Skuter Honda Giorno: penerangan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kompak, jimat, mudah dikendalikan dan mudah dipandu, skuter membandingkan dengan motosikal dan kereta serba lengkap dalam ciri-ciri ini, dan oleh itu mereka dapat memperoleh kasih sayang dan populariti pemandu dan penduduk di kedua-dua bandar besar dan kecil kampung-kampung. Kedudukan utama dalam pasaran skuter diduduki oleh syarikat Jepun Honda.

Honda Giorno Crea AF54

Giorno Crea, skuter retro yang diperkenalkan pada tahun 1999, merupakan wakil unik barisan Honda. Reka bentuk klasik model adalah ciri utamanya, yang membezakannya daripada pesaing. Honda Giorno Crea adalah skuter yang sesuai untuk mereka yang ingin menarik perhatian tanpa bercampur dengan lalu lintas bandar umum. Skuter itu dibuat dalam reka bentuk klasik tahun enam puluhan, yang pasti menarik dan mengejutkan.

Spesifikasi Honda Giorno

Dari sudut teknikal, skuter retro tidak mempunyai persamaan dengan model motosikal klasik, menampilkan rangka aluminium berkekuatan tinggi, penggantungan hadapan pautan untuk perjalanan yang selesa dan lancar di mana-mana permukaan jalan serta empat lejangenjin penyejuk cecair. Kelajuan maksimum yang disediakan oleh enjin satu silinder AF-54E ialah 60 km/j. Had laju adalah terhad secara elektronik, "kolar" yang boleh ditetapkan semula dengan mudah jika dikehendaki.

Enjin berkuasa memudahkan untuk dihidupkan dan memecut dalam lalu lintas yang sesak, yang penting untuk realiti bandar moden. Isipadu enjin Honda Giorno AF54 ialah 49 sentimeter padu, pemacu tali pinggang bertanggungjawab untuk menghantar tork ke roda pemacu.

Mengawal skuter adalah mudah dan mudah kerana jejari pusingan yang kecil, tidak perlu menukar gear dan ringan. Pemula elektrik memudahkan untuk menghidupkan enjin. Kecekapan enjin berada pada tahap: untuk 100 kilometer, Honda Giorno menggunakan 1.63 liter, tertakluk kepada had kelajuan 30 km / j. Tangki gas 5 liter yang besar dan padat membolehkan anda membuat perjalanan jauh dengan skuter tanpa mengisi minyak.

Reka bentuk ringkas enjin berkarburet Honda Giorno menjadikannya mudah untuk dibaiki, menjadikan skuter itu lebih unggul daripada skuter yang disuntik bahan api.

Sistem brek

Jurutera Jepun melengkapkan skuter retro dengan sistem brek dram berprestasi tinggi, yang mekanismenya dipasang pada kedua-dua roda. Keselamatan pemandu adalah salah satu aspek utama kebimbangan Jepun Honda, yang telah mereka ikuti selama bertahun-tahun. Prestasi sistem brek dipastikan oleh penggantian pad brek yang tepat pada masanya semasa operasi.skuter.

Kebolehbaikan & Bahagian

Komponen untuk skuter Honda Giorno boleh dibeli daripada pengedar rasmi jenama tersebut, serta di mana-mana kedai khusus. Mengganti bahagian badan krom dan plastik yang rosak memerlukan kos yang besar, yang perlu dibayar untuk kedua-dua bahagian itu sendiri dan untuk pemasangannya. Situasi yang sama dengan alat ganti untuk enjin Honda Giorno. Sebab kegagalan motor mungkin disebabkan oleh kerosakan sistem penyejukan: kebocoran bendalir boleh menyebabkan peningkatan kehausan dan kepanasan berlebihan enjin.

Pandu uji dan ulasan

Kompartmen bagasi skuter yang lapang memudahkan untuk mengangkut barang dalam jarak yang jauh, menghilangkan keperluan untuk beg galas.

Honda Giorno ditawarkan dalam pelbagai warna: pembeli boleh memilih warna skuter mengikut citarasa anda. Prestasi warna boleh sama ada satu warna atau dua warna.

Pusat graviti yang rendah memastikan kestabilan skuter retro semasa memandu dan disebabkan oleh keanehan pemasangan enjin pada rangka. Walaupun pengendalian yang sangat baik dan yakin, motosikal itu sesuai untuk musim panas dan kehilangan kestabilannya di trek berpasir: keupayaan merentas desa yang rendah dikorbankan demi kekompakan Honda Giorno, yang lebih relevan untuk had bandar.

Skuter telah dihasilkan selama 12 tahun, di mana ia berjaya mengumpul banyak ulasan positif daripada pemandu, bukan sahaja kedinamikan, tetapi juga reka bentuknya yang unik, dibuat dalam gaya retro danmenekankan keperibadian dan keunikan pemandu. Enjin berjalan dengan lembut dan lancar, hampir senyap, tanpa bunyi dan decitan pihak ketiga.

Syarikat Jepun Honda mencipta skuter retro untuk khalayak sasaran yang luas: model ini dipilih oleh kedua-dua orang muda yang ingin menonjol dalam aliran bandar, dan pemandu kenderaan matang yang nostalgia untuk masa lampau. Di samping itu, skuter itu ditawarkan pada harga yang berpatutan: anda boleh membeli Honda Giorno di pasaran Rusia sekunder dengan harga 35-45 ribu rubel, bergantung pada keadaan umum dan perbatuan.

Di manakah saya boleh membeli Giorno?

Hari ini, anda boleh membeli skuter Honda Giorno daripada hampir setiap pengedar Honda atau mana-mana pengedar motosikal kerana permintaan yang tinggi untuk model ini. Selalunya di pasaran sekunder dan di pengedar motosikal, versi Giorno generasi pertama dengan enjin dua lejang ditemui, dan dalam keadaan yang sangat baik dan dengan perbatuan yang rendah. Agak jarang anda boleh menemui Giorno Crea atau Giorcub, sebabnya terletak pada ciri reka bentuk model pertama dan eksklusiviti serta keunikan model kedua.

Adalah mustahil untuk bertemu skuter retro Giorno di salun pengedar rasmi Honda di Rusia: seperti skuter lain dengan enjin 50 sentimeter padu, ia tidak dibekalkan ke wilayah Persekutuan Rusia. Walaupun begitu, pengedar motosikal tidak rasmi sering menawarkan pilihan skuter retro yang agak luas daripada pengeluar Jepun, dan dalam warna yang kaya, jadi pemandu boleh memilih pilihan yang sempurna untuk diri mereka sendiri. Honda Giorno. Harga yang berpatutan, ditambah dengan reka bentuk yang unik, menjadikan skuter retro antara yang paling dicari dan popular hari ini.