Kestabilan dan pengendalian kereta: kriteria dan faktor

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Pengendalian kereta merupakan faktor yang membimbangkan ramai pemandu. Bukan sahaja kelajuan pergerakan, malah keselamatan penumpang juga bergantung padanya. Terdapat beberapa tahap kawalan - asas dan "maju". Dalam artikel ini, anda boleh mendapatkan maklumat tentang cara meningkatkan pengendalian kereta dan sama ada perlu melakukannya untuk perjalanan bandar biasa.

Apakah ini?

Apakah itu pengendalian kereta? Ini adalah sifat yang dicirikan oleh keupayaan kereta untuk bertindak balas dengan cepat dan jelas kepada perubahan dalam perjalanan dan orientasi di angkasa. Sebaik-baiknya, pengendalian kereta tidak harus bergantung pada kelajuan atau faktor luaran (contohnya, angin). Tetapi dalam amalan, apabila kelajuan meningkat, pengendalian kenderaan menjadi lebih teruk, dan selalunya walaupun satu pergerakan yang salah boleh membawa kepada akibat yang tragis.

Pengendalian kenderaan yang lemah bukan sahaja memberi kesanmanuver, tetapi juga mengenai keselamatan penumpang. Oleh itu, ramai pemandu berusaha untuk memperbaikinya.

Penalaan sering dilakukan oleh pemilik kereta sport. Jika penggantungan dalam kereta sukan sedemikian ditetapkan terlalu lembut, maka pengendalian jalan menjadi lebih teruk, dan pemandu mempunyai dua pilihan: menjualnya atau membuatnya semula. Selalunya, para ahli berhenti pada pilihan kedua dan cuba membuat kereta impian mereka dari salinan penghantar. Perlu diingat bahawa untuk pemanduan biasa di sekitar bandar atau untuk jarak dekat, kebanyakan kereta moden mempunyai ciri pengendalian yang mencukupi. Tidak perlu memperbaikinya, kerana ia agak mahal dan tidak selalu masuk akal. Tetapi jika anda masih memutuskan untuk menghantar kereta anda untuk penalaan, maka anda pasti perlu mengetahui faktor yang mempengaruhi pengendalian.

Faktor yang mempengaruhi

Kestabilan mesin bergantung kepada banyak faktor. Tetapi kriteria utama untuk pengendalian kereta adalah seperti berikut:

• penstabilan stereng;
• sudut camber dan kaki;
• badan kereta;
• jenis dan keadaan penggantungan;
• tayar;
• kehadiran sekatan roda semasa brek;
• status pemanduan.

Setiap butiran ini boleh memburukkan dan memperbaiki keadaan kereta. Untuk mendapatkan kereta yang dikawal dengan sempurna, anda perlu melakukan banyak kerja untuk memasang dan menggantikan beberapa elemen.

Kriteria kebolehkawalan

Kriteria kebolehmanduan ialah faktor penilaian penting yang mesti dipenuhi oleh semua pengeluar semasa mengeluarkan mesin. Kriteria utama disenaraikan dalam GOST dan digunakan semasa menguji model baharu. Tetapi bagi pemandu biasa, pengiraan yang rumit tidak diperlukan. Adalah mungkin untuk memahami bahawa kereta itu dipandu dengan buruk walaupun semasa perjalanan harian.

• Kemampanan. Jalan Rusia jauh dari ideal, dan selalunya terdapat jalan berlubang besar dan kecil di sepanjang jalan. Jika anda secara tidak sengaja melanggar roda di salah satu lubang ini, kereta anda tidak seharusnya menyimpang jauh dari laluan. Jika tidak, ia berkemungkinan besar untuk terbang ke lorong bersebelahan, kerana pada kelajuan tinggi tahap sisihan akan lebih besar.
• Memasuki belokan hendaklah jelas dan boleh diramal. Sudut kemasukan tidak boleh sangat berbeza disebabkan oleh faktor luaran atau bahan salutan. Pada kenderaan dengan penggantungan yang baik, trajektori yang tepat semasa laluan selekoh dan selekoh boleh dilakukan walaupun pada kelajuan tinggi.
• Pegang. Kereta dalam apa jua keadaan mesti bertindak balas dengan cepat dan jelas kepada pergerakan stereng. Kesukaran juga tidak boleh menyebabkan pecutan atau brek secara tiba-tiba. Sebaik-baiknya, mesin harus mengekalkan ciri sedemikian pada permukaan kering dan basah, serta semasa musim sejuk.

