"Priora Universal" ialah kompromi yang munasabah untuk wang yang berpatutan

"Priora Universal" ialah kompromi yang munasabah untuk wang yang berpatutan
"Priora Universal" ialah kompromi yang munasabah untuk wang yang berpatutan
Anonim

"Priora Universal" dalam kualitinya adalah yang paling sesuai untuk definisi kereta rakyat. Ia berfungsi, lapang dan mampu milik, yang menjadikannya agak popular di nichenya.

Gerabak Priora
Gerabak Priora

Sememangnya, ketersediaan adalah konsep relatif, tetapi hakikat bahawa Priora Universal hampir tidak mempunyai pesaing dalam segmennya adalah fakta (analog generasi kesepuluh sudah lapuk). Oleh itu, pada kos purata kira-kira 15 ribu dolar, pereka kereta bersedia untuk menawarkan peralatan mewah: ABS, penderia tempat letak kereta, beg udara, stereng kuasa, penghawa dingin, tingkap panas, aksesori kuasa penuh dan penderia hujan. Sebaliknya, konfigurasi asas kereta tidak menimbulkan minat kerana kemiskinan langsung.

Malangnya, keluaran "Universal" tidak meneruskan evolusi yang ditunggu-tunggu. Ya, "Universal" bukan lagi bekas "Priora", ciri-cirinya, bagaimanapun, menunjukkan bahawa kekurangan masih ada. Di bawahenjin yang sama (1.6 l., 98 hp) di bawah hud, tidak menjadi lebih baik dan kotak gear, yang berulang kali dijanjikan untuk dimuktamadkan - bahagian belakang pentas mekanik lima kelajuan masih bergetar. Bagaimanapun, menurut ketua projek Priora, mekanisme itu akan dimuktamadkan dalam masa terdekat.

Ciri-ciri sebelum ini
Ciri-ciri sebelum ini

"Priora Universal" - anehnya, kereta itu antarabangsa. Bahagian dalam kabin adalah kerja pakar Itali, beg udara adalah Perancis, elemen individu enjin adalah Jerman, penghawa dingin disediakan oleh orang Korea, dan peralatan muzik disediakan oleh tuan dari Jepun. Bagi reka bentuk dalaman yang diterima oleh Lada Priora Universal, ulasan daripada pemilik kereta menunjukkan bahawa, secara umum, ia ternyata berjaya. Sekurang-kurangnya, unsur-unsur tidak masuk akal yang menjadi ciri pendahulu model kesepuluh tidak dijumpai.

"Universal" baharu menerima dinding sisi yang ekspresif dan spatbor belakang yang direka dengan baik, pintu belakang dan juga mempunyai peralatan pencahayaan asli. Kereta itu mempunyai tuntutan untuk gaya, kerana ia tidak mungkin menghasilkan kedua-dua sedan dan hatchback secara harmoni, dan memandangkan fungsi yang mengagumkan, ia akan memberi mereka permulaan yang lebih awal.

Ulasan pemilik gerabak stesen Lada Priora
Ulasan pemilik gerabak stesen Lada Priora

Sudah tiba masanya untuk melihat bagaimana Priora Universal sedang bergerak. Dan di sini anda boleh membuat analogi lengkap dengan sedan dan masalah cirinya. Sememangnya, dalam kes industri kereta domestik, keajaiban tidak dijangka, ia sudah berjalan lancar, tetapiSaya ingin melihat langkah ke hadapan yang akan membawa kereta yang dihasilkan di negara kita ke tahap kualiti Eropah.

Sukar untuk membuat pendapat yang jelas tentang Priore Universal, kerana kereta itu, kecuali untuk "puluhan" lapuk yang sama, tiada apa-apa untuk dibandingkan. Ini sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa di negara kita penekanan sentiasa diberikan kepada pengeluaran sedan dan hatchback. Kami sengaja mengetepikan analog asing - walaupun dalam konfigurasi asas, kereta ini sudah pun berada dalam kategori harga di atas Priors. Jadi ternyata bahawa membeli "Universal" baharu adalah hampir satu-satunya pilihan untuk membeli kereta berfungsi dengan peluang yang luas pada harga yang berpatutan.

Disyorkan: