Papan pemuka kereta: penerangan, penalaan, pembaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Setiap kali peminat kereta menghidupkan keretanya, menghidupkan kunci pencucuh, simbol bercahaya dipaparkan pada papan pemuka. Penderia, melakukan ujian sendiri ke atas unit dan mekanisme mesin, memberi isyarat kepada pemandu tentang status unit dan sistem penting.

Walaupun kebanyakan lampu akan padam hampir serta-merta selepas dimulakan, ia mungkin berlaku bahawa satu atau beberapa lampu kekal menyala dan menunjukkan masalah. Untuk bertindak balas dengan jelas kepada sebarang kerosakan, anda perlu mengetahui dengan baik maksud setiap penunjuk pada papan pemuka. Jadi topik ini harus dibincangkan sekarang.

Peranti panel instrumen

Kenderaan dilengkapi dengan beberapa sensor yang mesti dipantau pemandu semasa memandu. Pada panel utama, dua penunjuk besar segera menarik perhatian, di mana kerja semua yang lain diatur. Senarai set ikon biasa:

• Speedometer yang membolehkan pemandu mengawal kelajuan pergerakan.
• Tachometer yang memantau kelajuan enjin dihidupkan.
• Tolok tekanan yang menunjukkan jumlah bahan api yang tinggal di dalam tangki dan ditandakan dengan simbol pam.
• Tolok tekanan minyak. Anak panah penderia ini dalam keadaan biasa hendaklah berada di bahagian tengah dail, contohnya, seperti pada papan pemuka VAZ. Jika jarum menunjukkan bacaan tinggi atau rendah, pemandu harus berhenti dan menyelesaikan masalah.
• Penderia suhu penyejuk enjin. Jika ia menunjukkan suhu yang sangat tinggi, maka kereta perlu dihentikan segera, jika tidak enjin akan mati atau terlalu panas.
• Voltmeter. Sensor ini memberitahu pemandu voltan yang dijana oleh bateri semasa enjin dihidupkan. Jika tolok ini menunjukkan bacaan yang tinggi atau rendah, bateri atau alternator mungkin tidak berfungsi dengan betul.

Pengekodan warna

Papan pemuka memberitahu peminat kereta apa yang berlaku dengan mekanisme dalaman kereta. Pencahayaan menjalankan fungsi maklumat, menggunakan warna yang berbeza.

Warna biasa: merah, kuning dan hijau. Ia serupa dengan lampu isyarat isyarat, dalam warna dan makna. Merah menunjukkan potensi bahaya. Ia juga boleh menyampaikan peringatan penting yang memerlukan tindakan dan perhatian segera. Oleh itu, sebaik sahaja pemandu melihat warna ini, anda perlu segera menghentikan pergerakan kereta.

Lampu lencana kuning pada papan pemuka biasanya bermakna anda perlukanpembaikan atau servis segera. Pemandu, setelah mengesan isyarat ini, mesti bertindak dengan berhati-hati.

Lampu panel hijau (kadangkala biru) biasanya menunjukkan bahawa sistem dihidupkan dan berfungsi dengan baik. Lampu amaran panel berkelip digunakan untuk menunjukkan tindakan mendesak yang berkaitan dengan sistem yang dirujuk oleh penderia.

Seorang peminat kereta harus mengkaji manual pemilik untuk kereta mereka untuk mengetahui maksud setiap penunjuk mentol lampu tertentu dalam papan pemuka. Ini akan membantu dia bertindak balas serta-merta kepada situasi kecemasan.

Isyarat enjin biasa

Ini adalah penunjuk kereta yang paling penting. Mereka memberi isyarat bahawa tiada minyak dalam enjin atau tekanannya sangat rendah. Pemandu mesti segera memberhentikan kereta, jika tidak, ia akan menjadi terlalu panas dan merosakkan enjin. Jenis penggera:

