Kalis bunyi kereta do-it-yourself yang betul - ciri, teknologi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Hanya kereta premium mempunyai penebat bunyi berkualiti tinggi. Selebihnya diam agak biasa-biasa sahaja, jika mereka memberi perhatian pada masa ini sama sekali di kilang. Walau bagaimanapun, kalis bunyi kereta dengan tangan anda sendiri tidak begitu sukar. Benar, ia akan mengambil banyak usaha, masa lapang dan bahan. Tetapi perkara pertama dahulu.

Pengasingan bunyi penuh atau setempat

Pengeluar automotif sedang bergelut dengan bunyi luar semasa pembangunan badan kereta. Ia adalah rangka kerja yang memainkan peranan yang menentukan. Oleh itu, terdapat tempat di mana bunyi dari luar menembusi lebih kurang. Sebagai contoh, gerbang roda boleh dianggap sebagai tempat yang sakit untuk banyak kereta moden. Bunyi dari jalan raya bebas memasuki bahagian dalam kereta. Anda boleh menyelesaikan masalah dengan memasang "Shumka" yang betul. Sebelum anda tertanya-tanya bagaimana membuat kalis bunyi kereta dengan tangan anda sendiri,Kita perlu mencari titik paling lemah. Mungkin mereka perlu ditangani terlebih dahulu.

Ramai pakar mengesyorkan hanya melakukan pengurangan hingar menyeluruh pada kenderaan. Lagipun, pendekatan inilah yang membolehkan anda menghilangkan dari 30 hingga 70% bunyi luar. Benar, penyelesaian masalah seperti itu tidak selalu boleh dipanggil betul. Sebagai contoh, jika kereta mempunyai "shumka" yang baik, tetapi tidak sesuai dengan kualiti bunyi sistem audio, maka tidak perlu memproses kereta sepenuhnya. Selalunya cukup untuk berurusan dengan pintu dan gerbang, hasilnya akan ketara di sana. Nah, sekarang mari kita pertimbangkan isu ini dengan lebih terperinci, kenali konsep asas dan teknologi untuk melaksanakan kerja.

Ikhtisar ringkas bahan popular

Sebelum anda membuat kalis bunyi kereta dengan tangan anda sendiri, anda perlu berurusan dengan produk di pasaran. Lagipun, anda perlu tahu apa yang anda beli dan sama ada ia benar-benar berbaloi. Berbaloi untuk bermula dengan bahan menyerap getaran:

• Vibroplast (Perak) ialah bahan yang agak anjal dan fleksibel. Lembaran ditandakan dengan segi empat sama 5 x 5 cm, yang membolehkan anda memotongnya mengikut saiz yang dikehendaki. Vibroplast dengan sempurna mengatasi fungsi sealant dan melindungi badan daripada kakisan, dan ia juga tidak menyerap kelembapan. Ketebalan bahan ini hanya 2 mm, satu meter persegi vibroplast seberat kira-kira 3 kilogram. Sesuai untuk pemasangan pada pintu, hud atau batang.
• Vibroplast (Emas) - berbeza daripada di atas hanya dalam berat dan ketebalan (4 kg setiap persegi dan 2.3 mm). Perlu difahami bahawa lebih tebal pengasingan getaran, lebih sukar pemasangan.
• Bimast (bom) ialah pilihan terbaik untuk penyediaan audio yang berkualiti. Ia mempunyai kecekapan tertinggi kerana pembinaan berbilang lapisan. Lapisan pertama diperbuat daripada bitumen, yang kedua - getah. Ketebalan helaian ialah 4.3 mm, dan beratnya ialah 6 kilogram setiap meter persegi. Semasa pemasangan, anda perlu memanaskan sehingga 50 darjah.

