UAZ silang: penerangan, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Projek UAZ domestik baharu 3170 crossover dijangka lebih padat sedikit berbanding rakan sejawat asing seperti BMW X3 dan Audi Q5. Dengan panjang 4.6 meter, kereta itu mempunyai jarak roda 2.85 meter dan berat kerb 1.8 tan. Transmisi pacuan semua roda beragregat dengan transmisi automatik, penggantungan roda adalah jenis bebas. Loji kuasa adalah enjin petrol atmosfera ZMZ dengan isipadu 2.5 liter dan kapasiti 145 kuasa kuda. Pada pengubahsuaian yang lebih baik, ia sepatutnya meletakkan enjin turbin untuk 150 dan 170 "kuda". Kereta itu menerima banyak ciri berbanding pendahulunya. Mari kita lihat mereka dengan lebih dekat.

Penampilan

Silang UAZ yang dikemas kini mempunyai beberapa perbezaan daripada model lama. Walau bagaimanapun, keagresifan dan ciri ciri yang boleh dikenali kekal di bahagian luar. Antara kemas kini, seseorang boleh perhatikan rupa gril radiator baharu dengan tepi krom, serta sel mesh asli. Bampar dan cermin sisi telah diubah suai sedikit, saiz lambang syarikat telah menjadi lebih besar. Jika tidak, penampilan kereta kekal tanpa sebarang perbezaan yang ketara.

Apa yang ada di dalam kabin?

Pertama sekali, anda harus memberi perhatian kepada yang asasnya baharustruktur konsol tengah. Crossover UAZ-3170 menerima skrin sentuh yang dianjak ke atas, dikelilingi oleh saluran udara asal, yang melengkapkan bahagian tengah papan pemuka.

Unit kawalan iklim terletak di ruang kosong, kini ia tidak mengganggu penukaran gear yang selesa. Tambahan yang bagus ialah petak untuk perkara kecil di bahagian bawah konsol. Stereng menjadi lebih kukuh berkat pengubahsuaian tiga jejari. Pada stereng, yang menerima pelarasan untuk jangkauan, terdapat banyak suis untuk pelbagai sistem

Menurut pengeluar, kereta itu dilengkapi dengan pengedap baharu pada pintu, serta peningkatan penebat bunyi dan perlindungan getaran. Bahan kemasan dalaman standard ialah tuil tukar gear kulit, jalinan stereng yang sama dan upholsteri tempat duduk yang sepadan. Malangnya, plastik menjadi lebih keras, kerana ia bermasalah untuk memasang beg udara dengan versi lembut. Ciri-ciri termasuk stereng yang dipanaskan, kawalan pelayaran, penderia tempat letak kereta hadapan, kotak sarung tangan yang disejukkan.

Kebolehtunggangan

UAZ baharu ialah crossover yang menerima tiruan penyekatan elemen antara gandar, kit ESP, kunci pembezaan belakang tegar dan beberapa tambahan lain. Terdapat butang untuk menghidupkan sistem ABS, terletak di sebelah kanan konsol tengah. Di luar jalan raya, fungsi ini berfungsi pada kelajuan sehingga 60 km / j, membolehkan anda melakukan sekatan sedikit pada roda, yang membantu semasa memandu di tanah yang longgar.

Sehingga pereka membuat pembangunan khaspengubahsuaian dengan peralatan luar jalan. Walau bagaimanapun, ia dirancang untuk membangunkan beberapa model yang, sebagai standard, akan mempunyai peranti khas khusus untuk jip.

Keselamatan

Silang UAZ yang dikemas kini terutamanya bertujuan untuk keupayaan merentas desa. Tetapi ia juga bertambah baik dari segi keselamatan. Terdapat dua beg udara hadapan, sistem ESP yang membolehkan anda memastikan kereta terus meningkat dan melaraskan daya brek semasa membelok. Memandangkan sekiranya berlaku kemalangan sebelum ini, semua hentaman jatuh pada plastik dan logam kabin, ini merupakan kelebihan yang ketara.

Selain itu, tiang-A diperkukuh, tiang stereng teleskopik baharu dan tali pinggang dengan sistem prategang telah dipasang. Pada umumnya, crossover UAZ telah menjadi kereta besar yang berat dengan pacuan roda belakang dan gandar hadapan pemalam, yang sesuai untuk pemanduan di bandar dan luar jalan.

Inovasi teknologi

Pengubahsuaian yang sedang dipertimbangkan dilengkapi dengan satu tangki bahan api plastik yang terletak di sepanjang bahagian sisi sebelah kanan bingkai. Versi awal mempunyai dua tangki terletak di bahagian tepi, yang menyebabkan sedikit kesulitan semasa mengisi minyak.

Hatch pengisian bahan api berada di sebelah kanan, isipadu tangki ialah 70 liter. Tangki itu sendiri diperbuat daripada enam lapisan polimer tahan lama, yang membolehkan anda menahan semua perubahan jalan yang buruk dan kesan mekanikal. Kelebihan lain ialah bekas plastik tidak terdedah kepada kakisan. Walau bagaimanapun, penempatannya tidak boleh dipanggil berjaya. Takungan terletak rendah, betul-betul di sebelahpaip ekzos.

Powertrain

Dalam pengeluaran bersiri, crossover UAZ-3170 tidak disediakan dengan enjin turbin diesel. Ini disebabkan permintaan rendah untuk pendahulu serupa di bawah jenama Patriot. Perlu diingatkan bahawa penjualan versi diesel semua kereta yang dijual dalam kategori ini hanya berjumlah tiga peratus. Di samping itu, harga variasi diesel jauh lebih tinggi daripada model petrol.

