"Toyota"-hibrid: semakan model

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Berdasarkan hatchback Yaris yang paling berguna, pembangun Jepun telah mencipta produk yang sangat asli, nampaknya tidak mempunyai peluang untuk dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran. Walau bagaimanapun, di sebalik semua keraguan, Toyota-hibrid dilancarkan dalam siri ini.

Hatchback biasa "Toyota Yaris" telah mendapat populariti di Rusia. Ia boleh didapati dalam beberapa versi, termasuk versi hibrid. Tetapi jika versi hibrid pra-penggayaan dikuasakan oleh bateri lithium-ion, maka versi terkini kereta sport hibrid Toyota akan dikuasakan oleh supercapacitors.

Sporty "Toyota"-hibrid, foto yang serta-merta mengelilingi Internet jauh sebelum tayangan perdana di Salon Frankfurt, adalah konsep "Toyota Yaris", berdasarkan versi hatchback tiga pintu. Versi sukan berbeza daripada prototaipnya terutamanya dalam penampilan - ia telah menjadi lebih agresif. Setelah mengekalkan ciri "keluarga" Toyota, hibrid itu bagaimanapun kelihatan lebih dinamik.

Spesifikasi Toyota Hibrid

Orang Jepun belum lagi mendedahkan semua parameter dinamisme - mereka sedang menyediakan kejutan untuk pembentangan rasmi. Walau bagaimanapun, beberapa penunjuk nisbah kuasa kepada berat telah diketahui. Varian perlumbaan Toyota Yaris R kehilangan semua baterinya. Dalam varian ini, motor elektrik hatchback dikuasakan oleh supercapacitors. Bukan rahsia lagi bahawa kapasiti mereka jauh lebih rendah daripada bateri lithium-ion atau nikel-logam-hibrid. Tetapi kapasitor mampu melepaskan semua tenaga yang disimpan dalam masa beberapa saat, sekali gus memberikan prestasi tenaga yang menakjubkan - sehingga 300 kW setiap tan jisim bergerak.

Dalam mod perlumbaan, Toyota-hibrid menyampaikan caj ionistor dalam masa kurang daripada 5 saat (sesuatu mengikut urutan 100 W / j). Akibatnya, dalam masa yang sangat singkat, enjin belakang berputar sehingga kuasa penuh (sehingga 120 hp). Tidak jelas sepenuhnya mengapa mencipta sistem sedemikian jika terdapat tiga ratus "kuda" dari enjin petrol konvensional? Tapi kenapa. Tork gabungan kedua-dua motor elektrik sedikit melebihi enjin pembakaran dalaman, walaupun pada hakikatnya enjin pembakaran dalaman lebih daripada dua setengah kali lebih berkuasa daripada motor elektrik. Oleh itu, pecutan kereta adalah lebih pantas.

Bukan sahaja loji janakuasa hibrid Toyota yang unik. Sistem kawalan konsep patut diberi perhatian khusus. Jika roda hadapan hatchbackhampir merosot daripada kuasa gila yang disalurkan kepada mereka, sistem automatik akan memindahkan sebahagian daripada kuasa enjin petrol kepada penjana yang menyuap roda belakang.

Jika hatchback hibrid berada dalam mod biasa, maka motor elektriknya mengeluarkan tidak lebih daripada 40 hp. dengan., sistem penyejukan tidak membenarkannya berkembang lagi, dan pelepasan kuasa unit petrol adalah terhad. Tetapi apabila konsep itu mencecah litar lumba, ia adalah keseimbangan kuasa, tork dan berat yang sempurna yang membolehkannya mencapai kelajuan yang memecahkan rekod.

Menurut pakar, gabungan parameter terpenting ini sangat luar biasa untuk kereta pengeluaran. Lagipun, hibrid itu beratnya kira-kira satu tan, dan hampir tidak mencapai 3.9 meter panjang. Pendek kata, orang Jepun mempersembahkan kedua-dua hatchback hibrid bajet dan kereta yang hampir perlumbaan dalam satu konsep.