Kereta Mazda CX-5: dimensi. "Mazda" CX-5: ciri, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

"Mazda CX-5" - crossover kecil daripada pengeluar Jepun. Dalam barisan syarikat, ia terletak di antara model CX-3 dan CX-9. Buat pertama kalinya, prototaip "lima" telah dibentangkan di pameran Geneva pada Mac 2011, dan versi pengeluaran bersiri telah ditunjukkan di Frankfurt pada penghujung tahun yang sama.

Penerangan model

Generasi kedua telah diperkenalkan pada 2014 di Pameran Auto Los Angeles. Selepas digayakan semula, kereta itu menerima gril baharu dan bentuk cermin sisi yang berbeza. Memasang panel kalis bunyi yang lebih baik di ruang enjin dan kawasan gerbang roda, menjadikan kabin lebih senyap. Saiz Mazda CX-5 juga telah ditambah. Model yang digayakan semula menjadi lebih panjang dan lebar daripada model sebelumnya.

Mod Sukan telah ditambahkan pada versi automatik enam kelajuan. Terdapat brek letak kereta, serta sistem multimedia baharu dengan skrin sentuh pada panel hadapan.

Teknikalspesifikasi

Untuk pasaran Eropah, kereta ini didatangkan dalam dua versi: pacuan roda hadapan dan pacuan semua roda. Kereta dilengkapi dengan pilihan enjin berikut:

• 2, enjin petrol 0 liter, 165 kuasa kuda;
• 2, unit diesel 2 liter, 150 atau 175 kuasa kuda.

Di pasaran Rusia, kereta itu boleh didapati dengan enjin petrol dua liter dengan kapasiti 150 kuasa kuda. Dua pilihan transmisi: manual enam kelajuan dan automatik.

Disebabkan badannya, kereta itu mempunyai indeks aerodinamik yang sangat baik iaitu 0.33 unit. Berat Mazda CX-5 yang dikurangkan membolehkannya memecut hingga 100 km/j dalam tempoh masa yang lebih singkat berbanding model sebelum digayakan semula.

Pakej dan kos

Konfigurasi yang tersedia "Mazda CX-5" boleh dibahagikan kepada empat kumpulan:

1. Pandu.
2. Aktif.
3. Aset+.
4. Supreme (Peralatan Teratas)

Yang pertama ialah pakej asas, dan tiga lagi adalah yang teratas. Lagi tentang mereka:

• Pandu: 2L, 150HP p., transmisi manual 6-kelajuan, pacuan roda hadapan.
• Pandu: 2L, 150HP p., transmisi automatik 6-kelajuan, pacuan roda hadapan.
• Aktif: 2L, 150L. p., transmisi automatik 6-kelajuan, pacuan roda hadapan.
• Aktif: 2L, 150L. p., transmisi automatik 6-kelajuan, pacuan semua roda.
• Aktif: 2, 2 l, 175 l. p., transmisi automatik 6-kelajuan, pacuan semua roda.
• Aktif+: 2.5L, 211L. hlm., 6-kelajuanTransmisi automatik, pacuan empat roda.
• Tertinggi: 2L, 150L. p., transmisi automatik 6-kelajuan, pacuan semua roda.
• Tertinggi: 2.5L, 211L p., transmisi automatik 6-kelajuan, pacuan semua roda.
• Tertinggi: 2.2L, 175L. p., transmisi automatik 6-kelajuan, pacuan semua roda.

Kos kereta di Rusia pada permulaan jualan purata 1 juta rubel. - untuk konfigurasi asas, dan 1.4 juta - untuk bahagian atas. Pada masa ini, harga telah meningkat kepada 1.5 juta dan 2.0 juta rubel, masing-masing. Peralatan diesel tidak dibekalkan ke Rusia.

Luaran

Saiz Mazda CX-5 generasi terkini ialah 455 x 184 x 168 cm. Untuk yang pertama ia besar, dan untuk yang kedua ia kecil.

Elemen luaran yang paling menarik dan ketara ialah gril radiator, di mana terdapat logo Mazda. Optik hadapan adalah unik, kerana tiada kereta di dunia mempunyai reka bentuk yang serupa. Lampu depan diratakan, sudut dalamannya bercantum dengan gril di kedua-dua belah. Mereka tajam, yang memberikan penampilan pencerobohan tambahan kereta. Pengambilan udara hampir tidak kelihatan di belakang panel pelekap plat lesen, yang menang dari segi reka bentuk, tetapi kalah dari segi penyejukan enjin pasif.

Elemen yang ketara pada bahagian luar Mazda CX-5 ialah saiz roda. Terima kasih kepada peningkatan ketinggian gerbang roda, diameternya boleh berbeza dari 17 hingga 21 inci. Oleh kerana pelbagai saiz,setiap pemilik kereta boleh memilih reka bentuk tertentu untuk menjadikan kereta mereka berbeza.

