Sejarah dan ciri teknikal ZMZ-41

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Dalam kenderaan tentera berat di angkasa lepas Soviet, anda sering boleh menemui enjin ZMZ-41. Untuk tahun enam puluhan - produk berteknologi tinggi dengan prestasi yang agak baik. Enjin ini menunjukkan dirinya dengan baik "bertindak", yang mana ia menerima ulasan positif.

Sejarah Penciptaan

Menjelang pertengahan abad yang lalu, barisan produk Loji Motor Zavolzhsky telah usang dari segi moral dan teknikal. Reka bentuk enjin yang lebih rendah, walaupun dibezakan oleh kebolehpercayaan, memerlukan penggantian dengan jenis yang lebih moden. Oleh itu, dalam tempoh ini, enjin berbentuk V dengan lapan silinder ZMZ-13 dilahirkan. Ia diperbuat sepenuhnya daripada aluminium, yang membantu mengurangkan berat enjin yang sudah berat. Dengan isipadu 5.5 liter, unit ini menghasilkan 195 kuasa kuda. Penarafan kuasa tinggi sedemikian hanya boleh dilakukan dengan peralihan kepada reka bentuk overhed.

Selepas beberapa lama, motor telah dipertingkatkan. Nisbah mampatan bahan api telah meningkat, yang membawa kepada peralihan kepada petrol dengan nombor oktana 92. Sistem penyejukan dan pelinciran telah bertambah baik. Secara umum, ciri teknikal ZMZ-13 telah menjadi lebih baik. Kejayaan unit ini adalah tinggi, jadi ia telah memutuskan untuk memasangnya pada tenterateknik.

ZMZ-41 - spesifikasi

ZMZ-13 telah mengalami satu lagi, kini perubahan asas, jadi dia telah diberikan indeks yang berbeza. Enjin baharu itu dikenali sebagai ZMZ-41. Perubahan utama melibatkan peralihan kepada bahan api A-76 yang lebih murah. Juga, untuk mengurangkan haus pada bahagian, pengehad vakum untuk bilangan putaran maksimum telah ditambah. Nisbah mampatan petrol dalam silinder kini mencapai 6.7. Semua ini menjejaskan pengurangan kuasa keseluruhan. Walau bagaimanapun, ciri-ciri ZMZ-41 kekal pada tahap yang baik. Seperti prototaip, enjin ini mempunyai lapan silinder sebaris yang terletak pada sudut 90 darjah, yang isipadunya ialah 5.5 liter. Kuasa undian mencapai 140 "kuda". Bilangan putaran maksimum seminit ialah 2500. Enjin ini dilengkapi dengan sistem kuasa karburetor, iaitu model K-126, yang mempunyai pam pemecut dan sistem mula sejuk. Selain itu, peranti ini dilengkapi dengan kotak gear tiga kelajuan.

Skop permohonan

ZMZ-41 dipasang pada kenderaan tentera dengan keupayaan merentas desa yang tinggi. Khususnya, pada model berperisai BRDM-2. Tetapi senarai itu tidak berakhir di sana. Ia juga boleh dilihat pada beberapa sampel peralatan khas. Contohnya, pada trak bonet tiga gandar percubaan GAZ-33, yang memerlukan enjin berkuasa.

Kebaikan dan keburukan ZMZ-41

Ciri tersendiri motorLoji Zavolzhsky adalah kebolehselenggaraan yang baik. Pembaikan mudah boleh dilakukan "on the spot" dengan alat yang minimum. Oleh itu ketersediaan alat ganti. Ia murah, dan anda boleh membelinya di mana-mana kedai khusus. Salah satu kelemahan utama ZMZ-41 boleh dianggap sebagai tidak ekologi dan tidak ekonomik. Iaitu, penggunaan bahan api yang tinggi, terutamanya apabila melalui bahagian yang teruk. Tetapi tolak ini juga diselesaikan pada model yang lebih baru dengan menggantikan sistem bekalan bahan api dengan satu suntikan. Ia boleh didapati dalam model ZMZ-5245.