1. Sistem brek. Penggera bermaksud paras bendalir brek berada pada tahap kritikal yang rendah, brek letak kereta digunakan, atau terdapat kerosakan pada sistem brek anti kunci (ABS). Pemeriksaan visual pantas disyorkan untuk memeriksa sama ada brek letak kereta digunakan dan untuk memeriksa paras bendalir. Amaran ini sangat serius jika ia disebabkan oleh kehilangan minyak brek akibat kebocoran.
2. Suhu penyejukan bendalir enjin. Lampu papan pemuka ini menandakan enjin terlalu panas. Atau paras penyejuk rendah. Atau penderia suhu bendalir yang rosak. Kenderaan mesti segera dimatikan. Sistem penyejukan mestikekal terkawal untuk mengelakkan kerosakan pada motor.
3. Memeriksa enjin. Lampu menunjukkan bahawa komputer telah menetapkan Kod Masalah Diagnostik (DTC) dalam sistem enjin dan biasanya dikaitkan dengan sistem kawalan pelepasan atau kerosakan. Kenderaan mungkin beroperasi seperti biasa. Kemunculan lampu enjin tidak bermakna pemandu perlu cepat melangkah ke tepi jalan, tetapi lampu kawalan yang berkelip memerlukan tindakan segera.
4. Tekanan minyak enjin. Tolok pada papan pemuka ini menyala apabila bacaan yang sangat rendah dikesan. Paras dan tekanan mesti diperiksa segera, kegagalan ini boleh menyebabkan kerosakan serius pada bahagian dalaman enjin.

Petunjuk bateri dan brek

Ikon pada papan pemuka penunjuk brek biasanya menunjukkan bahawa bendalir rendah. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memeriksa kebocoran. Pengendalian kereta bergantung sepenuhnya pada pengendalian bateri.

Untuk mengawalnya, petunjuk dipasang yang memberi amaran tentang kegagalan dalam sistem pengecasan semula. Litar kawalan memantau voltan penjana dan menunjukkan pada kadar yang rendah. Jika lampu amaran ini menyala semasa memandu, tali pinggang alternator berkemungkinan besar rosak. Amaran penunjuk pengecasan menunjukkan bahawa paras voltan berada di bawah normal dan sistem pengecasan tidak berfungsi dengan betul. Selain tali pinggang alternator, anda harus menyemak sesentuh bateri dan alternator itu sendiri.

Petunjuksistem brek anti-kunci menunjukkan kerosakan pada sistem ABS. Pecahan ini tidak akan mengakibatkan kehilangan brek, tetapi ciri keselamatan tambahan ABS akan dilumpuhkan. Penggera sensor aras bendalir mesin basuh cermin depan melaporkan kerosakan dalam sistem ini. Tahap tekanan tayar menunjukkan bahawa satu atau lebih tayar mempunyai tekanan udara rendah. Pemandu mesti memeriksa tekanan pada semua tayar, kerana ia mesti sentiasa memenuhi spesifikasi.

Penggera tambahan

Teknologi dan reka bentuk penggera kereta telah berubah seiring dengan perkembangan pengangkutan, namun, prinsipnya tetap sama. Senarai berikut tidak termasuk semua, imej penunjuk tidak universal, kerana senarainya bergantung pada pengeluar kereta. Penyenaraian umum:

1. Penunjuk beg udara. Lampu amaran menunjukkan masalah dengan satu atau lebih beg udara atau keseluruhan sistem.
2. Petunjuk tali pinggang keledar. Mengingatkan pemandu dan penumpang untuk memasang tali pinggang.
3. Paras bahan api yang rendah. Memberi amaran bahawa kenderaan berjalan pada tahap bahan api yang sangat rendah.
4. Kunci enjin automatik. Penunjuk ini bermaklumat dan menunjukkan bahawa brek mesti digunakan untuk sama ada mengalihkan kenderaan keluar dari tempat letak kereta atau menghidupkan kenderaan.
5. Penunjuk pencahayaan pintu. Bercahaya apabila salah satu pintu tidak ditutup, atau jika salah satu suis jamb pintu rosak.

Ini adalah antara yang paling biasalampu amaran atau maklumat pada panel kawalan yang mungkin diterangi.

Penggantian kelompok instrumen

Setiap peranti mempunyai hayat perkhidmatannya sendiri, akhirnya semuanya akan menjadi haus. Jadi pasti akan tiba masanya apabila meter kelajuan, dail dan tolok lain akan berhenti bertindak balas dan penunjuk tidak akan berfungsi.