Dalaman

Dalaman kereta generasi terkini telah diubah suai sepenuhnya. Baru ialah paparan panel hadapan, yang mempunyai banyak fungsi. Di bawahnya adalah lubang kawalan iklim, yang berbentuk unik untuk mewakili penunjuk giliran. Di antaranya terdapat butang lampu kecemasan.

Papan pemuka mempunyai elemen standard untuk semua kereta - takometer dan meter kelajuan. Terdapat juga monitor yang memaparkan nombor yang sepadan dengan perbatuan, paras bahan api, suhu udara di dalam kabin dan di jalanan, serta ralat data dan sistem lain. Skala meter kelajuan dibahagikan kepada kilometer dan batu sejam, kerana ia bertujuan untuk pasaran Amerika.

Kereta dilengkapi dengan transmisi manual dan automatik, dan oleh itu fungsinya berubah. Pada tuil AKKP terdapat butang untuk menghidupkan mod "sukan", yang mana Mazda mampu memecut dengan lebih pantas.

Di bahagian bawah pemesong ialah unit kawalan iklim dengan paparan kecil. Skrin memaparkan suhu semasa, paras dan zon aliran udara. Di bahagian tepi terdapat pengawal selia suhu, serta aliran udara.

Saiz rim "Mazda CX-5"

Roda ialah elemen yang paling ketara pada bahagian luar kereta. Selepas digayakan semula, saiz tayar Mazda CX-5 meningkat kepada 22.5 cm. Bagi tayar yang disyorkan, terdapat lebih banyak pilihan. Untuk Mazda CX-5, saiz tayar berbeza-beza bergantung pada musim. Pilihan musim panas boleh dipilih dari diameter 17 hingga 21 inci. Ngomong-ngomong, lebih besar diameter, kereta lebih terkawal dan stabil di jalan raya.

Ulasan tentang kereta "Mazda CX-5"

Apabila merancang untuk membeli model sedemikian, seseorang harus mengambil kira beberapa kelemahan objektif yang dibincangkan oleh pemilik. Walau bagaimanapun, kelebihan kereta itu masih lebih banyak. Tidak hairanlah kereta itu dinamakan antara yang terbaik dalam segmennya. Kelebihannya termasuk:

1. Ekonomi. Semua pengubahsuaian dicirikan oleh penggunaan bahan api yang rendah, iaitu bersamaan dengan 8.5 l / 100 km dalam kitaran gabungan.
2. Optik berkualiti. Lampu LED telah dipasang. Turut disertakan dengan optik ialah penderia khas yang menjadikan pencahayaan lebih cekap. Contohnya, apabila membelok kereta, pancaran cahaya tidak diarahkan terus, tetapi ke arah belokan, yang bagus untuk pandangan yang lebih besar.
3. Keselesaan untuk pemandu dan penumpang. Salunnya luas, jadi orang besar pun akan selesa di dalamnya. Tempat duduk pemandu dilengkapi dengan pelarasan tempat duduk.
4. Keselamatan diutamakan. Ini dibuktikan dengan kehadiran enam beg udara, sistem brek antikunci dan brek kecemasan, serta pemantauan titik buta dan pencahayaan lanjutan.

Selain itu, salah satu kelebihannya ialah fleksibiliti saiz roda Mazda CX-5. Tetapi dia juga mempunyai kelemahan. Kelemahan yang ketara ialah penebat bunyi, yang kekal lemah, tidak kira bagaimana jurutera "membayangkan"nya. Apabila memandu di jalan yang teruk, tahap bunyi melebihi norma. Enjinnya sangat memilih tentang kualiti bahan api - disyorkan untuk menggunakan hanya AI-95. Pemilik kereta memanggil kekurangan pemanasan stereng, pengelap dan cermin sisi sebagai kekurangan yang tidak penting.

Kelemahan termasuk kos kereta yang tinggi. Hari ini ia adalah 1.5 juta rubel untuk pakej asas. Versi teratas akan menelan kos kira-kira 2 juta rubel.

Kesimpulan

Model Mazda yang diterangkan menerima banyak maklum balas positif daripada pemilik kereta. Statistik bercakap untuk diri mereka sendiri: jualan Mazda CX-5 mengatasi SUV legenda Toyota RAV4 dan Honda SR-V. Disebabkan oleh dimensi keseluruhan, Mazda CX-5 diklasifikasikan oleh pakar sebagai dua kelas sekaligus - SUV dan crossover.

Mazda CX-5 ialah kereta yang boleh dipercayai yang telah menarik ramai pemandu. Sehingga kini, ia menduduki tempat terhormatnya dalam pasaran automotif. Seperti yang dipastikan oleh pengilang, semasa penciptaan, penekanan diberikan pada kecekapan dan kuasa. Seperti yang anda lihat, pengurusan "Mazda" tidak gagal.