"Infiniti QX70" diesel: ulasan pemilik, spesifikasi, kebaikan dan keburukan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Salah satu crossover paling bergaya dan bergaya, yang telah menjadi simbol untuk diikuti, telah memperoleh indeks motor baharu. Mesin diesel dengan penampilan yang luar biasa futuristik jatuh cinta dengan pemandu. Dan seperti bekas "saudara" dengan unit petrol, enjin diesel Infiniti QX70 mempunyai ulasan yang lebih positif daripada pemiliknya. Adakah ia sebaik rasa penantian yang diberikan kepada anda?

Klasik dan inovasi

Secara tradisinya, pengeluar memilih untuk meninggalkan borang lapang kereta. Rasanya seperti enjin diesel Infiniti QX70, ulasan pemilik yang sangat positif, hanya mewah. Ciri kesukanan, aerodinamik "dandy" asal sesuai dengan peningkatan prestasi teknikalnya. Bentuk yang ideal, keselesaan, dinamik yang sangat baik - beginilah cara silang ini boleh diterangkan secara ringkas.

Kesan keseluruhan

"Rasa yang luar biasakeselesaan "- ulasan sedemikian tentang" Infiniti QX70 "3, 0 d ditemui di forum di Internet. Aduan utama adalah mengenai jumlah ruang bagasi: penunjuk kurang daripada 400 liter tidak sesuai untuk perjalanan jangka panjang, tetapi ia mempunyai rak yang boleh ditanggalkan. Bahagian belakang yang condong tidak membenarkan pereka bentuk membuat batang besar yang lengkap.

Membuka pintu di bahagian penumpang, anda boleh segera melihat bahawa terdapat ruang yang cukup untuk penumpang. Dalam jenama kereta, ia adalah mudah untuk pemandu, walaupun dalam keadaan di mana seseorang yang mempunyai saiz yang mengagumkan sedang memandu. Keluasan ruang itu juga dirasai ketinggiannya. Pintunya lebih berat sedikit daripada Mazda dan Lexus, tetapi lebih ringan daripada kereta Jerman.

Rahsia pelan teknikal

Peranti ini tersedia dengan rangkaian 3 motor. Yang paling lemah ialah "enam" berbentuk V dari Renault. Aspirator petrol berbentuk V yang paling popular menggunakan suntikan multipoint. V-8 teratas adalah untuk mereka yang suka memandu. Unit menghasilkan kuasa dari 238 hingga 400 hp. Dengan. dan mempunyai tork 363 hingga 550 Nm pada 4000 rpm. Ditambah dengan transmisi 7-kelajuan, enjin berfungsi dengan baik di atas jalan raya, menyebabkan emosi yang sangat positif.

Dengan bantuan penalaan cip, enjin boleh dipercepatkan lagi. Tetapi tidak semua orang memerlukannya. Pelanggan utama penalaan ini ialah peminat perlumbaan.

Sesetengah pemandu merasakan bahawa terdapat terlalu banyak pusingan, dan kotak itu tidak selalunya menampung beban yang berat. Ia boleh dirasai pada gear pertama atau kedua, tetapi ia tidak menjejaskan keselesaan pemanduan.mempengaruhi. Anda boleh merasainya selepas melepasi 25,000 km.

Tuntutan khas menyebabkan penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang. Pengilang boleh menjadikan mereka lebih bertuah, terutamanya kerana harga set lengkap melebihi 2 juta rubel.

Hiasan dalaman

Kereta ini direka bentuk lebih sebagai kereta sport, jadi ia tidak selalu sesuai untuk perjalanan bersama keluarga dan anak-anak. Berbanding dengan Lexus, ia mempunyai lebih banyak pilihan. Papan pemuka disusun secara tradisional, pembuat kereta tidak menyimpang dari "genre klasik." Sistem multimedia yang mudah, unit kawalan pada stereng adalah serupa dengan keseluruhan koleksi Nisanov. Untuk pemandu, terdapat rak tarik keluar sebagai tempat letak kaki, seperti dalam model BMW. Tiada suis sentuh untuk pemanasan tempat duduk, ia dibuat dalam gaya klasik. Mengecilkan sedikit saiz stereng. Terdapat penentang lokasi cermin: mereka terlalu dekat untuk melihat keadaan di laluan, anda perlu menoleh.

Ciri pemanduan

Kerusi adalah besar, seperti yang dibuktikan oleh ulasan pemilik Infiniti QX70 diesel 2014 dan tahun pengeluaran lain, mereka mempunyai sokongan sisi yang baik. Stereng pelbagai fungsi dilengkapi dengan tiga jejari. Enjin dihidupkan dengan butang. Dalam versi ini, stereng dikurniakan penggalak hidraulik. Pemaju memilih untuk menggunakan kulit berkualiti untuk lapisan rim. Terdapat sensor hujan, mudah untuk mengawal lampu kabus.

