Cara meningkatkan kuasa enjin kereta: cara terbaik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Setiap pemilik kereta mengimpikan enjin berkuasa di bawah hud keretanya, tetapi tidak semua orang mempunyai wang yang cukup untuk kereta sport. Pada masa yang sama, anda boleh meningkatkan ciri-ciri mana-mana motor dengan tangan anda sendiri dan hampir tanpa pelaburan yang serius. Mari lihat cara meningkatkan kuasa enjin mana-mana kereta.

Dari mana datangnya kuasa?

Terdapat dua cara untuk meningkatkan prestasi ICE. Ia adalah perlu untuk membuat bahan api terbakar di dalam ruang dengan lebih cekap atau untuk meningkatkan penggunaan enjin. Tidak ada cara lain, kerana enjin menarik semua tenaganya hanya dari bahan api petrol atau diesel. Pemilik hanya boleh menguruskan tenaga pembakaran dengan lebih cekap.

Kurangkan kehilangan mekanikal

Tiada satu daripada enjin pembakaran dalaman yang paling moden dan berteknologi tinggi yang akan dapat memberikan kuasa maksimumnya jika sebahagian besar tenaga dibelanjakan untuk mengatasi kehilangan mekanikal. Tidak mustahil untuk menyingkirkan sepenuhnya kerugian ini, tetapi mungkin untuk mengurangkannya dengan ketara. Untuk tujuan ini, pengeluar menghasilkanbahagian ringan kumpulan omboh - omboh dan rod penyambung dengan dimensi alat ganti yang sama.

Kit sedemikian boleh dibeli. Mereka boleh didapati di kedai-kedai penalaan. Mereka mudah dibeli oleh amatur dan profesional. Disebabkan oleh enjin omboh yang ringan, ia berputar dengan lebih mudah. Ini ialah pilihan pertama yang membantu meningkatkan kapasiti VAZ dengan pelaburan minimum.

Pengurangan rintangan input

Tanpa udara, enjin akan berhenti serta-merta - semua orang tahu itu. Memandangkan udara agak sukar untuk masuk ke ruang pembakaran, ia berbaloi untuk memudahkan laluannya.

Terdapat beberapa pilihan yang mungkin di sini - ini ialah pemasangan penapis udara rintangan sifar, serta menggilap saluran manifold pengambilan. Banyak enjin moden mempunyai pancarongga masuk plastik - tidak banyak yang perlu digilap.

Penapis sifar juga tidak cukup bagus untuk motor. Biarkan rintangan untuk laluan udara lebih rendah daripada penapis udara standard, tetapi ini dicapai dengan sifat penapisan yang dikurangkan. Dalam erti kata lain, lebih sedikit rintangan udara dan kuasa, lebih banyak habuk dan kotoran di dalam ICE.

Tingkatkan nisbah mampatan

Cara lain untuk meningkatkan kuasa ialah meningkatkan nisbah mampatan, yang boleh dilakukan oleh mana-mana peminat kereta. Intinya adalah untuk mengurangkan ketinggian satah blok silinder. Isipadu kebuk pembakaran berkurangan, jadi anda tidak boleh mengharapkan banyak kuasa daripada prosedur sedemikian.

Kaedah lain ialah memasang omboh dengan lebih banyak lagiatas cembung. Ia juga mungkin untuk memasang aci sesondol yang ditala pada enjin. Nisbah mampatan akan bertambah baik disebabkan penutupan lewat injap masuk.

Apabila meningkatkan nisbah mampatan, anda boleh meningkatkan kuasa dan kecekapan motor dengan ketara, mengurangkan penggunaan bahan api. Tetapi apa yang dituangkan ke dalam tangki perlu dipantau. Sekarang 95hb biasa tidak akan berfungsi. Untuk pengendalian motor berkuasa tinggi sedemikian, bahan api oktana tinggi diperlukan. Jika tidak, terdapat risiko letupan, yang sangat berbahaya kepada enjin pembakaran dalaman.

Pemasangan aliran ke hadapan

Bagaimana lagi anda boleh meningkatkan kuasa enjin VAZ? Ia cukup untuk memasang paip ekzos aliran terus. Anda boleh meningkatkan ciri kuasa sebanyak 15%. Pada masa yang sama, kosnya adalah tidak ketara dan terdiri daripada memasang paip aliran terus ke dalam sistem ekzos.

Paip lurus akan mengurangkan rintangan gas ekzos, yang akan mempercepatkan pengeluarannya. Pada motor, kos gas ekzos dikurangkan, dan semua tenaga yang telah dijimatkan dialihkan ke putaran aci engkol. Sebagai balasan (dan anda perlu membayar untuk segala-galanya), pemandu akan menerima bunyi yang tidak menyenangkan, ekzos yang kotor dan bukan persekitaran.