Kas bunyi kereta buat sendiri: bahan (splenitis, aksen, bitoplast)

Jika jenama di atas adalah bahan yang menyerap getaran, maka Splen 3004 adalah menyerap bunyi. Di samping itu, ia mempunyai ciri penebat haba yang baik. Suhu operasi dari -40 hingga +70 darjah Celsius. Perlu diperhatikan bahawa bahan ini tidak menyerap kelembapan dan tidak runtuh di bawah pengaruh cahaya matahari langsung. Splenitis 3004 adalah setebal 4 mm dan beratnya hanya 0.42 kilogram setiap meter persegi. Pengilang turut mempersembahkan model 3002 dan 3008 dengan ketebalan masing-masing 2 dan 8 mm.

Splenitis dilekatkan pada bahan yang menyerap getaran. Biasanya kawasan yang paling bermasalah dirawat dengan cadar yang paling tebal dan begitu juga sebaliknya. Ideal untuk gerbang roda dan kawasan bising lain di dalam kereta. Ia tidak disyorkan untuk digunakan pada suhu di bawah +10, kerana sifat pelekat merosot dengan ketara. Bahan seperti accent-10 dan bitoplast-5 juga popular di kalangan pemandu. Yang terakhir menyerap sehingga 90% bunyi.

Buat kalis bunyi kereta dengan tangan anda sendiri

Adalah disyorkan untuk bermula dengan bahagian badan yang paling ringkas dan paling mudah diakses. Ini boleh dianggap sebagai hud dan batang. Langsung berbaloiambil perhatian bahawa menghilangkan bunyi motor yang sedang berjalan tidak akan berfungsi. Di dalam kabin, semua bunyi akan kekal pada tahap yang sama. Tetapi sifat penebat haba akan bertambah baik dengan ketara, yang sangat penting untuk tempoh musim sejuk. Selalunya terdapat penebat haba biasa. Ia tidak boleh dibuang, tetapi ia mesti dibongkar sepanjang tempoh kerja. Permukaan kerja mesti dicairkan dengan sempurna sebelum dilekatkan. Semangat putih adalah sempurna. Sebagai asas, lebih baik menggunakan aksen-10. Ia mengekalkan haba dengan baik dan tidak menyala di bawah pengaruh suhu tinggi. Di atasnya, anda boleh melekatkan vibroplast ("Perak").

Amat penting untuk memilih ketebalan bahan yang betul dan beratnya. Tudung yang terlalu berat akan mengurangkan hayat penyerap hentak atau engsel dengan ketara yang tidak direka untuk beban sedemikian. Bagi ketebalan, tudung mungkin tidak menutup korny. Semua peraturan dan bahan ini terpakai pada batang juga.

Bekerja dengan pintu kereta

Pintu ialah salah satu kawasan yang perlu ditangani untuk mencapai bunyi berkualiti tinggi daripada sistem audio kereta. Banyak bunyi juga melaluinya, terutamanya jika tiada "Shumka" biasa.

Lebih nipis logam pintu, lebih kalis bunyi diperlukan untuk mencapai hasil yang baik. Vibroplast ("Perak", "Emas"), yang dilekatkan bertentangan dengan lajur, sesuai sebagai bahan. Adalah wajar untuk meliputi kira-kira 80% daripada kawasan itu. Seperti hud, disyorkan untuk memantau berat badan. lebih baikJangan membebankan pintu kerana ini akan menyebabkan engsel menjadi kendur dan perlu diganti.

Jika perlu untuk mencapai bukan sahaja kesunyian di dalam kabin, tetapi juga bunyi sistem audio berkualiti tinggi, adalah disyorkan untuk membuat "Shumkov" dalam beberapa lapisan. Pertama vibroplast, dan kemudian splenitis. Bukaan teknologi sebaiknya dibiarkan terbuka, kerana ia diperlukan untuk pengudaraan. Jika ia ditutup, maka proses kakisan akan bermula tidak lama lagi. Dengan pintu belakang, jika tiada pembesar suara, ia lebih mudah untuk berfungsi. Ini disebabkan fakta bahawa "Shumkov" di sana memerlukan susunan magnitud yang kurang.