Pilihan dalaman tambahan

Jurutera membawa hasil yang diharapkanulasan "Infiniti QX70" 2018. Saya berpuas hati dengan pakej kuasa penuh: pada cermin, lajur stereng. Dua kedudukan memori dipasang pada tempat duduk, pengaktifan kunci pusat dan kunci tingkap belakang terletak di pintu. Mereka turun secara automatik dengan satu sentuhan. Cermin boleh dilaras secara elektrik, dipasang dengan pemanasan dan lipatan pantas elektrik.

Pesona Luaran

Tuil untuk membuka hud terletak di sebelah kiri di bawah stereng. Dari atas, kereta itu dilengkapi dengan bumbung matahari elektrik dan rel bumbung. Bingkai pintu mempunyai kemasan krom. Ulasan tentang Infiniti QX70 diesel menarik perhatian: pemilik kenderaan seperti lampu belakang dengan sisipan LED yang mencipta rupa bergaya dan bergaya. Sistem ekzos mempunyai dua paip ekor. Plat lesen bercahaya, kamera pandangan belakang terbina dalam. Roda bersaiz 20 inci diperbuat daripada aloi ringan, yang memudahkan berat dan kawalan kereta. Model ini datang ke bilik pameran dengan tayar Bridgestone.

Apakah optik yang digunakan?

Pemaju lebih suka meletakkan lampu depan bi-xenon linzovannaya. Optik dilengkapi dengan mesin basuh. Lampu kabus halogen diletakkan di hadapan, yang, menurut ulasan diesel Infiniti QX70, tidak kelihatan sangat moden. Optik sesuai dengan sempurna - reka bentuk harmoni, gril radiator bersalut krom dengan lambang besar.

trim 2014

Mengenai model diesel "Infiniti QX70" 2014 - ulasanpemilik bimbang main-main, kawalan yang tepat. Produk itu menyaksikan cahaya di arena antarabangsa, dipersembahkan dengan unit kuasa 408 liter. Dengan. dengan pilihan V-8 atau "enam" dalam 222 "kuda". Saya berpuas hati dengan saiz enjin - dari 2.5 hingga 5.6 liter. Peranti ini berfungsi pada RWD pacuan roda belakang atau AWD penuh, dalam pakatan dengan transmisi automatik.

Kelebihan paling penting, menurut pemilik "Infiniti QX70" 2014, ialah kotak gear kalis. Pendapat tentang kereta ini adalah seperti berikut: casis yang kuat, galas tujahan menderita, tersangkut dalam salji akibat pacuan roda belakang. Apa yang mereka katakan tentang mod lain?

Kelas 2017

Mengenai format ulasan "Infiniti QX70" 2017 tidaklah buruk. Kelas premium, automatik, pacuan semua roda - apa lagi yang anda mahukan dalam infrastruktur bandar! Orang ramai menghargai usaha pereka kereta, mengambil kesempatan daripada dinamik yang sangat baik, bahagian luar yang bergaya dan penebat bunyi berkualiti tinggi dengan senang hati. Menghargai "menelan" untuk pelepasan yang difikirkan dengan baik yang tidak membenarkan anda terperangkap dalam salji. Terdapat sedikit aduan tentang batang kecil itu.

Adalah menarik untuk membaca di forum ulasan pemilik "Infiniti QX70" 3.0 d yang dilakukan oleh "Terhad". Terdapat beberapa perbezaan daripada crossover konvensional. Ini adalah bampar hadapan yang berbeza dengan gril yang diubah suai, di belakang lampu belakang berwarna. Orang Jepun memutuskan untuk menukar rim roda standard kepada tuangan R21 peringkat khas. Salun itu dilengkapi dengan gabungan kulit tulen daripada palet kuning air dan hitam, yang kelihatan rapi, cerah. Terowong tengah telah direka semula sedikit, pedal logam telah dipasang. Secara lalai, pengudaraan tempat duduk disediakan. Kefungsian yang baik adalah mungkin berkat enjin 325 kuasa kuda bekas dengan 3.7 liter petrol. Permulaan jualan bermula pada 2016 dan di pasaran AS "kuda keluli" dijual pada harga $60,000.

Kelebihan "Infiniti Q 70" 2018

Hanya BMW X6 boleh bersaing dengannya.

1. "Tidak boleh dihancurkan" - beginilah cara pemilik menerangkan penggantungan. Kereta "hebat" itu dibezakan oleh faktor kualitinya.
2. Nota sukan dirasai dalam segala hal - daripada reka bentuk hinggalah pemanduan.
3. Peta navigasi tidak perlu dibayar setiap bulan, setelah dipasang. Kesesakan lalu lintas ditunjukkan oleh isyarat radio, walaupun teknik navigasi agak "menyusahkan".

Jika anda melihat maklum balas daripada pemilik Infiniti QX70 2018, kami boleh membuat kesimpulan bahawa ia adalah kereta berkuasa dengan 315–320 “kuda”, sebuah “jantung” pengecas turbo. Penutup batang dikendalikan secara elektrik. Isipadu petak kargo ialah 555 liter dengan kemungkinan meningkatkannya. Kelegaan - 217 mm. Malangnya, tiada "pembantu" SUV. CVT, yang menukar gear tanpa langkah, menambah keselesaan kepada prestasi. Variator adalah ringan dan memberikan perjalanan yang lancar. Tiada jerking semasa beralih, yang meningkatkan hayat unit penghantaran. Reka bentuk ringkas agak boleh dipercayai, membenamkan pemandu dalam elemen pergerakan yang lancar dan tenang.

