Bingkai ATV DIY - petua dan ciri pemasangan

Isi kandungan:

Bingkai ATV DIY - petua dan ciri pemasangan
Bingkai ATV DIY - petua dan ciri pemasangan
Anonim

Bingkai ATV mempengaruhi ciri dinamik dan kekuatannya, dan juga merupakan asas sokongan untuk semua nod. Pemasangan sendiri bermula dengan kajian bingkai, kimpalan dan susun aturnya. Selalunya rangka motosikal bertindak sebagai penderma, dan kadangkala tuannya mereka bentuknya dari awal.

Penyediaan lukisan

Memasang ATV dengan tangan anda sendiri bermula dengan penyediaan lukisan. Mereka harus menunjukkan tempat lampiran enjin, penggantungan, tempat duduk, sistem stereng. Bingkai logam mesti mempunyai ketegaran tertentu, tahan terhadap beban muktamad, jadi reka bentuknya dibuat dengan teliti pada lukisan. Lebih daripada satu helaian kertas akan rosak sehingga penyelesaian yang sempurna ditemui. Anda boleh mengambil lukisan bingkai ATV sedia ada dan menyesuaikannya mengikut spesifikasi anda.

Lukisan bingkai yang ditukar "Ural"
Lukisan bingkai yang ditukar "Ural"

Reka bentuk alternatif

Sebagai alternatif, rangka motosikal lama siap pakai jenis "Ural" atau "IZH" diambil. lebih baikgunakan elemen galas beban motosikal berat Dnepr, kerana ia direka untuk beban berat. Untuk keadaan pemanduan merentas desa yang melampau, lebih baik menggunakan bahagian rangka kereta dari kereta kecil, contohnya, Oka. Dan jika anda mengambil bingkai dari skuter "Semut", hasil pemasangan tidak akan membuat anda menunggu.

Kelebihan menukar bingkai kilang daripada motosikal atau kereta kecil ialah kehadiran nombornya, yang diperlukan semasa mendaftarkan kenderaan dengan polis trafik. Jika tidak, ATV buatan sendiri tidak akan dapat digunakan di jalan raya dan memerlukan treler kereta untuk diangkut.

Perhimpunan ATV
Perhimpunan ATV

Ciri pembangunan rangka wayar

Saiz bingkai ATV bergantung pada kuasa enjin yang dipasang dan bilangan orang yang akan dibawanya. Panjang optimum adalah dalam julat 1600-2100 mm, dan lebarnya ialah 1000-1300 mm. Bingkai panjang perlu diperkukuh dengan elemen tegar tambahan supaya ia tidak pecah semasa menunggang. Bingkai yang terlalu lebar akan mengalami beban sisi, tetapi ATV akan lebih stabil di sudut.

Meningkatkan bilangan rusuk yang mengeras akan meningkatkan jisim, yang akan menjejaskan ciri dinamik ATV secara negatif dan memerlukan pemasangan enjin berkuasa.

Untuk berseronok berjalan di atas asf alt, anda boleh mengabaikan ketegaran struktur yang berlebihan, memberi keutamaan kepada enjin berkuasa rendah. ATV pelancongan ringan untuk orang dewasa mempunyai dimensi kecil dan pembinaan ringan, tetapi pada bingkaiterdapat lebih banyak pelekap untuk mengembangkan fungsi - pemasangan batang.

Pemilihan bahan

Selalunya, paip keluli jahitan keratan bulat digunakan untuk membuat bingkai ATV. Paip ini sesuai untuk struktur ringan yang tidak direka untuk beban tinggi. Paip bulat dibengkokkan oleh mesin lentur paip konvensional, jadi bilangan sambungan yang dikimpal akan menjadi minimum. Untuk mengimpal bingkai yang direka untuk orang dewasa, paip dengan diameter 20-25 mm dengan ketebalan dinding 1-3 mm sudah memadai.

Paip dengan bahagian profil - segi empat sama atau segi empat tepat - mempunyai kekuatan tegangan yang besar. Adalah lebih sukar untuk membengkokkan profil logam; kemahiran dan peralatan khas akan diperlukan. Untuk pengeras, mata pemasangan enjin dan bahagian stereng, serta kurungan, kepingan logam dengan ketebalan 3-5 mm adalah sesuai, bergantung pada jisim dan ketegaran bingkai yang diperlukan.

Sebelum pemasangan, kimpalan titik komponen struktur dijalankan, dan hanya selepas memeriksa simetri dan dimensi, mereka mula mengimpal jahitan.

Bingkai motosikal lama
Bingkai motosikal lama

Kemudi

Bahagian paling sukar untuk membuat bingkai ATV ialah mengimpal dan memasang stereng. Lajur stereng mesti dipasang dengan kukuh pada bingkai, sebagai bahagian pentingnya. Lebih baik menggunakan stereng siap pakai dari motosikal, di mana tuil dengan blok senyap digantung. Memandangkan stereng tertakluk kepada beban kejutan yang berterusan apabila terkena bonggol dan lubang, pengeras tambahan tidak akan menjadi berlebihan.

Kelebihan memasang bahagian pasang siap adalah menggunakan bahagian kilang yang tepat, manakala membuatnya sendiri boleh menyebabkan ralat dalam dimensi. Sisihan kecil daripada simetri akan menyebabkan ATV menjadi tidak terkawal pada kelajuan tinggi atau apabila menunggang secara agresif. Untuk mengimpal bahagian hadapan bingkai, paip berprofil digunakan, kekuatan lenturnya lebih tinggi.

Penggantungan kepada bingkai
Penggantungan kepada bingkai

Menyelesaikan mata lampiran

Semua bahagian lain dipasang pada bingkai ATV, jadi bingkai mesti dilengkapi dengan bilangan titik lampiran simpulan yang mencukupi. Rangka menempatkan enjin, stereng, sistem brek, transmisi, suspensi depan dan belakang, badan. Selepas memasang komponen utama, anda perlu memilih tempat untuk meletakkan pendawaian elektrik, memasang penyenyap, tangki gas, lampu depan, tempat duduk, batang. Pada bingkai ATV 4x4, bilangan titik pelekap akan meningkat disebabkan peningkatan kerumitan reka bentuk penghantaran.

Disyorkan: