"Lexus GS300" - ulasan pemilik, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Kereta Lexus adalah standard bagi kebanyakan orang. Banyak wang dibelanjakan untuk syarikat pengiklanan dan populariti tidak pudar. Tetapi bagi pemandu, jangkaan tidak selalu wajar. Bagi mereka yang berminat dengan GS300, artikel ini akan menjadi galakan, jika tidak mengecewakan. Tidak kira apa, ia akan berguna kepada semua orang. Ciri dan ulasan mereka yang mengenali kualiti kereta secara peribadi - maklumat untuk setiap pemandu.

Mengenai kereta Lexus

Lexus GS300 mempunyai enjin V6 24 injap. Enjin 3 liter mempunyai volum 2995 cm3, dan transmisi mempunyai 6 langkah, yang menjadikan kereta itu bukan sahaja selesa, tetapi juga berkuasa, sporty dan menjimatkan. Pencipta model Lexus GS300 telah mencapai keputusan ini dengan menggunakan teknologi suntikan bahan api yang inovatif. Disebabkan oleh sistem ini, nisbah mampatan enjin mendedahkan potensinya sebanyak 100%.

Semburan ringan

Muncung baharu menerima pengabus berlubang unik, kerana bahan api memasuki kebuk pembakaran dalam aliran paling nipis. Hasilnya ialah campuran bahan api udara yang lebih baik, membolehkan enjin berfungsi pada tahap terbaik.

Meminimumkan bahaya bahan api kitar semula

Kebuk pembakaran telah menjadi tidak simetri, yang mempunyai kesan positif pada output kuasa. Peningkatan pecutan dan tork enjin disebabkan oleh sistem Dwi VVT-i. Ia mengawal selia pengedaran gas dalam injap, mengurangkan kandungan bahan berbahaya dalam bahan api yang diproses dan meminimumkan kandungan nitrogen oksida dan hidrokarbon.

Tahap keselesaan

Keselesaan belum dimansuhkan dalam Lexus GS300. Enjin, walaupun ia bertukar ke tahap kuasa baharu, tidak menjejaskan tahap hingar secara negatif. Semasa pembangunan Lexus yang dipertingkatkan, aci engkol, yang dalam model ini ditempa dan tegar, telah seimbang secara maksimum. Ini mengurangkan getaran dan bunyi semasa memandu.

Untuk mengurangkan berat kereta, enjinnya diringankan dengan aluminium. Ia terdiri daripada blok silinder, yang dicipta di bawah tekanan. Manifold ekzos juga menjadi lebih ringan - bahan polimer dipilih untuknya.

"Lexus GS300". Spesifikasi

Enjin "Lexus" yang dikemas kini pada 6200 rpm memperoleh kapasiti 249 liter. Dengan. Torknya pada 3500 rpm mencecah 310 Nm. Kini ia boleh memecut sehingga 100 km/j dalam hanya 7.2 saat dan mampu menarik perhatian ramai dengan kelajuannya di jalan raya - 240 km/j.

Reka bentuk cakera - bagaimana mungkin tanpanya?

Pemaju juga menjaga reka bentuk roda 17 inci baharu untuk model Lexus GS300. Gambar menunjukkansemua perkembangan baharu yang bergaya.

Penggantungan baharu

Suspensi mempunyai kawalan kekakuan adaptif AVS. Sistem ini termasuk dalam pakej standard. Kini anda boleh mengawal operasi penyerap hentak dengan memilih antara mod. Mod Normal bercakap untuk dirinya sendiri - ia untuk kelajuan biasa di jalan biasa. Sukan - untuk mereka yang ingin mengawal kereta di jalan raya pada kelajuan yang lebih padu. Di samping itu, mod ini meningkatkan pengendalian. Sistem AVS yang unik, tanpa mengira mod yang dipilih, terus memantau keadaan setiap roda secara individu dan melaraskan penggantungan secara optimum.

Kuasa

Untuk meningkatkan ciri kuasa kereta, serta kestabilan arah dan kawalan cengkaman, Lexus GS300 dilengkapi dengan sistem pengurusan bersepadu VDIM. Dialah yang mengawal dinamik kereta. Kereta itu dilengkapi dengan banyak sensor yang menghantar penunjuk kepada sistem. Memandangkan semua sistem adalah elektronik, berdasarkan nilai, ia membetulkan kerja ABS, EBD (Brakeforce Distribution), VSC (Vehicle Stability Control), TRC (Slip Control) dan EPS (Power Steering).

Petak enjin dilengkapi dengan selongsong aerodinamik, yang terletak di bahagian bawahnya. Jurang gril radiator juga diminimumkan. Hasilnya, prestasi aerodinamik telah meningkat dengan ketara. Ini tidak boleh tidak menjejaskan jumlah pelepasan CO_{2 - ia telah menurun dengan ketara. Jika lebih awal penunjukdahulu pada 232 g/km, kini 226 g/km.}

Selain ciri di atas, Lexus GS 300 mempunyai:

• kuasa 183 kW;
• pacu gandar belakang;
• beg udara dilengkapi dengan penderia yang mampu mengesan daya hentaman, dalam jumlah 10 keping;
• upholsteri kulit standard dan pilihan separa anilin;
• media sentuh dan sistem navigasi.

Pengilang membuat iklan yang baik untuk model Lexus GS300. Ulasan sebenar pemilik kereta membantu mendapatkan gambaran yang lengkap dan mempelajari kedua-dua kelebihan dan kekurangan model. Ke arah mana pendapat anda akan berubah bergantung pada keutamaan anda.