Kerja yang paling memerlukan buruh

Banyak bergantung pada pembuatan kereta. Tetapi sukar untuk dikendalikan dengan pasukan kecil, sama ada Skoda atau VAZ. Kalis bunyi kereta sendiri (lantai) mengambil masa yang lama, kerana bahagian dalam perlu dibuka sepenuhnya, tanggalkan semua tempat duduk dan pendawaian daripada klip, tetapi ia berbaloi.

Bahan yang paling berat dan paling berkesan biasanya digunakan, seperti bimast bom dan splenitis 8 mm. Bekerja dengan kepingan tebal tidak begitu mudah, jadi lebih baik meletakkan 2 lapisan splenitis 4 mm daripada satu lapisan 8 mm. Kami cuba menutup bahagian bawah sebanyak mungkin, sebaik-baiknya sekurang-kurangnya 80%. Semasa bekerja, perlu menggunakan pengering rambut industri untuk lekatan bahan yang lebih baik. Ia juga disyorkan untuk membuat tanda pada titik pengikat klip untuk jalinan pendawaian, tempat duduk, dll. Sebelum melakukan kerja, adalah dinasihatkan untuk merawat permukaan dengan teliti. Pertama, adalah perlu untuk membersihkan serpihan dan mengeluarkan penebat bunyi lama (jika ada), dan kedua, jangan lupadegrease permukaan. Bekerja di kawasan pengudaraan yang baik dan gunakan pengering rambut.

Lengkungan dan ceruk roda

Memandangkan bukan mudah untuk melakukan kalis bunyi kereta dengan tangan anda sendiri dengan cara yang rumit dan ia akan mengambil banyak masa, yang terbaik adalah untuk melakukan kerja secara berperingkat. Pada peringkat akhir, disyorkan untuk memproses gerbang roda dan ceruk. Dalam kebanyakan kereta, tempat ini paling menderita, jadi anda memerlukan "shumka" tebal di sini.

Kalis bunyi buat sendiri pada gerbang kereta agak cepat dan mudah. Walaupun masih terdapat beberapa nuansa di sini. Langkah pertama ialah meletakkan kereta pada bicu dan mengeluarkan roda, dan kemudian anda perlu membuka pelapik fender. Yang terakhir tidak boleh dibuang, kerana mereka juga sebahagiannya bergelut dengan bunyi bising. Langkah seterusnya ialah membersihkan permukaan yang akan dirawat dan degrease dengan teliti. Kemudian kami memohon vibroplast ("Emas"). Dalam kes gerbang roda, lebih baik memilih bahan yang lebih tebal. Memasangnya menyusahkan, tetapi hasilnya akan menjadi lebih baik. Di samping itu, ia bernilai merawat gerbang dengan anti-graviti. Ia akan memberikan perlindungan tambahan terhadap bunyi bising dan melindungi badan daripada kakisan.

Apakah keputusan yang perlu kita jangkakan?

Adalah mustahil untuk menjawab soalan ini dengan jelas. Banyak bergantung pada jenama kereta, bahan yang digunakan dan pakar yang melakukan kerja. Sebagai contoh, jika anda menyenyapkan kereta asing yang baik, anda boleh menghilangkan tidak lebih daripada 20-30% bunyi. Ini semua tentang pangkalan yang dipasang di kilang. Tetapi kalis bunyi buat sendiri pada pintu keretaVAZ akan memberikan hasil yang sangat ketara. Jika anda mendekati isu ini secara menyeluruh, jumlah hingar akan berkurangan sebanyak 70%. Ini adalah hasil yang sangat baik, yang akan segera dapat dilihat. Jika anda tambahan melalui anti-keriut, maka "jangkerik" akan hilang, yang sejurus selepas "Shumka" akan mula berdegup di telinga.

Beberapa peraturan semasa bekerja dengan kalis bunyi

Perkara pertama dan paling penting untuk diingat ialah kerja boleh dilakukan pada suhu sekurang-kurangnya 10 darjah Celsius. Tapak pelekat mesti dipanaskan tambahan dengan pengering rambut. Jika ini tidak dilakukan, maka bahan itu mungkin terkelupas selepas beberapa ketika. Untuk kualiti kerja yang terbaik, anda perlu membeli penggelek bergolek. Alat mudah ini membolehkan anda mengeluarkan buih udara sepenuhnya.

