Ducati Hypermotard Sekilas Pandang

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Di dunia moden, terdapat sejumlah besar motosikal yang berbeza dari segi saiz enjin, diameter roda, bahagian luar dan, sudah tentu, kelajuan. Di antara basikal sukan, terdapat kelas supermoto, wakil yang terkenal ialah motosikal Ducati Hypermotard 1100. Apa yang menarik tentang model ini? Mari cuba fikirkan.

Motosikal Ducati - Anugerah Pilihan Rakyat

Apabila kerja reka bentuk pertama pada wakil Itali bagi motosikal super itu selesai, syarikat itu gembira untuk mempersembahkan konsepnya. Ducati Hypermotard masa depan menjadi sorotan sebenar Salon Milan, di mana ia telah dianugerahkan gelaran "Best in Show". Jarang sekali superbike menang dalam kategori sebegitu, kerana pereka bentuk tidak menumpukan pada penampilan motosikal, tetapi pada ciri teknikalnya.

Ducati Hypermotard: TTX

Luaran tidak begitu penting untuk supermoto, dan Motard 1100 membuktikannya walaupun mempunyai ciri yang canggih. Bahagian teknikal Ducati Hypermotard tidak lebih teruk daripada luarannyalihat.

Ambil, sebagai contoh, pengendalian. Walaupun berat yang agak besar, iaitu 179 kg, serta dimensi yang agak besar, Ducati Hypermotard adalah sangat stabil di atas jalan. Ia sangat mudah untuk mengawalnya. Casis yang paling bijak, yang dipasang pada bingkai tiub spatial yang tegar, sesuai dengan unit kuasa yang lincah dan sangat berkuasa. Enjin dua silinder berbentuk L ini mampu mengeluarkan 90 "kuda", dan isipadunya ialah 1078 cm3. Had tork mempunyai tanda 102.9 Nm, dan ia dicapai pada 4750 rpm.

Ciri-ciri ini memastikan basikal bertindak balas serta-merta kepada bekalan gas, dan juga membolehkan anda memecut dengan cepat, contohnya, di pintu keluar selekoh.

Kotak gear enam kelajuan yang digabungkan dengan enjin berkuasa dengan klac berbilang plat membolehkan anda memecut lebih dua ratus kilometer, yang merupakan hasil yang luar biasa untuk motar.

kualiti Itali

Ducati Hypermotard 1100 mendapat jenis penggantungan hebat yang hanya boleh diimpikan oleh kebanyakan motosikal sukan. Jika kita mempertimbangkannya dengan lebih terperinci, menjadi jelas bahawa tiada sesiapa pun yang akan menjimatkan komponen:

• Fork terbalik Marzocchi 50mm boleh laras di hadapan.
• Suspensi belakang Swingarm dilengkapi dengan monoshock Sachs, yang berbeza daripada pesaing terdekatnya bukan sahaja dari segi prestasi yang mengagumkan, tetapi juga dari segi prestasi yang sangat besar.set pelarasan.
• Roda aloi Marchesini mempunyai tahap rintangan yang tinggi terhadap semua jenis beban lampau dan hentakan.
• Tayar sukan daripada Bridge Stone.
• Cakera brek hadapan dan belakang - Brembo.

Setuju bahawa pelantar ini mengagumkan.

Tanggapan Pertama

Apabila anda duduk di Ducati Hypermotard 1100, anda merasakan ia dicipta dengan jiwa. Kesesuaian yang selesa membolehkan anda berehat dan fokus hanya pada jalan raya. Dengan jarak roda 1.45 m, basikal itu kelihatan agak besar dan janggal, tetapi ia jauh daripada keadaan itu. Dia bertindak balas dengan cepat dan jelas mengikut arahan penunggang basikal, memegang jalan dengan baik.

Papan pemuka adalah bermaklumat, dibuat dalam gaya MotoGP. Ia mampu memaparkan maklumat pada papan skor dan menyimpan semua data mengenai keadaan teknikal motosikal, menganalisis operasi semua komponen dan pemasangan. Semua data yang tersedia boleh dimuat naik ke program khas yang dipasang pada komputer, dan kemudian menggunakannya untuk menganalisis secara bebas, sebagai contoh, pengendalian enjin pada kelajuan tertentu. Ini membolehkan anda dengan cepat mengenal pasti masalah dalam pengendalian enjin dan dalam transmisi, sistem penyejukan. Perlu diingat bahawa perisian itu dijual secara berasingan dan direkodkan pada pemacu kilat USB berjenama. Juga pada media terdapat program berguna yang boleh anda gunakan untuk melakukan penalaan cip.

Penalaan kilang

Itali dengan indeks 1100 mempunyai cermin lipat. Mereka bukan sahaja memberikan penunggang motosikal dengan pemandangan yang sangat baik, tetapidan merupakan sebahagian daripada perlindungan hendal. Basikal jalan itu sendiri mudah bertukar menjadi basikal sukan. Sebagai tambahan kepada Hypermotard biasa, model dengan penalaan kilang dibekalkan ke pasaran, perbezaan utamanya ialah:

• garpu geseran rendah;
• penyerap hentak "back pack" dibekalkan oleh Ohlins;
• brek hadapan jejari;
• roda tempa;
• tayar jenama Itali Pirelli.

Merumuskan

Selepas menyemak semua ciri teknikal, kita boleh membuat kesimpulan bahawa pengeluar Itali telah melakukan perkara yang hampir mustahil. Ducati telah mencipta motosikal yang boleh dianggap sebagai basikal perlumbaan, tetapi juga sangat selesa digunakan untuk berulang-alik setiap hari di jalan awam.

Penunggang motosikal, berkomunikasi antara satu sama lain, sangat menghargai usaha pereka Itali. Ulasan Ducati Hypermotard sangat positif. Sebahagian besar pemandu melihat kualiti binaan yang tinggi dan keselesaan semasa memandu. Dan juga hakikat bahawa keseronokan memandu basikal boleh diperolehi walaupun pada kelajuan melebihi 200 km / j, kerana motosikal sentiasa bertindak balas dengan jelas kepada setiap tindakan penunggang motosikal.