BTR "Bucephalus": ciri dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Pada penghujung tahun 2013, di pameran terkenal dunia IDEX-2013, yang diadakan setiap tahun di UAE, rakyat Ukraine mempersembahkan kebaharuan pengeluaran senjata mereka. Ini adalah pengangkut kakitangan berperisai Bucephalus, dicipta berdasarkan BTR-4, tetapi mempunyai banyak perbezaan daripada pendahulunya. Pengilang melaporkan bahawa mesin baharu itu ialah model "baharu secara asasnya", tetapi ia dilindungi dengan lebih baik.

Maklumat asas

Kemunculan mesin baharu bukanlah hasil kerja pakar kilang Malyshev, tetapi percubaan untuk memenuhi keperluan moden yang dikenakan ke atas peralatan kelas ini di pasaran dunia di masa kini. Mari kita segera ingat bahawa pendahulunya, BTR-4, telah diterima pakai oleh Angkatan Tentera Ukraine hanya pada tahun 2012, dan penampilannya jauh berbeza daripada pengubahsuaian baru. Kedua-dua mesin telah dibangunkan oleh Biro Reka Bentuk Kharkiv Morozov.

Penerangan ringkas tentang BTR-4 standard

Jika kita bercakap walaupun mengenai BTR-4 standard, maka orang awam pun akan menyedari bahawa ia sangat berbeza daripadapengangkut personel berperisai yang dicipta sebelum ini. Khususnya, dari BTR-60/80. Di samping itu, pengangkut kakitangan berperisai Bucephalus mempunyai banyak ciri khusus yang menjadikannya berbeza daripada BTR-90 Rusia terkini.

Di dalam kereta lama, petak kawalan terletak di bahagian haluan, dan loji kuasa terletak di tengah-tengah badan kapal. Enjin dalam versi susun atur sebelumnya terletak betul-betul di belakang tempat kerja pemandu, dan petak pasukan (secara tradisional) diletakkan di petak belakang oleh pereka. Pada dasarnya, susunan sedemikian dianggap ideal dalam amalan dunia.

Hakikatnya ialah anda boleh menukar peralatan dan tujuan petak dengan cepat, dalam beberapa hari menukar pembawa kakitangan berperisai standard menjadi peninjau khusus, ambulans, kenderaan penyembur api, model peninjau radar, dll.

Keputusan mengenai pemodenan selanjutnya

Sudah tentu, penggunaan model yang begitu menjanjikan untuk perkhidmatan adalah satu kejayaan bagi jabatan tentera. Tetapi pada masa itu menjadi jelas bahawa mesin itu perlu dibangunkan dengan segera, bertukar menjadi senjata canggih untuk kelengkapan semula lengkap unit tentera darat. Khususnya, pemikiran semula lengkap reka bentuk dalam bidang perlindungan lombong diperlukan segera. Pakar Kharkiv sedikit sebanyak berjaya memenuhi semua keperluan ini. Beginilah rupa kapal pengangkut kakitangan berperisai Bucephalus.

misi tempur

Seperti semua kenderaan alternatif, ia direka terutamanya untuk mengangkut kakitangan. Di samping itu, adalah mungkin untuk menyediakan sokongan kebakaran walaupun dalam keadaanpertempuran moden yang sangat mudah dikendalikan. Media Ukraine juga menekankan bahawa pengangkut kakitangan berperisai Bucephalus (anda akan menemui foto pada halaman artikel ini) boleh digunakan oleh semua unit darat Angkatan Tentera Ukraine dalam apa jua keadaan, termasuk pencemaran radioaktif di kawasan itu selepas musuh. serang.

Terutama menonjolkan kesesuaian ideal mesin untuk kegunaannya oleh pasukan khas dan marin. Spesifikasi yang disediakan oleh pengilang menunjukkan kesesuaian untuk digunakan dalam sebarang iklim, dalam keadaan luar jalan yang lengkap dan pada bila-bila masa sepanjang hari.

Spesifikasi Utama

Krew kapal pengangkut kakitangan berperisai Bucephalus termasuk tiga orang. Ini adalah komander kenderaan, pemandu dan penembak. Bergantung pada modul tempur yang dipasang, bilangan pasukan payung terjun yang diangkut boleh mencecah sehingga sepuluh orang.

Masih tidak diketahui berapa berat BTR-4 "Bucephalus" itu. Hanya diketahui bahawa berat standard adalah kira-kira 17 tan dengan peralatan standard dan perisai konvensional. Kemungkinan besar, jisim kenderaan itu mencecah 22 tan, dengan syarat model tempur baharu dan kit perlindungan perisai dipasang padanya.

