Porsche 918 Spyder Sekilas Pandang

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Di Pameran Motor Frankfurt 2013, salah satu tayangan perdana yang paling dinanti-nantikan ialah versi hibrid Porsche 918 Spyder 2015. Pengganti kereta itu ialah Carrera GT. Kebaharuan adalah berdasarkan monocoque karbon, manakala elemen badan diperbuat daripada bahan komposit. Berbanding dengan versi konsep yang muncul tiga tahun sebelum ini, kereta itu menerima optik baharu dan bahagian belakang yang diubah suai sedikit. Selain itu, pereka bentuk memasang cermin dan rim baharu padanya, dan paip ekzos dikeluarkan terus dari sarung enjin.

Spesifikasi enjin

Kereta itu dipandu oleh loji kuasa hibrid, yang terdiri daripada enjin lapan silinder aspirasi semula jadi dengan isipadu 4.6 liter, serta dua motor elektrik, yang setiap satunya terletak pada salah satu gandar. Jumlah kuasanya ialah 887 kuasa kuda. Pada masa yang sama, perlu diperhatikan bahawa bahagian terbesar mereka (iaitu, 608 "kuda") berkembang dengan tepat disebabkan oleh yang pertama.unit. Walaupun prestasi mengagumkan Porsche 918 Spyder, ciri-ciri pesaing utama model itu, yang muncul sedikit lebih awal, ternyata lebih serius. Khususnya, menurut maklumat rasmi, kuasa enjin hibrid dalam McLaren P1 dan Ferrari LaFerrari masing-masing berjumlah 916 dan 963 kuasa kuda.

Kelebihan berbanding pesaing

Walau bagaimanapun, wakil Porsche menumpukan pada fakta bahawa model mereka lebih maju dari segi teknologi dan menjimatkan, dan kelajuan kereta jauh lebih tinggi daripada pesaing secara bergilir-gilir. Menurut mereka, ini dicapai kerana aerodinamik kereta yang aktif, pusat graviti yang rendah, suspensi adaptif dan casis terkawal sepenuhnya, cirinya adalah keupayaan untuk memutar roda belakang pada sudut sehingga tiga. darjah. Dalam episod kelima musim ke-21 yang terkenal di dunia dan salah satu program TV paling berwibawa yang berkaitan dengan kereta eksklusif - "Top Gear" - Porsche 918 Spyder telah diuji oleh Richard Hammond. Menurut keputusan perlumbaan yang dijalankan di salah satu trek di Abu Dhabi, pakar itu menyebut model itu lebih maju dari sudut teknologi, berbanding McLaren P1 yang sama. Pecutan lebih pantas, bumbung boleh tanggal dan beberapa ciri lain menyumbang kepada pernyataan ini.

Parameter pergerakan model

Kereta itu menggunakan kotak gear robotik tujuh kelajuan yang dipanggil PDK. Untuk memecut dari pegun ke 100 km / j, kereta hanya memerlukan 2.6saat masa, sehingga 200 km / j - 7.2 saat, sehingga 300 km / j - 19.9 saat. Had laju untuk Porsche 918 ialah 344 km/j. Atas permintaan pelanggan, adalah mungkin untuk membeli pakej tambahan pilihan - Weissach, yang memberikan ciri dinamik kereta yang lebih baik. Bagi penggunaan, dalam mod pemanduan hibrid, model itu memerlukan purata 3.3 liter untuk setiap seratus kilometer. Perlu diingatkan bahawa pesaing utama model masih jauh daripada mencapai penunjuk sedemikian.

Mod pengendalian

Terdapat lima mod operasi untuk enjin. Mereka dihidupkan dengan menggunakan butang khas yang terletak pada stereng. Dalam yang pertama ini (dipanggil "E-Power"), Porsche 918 dipandu semata-mata oleh daya tarikan elektrik. Dalam kes ini, kereta itu dapat memandu tanpa pengecasan tambahan jarak, yang panjangnya kira-kira tiga puluh kilometer. Kelajuan maksimum kereta ialah 130 km / j. Apabila mod kedua (“Hibrid”) diaktifkan, kereta, bergantung pada situasi lalu lintas, “mengikut budi bicaranya” menggunakan motor elektrik dan enjin pembakaran dalaman. Pada masa yang sama, keutamaan diberikan kepada pengurangan maksimum penggunaan bahan api. Program ketiga dipanggil "Sport Hybrid". Keanehannya terletak pada hakikat bahawa enjin petrol sentiasa diaktifkan, manakala pemasangan elektrik disambungkan hanya untuk memastikan dinamik yang lebih baik. Varian pemanduan seterusnya ("Race Hybrid") juga menggunakanenjin pembakaran dalaman. Pada masa yang sama, sistem tidak mengekalkan caj tetap dalam dua pemasangan elektrik, yang, apabila kereta memecut, mengeluarkan semua kuasa mereka. Mod Hot Lap adalah yang paling ekstrem. Apabila digunakan, semua sumber dan potensi yang dimiliki model Porsche 918 digunakan secara maksimum.

Ciri kebaharuan yang menarik ialah aerodinamik aktifnya berkelakuan berbeza, bergantung pada mod pemanduan yang digunakan. Pada masa yang sama, sistem kereta ditala sedemikian rupa sehingga memberikan peningkatan daya bawah pada kelajuan tinggi dan pengurangan seretan pada kelajuan rendah.

Kos

Wakil pengeluar memutuskan untuk mengeluarkan 918 salinan kereta ini. Bagi kos Porsche 918 Spyder pula, harga kereta itu di luar negara bermula pada 645,000 euro. Untuk Rusia, kuota tujuh kereta telah ditetapkan, untuk setiap satu pembeli perlu membayar 991 ribu euro. Walaupun kos yang begitu mengagumkan, menurut maklumat rasmi, bayaran pendahuluan telah pun diterima untuk salah satu kereta dari negara kita.