"Audi 80 B4": spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

"Audi 80 B4" ialah kereta bersaiz sederhana yang dikeluarkan pada tahun 90-an. Secara umum, sejarah asal barisan Audi 80 dilahirkan pada tahun 1966, dan berakhir pada tahun 1996. Pada masa ini, banyak kereta dihasilkan - B1, B2, B3. Tetapi sekarang saya ingin bercakap mengenai model yang paling moden. Dan ini ialah "Audi 80 B4".

Perihal model

Pada tahun 1991, kebimbangan memutuskan untuk melaksanakan pemodenan utama generasi B3. Tetapi hasilnya tidak dikemas kini kereta, tetapi kemunculan platform yang sama sekali baru. Ia dikenali sebagai Tour 8C. Dan ini ialah "Audi 80 B4". Apakah perubahan yang dilakukan oleh kebaharuan itu?

Pertama, kereta itu dilengkapi dengan beg udara (untuk pemandu dan penumpang hadapan). Pada mulanya mereka ditawarkan secara pilihan, tetapi sejak 1994 mereka telah dimasukkan ke dalam konfigurasi asas. Lampu depan juga telah berubah, dan bampar telah memperoleh rupa yang berbeza. Bumbung tudung juga ditukar. Selepas naik taraf, dia bekerjasama dengan jeriji. Gerbang roda besar, batang memanjang danbentuk tahi yang berbeza sama sekali.

Jarak roda juga telah ditingkatkan. Lebih-lebih lagi, kereta itu mula dilengkapi dengan roda 15 inci. Tangki gas, gandar belakang - semua ini direka dengan cara yang baru, sehubungan dengan itu ia menjadi mungkin untuk menggunakan tempat duduk lipat. Ia telah memutuskan untuk mengeluarkan bar melintang dari penggantungan belakang, dan penggantungan hadapan dibuat berbilang pautan.

Bentuk batang juga telah berubah. Ia telah dikritik sebelum ini, jadi pengeluar memutuskan untuk membetulkan kecacatan dan memperbaiki segala-galanya. Kawalan iklim juga telah dipertingkatkan, dan tempat duduk belakang telah diletakkan. Dan, sudah tentu, bukan tanpa penebat bunyi yang lebih baik dan penggunaan bahan yang lebih baik.

Keluaran

Dengan kereta "Audi 80 B4" memulakan apa yang dipanggil "promosi" kereta yang dikeluarkan oleh Audi yang membimbangkan, menjadi popular pada segmen model mewah bersaiz sederhana pada masa itu. Pengilang cuba melakukan segala yang mungkin untuk memastikan kereta mereka dibeli. Dan mereka boleh difahami, kerana pada masa itu segmen ini diduduki oleh Mercedes dan BMW. Tetapi terdapat kejayaan, dan "Audi 80 B4", ciri teknikal yang mengejutkan orang ramai dan pakar, menjadi popular.

Di Eropah, ia telah memutuskan untuk membatalkan nama "90", jadi kereta itu dihasilkan sebagai "80 B4". Tetapi di Amerika, model Audi ini dikenali sebagai "nineties". By the way, di Amerika Syarikat mereka menghantar kereta dengan lebih kayakonfigurasi. Model dengan transmisi automatik, kawalan pelayaran, tempat duduk kulit dan penghawa dingin tidak tersedia kepada pembeli Eropah. Semuanya diserahkan kepada pemandu Amerika.

Perbezaan dalam spesifikasi

Adalah menarik bahawa model, di bawah hud yang dipasang enjin 6 silinder berbentuk V, berbeza daripada kereta lain dalam siri ini dengan isyarat belok yang dibina pada bampar hadapan. Di samping itu, ia juga perlu diperhatikan bahawa boleh tukar, coupe dan RS2 juga mempunyai lampu halogen. Ia juga dibina pada bampar hadapan. Selain itu, badan cermin pandang belakang bahagian luar, serta pemegang pintu, dicat untuk dipadankan dengan badan.

Selain itu, model dengan enjin V dan sistem quattro dibezakan oleh paip ekzos berganda. Kereta khas dianggap "Audi 80 V 4" (1994, turbodiesel). Penciriannya adalah isu yang berasingan. Sebagai permulaan, saya ingin ambil perhatian bahawa model ini juga mempunyai paip ekzos berganda, tetapi hanya bengkok ke bawah (ini dilakukan untuk penyingkiran jelaga yang lebih baik).

Semua kereta quattro menampilkan jarak roda yang lebih pendek (1 sentimeter), yang meletakkan roda belakang lebih dekat ke tengah badan. Kereta ini juga mempunyai gandar belakang yang dipanjangkan.

Mengenai enjin

Sekarang patut dibincangkan tentang ciri-ciri "Audi 80 B4" secara berasingan. Pembeli Eropah dapat membeli model dengan enjin 4 silinder dan 6 silinder berbentuk V (yang mungkin sama ada 2.8 atau 2.6 liter).

Unit kuasa V6 2.8, malangnya,hanya boleh tersedia untuk Amerika Utara, walaupun pada asalnya dirancang bahawa model ini akan ditawarkan kepada orang Eropah.