Pilihan Pendorong

Terdapat tiga pilihan untuk enjin yang dipasang. Semuanya bergantung pada apa yang pelanggan mahukan. Deutz Jerman, ZTD "bebas", atau Iveco, yang hampir menjadi pembekal utama kenderaan berperisai kepada Angkatan Tentera Rusia, boleh dipasang. Sebagai peraturan, dalam kebanyakan kereta anda boleh melihat ZTD-3A Ukraine, yang tidak memberikan terlalu banyakmengagumkan 400 l/s.

Disertakan bersamanya ialah transmisi automatik jenis hidromekanikal. Ngomong-ngomong, pada pameran senjata di UAE, yang kami sebutkan pada awal artikel, BTR-4 Bucephalus, dilengkapi dengan Deutz BF6M1015CP, telah dibentangkan. Kuasanya sudah 450 l / s pada kelajuan maksimum 100 km / j. Julat yang dijanjikan oleh pengeluar adalah lebih daripada 650 kilometer.

Kebolehgerakan dan keupayaan merentas desa

Ciri-ciri ini sama sepenuhnya dengan versi lama mesin. Pemaju, bagaimanapun, memberi jaminan bahawa walaupun dengan prestasi tempahan yang dipertingkatkan, pengangkut baharu itu tidak kehilangan keupayaan untuk mengatasi halangan air dan parit. Dilaporkan bahawa pengangkut kakitangan berperisai Ukraine "Bucephalus" boleh bergerak melalui air pada kelajuan sehingga 10 km/j. Walau bagaimanapun, seseorang boleh meragui ciri-ciri ini: bilangan kereta kelas ini yang mempunyai tahap perisai yang sama dan kelajuan yang sama untuk mengatasi halangan air adalah agak kecil.

Pada masa yang sama, semuanya dilengkapi dengan enjin yang sangat berkuasa dan jet air moden. Pada dasarnya, loji kuasa Jerman tidak buruk, tetapi pengeluar senyap tentang kehadiran peralatan jet. Berenang pada kelajuan 10 km / j, apabila penggerak dilakukan oleh daya putaran roda sahaja, kereta dengan jisim sedemikian tidak mungkin dapat melakukannya.

Kesukaran dalam memilih

Perlu diingat bahawa dengan peningkatan lagi dalam berat tempur, tidak perlu lagi bercakap tentang mengekalkan sekurang-kurangnya daya apungan yang positif. Masih perlumengambil kira fakta mudah bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini pelanggan utama senjata di pasaran tidak mengambil berat tentang keapungan ini sama sekali. Kriteria utama untuk memilih kenderaan tempur hanyalah dua keadaan:

• "kemampuan bertahan APC itu sendiri;
• kadar survival anak kapal dan tenteranya.

Sudah tentu, ini membayangkan pertempuran api dengan musuh, bukan sahaja dalam keadaan lebih kurang operasi ketenteraan berskala penuh, tetapi juga semasa operasi pengaman. Dalam kes kedua, pertempuran sering berlaku di kawasan bandar tertutup, di mana kereta kebal moden dengan sistem perlindungan aktif dan dinamik pun mengalami masa yang sangat sukar.

Mengenai perlindungan balistik

Salah satu sebab utama kebanggaan "industri pertahanan" Ukraine ialah tahap perlindungan balistik yang meningkat dengan ketara, yang menunjukkan BTR-4E "Bucephalus" baharu. Mematuhi sepenuhnya keperluan STANAG-4269, ia mempunyai tahap perlindungan kelima. Ringkasnya, kenderaan itu secara teorinya mampu menahan tembakan dari meriam automatik 25 mm dari jarak hanya 500 meter.

Di haluan anda boleh melihat perubahan yang dibuat pada reka bentuk seperti BTR-4E "Bucephalus" semata-mata untuk meningkatkan "kebolehmandirian" di medan perang. Oleh itu, perisai hadapan telah diperkukuh dengan ketara, dan semua cermin mata kalis peluru (yang mendapat kritikan teruk) akhirnya dilupuskan sepenuhnya. Ini juga memberikan peluang tambahan untuk memasang perlindungan yang dinamik. Ambil perhatian bahawa jeriji disediakan secara struktur untuk melindungi daripada lontaran bom tangan dan botol.dengan cecair mudah terbakar.

Tentang perisai saya

Bagi keperluan untuk perlindungan lombong, BTR-4 E "Bucephalus" secara teorinya tidak dapat dibandingkan dengan ini. Menurut piawaian NATO, mesin itu mampu menahan letupan alat letupan, yang kuasanya adalah kira-kira lapan kilogram TNT. Kenyataan pengeluar ini menimbulkan keraguan serius di kalangan pakar: adakah kereta dengan jisim 17-22 tan dan dengan bahagian bawah rata mampu menahan caj yang begitu serius?