Walaupun semasa penderia berfungsi, penggantian mungkin disebabkan oleh peningkatan atau perubahan reka bentuk. Mengganti panel instrumen adalah proses yang agak mudah, dan oleh itu boleh dilakukan oleh mana-mana peminat kereta yang biasa dengan pengetahuan asas kereta dan mempunyai set alatan yang diperlukan.

Algoritma untuk penghasilan karya:

1. Letakkan kereta di atas tanah rata dan pastikan brek tangan dihidupkan.
2. Semak dokumentasi teknikal kereta untuk memastikan bahagian panel yang mengandungi kluster boleh dipadamkan. Sesetengah kereta memerlukan anda memasukkannya ke dalam gear tertentu atau meletakkan stereng kereta pada kedudukan yang betul.
3. Alih keluar papan pemuka. Keluarkan petak yang diperlukan dengan berhati-hati tanpa mengeluarkan klip yang menahannya di tempatnya.
4. Ketepikan dengan berhati-hati, periksa gugusan instrumen. Perlu ada beberapa bolt yang menahannya pada kereta di tempat penting.
5. Buka skru pelekap instrumen menggunakan set soket, bermula dari kedudukan pada panel kawalan.
6. Tarik gugusan ke arah anda dan periksa sambungan abah-abah pendawaian yang menghantar semua maklumat ke peranti. Apabila penyambung ditemui, putuskan sambungan menggunakan klip dok dalam petak sambungan.
7. Ganti gugusan instrumen. Bandingkan kluster lama dengan kluster baharu untuk memastikan ia sepadan dengan jenama dan model kereta.
8. Semua sambungan dan titik sambungan mesti sepadan dengan tepat. Selepas memeriksa sama ada bahagiannya sama, sambungkan abah-abah pendawaian dan luncurkan gugusan instrumen ke belakang.
9. Pasang bingkai panel kembali ke kereta.
10. Lakukan ujian yang betul bagi gugusan instrumen baharu - hidupkan enjin dan periksa cara lampu dinyalakan sebelum memeriksa kereta untuk pandu uji.
11. Jika kluster tidak berfungsi dengan betul, ikut langkah untuk mengakses bahagian tersebut dan semak semua sambungan di tempatnya.

Menyediakan Papan Pemuka Cat A Kereta

Menukar reka bentuk pencahayaan ialah cara yang baik untuk mengemas kini penalaan papan pemuka anda. Kaedah ini berfungsi dengan baik pada kereta moden seperti pada kereta klasik, dan kedai kereta tempatan boleh membantu anda mencari cat yang sesuai. Terdapat juga kit instrumen yang tersedia untuk menambah baik panel yang rosak atau usang. Urutan tindakan:

1. Pilih warna yang ingin anda cat semula pada papan pemuka. Pertimbangkan untuk memilih warna cat luaran kereta atau mencipta kesan warna dua tona. Anda juga boleh menghubungi pakar atau melihat sampel di Internet.
2. Bersihkan panel dan degrease dengan alkohol. Ini akan membantu cat melekat dengan baik pada permukaan.
3. Sapukan pita pelekat padamelindungi mana-mana kawasan yang warna asalnya perlu dikekalkan.
4. Sembur 3 lapisan cat semburan. Tunggu sehingga cat kering.
5. Tanggalkan pita pelindung.
6. Selesaikan permukaan dengan varnis.
7. Beli dan pasang satu set pelekat. Set ini menawarkan kepingan trim logo dan hiasan lain yang boleh meningkatkan rupa panel seperti kayu. Pelekat ini boleh menggantikan cat sepenuhnya.

Proses pemasangan biasanya melibatkan penggunaan primer pada panel sedia ada yang telah dibersihkan, kering, kemudian membersihkan dan melekatkan bahan kemasan padanya.

Penggantian lampu isyarat pada panel

Punca masalah yang paling biasa dalam kereta ialah mentol lampu, wayar, penyambung, fius, kotak penyihir dan suis.

Pemilik kereta boleh menyelesaikan masalah ini menggunakan lampu ujian dan kadangkala multimeter digital (DMM).