Turbocharging

Cara lain untuk meningkatkan kuasa ialah memasang pengecas turbo pada enjin. Gas ekzos dari enjin dihantar ke turbin dan mempercepatkan pendesak. Yang terakhir, berputar, mengepam sejumlah besar udara ke dalam ruang pembakaran. Gas-gas tersebut dimasukkan ke dalam silinder di bawah tekanan. Semakin pemandu membuka pendikit,semakin banyak udara akan masuk ke dalam enjin dan semakin laju crankshaft akan berputar. Peningkatan kuasa dirasai dengan sangat kuat.

Tetapi apabila memasang pengecasan super, anda perlu memikirkan tentang sistem penyejukan - ia sepatutnya lebih cekap daripada sistem yang dipasang pada produk AvtoVAZ dan pada model import bajet. Anda juga perlu membelanjakan sejumlah wang untuk mengolah semula motor - kuasa memerlukan wang. Satu lagi kelemahan pengecasan turbo ialah penggunaan bahan api yang besar.

Nitrous oxide

Ramai telah melihatnya dalam filem. Silinder, yang dipasang di dalam kereta, membolehkan anda meningkatkan kuasa dengan ketara, tetapi hanya untuk masa yang singkat. Apabila dipanaskan, bahan dibahagikan kepada nitrogen dan oksigen. Semasa pembakaran campuran bahan api dalam silinder, jumlah oksigen meningkat kepada 31%. Pada masa yang sama, dalam udara biasa, jumlah O_{2 hanyalah 21%. Ini membolehkan lebih banyak bahan api ditambah dengan memerah kuasa berlebihan keluar dari enjin. Oleh kerana nitrus menyejat, ia menyejukkan udara dengan baik. Ketumpatannya bertambah, terdapat banyak oksigen.}

Teknik ini mudah, tetapi tempoh singkat peningkatan kuasa dan kos yang tinggi adalah kelemahan yang ketara. Di Rusia, sesetengah pelumba menggunakannya.

Pemanasan enjin

Berikut ialah cara lain untuk meningkatkan kuasa di VAZ. Adalah diketahui bahawa semakin panas enjin, semakin tinggi kecekapannya. Sememangnya, terlalu panas tidak boleh dibenarkan, tetapi jika suhu tidak berubah dengan ketara dengan mengkonfigurasi semula termostat, maka anda boleh mendapatkan yang baikhasil.

Perkara yang sama dicapai dengan menolak kipas pemacu dalam sistem penyejukan yang memihak kepada kipas elektrik. Kipas tidak selalu berfungsi, tetapi hanya apabila perlu, mempercepatkan pemanasan enjin pembakaran dalaman dengan ketara dan meningkatkan kecekapan, dan, dengan itu, kuasa.

A-98

Bagaimana untuk meningkatkan kuasa enjin dengan tangan anda sendiri? Ia cukup untuk mengisi tangki dengan bahan api oktana tinggi. Sudah tentu, dengan syarat unit itu direka untuk kuasa sedemikian. Lebih tinggi nombor oktana bahan api, lebih banyak masa pencucuhan diperlukan - ECU akan membuat suntingan yang sesuai dan kuasa akan bertambah sedikit.

Menariknya, hari ini hampir semua wakil syarikat bahan api sedang bercakap dengan pemandu untuk beralih kepada petrol ke-98.

Mentega

Semakin rendah kelikatan minyak, semakin rendah daya geseran. Oleh itu, dalam keadaan yang melampau, lebih banyak kuasa kuda boleh ditarik keluar dari enjin. Tetapi anda perlu tahu ukurannya. Mengurangkan kelikatan tidak terhingga tidak akan berfungsi. Jika anda memilih minyak yang tidak memenuhi toleransi pengilang, maka gris tekanan akan keluar dari pengedap dan gasket.

Peningkatan volum

Ini adalah satu lagi cara untuk meningkatkan kuasa. Lebih besar isipadu, lebih banyak keupayaan enjin pembakaran dalaman. Terdapat dua cara untuk meningkatkan isipadu - meningkatkan lejang omboh atau diameter silinder. Dengan kemahiran bekerja pada mesin bor, tidak sukar untuk membuat semula silinder untuk diameter yang lebih besar.

Intercooler

Jika udara dari turbin disejukkan, kerana ia memanaskan dengan ketara dalam proses, maka kuasa boleh ditingkatkan dengan lebih banyak lagi. Apabila disejukkan, ketumpatan meningkatudara, dan juga menambah baik pengisian silinder enjin.

