Buat sendiri mengecat tempat kereta: pemilihan cat, pesanan kerja

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Mengecat bintik kereta ialah kategori kerja yang sukar dalam perniagaan mengecat. Oleh itu, amat penting bahawa pada peringkat awal pelukis kereta pemula mempunyai arahan langkah demi langkah yang jelas dan boleh difahami. Artikel ini memberikan rahsia kemahiran pengajar induk dalam melatih pelukis.

Lukisan penuh, tempatan dan spot

Pertama anda perlu memahami istilah tersebut. Adalah penting untuk memahami bahawa "lukisan titik badan kereta" adalah istilah untuk sebahagian besar komersial. Ia diperlukan oleh pengurus perkhidmatan kereta dan pemilik bengkel untuk mengiklankan perkhidmatan mereka.

Pelukis dalam kes ini menyebut "lukisan noda" dan "pecah lakuer", yang menggambarkan intipati proses dengan tepat, tetapi mungkin tidak dapat difahami oleh pelanggan.

Tempatan - ini bermakna setempat, tidak melebihi had tertentu. Pada badan kenderaan, kami boleh, mengikut budi bicara kami, menetapkan sempadan ini, termasuk satu atau lebih bahagian.

Ternyata istilah "lukisan tempatan" boleh digunakan secara munasabah apabila kawasan pembaikan terhad kepada satu atau lebih bahagianbadan. Contohnya, pada kereta baharu, dua bahagian rosak serentak: pintu belakang dan spatbor belakang. Dalam kes ini, kawasan pembaikan akan terhad kepada mereka, kerana tidak ada gunanya mengecat keseluruhan kereta untuk alasan ini sahaja. Perkara lain ialah apabila kerosakan yang sama berlaku pada kereta asing yang mahal, tetapi sudah lama dengan kerosakan kecil di seluruh badan. Maka adalah agak logik dan wajar dari segi ekonomi untuk membuat "lukisan penuh" badan.

Dalam kes apakah pengecatan tempat kereta digunakan

Hanya terdapat tiga faktor untuk membuat keputusan tentang isu ini:

1. Jumlah kerosakan yang perlu dibaiki.

2. Di manakah lokasi kerosakan.

3. Apakah jenis cat kereta anda.

Mari kita pertimbangkan semua pilihan dan ambil pintu depan kereta sebagai contoh. Jika warna badan adalah logam ringan, hitam atau gelap dalam apa-apa naungan, kecacatan terletak kira-kira di tengah-tengah pintu, dan saiznya lebih daripada lima sentimeter panjangnya, maka peluang untuk berjaya adalah hampir sifar, dan pengecatan lengkap pintu kereta tidak dapat dielakkan.

Jika kecacatan pada saiz yang sama terdapat di mana-mana sudut bawah pintu berhampiran tepi, maka kejayaan hampir terjamin.

Sekarang cuma tukar warna pintu kepada putih, dan lokasi kecacatan tidak lagi penting.

Kesimpulan. Mengecat tempat kereta sendiri boleh dilakukan jika anda perlu membaiki kerosakan kecil pada bampar atau bahagian bawah badan kereta.

Cara memilih cat

Hari ini, pembelian cat membaiki kereta dihentikanmenjadi masalah. Malah di kawasan luar bandar, hampir setiap pusat wilayah mempunyai makmal untuk pemilihan enamel kereta. Di sana anda boleh memesan cat dalam jumlah 100 gram untuk mana-mana kereta. Tetapi sebelum anda pergi ke sana, anda perlu membiasakan diri dengan beberapa butiran, yang pemahamannya akan menjimatkan masa dan kegusaran.

Apa yang perlu diketahui oleh setiap pemilik kereta tentang memilih cat untuk mengecat spot kereta?

1. Kebanyakan kereta moden dicat di kilang menggunakan sistem "dua lapisan": cat + varnis.

2. Secara purata, 150 gram cat dibelanjakan untuk satu bahagian mesin semasa mengecat pembaikan. Dan jumlah lakuer jernih yang sama. Sebagai contoh, untuk mengecat pintu kereta hanya dari luar, sudah cukup untuk memesan 150 gram cat dan varnis. 100 gram sudah memadai untuk spatbor hadapan dan 200 -300 gram untuk bampar, bergantung pada saiz.

