Kebimbangan kereta Jerman "Volkswagen" (Volkswagen): komposisi, jenama kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Volkswagen Prihatin adalah yang terbesar di dunia. Kumpulan VW memiliki banyak syarikat kereta popular dan menghasilkan kereta menakjubkan yang mendapat permintaan di semua negara maju. Baiklah, kita harus memberitahu lebih lanjut tentang kebimbangan terbesar ini.

Fakta menarik

Volkswagen Concern, atau lebih tepatnya ibu pejabatnya, terletak di Jerman, di Wolfsburg. Nama ini diterjemahkan sebagai "kereta rakyat". Sangat simbolik, kerana kereta ini benar-benar mendapat permintaan yang tinggi.

Menariknya, setakat September 2011, bahagian undian kebimbangan dalam jumlah 50.73% adalah milik pegangan Jerman yang tidak kurang terkenalnya. Yang, seperti yang anda rasa, ialah Porsche SE. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa kebimbangan "Volkswagen" memiliki semua 100% saham biasa pegangan ini. Untuk masa yang lama, rundingan sedang dijalankan untuk menggabungkan VW dan Porsche menjadi satu struktur. Ia telah dirancang bahawa ia akan dipanggil itu - VW-Porsche. Tetapi ini tidak berlaku (sebentar lagi perkara ini akan dibincangkan).

Adalah menarik bahawa Martin Winterkorn ialah pengerusi lembaga kedua-dua kebimbangan pertama dan kedua. Tetapi pada September 2015 yang lalu, ia tidak lagi seperti itu.

Volkswagen Concern terdiri daripada sebanyak 342 syarikat yang mengeluarkan kereta dan menyediakan perkhidmatan lain yang berkaitan dengan kereta. Ini sungguh mengagumkan.

Permulaan cerita

Jadi, sebelum bercakap tentang komposisi kebimbangan Volkswagen, adalah wajar diceritakan secara ringkas tentang sejarahnya. Penciptanya ialah Ferdinand Porsche. Pada tahun 1938, kilang VW pertama telah dibina. Sememangnya, ia berada di Wolfsburg.

Pada tahun 1960, pada 22 Ogos, sebuah LLC yang dipanggil "Volkswagen Plants" muncul. Selepas FRG diasaskan, masyarakat ini menjadi milik Lower Saxony. Dan nama itu ditukar. Pada tradisi, yang kekal tidak berubah sehingga hari ini. Selepas itu, Volkswagen AG mula terlibat bukan sahaja dalam pembuatan kereta dan motosikal, tetapi juga dalam penyediaan perkhidmatan logistik dan kewangan. Selain itu, walaupun perusahaan kecil yang mengeluarkan produk makanan dimiliki oleh kebimbangan ini.

Aktiviti selanjutnya

Tahun 1990-an merupakan tahun yang sukar bagi kebanyakan negara. Jerman tidak terkecuali, dan kebimbangan itu lebih-lebih lagi. Kereta Volkswagen terus menjadi popular, tetapi syarikat itu masih mengalami kesulitan tertentu. Tetapi Ferdinand Piech, diambil alihpekerjaan sebagai pengurus krisis, benar-benar menyelamatkan syarikat itu. Sehingga 2015, beliau mengetuai proses kewangan. Dan lelaki inilah yang memutuskan untuk mengembangkan kebimbangan Volkswagen. Barisan yang kita kenal hari ini mungkin tidak wujud jika Piech tidak begitu giat dan berpandangan jauh.

Pada akhir 1990-an, syarikat itu menjadi lebih terkenal apabila bahagian Bentley Volkswagen muncul untuk mengeluarkan kereta Rolls-Royce. Benar, bersama-sama dengan BMW Munich, yang kemudiannya memiliki hak untuk jenama ini. Sejak 2003, Volkswagen tidak lagi melakukan perkara ini - kebimbangan BMW akhirnya telah membeli jenama Rolls-Royce.