Penerima

Anda boleh meningkatkan kuasa dengan tangan anda sendiri dengan memasang penerima pada enjin dan bukannya manifold masuk. Penerima mempunyai volum yang lebih besar daripada manifold masukan standard dan paip masuk pendek. Memasang bahagian akan membawa hasil yang sangat baik dari segi kuasa. Perincian akan melancarkan denyutan udara. Disebabkan oleh paip salur masuk yang pendek, pengisian maksimum silinder akan beralih ke arah kelajuan yang lebih tinggi. Tork dan kuasa akan meningkat pada kelajuan tinggi, dan pada kelajuan rendah kuasa akan berkurangan. Anda juga boleh mendapatkan bahawa peningkatan hanya pada kelajuan rendah, tetapi kemudian tujahan akan berkurangan sepanjang julat kelajuan enjin keseluruhan.

Mereka juga memasang sistem pengambilan sedemikian di mana geometri saluran berubah supaya silinder mengisi dengan sempurna dalam mana-mana julat kelajuan dan tidak bergantung pada sudut bukaan pendikit. Ini adalah pilihan terbaik, tetapi juga sangat mahal.

Komponen

Berikut ialah cara lain untuk meningkatkan kuasa motor. Untuk melakukan ini, anda perlu memilih komponen berkualiti tinggi untuk enjin. Telah lama diketahui bahawa penapis, lilin, wayar dan segala-galanya boleh menjejaskan kuasa dengan ketara. Sesetengah pengeluar menghasilkan produk berkualiti, yang lain menghasilkan kualiti yang tidak baik.

Jika anda menggantikan semuanya sekaligus, maka pada enjin VAZ standard anda boleh meningkatkan kuasa sehingga 5%. Tetapi semakin tinggi penilaian komponen yang digunakan pada barisan pemasangan automatik, semakin kurang hasil yang boleh anda capai.

Aditif

Lazimnya, pengeluar bahan tambahan menjanjikan keuntungan kuasa yang besar daripada menggunakan ramuan ini dalam tin. Pakar yang menguji bahan tambahan ini menuntut hasil yang lebih sederhana. Tetapi kuasa meningkat sebanyak 2-3 peratus.

rpm meningkat

Banyak ICE dengan ECU dilengkapi dengan pengehad putaran. Jika pengehad elektronik sedemikian dibuka kuncinya, maka kuasa boleh ditingkatkan pada kelajuan puncak. Suatu ketika dahulu, Honda aspirated semulajadi dengan enjin 1.6 menghasilkan 160 kuasa kuda. Enjin hanya dipusing sehingga lapan ribu pusingan kerana buka kunci sedemikian.

Penalaan cip

Dengan bantuan penalaan cip, anda boleh meningkatkan kuasa sehingga 20%. Intipati proses adalah untuk menukar isyarat dari komputer ke peranti kereta. Bahagian besi enjin tidak terjejas. Kerja hanya berlaku dengan elektronik. Selain peningkatan kuasa, hasil daripada penalaan cip, anda boleh mendapat banyak bonus lain.

Jadi, penggunaan bahan api dikurangkan sedikit dengan perisian tegar yang sesuai. Terdapat perisian tegar yang boleh mengurangkan penggunaan, tetapi ini mengurangkan kedinamikan. Anda juga boleh meningkatkan pengendalian dan kedinamikan.

Penalaan karburetor

Di Amerika Syarikat, teknologi baharu telah dibangunkan untuk menapis karburetor dan pencekik. Sama ada mungkin untuk meningkatkan kuasa masih belum jelas, tetapi intipati teknologi adalah untuk mencipta chamfer dalam pemasangan pendikit atau dalam karburetor. Chamfer akan membenarkan aliran udara berputar apabila peredam bergerak dan mencipta penurunan tekanan. Udara akan bercampur lebih baik dengan bahan api - campuran akan menjadi homogen.

Sesuatu yang serupa telah pun dilakukan oleh peminat dariUkraine. Terdapat maklumat tentang penghalusan pengabut untuk karburetor "SPIRT". Ia menyediakan campuran bahan api yang tidak berbeza dalam keseragaman daripada yang disediakan dalam enjin suntikan. Campuran juga mengabus lebih baik dan membakar dengan lebih cekap.

Kesimpulan

Kami melihat banyak cara untuk meningkatkan kuasa. Kini salah seorang daripada mereka akan membantu beberapa enjin, dan pemilik akan merasai emosi baharu daripada peningkatan kuasa dan kelajuan tinggi.