Tetapi sebaliknya, kebimbangan Audi mempersembahkan kepada orang ramai unit diesel tork tinggi yang dilengkapi dengan pengecas turbo dan suntikan bahan api terus. Jumlahnya ialah 1.9 liter, dan kuasanya ialah 90 kuasa kuda. Pada masa yang sama, enjin petrol 1.8 liter dikeluarkan daripada pengeluaran. Tetapi dalam konfigurasi asas, enjin 4 silinder 90 kuasa kuda telah tersedia (ia adalah variasi daripada enjin 2.0E yang popular dengan 113 hp pada masa itu).

Tawaran Istimewa

Kereta "Audi 80 V 4", ciri teknikal dan penerangan yang telah kami semak, menawarkan pelbagai ciri dan nuansa. Jadi, sebagai contoh, pada tahun 1994, pengeluar memutuskan bahawa mereka perlu mengeluarkan sesuatu yang baru dan bertambah baik, dan mencipta kereta dengan set yang lebih kaya. Terdapat kuasa cermin luar, roda aloi aluminium, penghawa dingin, penahan kepala, beg udara, dll.

Menarik juga bahawa mana-mana versi petrol boleh ditempah dengan sistem quattro kekal, iaitu dengan pacuan semua roda mutlak. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, kereta sedemikian hanya dilengkapi dengan "mekanik" 5 jalur.

Selain itu, Audi mengeluarkan 2500 versi di bawah nama Quattro Competition, yang hanya boleh dibeli oleh pembeli Eropah dan penduduk Jerman. Malah, kereta ini adalah homologasi jalanan kereta lumba, yang dikenali sebagai Piala Super Tourenwagen. Ia didirikan hanya pada platform B4. Dan kereta ini ialah sedan pacuan semua roda dengan enjin 16 injap 2 liter 137 kuasa kuda. Tidak menghairankan, pengasas platform tidak sabar-sabar untuk mengeluarkan versi istimewa mereka sendiri.

Model lain

Selain sedan, station wagon yang dibina di atas platform B4 turut dikeluarkan. Boleh tukar juga dihasilkan, tetapi tidak begitu popular. Pembeli boleh memilih daripada empat pilihan - coupe, sedan, station wagon dan boleh tukar. Benar, untuk pasaran Amerika Utara, versi coupe dibekalkan hanya selama dua tahun - dari 1990 hingga 1991. Gerabak stesen tidak tersedia untuk mereka. Dan boleh tukar pada mulanya ditawarkan hanya dengan enjin 2.3 liter I5. Walau bagaimanapun, kemudian terdapat pilihan dengan enjin 6-silinder 2.6 liter, serta dengan I4-silinder 2 liter.

Sedan telah dihentikan pada tahun 1994. Versi Avant dan coupe telah ditangguhkan sehingga 1995 dan 1996, masing-masing. Boleh tukar bertahan sehingga 2000. Pada tahun 1998, dia tertakluk kepada penggayaan semula kosmetik kecil. Kanta tayangan, papan pemuka dan bampar baharu serta beberapa pilihan telah ditambah - penghawa dingin, bahagian dalam kulit, roda aloi 16 inci, stereng yang dipangkas dengan kulit berkualiti tinggi dan banyak lagi.

Apakah yang dikatakan pemilik?

Orang yang memiliki model 80 B4 sebulat suara memberi jaminan bahawa jika anda ingin membeli kereta Jerman yang boleh dipercayai, dinamik dan berkualiti tinggi dengan wang yang berpatutan, maka anda harus mengambil perkara ini"Audi".

Kereta itu, sudah tentu, bukan baharu, tetapi ia tidak akan mengecewakan anda. Ia tidak memerlukan sebarang pembaikan, ia kekal sempurna pada kelajuan tinggi ("maksimum" kereta ini adalah kira-kira 200 km/j - dan ia adalah kereta yang berusia lebih 25 tahun!). Ya, dan badan B4 adalah berkualiti tinggi - hampir semua model yang dijual hari ini dengan tangan tidak mengalami reput, karat dan kerosakan lain. Pada musim sejuk, ia dihidupkan dengan sempurna walaupun dalam "tolak" pepejal, dalam keadaan musim sejuk Rusia yang teruk, enjin dihidupkan hampir serta-merta.

Talaan

Ramai orang memutuskan untuk menambah baik "Audi 80 V 4" mereka. Penalaan tersedia untuk semua orang hari ini, peminat kereta perlu memutuskan apa yang dia mahu lakukan dengan kereta itu dan memberikannya kepada tuan. Pakar membetulkan kelemahan utama, membaiki apa yang diperlukan, dan meneruskan perubahan. "Kuatkan" kereta adalah satu kemestian! Jika tidak, bagaimana untuk memasang kit badan (yang banyak dilakukan)?

Kuasa enjin juga sering meningkat, selalunya dengan memasang kepala silinder dari Golf 2 9A. Ini diikuti dengan penukaran enjin karburetor kepada enjin suntikan. Jika pakar melakukan segala-galanya seperti yang sepatutnya, maka kuasa boleh dibawa sehingga 150 hp. Dengan. Itu sahaja sistem ekzos dan pengambilan juga perlu ditukar. Dan brek memerlukan brek cakera - brek kilang tidak akan mengatasi kuasa baharu.

Secara umum, terdapat banyak pilihan untuk penambahbaikan, perkara yang paling penting ialah pakar melakukan penalaan. Mereka tahu apa yang perlu dilakukan dan cara melakukannya.