Kebolehan memandu kereta bergantung kepada banyak faktor. Agak sukar untuk mengiranya, lagipun, satu persamaan tidak akan dilakukan di sini. Oleh itu, kebanyakan pemandu lebih suka berpandukan pengalaman mereka sendiri. ketuakriteria pengendalian ialah stereng yang mencukupi dalam keadaan sukar (kelajuan tinggi, salji atau hujan).

Bilakah patut dinaik taraf kereta?

Memperbaiki pengendalian kereta tidak diperlukan dalam semua kes. Sebagai peraturan, kebanyakan kenderaan moden mempunyai nilai purata yang membantu anda memandu dengan tenang dalam selang kelajuan yang disyorkan oleh pengilang. Siapa yang masih perlu memikirkan tentang kestabilan dan pengendalian kereta?

• Kepada pemilik kereta sport. Mereka yang membeli kereta khusus untuk pemanduan pantas dan agresif, sebagai peraturan, ingin menyelesaikan dan memperbaiki sesuatu di dalam kereta, kerana tiada had untuk kesempurnaan. Walau bagaimanapun, anda perlu memahami bahawa meningkatkan kebolehurusan adalah sama ada mahal atau sangat mahal, jadi adalah lebih baik untuk merancang keseluruhan belanjawan lebih awal.
• Pengguna kereta terpakai. Lama kelamaan, keadaan beberapa bahagian semakin merosot dan ia perlu dilaraskan untuk pengendalian biasa.

Walaupun anda memutuskan untuk menala kereta tanpa sebab objektif, kemungkinan besar, ini akan meningkatkan ciri teknikalnya. Lagipun, kereta sebegini lebih baik menahan hanyutan sisi, boleh mengekalkan kelajuan tinggi walaupun di selekoh, dan terima kasih kepada tayar yang baik serta pengimbangan yang betul, sifat brek dan pecutannya turut dipertingkatkan.

Tayar

Bagaimana untuk meningkatkan pengendalian kereta? Perkara pertama yang perlu anda perhatikan ialah tayar. Mereka memberikan daya tarikan. Penggantiantayar adalah cara yang cepat dan murah untuk meningkatkan pengendalian. Apabila meningkatkan prestasi, adalah penting untuk diingat bahawa, pertama sekali, tayar mestilah agak baru. Getah dengan tapak yang haus pada permukaan licin dan pada kelajuan tinggi tidak memberikan walaupun kereta paling sport berpeluang membanggakan pengendaliannya. Tampalan kenalan mesti dimaksimumkan. Untuk melakukan ini, anda boleh memilih tayar yang lebih lebar dengan ketinggian dinding sisi yang rendah. Ini akan membantu memperbaiki tingkah laku kereta di jalan raya. Di samping itu, peraturan mudah seperti pematuhan bermusim, tekanan biasa di dalam ruang dan penggunaan roda yang sama pada gandar yang berbeza mesti dipatuhi.

Selain tayar, pengendalian kereta dipengaruhi oleh saiz rim. Lebih besar lebar dan diameter roda, kereta akan menjadi lebih stabil. Tetapi pada masa yang sama, perlu diingat bahawa peningkatan saiz roda boleh memberi kesan buruk pada casis, jadi sebaiknya berunding dengan pakar sebelum menggantikannya.