Apabila berurusan dengan sebarang kerosakan litar elektrik kenderaan, adalah disyorkan untuk menggantikan mentol di papan pemuka menggunakan manual pembaikan untuk kenderaan dan model tertentu. Ini membantu untuk mengenal pasti bukan sahaja wayar dan komponen, gambar rajah sambungannya, tetapi juga untuk memahami cara menyelesaikan masalah dan menggantikannya, jika perlu.

Semua tolok tekanan mempunyai penapis "botol" hijau, yang cuba diubah oleh pemandu. Penggantian penapis:

1. Buka sensor.
2. Menggunakan pisau tajam dan nipis, keluarkan sebahagian daripada plastik, kemudian hanya tekanpenapis di bahagian belakang.
3. Ia dimasukkan dengan kemas ke dalam penutup plastik di sekeliling batang stereng.
4. Ganti yang diperlukan, pra-beli dari kedai kereta.

Penalaan dengan LED berwarna

Baru-baru ini, penalaan papan pemuka dengan penggantian LED dan bukannya lampu konvensional telah meluas.

Pertama dapatkan LED mengikut penapis yang diperlukan. Perkara yang sama berlaku untuk pencahayaan luaran - lampu kilat hadapan (kuning) dan lampu brek (merah).

Selain itu, anda perlu membeli pemalap LED yang mengawal kecerahan lampu. Tanpa itu, LED tidak akan berfungsi, kerana LED menggunakan lebih sedikit arus daripada lampu pijar asal. Untuk tujuan ini, PWM kecil (Pulse Width Modulation) adalah sesuai. Ini adalah pengawal berdasarkan pemasa 555 dengan transistor kuasa untuk pensuisan. Papan itu dibina ke dalam litar pencahayaan, yang seterusnya memberikan pemalap.

Mengalih keluar dan memasang papan pemuka

Merungkai bahagian kereta adalah perkara yang sangat serius. Ini juga terpakai kepada situasi apabila papan pemuka tidak berfungsi dan perlu diganti. Sesetengah orang mempercayakan kerja ini kepada mekanik kereta, dan sesetengah orang suka membaiki kereta itu sendiri. Kemudian maklumat mengenai penyingkiran dan pemasangan panel kawalan pada contoh kereta Mazda 3 yang popular ini akan menarik minat mereka. Semua butiran proses:

1. Tetapkan mod bekalan udara SEGAR, dan penunjuk campuran udaraberalih ke kedudukan "maks.sejuk".
2. Putuskan sambungan kabel bateri negatif.
3. Alih keluar bahagian berikut: pintu hadapan, plat hadapan, kemasan hadapan, papan pemuka kereta di bawah penutup, kotak sarung tangan, panel atas, tombol tuil syif (MTX), tombol tuil pemilih (ATX), panel syif, dinding sisi, Konsol, Komponen Tuas Anjakan (MTX), Komponen Tuas Pemilih (ATX), Tuas Pelepas Ekzos, Panel Bawah, Modul Beg Udara Sebelah Pemandu, Roda Stereng, Lajur, Suis Gabungan, Aci Stereng, Panel Tengah, Unit Audio, Unit Kawalan, instrumen panel, penutup tengah, panel instrumen atas kenderaan, paparan maklumat, trim tiang A, bilah pengelap.
4. Putuskan sambungan penyambung motor kipas dan abah-abah pendawaian apabila menggantikan panel.
5. Keluarkan badan pemanas, nat A, bolt B.
6. Alih keluar penutup. Kemudian - bolt C.
7. Keluarkan nat D dan bolt E. Kemudian kurungan panel.
8. Keluarkan bolt F.
9. Angkat bahagian belakang panel, pusingkannya ke arah anak panah. Menanggalkannya tanpa sokongan adalah berbahaya dan mungkin terjatuh dan mencederakan pemandu.
10. Keluarkan panel instrumen dari bukaan hadapan pada pintu hadapan pemandu.
11. Pasang dalam susunan terbalik.

Kereta moden mempunyai papan pemuka yang dilengkapi dengan dail dan banyak lampu amaran. Sekiranya kerosakan berlaku, maka sebelum meneruskan proses di atas, anda perlu membiasakan diri dengan teliti dengan pembaikandokumentasi khusus kenderaan.