Walaupun ketiadaan kunci luar jalan, peranti tambahan yang wujud dalam SUV, kereta itu mengatasi bukit dengan baik, yang tidak boleh dikatakan tentang jenis CVT pada kompetitifkereta asing, contohnya, robotik Hyundai Tucson.

Sisipan dalaman Alcantara menyenangkan untuk disentuh

Kehadiran dua paparan sangat mengagumkan. Bahan khusus berkualiti tinggi masing-masing digunakan dalam tahap trim teratas, dan kos meningkat dengan ketara. Kadang-kadang saya tidak berpuas hati dengan grafik, ketumpatan piksel, kejelasan imej monitor atas. Tempat duduk mempunyai ingatan. Apa yang anda perlu lawan?

Mengenai kekurangan

Perlu dinyatakan bahawa dengan operasi yang berhati-hati, adab yang sederhana dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya, tidak ada masalah khusus dengan kenderaan. Dalam kes lain, tidak ada jalan keluar dari masalah. Enjin 3.7 umumnya boleh dipercayai, walaupun pengehad ditanggalkan, ia boleh berputar pada 9,000 rpm, aci sesondol membenarkannya. Penggunaan kelajuan tinggi yang kerap membawa kepada "makan" minyak. Ini diterjemahkan kepada angka maksimum 1.5 liter daripada penggantian kepada penggantian. Lebih baik menukar cecair minyak selepas 7-8 ribu km.

Injap pendikit berubah-ubah. Selepas larian sejauh 120,000 km, adalah disyorkan untuk menukar rantai bersama-sama dengan penegang. Prosedur ini akan membantu melindungi motor daripada haus dan kerosakan pramatang, tanpa membawa kepada penggantian yang mahal. Pada asasnya, ralat dikeluarkan kerana pemilik kereta cuai terhadap kenderaan tersebut. Ini adalah penapis kotor, terutamanya untuk enjin 333 hp. Dengan. Orang Amerika dan Jepun juga memasang radiator untuk pasaran mereka, menyumbang kepada hayat perkhidmatan yang panjang.

Petua

Bekas pemilik mengesyorkan membeli radiator VAZ yang paling biasa. Di dalam iniSaya mahu memandu kereta mengikut prinsip "sneakers di atas lantai", dan ini sangat memanaskan pelincir motor dan kotak gear. Memasang penyejuk di hadapan radiator akan menjadikan pemanduan lebih mudah dan meningkatkan sumber mekanisme. Tanpa peranti ini, suhu meningkat kepada 145 darjah, yang memberi kesan buruk kepada tempoh penggunaan.

Bendalir minyak bertukar setiap 50 ribu km. Kemungkinan besar penggantian untuk 150 ribu km tidak lagi membantu dan keseluruhan transmisi perlu ditukar. Situasi yang sama adalah dengan penggantian dalam kotak pemindahan, kotak gear.

Kereta itu, melihat kembali ulasan pemilik enjin diesel Infiniti QX70, lebih sesuai untuk keadaan bandar atau hanya untuk jalan luar yang ringan, lebih baik tidak mencuba di laluan berat. Pada model pacuan semua roda, pacuan roda belakang lebih terlibat, pacuan roda hadapan diaktifkan apabila tergelincir. Adalah baik untuk menukar sistem ekzos kerana paip ekzos yang terlalu nipis, manifold, kerana aspirasi G35 suka "bernafas", ekzos yang baik adalah penting untuknya. Adalah wajar untuk melakukan perisian tegar berkualiti tinggi, pengambilan langsung. Walaupun angka 316 "kuda" ditunjukkan dalam dokumentasi, sebenarnya ia menghasilkan 300. Selepas penalaan, parameter 380 dapat dicapai. Dalam praktiknya, pecutan tanpa radiator dan penghalusan aspirator adalah 6 saat, selepas prosedur penalaan angka ini bertukar menjadi 3 saat.

Berat kereta melebihi dua tan, penggunaan bahan api akan menunjukkan 18 liter setiap "tenunan". Di belakang roda terdapat perasaan pemanduan yang lengkap, kereta itu menunjukkan dirinya layak dalam keadaan cuaca yang berbeza. Untuk "tarikh", ini adalah cara pemandu kenderaan dengan mesra memanggil jenama ini dalam ulasan tentang"Infiniti QX70", pemilik diesel mempunyai cinta istimewa dari minit pertama dan tidak mahu menukarnya kepada kenderaan lain. Ini "cetusan idea" import industri auto Jepun serta-merta membariskan beberapa peminat, pasrah dengan dengungan enjin diesel semasa perjalanan. Ergonomik yang sangat baik dirasai walaupun dalam perkara kecil, kerosakan kereta ini dimaafkan kerana peningkatan prestasi yang selesa.