ECU "Priory": ciri, foto, di mana ia

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Kawalan ke atas pengendalian enjin kereta VAZ-2170 Priora dijalankan menggunakan unit kawalan elektronik (ECU). Ia juga memantau pematuhan piawaian keselamatan alam sekitar Euro 3, Euro 4 dan melaksanakan maklum balas menggunakan penyambung diagnostik OBD-II.

Data apa yang dihantar kepada pengawal

ECU “Priors” beroperasi dalam mod bacaan berterusan maklumat daripada penderia. Berdasarkan maklumat ini, komputer membuat keputusan tentang menukar mod pengendalian sistem enjin. Jenis data yang memasuki pengawal adalah seperti berikut:

• voltan elektrik dalam rangkaian kereta;
• letupan dalam kebuk pembakaran;
• kelajuan kenderaan;
• suhu sistem penyejukan;
• jumlah oksigen dalam gas ekzos;
• aliran udara;
• suhu udara manifold masukan;
• kedudukan aci sesondol dan aci engkol;
• kedudukan pendikit.

Apa yang dikawal oleh pengawal

Selepas memproses maklumat, ECU Priory Lada membuat pelarasanpengendalian mekanisme berikut:

• sistem pencucuhan;
• sistem penyejukan - mengawal operasi kipas;
• sistem bahan api (pengendalian penyuntik dan pam bahan api);
• sistem kawalan iklim kabin (mod penyaman udara);
• sistem pemulihan wap ekzos;

Kawalan berlaku dengan menutup litar keluaran melalui transistor keluaran.

Pelbagai memori ECU

Untuk melaksanakan fungsinya, pengawal perlu beroperasi dengan banyak data. Sebahagian daripada mereka sentiasa bekerja, yang lain dimuatkan secara berkala. Oleh itu, ingatan dibahagikan kepada tiga jenis:

1. PROM - ingatan baca sahaja yang boleh diprogramkan. Ia mengandungi perisian tegar yang dipanggil - program yang mengawal parameter enjin, seperti momen suntikan bahan api, kawalan ke hadapan sudut pencucuhan, melahu, serta data penentukuran. Memori jenis ini dikekalkan jika tiada kuasa. Perubahan data dibuat dengan memprogram semula.
2. RAM - Memori Akses Rawak. Menjalankan fungsi yang sama seperti RAM komputer konvensional - penyimpanan sementara maklumat semasa satu sesi kerja. Memori ini menerima data sensor, ia menyimpan kod diagnostik, serta maklumat perantaraan tentang aktiviti mikropemproses. Ia memerlukan arus elektrik untuk beroperasi.



3. ERPZU - memori boleh atur cara elektrikperanti. Memori jenis ini adalah sebahagian daripada sistem anti-kecurian standard. Unit kawalan immobilizer, semasa menghidupkan enjin, menghantar kod ke Priory ECU, di mana kod kata laluan terletak yang membenarkan atau melarang permulaan. Di samping itu, ERPZU menangkap penyelewengan dalam pengendalian enjin. Memori ini tidak bergantung pada bekalan elektrik dan menyimpan maklumat dalam pengawal secara kekal.

Sistem Diagnosis Kendiri

Seperti mana-mana komputer, Priors ECU mempunyai maklum balas daripada pengguna.

Pemandu belajar tentang masalah dengan bantuan kod isyarat yang boleh dilihat dalam dua cara: menggunakan komputer on-board tambahan yang disambungkan ke penyambung diagnostik dan pada panel instrumen selepas melakukan manipulasi mudah.

Untuk diagnosis diri, anda boleh memasang peranti berikut:

1. Negeri X 1 P Sebelum. Peranti kecil yang dimasukkan sebagai ganti butang standard. Ia mempunyai paparan LED 3 digit. Selain fungsi diagnostik untuk 30 parameter, ia membolehkan anda memanaskan lilin pada musim sejuk, mengawal suhu secara bebas di mana kipas sistem penyejukan dihidupkan dan menetapkan semula ralat enjin.
2. Matriks Negeri Sebelumnya. Komputer on-board yang lebih serius. Menggantikan jam stok dan mempunyai paparan grafik 128 x 32 piksel.



