Vortex: ulasan pemilik kereta, julat model, spesifikasi dan kualiti

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Vortex, jenama yang kurang dikenali di pasaran dunia, ulasan yang berbeza secara bertentangan, telah dibentuk pada tahun 2008. Pemilik tanda dagangan ialah pengeluar kereta domestik TagAZ (di Taganrog). Arah utama perusahaan ialah pengeluaran kereta Chery berlesen dengan pengubahsuaian luaran dan dalaman kecil. Barisan itu termasuk tiga "kereta penumpang" utama. Disebabkan krisis pada tahun 2013, kilang itu terpaksa menutup pengeluaran mesin jenama berkenaan.

Pengubahsuaian Vortex Tingo

Ulasan mengesahkan bahawa kereta yang ditunjukkan adalah salinan crossover Chery Tiggo Cina. Tayangannya bermula pada 2010 di Loji Automobil Taganrog dan berterusan sehingga 2014. Penampilan kereta itu boleh dipanggil moden dan menarik berbanding pesaing lain dalam kelas bajet. Di bahagian luar, terdapat garisan standard untuk SUV dengan kemasukan asimetri gerbang roda dan bumbung rata. Solidity menambah roda ganti yang diletakkan pada pintu belakang.

Bahagian hadapan asaldihiasi dengan optik volumetrik dan trim gril krom. Bahagian buritan dibezakan oleh penutup petak bagasi yang mengagumkan dan warna lampu depan diletakkan di sepanjang tepinya. Panjang kereta itu ialah 4.28 meter, dengan lebar dan ketinggian masing-masing 1.76 dan 1.71. Jarak roda crossover ialah 2.51 m, jarak tanah ialah 19 cm. Berat tepi jalan ialah 1.46 tan.

Tingo Interior

Peralatan dalaman Vortex Tingo 1, 8 MT (ulasan mengesahkan ini) dibuat dalam gaya minimalism yang bijak. Pedalaman mempunyai semua yang anda perlukan, tetapi tanpa kesedihan dan hiasan yang tidak perlu. Pengguna mengadu tentang kualiti bahan kemasan yang kurang baik dan prestasi yang sama. Panel instrumen dilengkapi dengan dail bulat yang diletakkan pada latar belakang putih. Semua petunjuk mudah dibaca dan kelihatan cantik. Stereng konfigurasi tiga jejari adalah pelbagai fungsi, konsol tengah dibuat dalam bentuk pinggan sabun, mengandungi radio dan suis penyaman udara.

Bahagian hadapan kabin dilengkapi dengan tempat duduk boleh laras yang selesa. Mereka dilengkapi dengan penggelek sokongan sisi kecil, "disumbat" dengan pengisi sederhana lembut. Barisan belakang memuatkan tiga orang, boleh dilaraskan mengikut arah membujur dan kecondongan belakang. Kapasiti kereta - lima orang, 424 liter kargo. Dengan perubahan pada sofa belakang, volum boleh guna meningkat kepada 790 l.

Parameter teknikal

Ulasan tentang Vortex Tingo dari segi ciri-cirinya agak samar-samar. Walau bagaimanapun, untuk kategorinya, parameternya agak baik. Di bawah tudung crossover terletakenjin petrol, yang merupakan "empat" dalam talian atmosfera. Jumlah "enjin" ialah 1.8 liter, kuasa ialah 132 "kuda". Jenis bekalan bahan api adalah suntikan teragih, tork ialah 170 Nm, bilangan injap ialah 16. Motor agregat dengan kotak gear manual atau automatik dalam lima mod. Pemanduan kereta hanya di hadapan.

Ciri-ciri lain pelan teknikal:

• ambang kelajuan - 175 km/j;
• pecutan dari sifar kepada ratusan - 12.5 saat;
• penggunaan bahan api dalam mod campuran - kira-kira 8 l / 100 km;
• tapak asas - platform pacuan roda hadapan;
• rangka keluli - konfigurasi galas beban;
• kedudukan enjin - melintang;
• unit penggantungan - Topang MacPherson (depan) dan reka bentuk berbilang pautan (belakang);
• jenis stereng - sistem rak dan pinion dengan penggalak hidraulik;
• blok brek - elemen cakera pengudaraan dengan ABS dan EBD.

Kos dan peralatan

Menurut ulasan, pengubahsuaian Vortex "Tingo" di pasaran sekunder boleh dibeli pada harga 200 ribu rubel. Memandangkan pengeluaran besar-besaran digantung, anda tidak akan menemui model baharu. Jumlah keseluruhan bergantung pada keadaan kenderaan dan "penyumbatannya". Konfigurasi asas crossover termasuk sepasang beg udara, ABS, penghawa dingin, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, lampu kabus dan roda aloi 16 inci. Versi teratas menambah tingkap kuasa dan bumbung matahari.