Sudah tentu, jika lombong itu dibuat oleh perampas yang sangat tidak berguna, maka ada peluang tertentu. Tetapi sekiranya ia dibuat dan dipasang dengan betul, BTR-4 "Bucephalus" tidak mungkin, yang ciri-cirinya jauh daripada kereta kebal, akan dapat melindungi anak kapal di dalam badan kapal.

Kuasa api kereta

Di sini dalam perkara ini, pengangkut kakitangan berperisai baharu pastinya tidak mengecewakan kami. Oleh itu, pereka telah membangunkan banyak modul tempur kawalan jauh khusus untuknya, yang secara serius meningkatkan kuasa tembakan kenderaan berperisai ringan. Terutama yang patut diberi perhatian ialah model Sturm, Grad dan Parus, BAU-32, serta pelbagai pilihan buatan asing yang boleh dipasang pada kenderaan seperti BTR-4 Bucephalus pada bila-bila masa. Foto pilihan ini sebahagiannya tersedia dalam artikel ini.

Mari kita kembali ke permulaan kisah kita. Pada mesin, yang dibentangkan di UAE, terdapat modul tempur Parus. Komposisinya memberi inspirasi kepada penghormatan:senapang automatik jenama ZTM-1 dengan kaliber 30 mm, dua mesingan (koaksial) berkaliber 7.62 mm, dan satu pelancar bom tangan AG-17, yang direka untuk memusnahkan kereta kebal musuh.

Perlu diingatkan bahawa semua modul penembakan boleh dikawal (dari jauh) bukan sahaja oleh penembak, tetapi juga oleh komander kenderaan. Pemerhatian musuh dan sasaran boleh dilakukan dengan bantuan sistem optik standard dan dengan bantuan sistem elektronik berkuasa yang mampu melaksanakan tugas mereka dengan berkesan pada waktu malam dan dalam keadaan penglihatan yang tidak mencukupi.

Selain itu, krew boleh fokus pada imej yang akan diterima daripada kamera bulat yang dipasang pada perisai. Gambar itu dihantar ke monitor yang disusun di hadapan tempat kerja komander.

Modul pemerhatian berasingan "Panorama-2P" juga bertujuan untuk yang terakhir, yang memberikan gambaran yang paling lanjutan dan terperinci tentang situasi pertempuran di sekitar kenderaan seperti BTR-4E "Bucephalus". Foto tidak menggambarkan perkara ini, tetapi pemandangan dari tempat duduk komander sangat bagus.

Peluasan peluang untuk pengangkutan tentera

Jika kompleks tempur Parus dipasang, maka sekurang-kurangnya tujuh orang boleh masuk ke dalam petak tentera. Cara paling mudah adalah untuk komander dan pemandu, yang boleh sampai ke tempat kerja mereka dengan menggunakan bahagian atas atau memanjat ke dalam melalui tanjakan. Terutama untuk tujuan ini, pereka bentuk menyediakan laluan kecil antara tempat duduk pasukan payung terjun dan ruang kawalan.

Seorang lagi ingin tahuciri ialah bahagian buritan baharu, yang membezakan "Bucephalus". BTR-3 dan model lama yang lain tidak menyediakan keadaan yang baik untuk pendaratan. Khususnya, terdapat tanjakan khas, yang bukan sahaja memanjang dari buritan, tetapi secara beransur-ansur memberikan penurunan di seluruh lebar petak pasukan. Ini menjadikan pendaratan dan turun semudah mungkin.

Selain itu, elemen struktur ini membolehkan anda menukar pengangkut kakitangan berperisai menjadi pengangkut kargo besar yang sangat baik, hanya dengan membongkar kerusi pendaratan. Tanjakan itu sendiri juga mempunyai pintu berperisai kecil yang boleh digunakan untuk keluar masuk orang ramai.

Pengalaman pertempuran penggunaan

Peristiwa yang berlaku di Timur Ukraine memberi peluang kepada pasukan keselamatan Ukraine untuk mencuba jentera baharu mereka dalam tindakan. Hasilnya agak bercanggah. Di satu pihak, pengangkut kakitangan berperisai nampaknya memenuhi semua keperluan yang dinyatakan. Sebaliknya, semua pihak dalam konflik berulang kali mencatatkan kerosakan serius, malah kegagalan sepenuhnya Bucephalus, yang diserang oleh mesingan berat konvensional.

Ingat bahawa pengilang sendiri menjamin perlindungan anak kapal walaupun mereka diserang oleh pistol automatik 25 mm. Semua ini memberikan alasan untuk menegaskan bahawa keadaan perlindungan pengangkut kakitangan berperisai ini serupa (atau lebih tinggi sedikit) dengan perisai BTR-80/82 domestik. Bagi kuasa api, tiada maklumat yang boleh dipercayai telah diterima dalam hal ini.