"Honda", ATV, luar jalan - apakah yang lebih disayangi?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Syarikat "Honda" tidak memanjakan pembeli Eropah. Sebagai contoh, perdananya, Honda TRX 680 ATV, dibekalkan kepada pasaran kami hanya dalam warna merah. Dan pilihan aksesori untuknya adalah sangat kecil - hanya satu mesh setiap batang. Dan walaupun dengan dasar syarikat "Honda" ATV "TRX 680" ini masih kekal sebagai wakil yang layak untuk kelasnya. Berbaloi untuk mengenalinya dengan lebih dekat. Di kalangan pencinta ATV beroda empat yang berpengalaman, siri TRX sangat popular. Ini kerana jauh dari jalan yang rata, pertama sekali, keupayaan dan kebolehpercayaan merentas desa dihargai, dan ini adalah ciri tradisional produk Honda. ATV jenama ini tidak akan mengecewakan anda. Mari kita lihat lebih dekat.

ATV dilengkapi dengan transmisi automatik, yang membezakannya daripada pesaing lain. Peranan pemilih dilakukan oleh poker lajur stereng biasa. Juga, kotak boleh berfungsi dalam mod manual, di mana anda perlu menukar gear dengan kekunci stereng. Honda terkenal dengan kualiti dan kebolehpercayaan produknya yang menakjubkan.- pengilang tidak mengubah tradisinya sehingga kini. Transmisi automatik hidromekanikal "Honda" ATV memandu dengan sangat lancar. Tiada ikan. Detik penukaran gear boleh dikatakan tidak dirasai. Ujian beban menunjukkan hanya satu titik lemah pada kotak ini - blok injap kawalan boleh gagal, dan walaupun begitu hanya jika anda mengikuti minyak dengan berhati-hati.

Pacuan empat roda adalah kemas dan cekap. Di jalan yang rata, hanya roda belakang yang berfungsi. Gandar hadapan boleh disambungkan menggunakan butang khas. Jika salah satu roda tergelincir, maka pembezaan pengunci diri yang "pintar" daripada jurutera Honda memasuki perjuangan untuk daya tarikan - ATV itu sendiri melaraskan tahap penyekatan sedemikian rupa untuk mendapatkan semula kestabilan secepat mungkin.

Pacuan empat roda diaktifkan seperti berikut: di jalan biasa, kereta bergerak berkat roda belakang. Pemandu sendiri memutuskan bila hendak menyambung bahagian hadapan, ini dilakukan dengan satu sentuhan butang. Jika salah satu roda tergelincir, pembezaan mengunci sendiri diaktifkan secara automatik. Lebih banyak tergelincir, lebih kuat kuncinya.

ATV "TRX 680" daripada "Honda" dilengkapi dengan enjin suntikan bahan api satu silinder. Pancarongga masuk mempunyai sistem yang memotong air daripada udara masuk, jadi ia tidak mungkin masuk ke dalam sistem, yang mempunyai kesan yang sangat positif terhadap kebolehpercayaan mesin.

"TRX 680" dilengkapi dengan penggantungan bebas, yang pergerakannya kelihatan sangat sederhana berbanding pesaing. Tetapi apabila dibincangkan, ternyata ia menjadikan ATV sangat stabil.

Ringkasnya, kami dengan yakin boleh memanggil "TRX 680" sebagai perdana yang layak. Jurutera Honda telah melakukan yang terbaik dan mencipta standard kualiti baharu di kalangan ATV utiliti. Kebaharuan ini mengatasi Honda 250 ATV yang legenda, yang memperoleh kemasyhurannya dalam perjuangan yang tidak setara dengan luar jalan. Seperti yang anda tahu, anda perlu membayar untuk kebolehpercayaan, tetapi orang Jepun memberi kami unit super, yang, dari segi harga, tidak begitu menonjol di kalangan pesaingnya. Kos purata unit ini ialah $14,000.