Jika anda bercadang untuk membaiki sendiri kecacatan pada kereta anda, pesan 100 gram cat. Ia akan dijual kepada anda dalam bekas plastik dengan isipadu 200 mililiter. Tuangkan baki cat ke dalam botol plastik kecil yang bersih dan skru penutupnya dengan ketat. Dalam bentuk ini, ia tidak akan kering.

3. Komputer tidak memilih, tetapi hanya mengeluarkan resipi mengikut kod warna mesin anda. Oleh itu, adalah penting bahawa pewarna (pakar warna) yang akan membuat cat anda, bukan hanya memasangnya mengikut resipi komputer, tetapi mengubah suai secara manual dan menyesuaikannya dengan kereta anda. Kerana lebih baik cat dipadankan, lebih kecil kesan pembaikan tempat anda.

Menurut hasil kerjanya, pewarna mestibersama-sama dengan cat, memberi anda warna ujian, yang mana anda boleh menyemak kualiti pemilihan. Sudah tentu, untuk perkhidmatan sedemikian anda perlu membayar kira-kira 500 rubel, tetapi anda tidak sepatutnya menjimatkan ini.

Bahan dan peralatan untuk mengecat spot

Berikut ialah senarai minimum bahan dan alatan yang anda tidak boleh lakukan tanpanya. Semua bahan habis pakai boleh dibeli di Rusia, pada harga yang rendah.

1. Degreaser - 1 botol.

2. Penipisan akrilik - 1 botol.

3. Kertas pasir kalis air dengan pasir R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - 1 helai setiap satu.

4. Kelabu Scotch-brite (pita pelelas dalam gulung) - 10 cm.

5. Primer kereta akrilik kelabu dalam tin aerosol - 1 keping

6. Pita pelekat (pita pelekat kertas) - 1 gulung.

7. Napkin melekit. Direka bentuk untuk mengeluarkan habuk dari kawasan mengecat.

8. Pengilatnya kasar. Sebaik-baiknya - firma 3M - 50 gram.

9. Suede sintetik. Direka bentuk untuk mengumpul lembapan.

10. Roda penggilap oren. Kekerasan sederhana.

11. Pistol sembur jenis HVLP mini.

12. Pemampat kecil. Anda boleh membeli, membuat sendiri atau menyewa.

Keselamatan

Apabila melakukan sebarang kerja mengecat, kejutan yang paling tidak dijangka untuk anda mungkin mendapat pelarut di mata anda! Percayalah, ia tidak akan kelihatan seperti sedikit! Selalunya ini berlaku apabila membersihkan pistol semburan selepas selesai kerja. Pakai cermin mata dan sarung tangan keselamatan! Sebagai langkah terakhir, simpan air bersih berdekatan untuk membilas mata dengan segera.

Lukisan titik kereta. Perintah kerja

Sebelum memulakan semua kerja, semua pencemaran di kawasan pembaikan mesti dikeluarkan dari permukaan mesin. Adalah penting bukan sahaja untuk membasuh habuk dan kotoran, tetapi juga untuk mengeluarkan zarah bitumen, kesan serangga, dan resin pokok. Kawasan pembaikan ialah keseluruhan elemen badan di mana kecacatan tempat akan dicat. Sebagai contoh, jika anda melukis pada calar pada sayap, anda membersihkan keseluruhan sayap. Bitumen dikeluarkan dengan degreaser. Segala-galanya - dengan nipis akrilik, dalam kes tidak 646, 650. Mereka sangat agresif. Kami berbuat demikian. Kami mengambil sekeping kain kapas bersih sebesar sapu tangan, secara literal melembapkan sudut kain dengan tiga titis pelarut dan padamkan gam pokok atau kesan serangga, kemudian lap dengan hujung kering. Maka kami memadamkan setiap titik.

Sekarang teruskan terus ke pembaikan. Untuk kejelasan, katakan anda memukul tepi jalan dengan bampar hadapan anda dan menggaru bampar di bahagian bawah sebelah kanan. Warna mesin - perak metalik.

