Mercedes 124 - 13 tahun dalam barisan pemasangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Sedan bersaiz sederhana Mercedes 124 mula diperkenalkan kepada orang ramai pada tahun 1984 sebagai pengganti W123 yang akan keluar. Dan jika pendahulunya adalah hasil pemodenan mendalam ke-114, maka kebaharuan itu dibangunkan sepenuhnya dari awal. Model ke-124 menerima penampilan baharu yang lebih kemas dan dinamik, zon ubah bentuk yang direka bentuk semula, ABS dan beg udara untuk pemandu. "Loceng dan wisel" yang menarik adalah seperti berikut: pengelap tunggal, yang, berkat reka bentuk yang licik, menyapu hampir keseluruhan cermin depan, serta sekatan kepala belakang lipat yang meningkatkan keterlihatan cermin tengah. Mengikut tradisi yang telah ditetapkan, peminat jenama itu secara samar-samar menganggap badan segar dan tidak segera membiasakannya. Walau bagaimanapun, selepas merungut dan merasa, mereka dengan yakin berkata: “Das ist gut.”

Pada mulanya, sedan Mercedes 124 menyediakan pilihan 7 enjin berbeza - 4 petrol (dua 4 silinder dan dua 6 silinder) dan 3 diesel (masing-masing 4, 5 dan 6 “dandang”.

Pada tahun 1985, gerabak stesen dengan indeks kilang S124 muncul di pasaran. Kereta itu hanya mempunyai lima enjin, tetapi jumlah bagasi adalah rekod dalam kelas - 2200 liter. Pada tahun yang sama mereka menguasai isu inipacuan semua roda Mercedes 124 dengan sebutan "4matic" dan versi suntikan enjin paling lemah dalam julat M102, yang diwarisi daripada seratus dua puluh tiga. Kenderaan pacuan semua roda dibezakan oleh reka bentuk yang terlalu rumit, jadi ia tidak mendapat banyak populariti.

1986 menandakan kelahiran turbodiesel enam silinder Turbo 300D, serta pengenalan penukar pemangkin pada beberapa versi petrol.

Mercedes w124 coupe telah dipersembahkan pada tahun 1987. Dua pintu, indeks C124, tiga enjin petrol dan acuan baharu - itu semua ciri kupeshka. Pada masa yang sama, menjelang akhir tahun, ABS dan satu lagi "alat" muncul dalam konfigurasi asas semua model - pemanasan takungan mesin basuh. Dandang daripada sistem penyejukan enjin telah dimasukkan tiga kali di sana.

Pada tahun 1989, Mercedes 124 terselamat daripada penggayaan semula pertama, menerima "jantung" baharu dengan menukar enam silinder M104 menjadi 24-injap dan badan baharu - limosin enam pintu dengan indeks V124, sedikit dikenali di negara kita, yang dimaksudkan dalam baris gilir teksi pertama.

1990 memberikan ahli jenama yang paling "jahat" ke-124 - Mercedes-Benz 500E. V8 32-injap dengan kuasa 330 hp bersembunyi di bawah hud, mempercepatkan kereta kepada ratusan dalam 6 saat, dan kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik kepada 250 km / j. Di negara-negara CIS, kereta ini menerima nama samaran yang luas "Wolf", dan di Eropah ia menjadi kereta yang paling dicuri.

Pada tahun 1991, kabriolet A124 muncul, yang ditawarkan hanya dalam satumodel - 300CE-24. Setahun kemudian, keseluruhan rangkaian enjin petrol mengalami pemodenan yang mendalam, dan kemudian enjin diesel tiba tepat pada masanya.

Hasil daripada penjenamaan semula jenama pada tahun 1993, Mercedes 124 menjadi sedan kelas E bersaiz sederhana pertama, tetapi pada masa itu ia benar-benar usang dari segi moral dan teknikal. Pemberhentian pengeluaran berlaku dalam beberapa peringkat, dan A124 terakhir dikeluarkan dari stok pada tahun 1997. Dalam hanya 13 tahun pengeluaran, lebih daripada 2.5 juta kenderaan telah dihasilkan. Secara umum, prestasi kereta itu sangat baik. Ia adalah model terakhir dengan kebolehpercayaan Mercedes legenda, sejak kemudian pengurusan syarikat memutuskan untuk mengurangkan kos pengeluaran. Hari ini ia adalah salah satu Mercedes paling popular di pasaran sekunder.