Dikemas kini "Tingo"

Kereta Vortex Tingo yang dinaik tarafFL, ulasan yang kebanyakannya positif, mula dijual pada pertengahan 2012. Crossover domestik telah menjadi "segar" secara luaran dan dalaman, menerima bahan kemasan yang lebih baik, dan secara teknikalnya kekal sama. Pengeluaran bersiri kereta ini telah dihentikan pada penghujung tahun 2013. Versi yang digayakan semula kelihatan lebih kemas dan lebih berani. Di antara penambahbaikan kecil, konfigurasi optik yang berbeza (yang menambah LED), perubahan pada gril radiator dan lebih banyak bampar "berotot" diperhatikan. Dimensi - 4, 39/1, 76/1, 7 m, jarak tanah - 19 cm, jarak roda - 2.5 m.

Tetapi bahagian dalam FL yang dikemas kini telah berubah secara mendadak, menjadi lebih cantik dan berkualiti. Papan pemuka bermaklumat menerima paparan komputer di papan, perakam pita radio dan suis kawalan iklim diletakkan pada konsol tengah yang memanjang. Kapasiti ruang penumpang dan bagasi kekal tidak berubah. Kebanyakan parameter teknikal Vortex Tingo 1, 8 yang dipertingkatkan, yang ulasannya tidak begitu bersemangat, kekal tidak berubah, termasuk enjin, transmisi dan sistem brek.

Dalam respons mereka, pengguna menunjukkan kemerosotan dalam prestasi pemanduan model yang digayakan semula. Pecutan kepada "ratusan" kilometer meningkat dua saat (14.5 saat), kelajuan puncak kekal sama (175 km / j), tetapi "selera makan" meningkat sedikit (sehingga 8.5 l / 100 km). Secara umum, pemilik berpuas hati dengan kereta itu, memandangkan tujuan belanjawannya. Mengembirakan pengguna dan pakej asas yang baik, yang termasuk:

• dua beg udara;
• komputer onboard;
• ABS, EBD;
• power steering;
• penghawa dingin;
• tempat duduk yang dipanaskan;
• lif tingkap elektrik pada semua pintu;
• cermin panas;
• 16" roda aloi.

Kos pengubahsuaian dalam pasaran sekunder bermula dari 300 ribu rubel.

Vortex Estina sedan

Ulasan pemilik juga menunjukkan bahawa kereta ini adalah replika hampir tepat Chery Fora, yang diperkenalkan di pasaran domestik pada tahun 2008. Pengeluaran salinan di TagAZ diteruskan sehingga 2014. Reka bentuk kereta itu dibezakan oleh ketegasan dan pertapaan, beberapa sudut memberikan bentuk yang janggal. Bahagian hadapan sedan dilengkapi dengan gril radiator dengan sisipan krom yang ketara, optik kasar. Ketidakkonsistenan sedemikian tidak menyebabkan emosi positif untuk semua pengguna. Petak belakang lebih menarik, berkat lampu besar dan bampar yang kemas. "Dinding sisi" kereta secara visual memberikannya "berat" kerana bumbung berkubah dan batang "potongan".

Dimensi keseluruhan kereta dalam kelas soalan "C" (mengikut piawaian Eropah):

• panjang - 4.55 m;
• lebar – 1.75m;
• tinggi - 1.48 m;
• tapak roda - 2.6 m;
• pelepasan jalan - 12.4 sm;
• berat penuh - 1, 36 t.

Kelengkapan dalaman Estina

Seperti yang disahkan oleh ulasan pemilik Vortex Estina, bahagian dalam kereta itu didominasi oleh garisan ringkas. Walaupun kemasan bajet, secara amnya, peralatan dalamannampak menarik dan bagus. Konsol utama tidak terlalu tepu dengan peranti yang tidak perlu; radio dan unit kawalan iklim terletak secara ergonomik di atasnya. Konfigurasi instrumen agak jelas dan bermaklumat, walaupun ia mempunyai susun atur kuno. Stereng moden dan selesa mempunyai reka bentuk tiga jejari.

Bahagian dalam sedan yang luas tidak dipenuhi dengan hiasan istimewa. Di bahagian hadapan terdapat kerusi berlengan lebar dengan tiruan sokongan sisi. Mereka mempunyai pelbagai pelarasan (dalam versi yang lebih baik mereka mempunyai pemacu elektrik). Barisan belakang ialah sofa tiga tempat duduk, memuatkan sepenuhnya dua penumpang dewasa. Ruang bagasi memuatkan 500 liter, "rizab" bersaiz penuh disamarkan di bawah lantai. Baris kedua dilipat ke bawah, tetapi bukaan pintu belakang yang sempit menjadikannya mustahil untuk mengangkut barang yang besar.

