Motorcycle Patron Sport 250: unit dari China

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Bagi kebanyakan peminat dan penikmat motosikal, frasa "basikal sukan Cina" nampaknya tidak dapat difikirkan. Walau bagaimanapun, akhir-akhir ini ia masih perlu dipercayai, kerana ciri luaran dan harga sepadan dengan kelas sukan.

Spesifikasi Patron Sport 250

Model inilah yang kini mewakili pencapaian pereka China dalam bidang motosikal sukan. Enjin unit ialah empat lejang satu silinder. Penyejukan dilakukan dengan cara minyak udara. Motor itu dilengkapi dengan aci yang seimbang, serta pemula elektrik dan kotak gear lima kelajuan. Tayar raksasa ini berukuran 17 inci dan dilengkapi dengan brek cakera. Kelemahan sedikit ialah persediaan penggantungan pada Patron Sport 250 tidak bagus. Berat mesin ini hanya 138 kg. Kuasa 15.6 l. Dengan. pada 7500 ribu rpm.

Ikhtisar model

Pada pandangan pertama, cetusan idea syarikat terkenal Shineray ternyata cukup bagus dari segi parameternya. Walau bagaimanapun, masalahnya ialah ciri teknikal Patron Sport 250pucat jika dibandingkan dengan banyak kekurangan yang ada pada basikal ini. Ia patut dimulakan, mungkin, dengan fakta bahawa kaki untuk pedal brek hanyalah bar keluli kecil, yang tidak begitu mudah. Lebar jambatan atas, bersama-sama dengan stereng, juga ternyata terlalu besar dan 810 mm. Kerangka utama motosikal ini adalah keluli sepenuhnya dengan elemen keluli yang berbeza. Struktur kecil di belakang tempat duduk penumpang tidak kelihatan terlalu bagus. Walaupun ia berfungsi sebagai kemudahan, menjadi pemegang penumpang, tetapi memandangkan Patron Sport 250 meletakkan dirinya sebagai basikal sukan, ia tidak begitu sesuai di sana.

Selebihnya set kelihatan agak bagus. Kelegaan tanah motosikal hanya 130 mm, yang bagus untuk sportbike. Roda mempunyai pelekap tiga jejari, dan tempat duduknya dibahagikan dengan jelas kepada depan dan belakang. Tayar belakang agak lebar; cakera brek hadapan mempunyai diameter 280 mm.

Prestasi motosikal

Untuk menerangkan beberapa nuansa memulakan dan menjalankan motosikal ini, adalah wajar membandingkannya dengan adik lelakinya, Sport 150. Perbezaan pertama dan positif terhadap Patron Sport 250 ialah ia tidak jatuh sisi pada saat ia bermula. 150 mempunyai masalah sedemikian apabila pemandu hanya mengambil roda. Model 250 bukan sahaja tidak mempunyai kecacatan seperti itu, ia juga mempunyai pendirian tengah, yang sangat jarang berlaku untuk basikal sukan. Bahagian motor model Patron Sport 250 adalah generasi baru. Jenis motor yang dipasang lebih moden -atas, tetapi hanya kerana ini anda tidak boleh mengharapkan sesuatu yang tidak dijangka daripadanya, kerana dia masih dua injap. Malah, menjadi jelas bahawa kapasiti yang diisytiharkan sebanyak 250 meter padu tidak sesuai dengan realiti. Motosikal itu mempunyai maksimum 233 cc.

Apa lagi yang boleh menggembirakan model ini ialah pasak kaki diletakkan jauh ke belakang, dan hendal diletakkan agak rendah. Kedua-dua komponen ini bersama-sama mewujudkan kedudukan tunggangan condong untuk penunggang. Perlu diingat juga bahawa gear beralih dengan bijak dan lancar. Pengiraan dibuat dengan sangat baik, kerana jika motor ternyata sedikit lebih dihidupkan, maka gear keenam sudah diperlukan dan semuanya kelihatan sangat seimbang.