Pembersih enjin. Bagaimana untuk mencuci enjin? Autokimia

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Unit kuasa ialah komponen berfungsi paling kompleks dan kritikal bagi sebuah kereta. Ia tidak mudah dalam peranti teknikal, tetapi juga menyebabkan banyak masalah dengan penjagaan luaran asas. Walaupun untuk tempoh operasi yang singkat, permukaannya ditumbuhi lapisan cecair brek, minyak dan bahan antibeku, apatah lagi mendapan kotoran. Bahan asing menembusi ke dalam ruang enjin di bawah hud melalui pengedap dan pengedap yang haus, yang tidak selalu dapat dicegah. Ia kekal hanya untuk menggunakan pembersih enjin berkualiti tinggi, yang akan menangani masalah dengan berkesan. Perlu diingat dengan segera bahawa penyelesaian sabun biasa, sudah tentu, boleh memberikan sedikit kesan, tetapi kaedah pembersihan ini akan mengambil banyak masa dan usaha.

Ting sembur

Salah satu pilihan pembersih yang paling mudah digunakan dan agak berkesan. Biasanya silinder dibekalkan dengan jumlah 350-500 g, yang cukup untuk masa yang lama. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan menggunakan alat sedemikian, alat tersebut sangat mudah digunakan dan paling sesuai untuk memproses kawasan yang sukar dicapai. Walau bagaimanapun, pembersih enjin ini tidak akan mengeluarkan mendapan jangka panjang dan tebal. Iaitu, hasil yang diinginkan boleh dicapai, tetapi ini memerlukan tambahanusaha. Dalam kes ini, tidak perlu bercakap tentang siram ringan komposisi bersama-sama dengan kotoran berminyak. Bagi pengeluar, mekanik auto yang berpengalaman mengesyorkan beralih kepada jenama Prestone dan Clorox Care. Di bawahnya adalah komposisi sejagat yang boleh digunakan dalam penyelenggaraan pelbagai jenis unit kuasa. Tetapi, sekali lagi, dengan peralihan lengkap kepada kaedah menservis blok motor ini, adalah dinasihatkan untuk membuat prosedur pembersihan sesering mungkin dan tidak menunggu sehingga plak yang degil terbentuk.

Pembersih Enjin Buih

Aerosol juga mengeluarkan beberapa buih, yang meningkatkan prestasinya. Tetapi hanya pembersih buih yang lengkap boleh menanggalkan salutan lumpur berminyak yang bertakung. Selalunya, ini adalah formulasi yang merangkumi gabungan pengemulsi dan pelarut. Ubat ini membolehkan aplikasi yang banyak walaupun pada permukaan panas unit, yang meningkatkan keberkesanan memerangi zarah asing. Cara jenis ini biasanya kalis api, jadi anda tidak perlu takut dengan pencucuhan. Dalam senarai keburukan yang dimiliki oleh pembersih enjin buih, seseorang boleh perhatikan keperluan untuk membeli penyembur khas dan keperluan untuk bekalan air yang banyak untuk mencuci buih. Komposisi berkualiti tinggi berasaskan pengemulsi dihasilkan oleh syarikat domestik Polikom. Secara umum, perlu diperhatikan bahawa produk sedemikian, tentu saja, mempunyai kesan pembersihan yang optimum, tetapi mereka juga memerlukan organisasi proses pencucian yang serius dan agak menyusahkan. Iaitu, prosedurkemungkinan besar akan berjaya, tetapi akan mengambil masa yang lama kerana penyediaan.

Penyembur Tangan

Dalam banyak cara, formulasi ini serupa dengan aerosol, tetapi ia mempunyai perbezaan ketara dalam bentuk pembungkusan yang membolehkan anda memperbaharui kandungannya. Reka bentuk yang sama memfokuskan alat pada pemprosesan sasaran zon dan bahagian individu, kerana ia adalah amat sukar untuk memproses keseluruhan kawasan petak enjin dengan kaedah ini. Pada umumnya, ini adalah pembersih enjin yang ergonomik, tetapi tidak berkesan. Ulasan menunjukkan bahawa ubat jenis ini aktif, tetapi cetek. Melainkan dalam pemprosesan elemen plat dan struktur peralihan yang kompleks, penyembur menunjukkan kualiti terbaiknya sebagai pencuci tempat.