Adalah dinasihatkan untuk menjalankan kerja di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik, dan jika di luar panas dan kering, anda boleh melakukannya di sana. Dapatkan banyak kain bersih, air, dan penyahgris. Sekiranya penebat adalah kerajang, maka sarung tangan mesti dipakai, kerana terdapat kebarangkalian tinggi untuk mendapat luka. Bagi kebanyakan pemula, tangan mereka sangat menderita, kerana mereka perlu pergi ke tempat yang sukar dicapai dan memotong banyak. Permukaan yang akan dirawat mestilah kering, bersih dan bebas daripada karat.

Adakah ia berbaloi untuk disimpan?

Pemilik jenama kereta domestik dan China selalunya menggunakan pilihan kalis bunyi bajet. Masalahnya ialah pendekatan bersepadu menggunakan bahan profil tidak murah. Sesetengah orang tidak mampu membeli ini.kos, tetapi orang lain tidak melihat sebarang faedah. Lagipun, kebanyakan bahan penebat getaran untuk kereta adalah analog penebat bangunan, pengedap, dll. Adakah ini benar-benar begitu? Ia masuk akal.

Sudah tentu, anda tidak seharusnya terpengaruh dengan tipu helah penjual dan membeli polietilena, felt atau splenitis. Adalah lebih baik untuk mengalihkan perhatian anda kepada bahan seperti hidroisol dan gerlen. Jika anda mengikuti teknologi, hasilnya akan berbaloi. Tidak perlu menggunakan bahan yang mahal. Dengan tangan anda sendiri, kalis bunyi kereta yang betul boleh dilakukan bukan sahaja dengan bantuan STP atau bimast yang mahal, tetapi juga dengan gerlen atau kalis air yang sama.

Amanahkan kerja kepada "pakar" atau lakukan sendiri?

Jika kerja itu dibuat oleh tukang sebenar, ia tidak akan murah sama sekali. Tetapi hasilnya akan melebihi semua jangkaan. Tetapi biasanya rancangan sedemikian, pakar menggunakan bahan mahal dan mengambil banyak wang untuk kerja. Adalah dinasihatkan untuk memberikan kereta hanya jika kereta itu mahal dan tergolong dalam segmen premium. "Zhiguli" boleh dibuat secara bebas, kerana ia tidak memerlukan latihan khas sama sekali. Ya, dan anda boleh menjimatkan bukan sahaja pada kerja, tetapi juga pada bahan.

Ulasan Pemandu

Ramai pemilik kereta mencatatkan peningkatan ketara selepas menggunakan kalis bunyi. Yang lain cenderung untuk mempercayai bahawa ia adalah perlu untuk menangani bunyi pada tahap yang membina. Banyak yang masih bergantung pada kualiti bahan yang digunakan dan ketebalannya serta kesesuaian penggunaannyasatu tempat atau yang lain. Ini juga terpakai kepada teknologi kerja. Itulah sebabnya terdapat ulasan positif dan negatif. Walaupun yang pertama adalah susunan magnitud yang lebih. Tetapi seseorang tidak mendapat hasil yang diinginkan, maka pendapat tertentu terbentuk.

Ringkaskan

Di sini, sebenarnya, kami telah menangani isu ini. Seperti yang anda lihat, semua kerja boleh dilakukan dengan tangan. Kalis bunyi gerbang roda kereta, bahagian bawah atau pintu dilakukan sendiri dengan agak mudah, tetapi anda mesti mengikuti peraturan mudah dan teknologi penampalan. Anda tidak memerlukan banyak alatan, cuma miliki pisau alat tulis yang bagus dan sepasang bilah, gunting dan pengering rambut bangunan. Satu lagi perkara penting ialah pengeringan perantaraan jika tiada lapisan pelekat sendiri. Bagi pembongkaran dan pemasangan elemen dalaman, anda boleh memuat turun manual khas untuk kereta anda.