Selain fungsi yang disenaraikan dalam komputer sebelumnya, peranti boleh berfungsi dengan peralatan gas, membaca aliran gas. Fungsi "Forsage" membolehkan anda bukan sahaja menetapkan semulakesilapan enjin, tetapi juga melancarkan pengawal ke keadaan kilang, dengan itu menghidupkannya semula. Selepas mengaktifkan pilihan ini, mod Priory ECU, yang ditetapkan di kilang, akan dihidupkan. Selain itu, pembuat taruhan ini mempunyai keupayaan untuk mengemas kini perisian.

3. Multitronics C-900. Komputer on-board universal. Boleh dipasang di tempat yang berbeza. Ia mempunyai keupayaan hebat dalam kedua-dua diagnostik dan pelarasan. Sesuai untuk pelbagai jenis kenderaan. Mempunyai paparan LCD 480 x 800 piksel dan keupayaan untuk menukar tetapan terus dari PC rumah anda.

Cara melakukan diagnostik menggunakan komputer on-board biasa

Sekiranya tiada alat diagnostik tambahan, ralat yang dibaca oleh Priory ECU boleh dipaparkan pada panel instrumen dengan cara biasa. Untuk ini anda perlukan:

1. Sambil menahan butang tetapan semula perbatuan, hidupkan pencucuhan. Selepas menekan selama 4 saat, panel instrumen mula bergerak (semua penunjuk menyala, anak panah instrumen berputar di sekitar paksi beberapa kali, panel LCD menghidupkan semua daftar). Ini menunjukkan bahawa mod diagnosis diri telah dihidupkan.
2. Pada suis lajur stereng kanan, butang Tetapkan Semula memilih kedudukan untuk memaparkan versi perisian tegar, kod ralat, tetapan semula ralat.

Jika anda perlu menyingkirkan ralat enjin, dalam mod set semula, tekan Set Semula dan tahan butang dalam kedudukan ini selama 3 saat.

Kod ralat

Dalam mod ralat, komputer mungkin mengeluarkan kod berikut:

• 2 - voltan terlalu tinggi dalam rangkaian;
• 3 - tidak berfungsisensor aras bahan api;
• 4 - kerosakan penderia suhu penyejuk;
• 5 - ralat penderia suhu luar;
• 6 - suhu enjin terlalu tinggi;
• 7 - tekanan rendah dalam sistem pelinciran;
• 8 - kerosakan sistem brek;
• 9 - voltan bateri rendah.

Selepas menyelesaikan masalah, anda perlu menetapkan semula ralat. Jika tiada tindakan diambil dalam masa 20 saat, komputer on-board bertukar kepada operasi biasa.

Cara menggantikan ECU Priors

Terdapat banyak sebab untuk menggantikan pengawal: keinginan untuk memasang model lain yang boleh berfungsi dengan perisian tegar yang lebih cekap, kegagalan, operasi yang salah.

Anda boleh mengetahui ECU yang ada pada Priore menggunakan kaedah diagnostik, atau dengan ID perisian tegar, yang boleh disahkan di tapak web khas. Pengawal Bosch M 10 dan Januari-7 dipasang pada kereta.

Untuk menukar ECU, anda perlu melakukan perkara berikut:

1. Putuskan sambungan sistem on-board daripada bateri. Untuk melakukan ini, hanya alih keluar terminal negatif.
2. Keluarkan lapisan plastik terowong di sebelah kanan.
3. Luncurkan pendakap yang menahan penyambung dengan berkas wayar ke hentian.
4. Keluarkan blok dengan wayar.
5. Buka skru 2 nat di tempat ECU Priors dipasang pada pendakap.
6. Cabut pengawal ke atas dan tarik keluar melalui bahagian kanan.

Seperti yang anda boleh lihat daripada penerangan, prosedurnya sangat mudah dan tidak mengambil masa lebih daripada 5-10 minit. Pemasangan adalah dalam susunan terbalik.