Estina: ciri teknikal dan taktikal

Seperti yang anda lihat dari ulasan pemilik Vortex, sedan Estina dilengkapi dengan sepasang petrol dalam talian "fours" dengan suntikan bahan api teragih dan 16 injap. Motor itu diagregatkan dengan "mekanik" lima mod dan transmisi pacuan roda hadapan.

Enjin pertama mempunyai parameter berikut:

• isipadu (L) – 1, 6;
• parameter kuasa (hp) – 119;
• tork - 147 Nm;
• "lari" dari pegun ke 100 km (saat) - 11, 2;
• had laju (km/j) – 185;
• penggunaan petrol dalam mod gabungan (l/100 km) – 8, 3.

Ciri-ciri yang lebih berkuasaanalog:

• isipadu (l) – 2, 0;
• kekuatan (hp) – 136;
• tork (Nm) – 180;
• pecutan kepada "ratusan" (saat) - 11, 0;
• kelajuan maksimum (km/j) – 185;
• Selera makan dalam mod gabungan (l/100 km) – 9, 2.

Ciri reka bentuk "Astina" membolehkan ia diklasifikasikan sebagai kenderaan bajet biasa. Pada bogie dengan pacuan roda hadapan ialah "enjin" (melintang di hadapan). Unit suspensi bebas diwakili oleh elemen MacPherson di hadapan, komponen berbilang pautan dan penstabil di belakang. Reka bentuk mekanisme stereng ialah rak-dan-pinion dengan penggalak hidraulik, brek hadapan dan belakang adalah brek cakera dengan ABS.

Harga dan ulasan

Dalam ulasan Estin Vortex, pemilik menunjukkan keluasan kabin, reka bentuk dalaman yang sangat baik, enjin yang baik dan peralatan asas yang sangat baik. Antara kelemahannya ialah daya tarikan yang lemah, dapur yang tidak berfungsi dengan baik, pemasangan beberapa komponen yang tidak berkualiti. Perlu diingat bahawa kereta itu sentiasa dilengkapi dengan elemen berikut:

• sepasang bantal;
• stering kuasa hidraulik;
• ABS;
• penghawa dingin;
• BC;
• lif tingkap elektrik;
• 15" roda aloi.

Versi "mewah" dilengkapi dengan kemasan kulit, "lampu kabut", stereng elektrik dan kawalan tempat duduk serta beg udara sisi. Kos kereta di pasaran sekunder bermula dari 150 ribu rubel.

Estina FL-C

Pada 2012, Estin telah dikenakanpenggayaan semula yang mendalam. Satu indeks tambahan tidak mencukupi. Kereta itu telah mengubah secara radikal peralatan luaran dan dalaman, dan juga memperkenalkan enjin petrol baharu. Seperti dalam semua kes dengan kereta di jenama TagAZ "Vortex", pengeluaran bersiri sedan telah dihentikan pada tahun 2014. Berdasarkan ulasan tentang kereta Vortex Estina, walaupun selepas pemodenan, kenderaan itu tidak berbeza dalam keindahan tertentu. Walau bagaimanapun, "pakaian" yang dimodenkan memberikan bahagian luar keremajaan dan keanggunan tertentu. Optik yang baik, "perisai" gril radiator yang bergaya dan bampar yang dipertingkatkan secara visual muncul dalam peralatan. Dimensi juga meningkat (panjang/lebar/tinggi - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Kelegaan tanah tidak berubah (12.4 cm).

Ulasan tentang Vortex mengatakan bahawa perubahan besar telah berlaku di kabin Estin yang dikemas kini. Bahagian dalamannya telah direka bentuk semula dengan fokus pada peningkatan fungsi sambil mengekalkan fokus belanjawan. Stereng, standard untuk siri ini, mempunyai konfigurasi tiga jejari, panel instrumen dilengkapi dengan tempat untuk komputer on-board. Konsol secara tradisinya menempatkan kawalan radio dan penghawa dingin. Kesan keseluruhan hiasan dalaman adalah menyenangkan, rasa tertentu dirasai. Bahagian dalam yang luas boleh memuatkan lima orang, dan ruang bagasi boleh memuatkan sehingga 500 liter kargo.

Spesifikasi dan pembungkusan FL-C

Sedan yang dikemas kini daripada TagAZ mendapat satu unit kuasa yang menggunakan petrol. "Enjin" sedemikian ialah "empat" atmosfera sebaris 1.5 liter dengan sistem bekalan bahan api berbilang titik. Had kuasaunit itu ialah 109 kuasa kuda pada 140 Nm tork. Motor berinteraksi dengan transmisi pacuan roda hadapan dan transmisi manual lima kelajuan.