Pembangun tidak menolak prospek untuk mencipta pengubahsuaian berorientasikan eksport sedemikian. Satu-satunya unit kuasa biasa masih ialah enjin petrol atmosfera ZMZ-40906. Pengubahsuaiannya yang dikemas kini mempunyai jumlah 2.7 liter, kuasa - 135 kuasa kuda. Antara penambahbaikan lain, perubahan berikut boleh diperhatikan:

• pengikat bertetulang tangki pengembangan;
• paip bahan api utama disalurkan di sebelah kanan, dan elemen ekzos diletakkan di sebelah kiri;
• Roller pemacu aksesori yang dipertingkatkan, yang sering menyebabkan tali pinggang masa putus.

Ciri-ciri lain kekal tidak berubah. Dengan motor mengagregatkan kotak gear dengan lima langkah, serta unit pemindahan dengan dua julat. Sambungan tegar gandar hadapan dan suspensi jenis bergantung kekal di tempatnya. Daripada inovasi itu, kami perhatikan butang kawalan untuk pengawal tempat letak kereta, tempat duduk yang dipanaskan dan pengawal selia kunci pembezaan belakang

Pakej

Model UAZ baharu ialah silang yang diterimabeberapa pengubahsuaian. Oleh itu, harga untuk mereka akan berbeza. Jika "Patriot" biasa berharga kira-kira 800 ribu rubel, maka versi yang dikemas kini akan menelan kos seratus ribu lagi. Ini terpakai kepada pengubahsuaian yang dilengkapi dengan pelarasan lajur stereng untuk jangkauan dan sepasang beg udara hadapan. Siri ini dinamakan "Standard".

Pilihan "Keselesaan" akan menelan kos sekurang-kurangnya satu juta rubel Rusia. Di sini, pemadat termasuk penghawa dingin, sistem audio, roda aloi, pengawal tempat letak kereta, tempat duduk yang dipanaskan dan pilihan warna metalik (dengan bayaran tambahan).

Seterusnya, pertimbangkan berapa kos UAZ (crossover) bagi siri Privilege, yang sebelum ini dikenali sebagai Limited. Meningkatkan keselesaan meningkatkan harga kereta sebanyak lima puluh ribu lagi. Model ini dilengkapi dengan lampu kabus, roda aloi 18 inci, paparan skrin sentuh sistem multimedia, navigator, kamera pandangan belakang, kawalan pelayaran dan pilihan ESP

Selain itu, anda boleh membeli susun atur musim sejuk, termasuk cermin depan yang dipanaskan, tempat duduk belakang serta bateri berkapasiti tinggi. Perkhidmatan ini akan menelan belanja dua puluh ribu lagi. Pemanas dan prapemanas tambahan juga boleh dipasang dengan bayaran.

Satu lagi pengubahsuaian - "Gaya" - mempunyai bahagian dalam kulit, tambahan "pakej musim sejuk" dan rel bumbung. Harga kereta standard hanya melebihi sejuta rubel.

Apakah pendapat pengguna?

Penyilang UAZ masa hadapan telah pun menerima maklum balas daripada bakal pengguna. banyakpemandu berbesar hati kerana industri kereta domestik telah memutuskan untuk menambah baik segmen ini. Pengguna menyedari keselamatan kereta dan peralatannya yang lebih baik.

Namun, ramai pemandu kenderaan mengkritik model ini. Pertama sekali, ia berkaitan dengan harga. Pada harga ini, anda boleh membeli analog asing yang sedikit digunakan, yang jauh lebih praktikal dan cekap di jalan raya. Pengguna juga membuat aduan tentang masa perlahan kemasukan mesin ke dalam pengeluaran besar-besaran. Ramai meramalkan bahawa pada masa ini UAZ (crossover) baharu akan menjadi usang.

Model bersaing

Saingan utama kereta berkenaan dalam pasaran domestik ialah Ford Kuga dan Volkswagen Tiguan crossover. Jika kita membuang kategori "mewah", maka bilangan pesaing meningkat dengan ketara (Hyundai IX-35, Toyota RAV-4, Chery Tigo, Skoda Yeti).

UAZ (silang padat baharu), dengan mengambil kira bilangan analog, harus mempunyai fungsi yang luas dan pengisian yang baik. Pada masa yang sama, harganya tidak sepatutnya mengejutkan pembeli. Adakah pemaju dapat mengatasi tugas sedemikian? Saya ingin percaya begitu.

Akhirnya

UAZ baharu domestik ialah crossover, yang menurut idea pereka bentuk, harus bersaing dengan rakan asing dalam segmen ini. Perkara utama ialah semua prospek untuk ini tersedia. Walau apa pun, pengubahsuaian baharu akan lebih murah daripada wakil asing dari kelas yang sama. Setakat ini, hanya model petrol dalam pembangunan. Selanjutnyanasib kereta bergantung pada permintaan.

Selain itu, UAZ (silang silang, ciri-cirinya telah dibincangkan di atas), disesuaikan dengan bahan api domestik dan jalan raya, mempunyai penampilan yang agak padat, pengisian yang baik dan dalaman yang menarik. Tertakluk pada tarikh akhir untuk pengeluaran kereta dan pelaksanaan dasar pemasaran yang cekap, kereta berkenaan mungkin menjadi peneraju dalam jualan dalam kategorinya.