GAZ 66: diesel bukan penghalang

GAZ 66: diesel bukan penghalang
GAZ 66: diesel bukan penghalang
Anonim

Kereta ini telah melihat semuanya. Kebangkitan dan kejatuhan negara yang menciptanya, siksaan, sawan dan perestroika. Dia berjuang, membina kehidupan yang aman, pergi ke tempat yang paling tidak boleh diakses di mana hanya jembalang dan kikimora ditemui, yang mana dia menerima nama samarannya "Shishiga". Dan walaupun, seperti yang disukai oleh semua orang Eropah dan orang ekstrem, mereka tidak meletakkan enjin diesel pada GAZ 66, ini tidak menghalangnya daripada kekal sebagai penakluk luar jalan.

Disel GAZ 66
Disel GAZ 66

Dia sentiasa menjadi seorang pahlawan, dan penampilannya adalah pengesahan yang tidak berbelah bahagi: sebuah trak yang kecil, kuat dan boleh bergerak, mampu pergi ke mana-mana dan bahkan mendarat dari kapal terbang, adalah seorang tentera yang bekerja keras dan berkhidmat untuk negaranya. sebaik mungkin. Silsilahnya berasal dari kenderaan tentera lain - GAZ 63, yang digantikan oleh "Shishiga". Ia muncul pada tahun 1964 dan dihasilkan secara besar-besaran selama tiga puluh lima tahun.

GAZ 66 pada mulanya tidak disediakan untuk diesel, kerana unit kuasa digunakan petrol lapan, dalam versi biasa untuk 115 hp, dan dipaksa - untuk 195 hp. Trak itu cabover, enjin terletak di dalam teksi di bawah selongsong, tetapi terima kasih kepada penyelesaian ini, sudut pendekatan adalah 35°, sudut keluar adalah 32°. Geometri ini, bersama-sama dengan penyelesaian teknikal lain, menyediakan "Shishige" dengan keupayaan merentas desa yang hebat.

Spesifikasi GAZ 66
Spesifikasi GAZ 66

Jika kita mempertimbangkan ciri-ciri GAZ 66, perlu diingatkan bahawa kereta itu mempunyai perbezaan gelinciran terhad dalam kedua-dua gandar, kotak pemindahan dengan penyahganda dan keupayaan untuk menghidupkan pacuan semua roda. Power take-off sehingga 40 hp disediakan. Kereta itu dilengkapi dengan sistem inflasi tayar dan winch yang dipandu melalui aci lepas landas.

"Shishiga" mempunyai taburan berat yang ideal, yang, apabila mendarat, membenarkannya mendarat dengan keempat-empat roda. Di samping itu, dimensi keseluruhan memberinya peluang untuk ditempatkan secara bebas di dalam badan pesawat. Untuk GAZ 66, penggunaan bahan api, terutamanya dalam kehidupan awam, adalah agak ketara dan berjumlah sekurang-kurangnya 20 liter, dan jumlah penggunaan bergantung pada keadaan pemanduan dan peningkatan di luar jalan raya.

Ia adalah kereta utilitarian semata-mata, ia boleh dikatakan tidak mempunyai sebarang peranti dan komponen untuk memastikan keselesaan - kekuatan dan kemahiran fizikal yang besar diperlukan untuk memandu kereta. Malah tuil gear terletak di belakang pemandu dan memerlukan kemahiran tertentu dalam membuat perubahan yang diperlukan. Tetapi semua kesulitan telah dikompensasikan hanya dengan keupayaan merentas desa yang luar biasa kereta itu.

Penggunaan bahan api GAZ 66
Penggunaan bahan api GAZ 66

Soalanselera makan berlebihan "Shishiga" membimbangkan pereka. Pada tahun 1990, enjin diesel muncul pada GAZ 66, tetapi kuasa enjin sedemikian hanya 85 hp, dan pada masa akan datang pengubahsuaian ini dilupakan. Walaupun amatur telah berulang kali memasang diesel dan mendapat hasil yang sangat baik.

Sudah tentu, jika enjin diesel dipasang secara bersiri pada GAZ 66, maka ciri-ciri kereta itu akan berubah menjadi lebih baik, tetapi walaupun tanpa "Shishiga" itu menunjukkan patensi luar jalan yang unik, dan sebagai tentera. kenderaan itu mempunyai banyak pengubahsuaian berbeza - daripada kenderaan komunikasi kepada risalah teknikal dan kereta kakitangan. Shishiga telah pergi jauh dan sentiasa menjadi yang terbaik.

Disyorkan: