Penegang tali pinggang alternator pada Kalina: pemasangan dan penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Di Kalina, seperti pada kebanyakan kereta moden, penegang tali pinggang penjana dipasang. Ia sangat memudahkan pelarasan dan menjadikannya mungkin walaupun dengan kemahiran minimum pemandu. Tetapi ini bukan satu-satunya fungsinya. Mengapa lagi anda memerlukan penegang tali pinggang penjana pada Kalina? Artikel itu memberikan jawapan kepada soalan ini. Maklumat juga disediakan pada peranti penegang, kerosakan dan penggantian yang paling kerap berlaku.

Kaedah pelarasan

Pada masa ini, terdapat tiga cara utama untuk menegangkan tali pinggang alternator dalam kereta:

1. Dengan bantuan bar arcuate khas. Dalam kes ini, penjana mempunyai dua titik lampiran. Salah satunya ialah paksi di mana ia boleh bergerak dalam had yang kecil. Yang satu lagi ialah kacang pada bar pelaras. Jika anda melepaskannya, anda boleh menggerakkan takal ke jarak yang diperlukan. Kaedah ini kini dianggap usang. Ia digunakan terutamanya pada klasik VAZ.
2. Penjana digerakkan dengan memutar bolt pelaras. Sistem sedemikiantelah tersebar luas dalam kereta keluarga kesepuluh.
3. Dengan penegang. Ini adalah penggelek boleh alih khas yang terletak pada tali pinggang antara takal penjana dan aci engkol. Ia dilengkapi dengan mekanisme skru. Dengan memutarnya, anda boleh melaraskan daya tekanan. Ini betul-betul penegang tali pinggang alternator untuk Lada-Kalina.

Manfaat penegang

Apakah yang tidak disukai oleh pereka bentuk dengan kaedah pelarasan sebelumnya? Mengapa mereka menambah video tambahan? Ia bukan hanya tentang kemudahan. Penegang dengan ketara meningkatkan sumber penjana. Tanpa penggelek, semua beban jatuh pada galasnya. Jika tali pinggang ditegangkan secara normal, maka tiada apa yang perlu dibimbangkan. Penjana dalam kes ini akan berkhidmat beribu-ribu kilometer. Walau bagaimanapun, selalunya pemilik kereta mengetatkan tali pinggang, dan ini tidak baik.

Beban pada galas meningkat berkali-kali ganda, jadi ia cepat gagal. Dengan sendirinya, ini tidak begitu menakutkan dan mahal, walaupun pembaikan penjana agak susah payah. Tetapi pemilik kereta tidak selalu mengenali kerosakan dalam masa. Galas secara beransur-ansur "pecah", pemutar beralih dan mula berpaut pada belitan stator. Hasilnya ialah keperluan untuk membeli penjana baharu. Sudah tentu, takal penegang tali pinggang penjana Kalina juga boleh gagal, yang berlaku agak kerap, tetapi ini hanya 400 rubel, bukan dua belas ribu.

Reka bentuk

Elemen utama penegang ialah penggelek tekanan. Ia diperbuat daripadaplastik, dan galas tertutup ditekan di dalam. Roller dipasang pada pendakapnya sendiri, yang, dengan bantuan stud berulir, dapat bergerak dalam satah menegak. Ini memastikan masa tekanan yang diperlukan pada tali pinggang. Untuk mengelakkan pendakap daripada bergerak secara spontan daripada getaran enjin semasa kereta bergerak, stud diketatkan dengan nat kunci dari atas. Keseluruhan struktur diletakkan pada pendakap penjana. Ia mempunyai dua lubang untuk memasang penegang tali pinggang penjana Kalina.

Kesalahan paling biasa

Semasa operasi, permukaan penggelek sentiasa bersentuhan dengan tali pinggang penjana. Di samping itu, ia berada dalam putaran berterusan, yang mengenakan keperluan tambahan pada kebolehpercayaan galasnya. Pendakap penegang juga tertakluk kepada beban yang besar. Oleh itu kesalahan utama:

• Kehausan galas. Ia hanya kehabisan sumber yang dipasang atau menjadi tidak dapat digunakan kerana habuk dan kotoran terkena padanya.
• Kerosakan pada permukaan kerja. Seperti yang telah disebutkan, roller itu sendiri diperbuat daripada plastik. Walaupun rintangan haus yang tinggi, ia selalunya tidak menahan beban. Ini menunjukkan dirinya dalam bentuk calar dan cip, yang menyebabkan tali pinggang alternator tidak dapat digunakan dengan cepat.
• Salah jajaran. Ini bermakna tali pinggang dan penegang berada pada sudut tertentu antara satu sama lain. Penjajaran boleh dipecahkan dalam satah mendatar dan menegak (disebabkan oleh kelengkungan kurungan). Ini sentiasa menjadi punca haus pantas tali pinggang danpenggelek.