Ciri-ciri lain:

• pecutan kereta hingga 100 km (saat) - 13, 0;
• had laju (km/j) – 172;
• penggunaan petrol dalam mod pemanduan gabungan (l/100 km) – 7.5;
• tapak - casis pacuan roda hadapan;
• gantungan - tupang MacPherson bebas (depan) dan reka bentuk berbilang pautan (belakang);
• steering - sistem rak dan pinion dengan penggalak hidraulik;
• unit brek - cakera pada semua roda serta sistem ABS.

Memandangkan tidak begitu mudah untuk mencari pengubahsuaian yang dipersoalkan di pasaran domestik kerana keluaran terhad, terdapat sedikit ulasan tentang kereta Vortex FL-C. Pemiliknya berpuas hati dengan peralatan yang sangat baik, termasuk lif tingkap elektrik, penghawa dingin, lampu kabus dan beg udara hadapan. Selain itu, peralatan standard menyediakan penderia parkir belakang, sistem audio dengan empat pembesar suara, tempat duduk yang dipanaskan dan cermin. Kelemahan pengguna termasuk ketersediaan alat ganti yang terhad, daya tarikan dan pecutan yang lemah. Versi 2016 di pasaran sekunder ditawarkan pada harga 300 ribu rubel.

Vortex Corda Liftback

Kereta bajet ialah replika kereta Chery Amulet Cina yang dipertingkatkan. Tayangan perdana rasmi liftback berlangsung pada musim panas 2010 di pameran motor di ibu negara Rusia. Kenderaan itu dihasilkan sebelum ini2013, sehingga loji Taganrog muflis.

Seperti yang anda boleh lihat daripada sumber dan ulasan rasmi, Vortex Corda ialah kategori angkat balik lima pintu B (mengikut katalog Eropah). Mesin ini dilengkapi dengan enjin petrol, yang merupakan jenis sebaris "empat" dengan 8 injap pemasaan, suntikan bahan api berbilang titik. Kapasiti enjin ialah 1.5 liter, kelajuan - 6 ribu putaran seminit, tork - 140 Nm, kuasa - 109 "kuda". Kuasa disalurkan ke roda gandar pemacu hadapan melalui transmisi manual lima kelajuan.

Dimensi dan spesifikasi:

• panjang/lebar/tinggi (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• tapak roda (m) – 2, 46;
• pelepasan jalan (cm) - 12, 1;
• bendung/berat kasar (t) – 1, 1/1, 47;
• asas asas - platform pemacu hadapan;
• lokasi unit kuasa - melintang di hadapan;
• konfigurasi badan - pembawa keluli;
• gantungan hadapan - topang MacPherson bebas;
• analog belakang - tulang hajat berganda dengan bar anti-gulung;
• sistem stereng - rak dan pinion dengan penggalak hidraulik;
• brek - sistem cakera hadapan dan dram belakang.

Seperti yang dikatakan kebanyakan ulasan, Vortex Combi (Corda) mempunyai harga paling berpatutan daripada keseluruhan siri yang dinyatakan. Memandangkan pengeluaran besar-besaran sudah tamat, anda hanya boleh membeli mesin terpakai yang ditentukan. Kos kenderaan berbeza-beza bergantung pada keadaan dan konfigurasi, bermula dari 150ribu rubel. Semua model pengeluaran dilengkapi dengan stereng kuasa, penyaman udara, lampu kabus, sistem audio, penguncian pusat, roda keluli, immobilizer. Dalam ulasan mereka, pemilik Vortex Corda menganggap kos penyelenggaraan kereta yang rendah, peralatan yang baik, ruang dalaman yang lapang, dinamik yang baik dan ekonomi sebagai kelebihan. Antara kelemahannya ialah kelegaan tanah yang rendah, penebat bunyi yang lemah, output cahaya rendah optik kepala dan bahagian luar yang tidak begitu menarik.

Fakta menarik

Jenama kereta Vortex memulakan aktivitinya pada 2008 di bawah seliaan Loji Automobil Taganrog, memfokuskan pada penukaran berlesen beberapa kereta China. Sudah pada tahun 2014, syarikat itu telah muflis dan tidak lagi wujud.

"cetusan idea" pertama jenama ini ialah sedan kelas ekonomi kompak "Estina". Diterjemah ke dalam bahasa Rusia, Vortex bermaksud "vortex" atau "bulatan". Logo jenama itu ialah V dalam kurungan, mengingatkan lambang terbalik jenama Chery dari China.