Perjanjian dengan Suzuki

Jenama Volkswagen adalah pelbagai, tetapi ramai yang terkejut dengan fakta bahawa pada Disember 2009 syarikat Jerman memutuskan untuk mewujudkan pakatan dengan syarikat Jepun Suzuki. Tetapi tidak banyak yang berlaku. Kebimbangan hanya bertukar saham (1/5 daripada semua saham syarikat Jepun pergi ke syarikat Jerman). Dan kemudian mereka membuat pengumuman untuk pembangunan bersama kereta khas yang boleh diklasifikasikan dengan selamat sebagai mesra alam. Tetapi pakatan itu tidak bertahan lama. Tidak sampai dua tahun berlalu sebelum akhbar secara rasmi mengumumkan bahawa syarikat-syarikat telah memutuskan untuk memutuskan hubungan perniagaan. Ia berlaku pada tahun 2011, pada bulan September.

Unit yang dibuat pada abad ke-20

Volkswagen Concern ialah yang terbesar di Jerman. Bahagian utamanya dianggap sebagai Volkswagen sendiri, yang menghasilkan kereta penumpang berkualiti tinggi.kereta. Kumpulan ini tidak dirasmikan sebagai subsidiari syarikat saham bersama. Syarikat ini melaporkan terus kepada pengurusan kebimbangan itu sendiri.

Salah satu jenama paling popular juga ialah "Audi". Kebimbangan Wolfsburgnya dibeli dari Daimler-Benz lama dahulu - pada tahun 1964, untuk lebih tepat. Kemudian, syarikat lain memasuki Bahagian Audi, dibeli lima tahun kemudian, pada tahun 1969. Dan ia adalah NSU Motorenwerke. Benar, ia tidak wujud dengan sendirinya untuk sekian lama - hanya sehingga 1977.

Pada tahun 1986 pemerolehan baru telah dibuat. Kebimbangan itu membeli pegangan kawalan dalam Seat (53 peratus). Sehingga kini, Wolfsburg Corporation memiliki 99.99% daripada semua saham ini. Iaitu, sebenarnya, syarikat Sepanyol itu menjadi milik kebimbangan Jerman. Kemudian, pada tahun 1991, VW juga membeli sebuah Skoda.

Subbahagian yang muncul pada akhir 90-an

Secara berasingan, saya ingin menyatakan tentang Kenderaan Komersial Volkswagen. Ini adalah bahagian bebas, yang aktivitinya dikawal oleh Kumpulan VW. Walau bagaimanapun, ia menjadi seperti itu hanya selepas 1995, berkat usaha pengerusi lembaga kumpulan terdahulu, iaitu Bernd Weideman. Sebelum ini, bahagian semasa adalah sebahagian daripada Kumpulan VW. Hari ini ia menghasilkan traktor, bas dan bas mini.

Pada tahun 1998, kebimbangan itu memperoleh sebuah syarikat yang menghasilkan kereta yang benar-benar mewah dan kaya. Dan ia adalah Bentley. Kebimbangan Jerman memperoleh syarikat British bersama Rolls-Royce, yang kemudiannya dijual"BMW" (seperti yang diterangkan di atas).

Sejurus selepas Bentley, Bugatti dan Lamborghini diperoleh. Syarikat Itali itu dibeli bukan oleh kebimbangan Volkswagen itu sendiri, tetapi oleh anak syarikatnya Audi. 1998 diingati untuk transaksi yang sangat penting dan penting.

Unit lain

Kereta Volkswagen dikenali di seluruh dunia. Pembesar itu menghasilkan kereta yang sangat bagus, berkualiti tinggi, boleh dipercayai, selesa dan cantik. Tetapi kebimbangan itu juga menjual trak sampah, bas, trak, traktor dan enjin diesel. Mereka dihasilkan oleh Scania AB, yang dibeli oleh VW Group pada tahun 2009. Kira-kira 71 peratus daripada saham syarikat adalah milik Wolfsburg kebimbangan.

