada domestik.

VAZ 2116

Pengilang AvtoVAZ, yang belum mengeluarkan mana-mana prototaip yang dibentangkan untuk jualan percuma, mahu menggunakan teknologi, inovasi dan kelebihan mereka untuk sedan baharu Lada. Itulah sebabnya mereka memulakan pengeluaran VAZ 2116, yang, malangnya, telah dibatalkan sepenuhnya pada 2014.

Walau bagaimanapun, satu konsep Lada telah dipersembahkan: VAZ 2118. Inovasi terkini telah diambil kira di sana: enjin dengan kapasiti 111 kuasa kuda dan isipadu 1.8 liter, kotak gear baharu dan, sudah tentu, sebuah reka bentuk yang hebat. Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan di atas dalam bahan artikel, konsep "Lada" sedemikian ternyata hanya dalam versi pameran, dan pengeluarannya untuk jualan percuma juga tidak bermula.