Dalaman: memangkas, butang, kawalan

Ergonomik direka untuk pemandu dengan butiran terkecil. Tempat duduk anatomi mudah dilaraskan, pelarasannya dihafal jika dikehendaki. Semua ini membolehkan anda berasa baik semasa perjalanan jauh. Laconic, tanpa embel-embel, butang kawalan dan tuas diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi. Semua fungsi kedua dikawal secara berhemat melalui skrin sentuh panel kawalan.

Upholsteri diperbuat daripada kulit asli yang lembut dan berkualiti. Torpedo diperbuat daripada plastik "di bawah kulit" tidak meyakinkan. Persepsi upholsteri siling adalah kualiti 3+. Tetapi ini tidak menjejaskan keselesaan semasa memandu.

Keterlihatan

Keterlihatan adalah baik di hadapan berkat hud rendah. Keterlihatan belakang disediakan oleh penderia tempat letak kereta, walaupun pemandu biasa menggunakannyacermin dalaman, mereka boleh menggunakannya - tiada kecacatan yang dilihat.

Dinamik, ciri motor, kotak gear

Seperti yang dijanjikan oleh pengeluar Lexus, hampir tiada bunyi bising di dalam kabin. Kuasa sepadan dengan yang diisytiharkan dan agak memuaskan, memandangkan saiz enjin. Tiada aduan mengenai kotak gear - interaksi dengan motor adalah sempurna, diuruskan dengan kualiti yang tinggi. Terdapat fungsi anjakan manual, anjakan bawah berguna dan butang PWR yang menambah tenaga pada kereta. Ini akan menarik minat peminat pemanduan lincah. Dinamiknya hebat. Bergerak di sekitar bandar tidak memerlukan banyak kuasa, dan di lebuh raya ia berjalan dengan senyap pada kelajuan 240 km/j.

Penggunaan bahan api

Di bandar penggunaan bahan api "Lexus GS300" mencapai 12-15 liter. Dengan pemanduan sederhana di luar bandar - sehingga 10 liter. Peminat keseronokan kelajuan akan berharga 15-17 liter setiap 100 km. Seperti kereta lain, penggunaan berbeza bergantung pada gaya pemanduan, tayar, penghawa dingin, dll. Secara umum, agak berlebihan untuk kereta sedemikian.

Loket. Brek

"Lexus GS300" mendapat penggantungan yang baik, yang disesuaikan dengan gaya pemanduan sporty. Ia agak kaku, yang merupakan kelebihan apabila memandu pada kelajuan tinggi, tetapi tidak pada kelajuan rendah. Pada musim sejuk, sukar untuk dimulakan di atas ais jika tayar bersemat dipasang. Mendaki bukit adalah lebih sukar, walaupun menggunakan gear yang lebih rendah. Sistem penstabilan berfungsi dengan sempurna di dalam kereta. Ia menstabilkan trajektori pergerakan dengan sempurna dalam situasi kritikal,mengenal pasti mereka lebih awal dan mengeluarkan isyarat amaran sebelum tindakan bermula. Anda boleh mematikannya, tetapi tidak masuk akal untuk melakukan ini - VSC melakukan tugasnya dengan sempurna. Transmisi automatik mempunyai mod musim sejuk, yang juga mempunyai ulasan positif. Brek terlalu lembut untuk kereta sedemikian. Pemanduan sukan, yang disediakan dalam model, memerlukan lebih ketat. Mereka agak ketinggalan dalam reaksi, tetapi brek kecemasan adalah teratur, pemandu tidak akan membuat kesilapan. "Lexus GS300" dalam hal ini ialah kereta yang agak selamat.

Batang

Batangnya agak lapang. Terdapat ruang yang cukup untuk beg dengan barangan, peralatan perjalanan dan beg runcit.

Kebaikan dan keburukan

Lexus GS300 terbukti cemerlang sebagai kereta kelas perniagaan. Tahap keselesaan adalah di atas, mempunyai watak kereta sport. Pengisian dalaman berfungsi, dan reka bentuk luaran membolehkan anda menghargai sepenuhnya keindahan model Lexus GS300. Foto tidak menyampaikan kesempurnaan reka bentuk. Semuanya disediakan untuk pemandu, penumpang selesa. Kereta itu benar-benar mengagumkan orang yang bertenaga yang sukakan kelajuan dan keselesaan dalam satu botol. Pemanduan sporty tiada masalah, GS300 dapat bertahan di atas trek pada kelajuan tinggi.

Daripada kekurangan, kebanyakannya terdapat masalah kecil. Lexus GS300, untuk semua peralatannya, tidak mempunyai kawalan batang jauh. Ia tidak salah untuk menambah baik kemasan papan pemuka dan siling, yanguntuk harga sedemikian yang dibuat pada "gred C". Untuk kereta pada tahap yang tinggi, sensor hujan automatik, stereng pelbagai fungsi dan kalis bunyi yang lebih baik pada kabin tidak akan berlebihan. Bagi mereka yang sering terpaksa pergi ke sekatan, pendaratan rendah akan menjadi kejutan yang tidak menyenangkan - mogok bahagian bawah bumper disediakan. Lebih-lebih lagi, masalah ini tidak dihapuskan, walaupun anda menukar getah berprofil rendah kepada yang disyorkan oleh pengilang. Menetapkan radius yang lebih besar bukanlah jalan keluar. Ini serta-merta menjejaskan pengendalian dan keselamatan kereta. Penggunaan bahan api lebih tinggi daripada jangkaan untuk kenderaan sedemikian. Saya ingin menurunkannya beberapa liter untuk pergerakan dalam kitaran yang berbeza.

Semua maklumat tentang model Lexus GS300 ini - ulasan, spesifikasi, foto - sudah tentu, tidak boleh menjejaskan sepenuhnya pendapat anda tentang kereta ini. Tetapi ulasan mengenainya menambah keyakinan bahawa memandu kereta sedemikian akan menjadi selesa dan selamat.