Satu lagi pengeluar traktor trak yang sama terkenal, serta kenderaan lain, ialah MAN AG. Pegangan kawalannya juga dimiliki oleh sebuah syarikat Jerman, dan sudah lima tahun.

Sekarang mengenai Porsche. Ia telah disebut pada mulanya, tetapi ia patut kembali kepada topik ini. 49.9% daripada saham syarikat ini adalah milik Kumpulan VW pada tahun 2009. Kemudian rundingan diadakan mengenai penggabungan dua syarikat berkuasa ini menjadi satu entiti. Tetapi ini tidak berlaku. Kumpulan VW masih membeli Porsche. Oleh itu, pengeluar popular itu menjadi jenama ke-12 dalam kumpulan itu. Pembelian itu menelan belanja wakil Wolfsburg hampir 4.5 bilion euro. Saya juga terpaksa "lampirkan" salah satu saham saya (biasa) dari atas.

Syarikat itu juga memiliki pengeluar motosikal paling popular (Ducati Motor Holding S.p. A.) dan studio ItalDesignGiugiaro. Ia juga dibeli bukan oleh Kumpulan VW, tetapi oleh Lamborghini. Bahagian selebihnya (9.9%) terus menjadi hak milik saudara Giorgetto Giugiaro (salah seorang pengasas atelier).

Kes 2015

Pada September tahun lalu, terdapat skandal besar mengenai kebimbangan "Volkswagen". Kemudian ternyata kira-kira 11 juta kereta yang menggunakan unit diesel mempunyai perisian yang diaktifkan semasa ujian. Perisian ini mengurangkan dengan ketara jumlah gas berbahaya yang dipancarkan ke atmosfera. Ternyata tahap nitrogen oksida yang dipancarkan sebenarnya sangat tinggi. Skandal mengenai kebimbangan "Volkswagen" ini merebak dengan cepat. Syarikat itu pula, mengakui kesalahannya.

Perisian ini telah dipasang pada model dengan unit TDI (siri 288, 189 dan 188). Kereta dihasilkan selama 7 tahun tidak lengkap - dari 2008 hingga 2015. Model "cacat" sedemikian ternyata menjadi "Golf" yang terkenal dari generasi keenam, "Trade Winds" (ketujuh), serta "Tiguan", "Jetta", Beetle dan juga "Audi A3".

Pelanggaran itu ditemui semasa pasukan penyelidik dari University of West Virginia sedang mengkaji komposisi gas ekzos yang dilepaskan ke atmosfera semasa memandu.

Pen alti dan hukuman

Sememangnya, kebimbangan Volkswagen telah didenda kerana ini. Secara keseluruhan, jumlah itu berjumlah kira-kira 18 bilion dolar. Pengiraan dibuat berdasarkan bilangan kereta. Dan jumlah yang perlu dibayarsatu kereta "cacat" adalah lebih kurang $37,500. Ya, denda yang banyak telah diberikan kepada pihak Volkswagen.

Satu lagi akibatnya ialah pengurangan ketara dalam harga yang ditetapkan untuk saham kumpulan. Ramai pakar mengatakan bahawa kes ini boleh menjejaskan industri kejuruteraan seluruh negara. Didakwa, keyakinan bakal pembeli mungkin menurun dengan ketara berhubung kereta yang dikeluarkan di Jerman, dan "kualiti Jerman" yang terkenal tidak lagi menjadi rujukan.

Namun, setakat ini, ramalan sedemikian tidak menjadi kenyataan. Ya, dan mereka tidak mungkin menjadi kenyataan. Lagipun, syarikat Jerman menghasilkan kereta yang sangat bagus dalam semua aspek. Volkswagen telah gagal setakat ini. Terdapat beberapa kemerosotan, walaupun, dengan jualan turun 5.2 peratus pada penghujung musim sejuk lalu disebabkan skandal itu. Ini di Jerman. Jualan seluruh dunia jatuh dua peratus. Walau bagaimanapun, tiada siapa yang meragui bahawa ini adalah fenomena sementara.