Loket

Peranan utama dalam pengendalian kereta dimainkan oleh penggantungan. Pada kereta konvensional, ia direka supaya parameter pengendalian dan kelembutan adalah lebih kurang sama antara satu sama lain. Oleh kerana ini adalah ciri berkadar terus, perkembangan salah satu daripadanya akan menyebabkan kemerosotan yang lain. Sebagai contoh, jika anda ingin menjadikan kereta lebih mudah dikendalikan, maka anda perlu membuat perjalanan lebih kaku dan kurang selesa. Apakah yang perlu ditukar dalam penggantungan untuk menjadikan kereta berkelakuan lebih baik di jalan raya?

1. Springs dibahagikan kepada lembut dan keras. Yang pertama memberikan tunggangan yang lebih lembut, manakala yang terakhir dapat bertindak balas dengan cepat kepada keadaan yang berubah-ubah. Untuk menala ampaian, spring kaku dipilih, yang boleh dibezakan dengan biru atau hijau.
2. Jika anda sudah memutuskan untuk menggantikan spring, maka anda tidak boleh mengabaikan penyerap hentak. Penyerap hentak gas, yang mampu memberikan pemampatan dan lantunan tepat pada masanya, mempunyai kesan terbaik pada pengendalian. Akibatnya, tayar membuat sentuhan yang lebih baik dengan jalan dan tampung sesentuh bertambah.
3. Sokongan tupang tidak selalu berubah, tetapi hanya jika penyerap hentak dilekatkan padanya dengan engsel. Lekapan berkualiti menyerap getaran dengan baik dan memberi kesan positif pada responsif sistem kawalan.
4. Blok senyap dalam penggantungan membolehkan anda melembutkan hentakan semasa memandu. Jika anda menggantikan blok senyap standard dengan yang poliuretana, kekakuan penggantungan dan, akibatnya, pengendalian kereta akan meningkat.

Casis

Apakah yang mempengaruhi pengendalian kereta sebagai tambahan kepada butiran di atas? Sudah tentu, ini adalah casis. Adalah penting untuk kenderaan berprestasi ideal di jalan raya yang keempat-empat roda mengekalkan cengkaman yang sama semasa membelok. Ini dipanggil imbangan neutral. Kebanyakan kereta yang dihasilkan dalam pengeluaran, mempunyai sentuhan yang tidak mencukupi dengan jalan semasa membelok. Cengkaman utama biasanya pada roda hadapan, manakala roda belakang hanya "tergelincir" pada masa ini. Apakah yang boleh dilakukan untuk membetulkan keadaan? Jika anda memiliki pacuan roda hadapankereta, maka anda perlu meletakkan bar anti-roll yang lebih keras pada gandar belakang. Ini akan menormalkan keseimbangan antara gandar hadapan dan belakang serta meningkatkan daya tarikan.

Sudut roda

Kadangkala butiran dan faktor yang digabungkan tidak memberikan hasil yang diinginkan. Bagaimana untuk menambah baik pengendalian kereta jika tiada kaedah di atas membantu? Mungkin, dalam kes ini, kastor akan memberi kesan. Castor ialah sudut kecondongan paksi putaran roda kereta. Tiang hadapan kereta tidak pernah ditetapkan secara menegak, tetapi sentiasa bersudut ke atau jauh dari pemandu. Ini membolehkan kenderaan mengekalkan arah perjalanan lurus, walaupun daya telah dilepaskan. Paling penting, kesan ini dapat dilihat semasa keluar dari selekoh, apabila stereng itu sendiri kembali ke tempatnya. Dengan sendirinya, pengaruh kastor pada pengendalian kereta adalah kecil. Tetapi sudut yang meningkat membolehkan anda melaraskan sudut camber dalam julat yang lebih luas, dan ini secara langsung mempengaruhi kawasan sentuhan roda dengan permukaan.

