2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52
Kebetulan dalam sejarah penemuan hebat sering dibuat melalui rantaian kemalangan. Ia adalah hasil daripada kebetulan yang tidak biasa bahawa kereta pertama muncul.
Ramai minda hebat bermimpi membina "gerabak bergerak sendiri". Malah Leonardo da Vinci bekerja pada lukisan kereta pertama. Gerabaknya yang dipacu musim bunga digunakan dalam perarakan dan perayaan rakyat semasa Renaissance. Para saintis di Florence pada tahun 2004 mencipta semula reka bentuk da Vinci mengikut lukisan dan lakaran yang masih ada. Ini jelas membuktikan bahawa kereta pertama mungkin wujud dalam era pencipta yang hebat.
Tetapi pemanduan musim bunga Itali tidak menimbulkan keyakinan terhadap kebolehpercayaan mekanisme itu. Bekerja pada penciptaan model yang lebih maju tidak berhenti. Dan kini penemuan lain ialah ciptaan mesin automatik wap oleh mekanik Rusia Polzunov. Dengan sendirinya, mesin itu tidak bergerak, tetapi ia dapat menukar tenaga bahan api menjadi tenaga haba, yang seterusnya menyumbang kepada proses pengewapan dalam dandang. Dan wap itu boleh digunakan sesuka hati. Atas dasar enjin stim Polzunov, pencipta Perancis N. Cugno mencipta sendiri yang digerakkangerabak. Dia digunakan sebagai kenderaan untuk mengangkut meriam. Troli dengan loji wap dari segi berat dan saiz boleh bersaing dengan trak moden. Apa yang bernilai hanya berat bahan api dan air yang diperlukan untuk pergerakannya. Dengan jisim sedemikian, kelajuan kereta pertama hampir tidak mencapai 4 km / j.
Enjin wap bukan sahaja menghantui orang asing. Ivan Kulibin, seorang pencipta otodidak yang terkenal, juga mengusahakan penciptaan sebuah kereta. Reka bentuknya secara teknikal lebih kompleks daripada orang Perancis. Troli skuter Kulibino mempunyai galas bergolek yang mengurangkan pekali geseran dengan ketara, roda tenaga yang membolehkan meningkatkan kelajuan aci, brek, dan juga sejenis kotak gear. Bagaimanapun, kereta pertama Kulibin juga tidak menemui aplikasi praktikal.
Jadi sejarah industri automotif akan berkisar pada enjin stim, jika Gottlieb Daimler dan Karl Benz tidak mencipta enjin petrol. Sudah tentu, adalah tidak adil untuk mengaitkan sepenuhnya kegemilangan ciptaan enjin pembakaran dalaman kepada dua orang hebat ini. Tidak adil kepada 400 pengarang bersama yang lain, antaranya ialah jurutera Nicholas Otto, yang menerima paten untuk enjin pembakaran dalaman.
Kemunculan enjin pembakaran dalaman merupakan titik perubahan dalam sejarah penciptaan kenderaan bergerak sendiri. Kini Karl Benz lebih kurang tepat membayangkan kereta pertama mana yang boleh kukuh dalam sejarah. Pada tahun 1886, Benz telah mempatenkan ciptaan baharunya - sebuah kereta yang digerakkan sendiri. Sebagai penggerak di dalamnyaenjin petrol digunakan. Ironinya, seorang lagi pereka Jerman, Gottlieb Daimler, mencipta krew yang sama. Pada masa yang sama, kedua-dua pencipta bekerja secara bebas antara satu sama lain. Walaupun Daimler mencipta karburetor dan motosikal pertama setahun sebelumnya, Benzlah yang mendapat kejayaan pencipta kereta itu.
Kereta pertama Karl Benz ialah kereta dua roda tiga. Daripada kuda, mereka dipandu oleh enjin petrol yang disejukkan dengan air. Enjin terletak dalam kedudukan mendatar di atas gandar belakang. Tork telah dihantar ke gandar melalui dua rantai dan satu pemacu tali pinggang. Untuk menghidupkan enjin, pereka bentuk memasang bateri galvanik. Walaupun pada hakikatnya rangka kereta itu terdiri daripada tiub logam dan sangat rapuh, dan kelajuan maksimum yang boleh diharapkan oleh pemandu tidak melebihi 16 km / j, ini adalah kemajuan ketara dalam sejarah kejuruteraan mekanikal. Krew inilah yang kemudiannya membolehkan pereka mencipta kereta moden berkelajuan tinggi.
Disyorkan:
Reno Scenic - van kompak pertama di dunia
Reno Scenic ialah sebuah van kompak yang menyaksikan cahaya mata pada tahun 1996. Pada mulanya, ia berdasarkan model Megan, tetapi dari masa ke masa ia mula mempunyai sedikit persamaan dengan "nenek moyangnya". Sejarah kereta ini terbahagi kepada tiga generasi
Kereta terlaris di dunia: gambaran keseluruhan kereta paling popular, penerangan, ciri, foto
Kereta terlaris di dunia - kenderaan apakah yang boleh bermegah dengan status sedemikian? Kami menawarkan gambaran keseluruhan kenderaan paling popular dengan penerangan ciri-ciri mereka. Pertimbangkan model kenderaan yang dijual pada harga yang tinggi. Kami akan menawarkan model yang menjadi peneraju dalam pasaran kereta sekunder
Traktor ulat ulat pertama di dunia
Traktor ulat pertama telah direka oleh tukang dan inovator Rusia F.A.Blinov. Mekanik cemerlang ini memiliki pelbagai ciptaan teknikal
"Mercedes 123" - model pertama E-class kebimbangan terkenal dunia dan klasik industri kereta Jerman
"Mercedes 123" ialah kereta untuk pakar sebenar. Ramai orang yang tidak begitu mahir dalam kereta percaya bahawa jika model dikeluarkan pada tahun 70-an dan 80-an, maka ia telah bertahan lama dengan kegunaannya. Walau bagaimanapun, ini bukan mengenai Mercedes W123. Mesin ini boleh bertahan dalam jumlah yang sama dengan mudah jika dijaga dengan betul. Nah, topik ini sangat menarik, jadi patut dibincangkan lebih lanjut tentang Mercedes legenda dan semua cirinya
Kereta "Marusya" - kereta sukan domestik pertama dalam sejarah industri kereta Rusia
Kereta sport Marusya bermula sejak tahun 2007. Ketika itulah VAZ dicadangkan idea untuk mencipta kereta lumba pertama di Rusia