Selalunya punca kerosakan adalah pemandu sendiri. Apabila cuba membuat pelarasan, dia terlupa atau tidak melonggarkan locknut secukupnya. Akibatnya, heksagon stud terputus, dan penegang tali pinggang penjana Kalina gagal.

Tanda-tanda kerosakan

Kerosakan pretensioner biasanya mudah untuk didiagnosis. Ia sering kelihatan secara visual. Operasi jangka pendek kereta tanpa tali pinggang alternator membantu menyelesaikan masalah. Ini selalunya membenarkan penyetempatan kerosakan. Anda harus memikirkan tentang menggantikan penegang tali pinggang penjana Kalina dalam kes berikut:

• Kesan karat dan kakisan pada gandar penggelek.
• Wisel ciri semasa operasi enjin.
• Tali pinggang alternator jangka hayat pendek.
• Lengkungan penggelek berbanding tali pinggang.

Jika punca kerosakan diketahui dengan tepat, anda boleh meneruskan penghapusannya.

Menggantikan penegang

Peranti ini terdiri daripada beberapa elemen, setiap satunya boleh ditanggalkan. Oleh itu, keperluan untuk menggantikan pemasangan penegang tali pinggang alternator Lada-Kalina tidak berlaku begitu kerap. Sebagai peraturan, ia dikaitkan dengan kerosakan mekanikal pada pendakap dan stud.

Kerja penggantian mesti bermula dengan penyediaan alat. Varieti khas tidak diperlukan, kekunci yang cukup untuk 8, 13 dan 19. Penggantian dilakukan dalam urutan berikut:

1. Put kunci penegang dilepaskan dengan kunci 19.
2. Menggunakan kekunci 8, putar pin mengikut arah jam. Di sini anda perlu berhati-hati dan tidak meletakkan banyak usaha. Jika pusingan sukar, lebih baik longgarkan kacang kunci sedikit lagi.
3. Pin dilepaskan sehingga penggelek berhenti bertindak pada tali pinggang.
4. Dengan menanggalkan dua bolt sebanyak 13, anda boleh menanggalkan penegang sepenuhnya.

Di sini anda perlu memberi perhatian kepada satu perkara. Sesendal dimasukkan ke dalam lubang pelekap penegang. Apabila dialih keluar, ia sering jatuh dan hilang, dan ia mungkin tidak berada pada penegang baharu. Bushings semestinya disertakan, tetapi tidak semua orang tahu tentang kewujudannya, jadi mereka tidak menyemak semasa membeli. Pemasangan penegang tali pinggang penjana Kalina dilakukan dalam urutan terbalik. Pin diketatkan dengan daya 0.18 kgf/m.

Penalaan paksa

Malangnya, sejak 2011, pereka telah memansuhkan penegang di Kalina. Pada masa yang sama, mereka dibimbing terutamanya oleh pertimbangan ekonomi, tetapi mereka melakukan ini tanpa sebarang penghalusan penjana. Dalam amalan, kes kegagalan pramatang serta-merta menjadi lebih kerap. Oleh itu, pemilik sendiri mula memasang penegang pada kereta mereka.

Ini tidak terlalu sukar untuk dilakukan. Benar, anda perlu membeli bukan sahaja penegang itu sendiri, tetapi juga pendakap penjana. Satu-satunya masalah ialah pembongkaran tali pinggang standard. Ia sangat sukar untuk mengeluarkannya, kerana ia sangat ketat di kilang. Ia boleh menjadi mudahpotong, kerana anda perlu membeli yang baru. Hakikatnya ialah tali pinggang penjana Kalina tanpa penegang mempunyai saiz 820 mm, dan 880 akan diperlukan.