Apabila bekerja dengan roda, sudut camber dan kaki juga patut dipertimbangkan. Dengan paksi menegak yang ketat, mesin menjadi kurang terurus. Jika anda ingin meningkatkan responsif kereta, maka sudut camber negatif harus digunakan. Dengan itu, kereta, memasuki selekoh, akan mengekalkan hubungan dengan jalan raya. Sudut jari kaki dikira berdasarkan arah perjalanan. Sudut positif mempunyai kesan terbaik pada pengendalian, untuk ini ia dilakukan pada 10-15darjah ke arah positif. Malangnya, persediaan tayar ini menyumbang kepada haus tayar yang lebih cepat, yang haus tidak sekata pada satu sisi.

Program Kestabilan

Setiap tahun, sistem elektronik dalam kereta semakin maju. Mereka membantu untuk menghapuskan kesilapan pemandu, meratakan keadaan persekitaran dan membetulkan tingkah laku kereta di jalan raya. Kebanyakan mereka boleh didapati dalam kereta premium, tetapi ada yang semakin muncul dalam segmen ekonomi. Salah satu sistem ini ialah sistem kestabilan kadar pertukaran. Ia adalah sistem aktif peringkat tinggi yang menggunakan banyak komponen untuk beroperasi. Tugasnya biasanya datang untuk memantau keselamatan pemandu dan penumpang. Sistem "memantau" kestabilan mesin dan menghalang kehilangan daya tarikan dengan membuat pembetulan. Contohnya, ini akan menghalang anda daripada memasuki selekoh pada trajektori yang salah pada kelajuan tinggi.

Sistem yang meningkatkan kestabilan arah dan pengendalian kenderaan dibina berdasarkan ABS dan menggunakan pelbagai penderia dalam kerja mereka:

• steer;
• modul elektro-hidraulik;
• penderia kelajuan;
• sensor pecutan melintang dan membujur.

Matlamat utama sistem kestabilan dinamik adalah untuk mengekalkan trajektori pergerakan yang dipilih semasa pusingan. Disebabkan oleh perubahan yang tersedia pada program, ia menghapuskan oversteer atau understeer. ESP juga menyala apabila ia melanggar bahagian jalan yang licin. Pandaisistem secara bergilir-gilir mengaktifkan litar brek untuk membantu menghentikan gelinciran dan mengembalikan kawalan kepada pemandu.

Kereta pengendalian terbaik

Jika anda tidak mahu melaburkan sejumlah wang yang tidak masuk akal untuk menala kereta yang sudah dibeli, maka pilihan ideal untuk anda ialah membeli kereta baharu dengan pengendalian yang baik. Model sedemikian dihasilkan, dan jumlahnya tidak begitu sedikit.

• Ford Mondeo tidak sia-sia begitu popular di seluruh dunia. Fleksibilitinya digabungkan dengan prestasi cemerlang.
• BMW 3 Series menonjol daripada model lain dengan keseimbangan optimum dan pengagihan berat. Terima kasih kepada usaha jurutera, anda bukan sahaja tidak akan merasai lebam di jalan raya, tetapi juga mendapat kawalan penuh ke atas pergerakan kereta. Walaupun dalam keadaan sukar (pada musim sejuk atau dalam hujan) "BMW" tidak mengurangkan prestasinya.
• Ford Focus sangat popular di kalangan keluarga yang mempunyai kanak-kanak, jadi syarikat telah mengambil berat tentang keselamatan dan pengendalian kereta. Ulasan pelanggan membuktikan bahawa kereta itu berprestasi baik di jalan raya pada semua kelajuan.
• Subaru Impreza ialah pilihan bajet dan menjimatkan untuk kereta separa sukan. Di dalamnya anda boleh menemui stereng yang bijak, serta pacuan semua roda. Hasilnya ialah sentuhan jalan yang sangat baik dan selekoh yang yakin.
• Kia Sportage ialah crossover yang mempunyai suspensi yang cukup baik dan penyerap hentak yang kaku. Pada masa yang sama, fakta ini tidak menjejaskan keselesaan pemandu dan penumpang. Kebolehgerakan dan responsifkawalan telah menjadikan Sportage sebagai buku terlaris sejati.