Sebaliknya, jika, seperti dalam kes aerosol, anda mengekalkan penjagaan tetap, maka pilihan ini akan membenarkan dirinya sendiri. Lebih-lebih lagi, pembersih enjin sedemikian agak murah - anda boleh memenuhi 100 rubel dengan membeli penyembur 500 gram. Di antara pengeluar produk sedemikian, perhatian harus diberikan kepada perusahaan domestik "Agat-Avto", serta syarikat asing FLOWEY dan MA-FRA.

Apakah yang tidak disyorkan untuk dibasuh?

Seperti yang telah dinyatakan, kesan tertentu boleh dicapai dengan bantuan penyelesaian pembersihan konvensional, adalah satu perkara lagi bahawa mereka lebih suka meletihkan pemandu sendiri daripada membersihkan permukaan kotoran sepenuhnya. Tetapi jika pilihan ini pada dasarnya boleh diterima, maka diesel dengan petrol bahkan dilarang untuk digunakan untuk tujuan tersebut. Ini benar terutamanya untuk jenis kedua.bahan api, kerana percikan api yang sedikit pun sudah cukup untuk menyala. Diesel sama sekali tidak berguna sebagai pembersih enjin dan lebih berkemungkinan memburukkan keadaan.

Teknik mencuci

Sebagai permulaan, adalah berbaloi untuk menyediakan unit kuasa untuk prosedur pembersihan. Ini dilakukan dengan mengasingkan kawasan yang tidak sepatutnya bersentuhan dengan air. Jadi, sebelum mencuci enjin, penapis udara, pek bateri, terminal dan kawasan lain perlu ditutup dengan sambungan elektrik dengan pita dan polietilena.

Seterusnya, anda boleh menggunakan gubahan. Bergantung pada jumlah jisim detergen, berus atau kain dengan saiz tertentu mungkin diperlukan. Biasanya tidak disyorkan untuk menggunakan jumlah besar jisim pembersihan sekaligus - kerana ia disapu dengan berus dan dicairkan dengan air, buih dihasilkan yang meliputi kawasan yang lebih besar. Dalam persoalan bagaimana untuk mencuci enjin, penunjuk suhunya sendiri juga penting. Mod optimum dari segi kecekapan penyingkiran kotoran dianggap pada 50-80 ° C, tetapi tidak semua persediaan menyokong kemungkinan sentuhan dengan permukaan panas.

Apa lagi yang perlu dipertimbangkan dalam proses membasuh?

Sebelum sesi mencuci enjin seterusnya, adalah penting untuk memahami bahawa kereta boleh digunakan hanya selepas beberapa jam, sehingga semua permukaan yang dirawat kering. Atas sebab ini, dengan cara ini, perkhidmatan pembersihan dalam perkhidmatan kereta ini tidak begitu biasa. Juga, jika anda bercadang untuk menggunakan pembersih enjin lembut dengan kesan menyelubungi, maka lebih baik untuk memberi keutamaan kepada dielektriksebatian neutral. Dalam kes ini, tiada masalah dengan persekitaran elektrokimia dalam petak enjin.

Kesimpulan

Penjagaan menyeluruh unit kuasa juga termasuk pembersihan dalaman. Selain itu, kumpulan ini termasuk aktiviti penyelenggaraan yang melibatkan penggunaan bahan tambahan dan pelbagai pengubah suai. Ubat tradisional jenis ini ialah pembersih sistem bahan api enjin, yang digunakan untuk penyuntik tersumbat. Adalah penting untuk menekankan bahawa keperluan untuk langkah ini membenarkan dirinya sendiri disebabkan oleh penurunan mendadak dalam prestasi unit kuasa. Walau bagaimanapun, kemerosotan prestasi motor juga mungkin disebabkan oleh lapisan kotoran yang sama pada permukaannya, yang membentuk cangkerang penebat haba yang tidak diingini.