Ambil satu perempat helaian kertas pengamplasan P 240 dan potong sepenuhnya calar, cuma cuba jangan melampaui sempadannya supaya tidak meluaskan kawasan pembaikan, jika tidak, anda perlu mengecat keseluruhan bumper, pembaikanakan bertukar dari tempat ke lukisan tempatan, dan 100 gram cat pasti tidak akan mencukupi untuk anda.

Langkah seterusnya ialah mengisar semula langkah demi langkah bagi tanda kasar daripada pelelas pertama. Mula-mula dengan kertas amplas P 320, kemudian dengan P 600.

Selepas itu, kami mengambil scotch brite kelabu, dengan gerakan membulat ringan kami merobohkan kilauan (mattekan varnis) di sekeliling tempat yang digilap, mengembangkan kawasan pembaikan sebanyak 5-10 sentimeter dalam bulatan.

Oleh itu, kami telah sampai ke peringkat penyebuan, tetapi mula-mula tutup bahagian mesin yang bersebelahan dengan tapak kecacatan dengan pita pelekat dan surat khabar supaya tanah tidak terkena. Kemudian bersihkan permukaan dengan penyahgris menggunakan tuala kertas biasa.

Biarkan penyahgris kering sepenuhnya dan sapukan satu lapisan berkilat primer daripada tin supaya sempadannya terdedah sedikit kepada varnis utuh di sekitar tempat anda mengempelas semula kesan yang ditinggalkan selepas pasir P 320.

Selepas lapisan pertama primer menjadi matte sepenuhnya, sapukan lapisan kedua dengan cara yang sama. Sekarang anda boleh berehat sedikit. Sehingga tanah benar-benar kering. Masa pengeringan ditunjukkan pada tin.

Apabila primer kering, keluarkan surat khabar yang menutupi mesin, amplas primer dengan bahan pelelas P 800 dengan teliti, gergaji semua serpihan dan lancarkan penyelewengan kecil. Kemudian, dengan pelelas P 2000, keluarkan semua titisan kecil tanah, sehingga sempadan tampalan dengan surat khabar. Menggunakan pita scotch-brite, kembangkan tempat pembaikan sebanyak 5 cm lagi dalam bulatan. Sekali lagi, tutup kawasan bersebelahan dengan surat khabar, berundur lebih jauh dari pinggir jerebu sebanyak 15-20 sentimeter, dan degreasepermukaan.

Anda boleh mula melukis. Tetapkan pistol pada kadar aliran dan tekanan yang paling rendah, keluarkan habuk dari kawasan pembaikan dengan kain melekit dan sapukan satu lapisan cat sederhana ke tempat primer supaya lapisan itu tidak terlalu kering, tetapi tidak terlalu basah. Sapukan lapisan demi lapisan pada selang 15 minit sehingga tepi primer kelihatan apabila dilihat dari sisi. Anda perlu melihat dari sisi, dan bukan langsung di tempat itu.

Satu lagi nota penting. Cat, tidak seperti varnis, kering dengan cepat dan menjadi matte. Selepas 30 minit, ia mengeras sehingga boleh disapu dengan kain pelekat untuk menghilangkan habuk, jika perlu, diampelas dengan pelelas dari P 1000 hingga P 2000, diikuti dengan pengecatan yang berterusan. Produk memperoleh penampilan berkilat terakhirnya hanya selepas menggunakan varnis.

Cuba sapukan cat dengan cara yang tidak mencapai had jerebu, kerana varnis lutsinar, bertindih dengan cat, akan digunakan hanya pada had ini.

Selepas memastikan primer telah dicat sepenuhnya, biarkan cat kering sepenuhnya. Ini akan mengambil masa kira-kira 30 minit. Kemudian, dengan kain melekit, keluarkan habuk dari seluruh permukaan kawasan pembaikan dengan berhati-hati dan sapukan varnis yang jelas ke seluruh tempat matte. Ia tidak sepatutnya masuk ke zon berkilat. Hanya titisan kecil dibenarkan, yang kemudiannya mudah dikeluarkan dengan pelelas P 2000. Jika kering secara semula jadi pada musim panas, varnis boleh digilap selepas 24 jam.

Pengilat lakuer

Menggilap ialah bahagian penting dalam teknologi mengecat kereta. Untuk membuat sempadan tempat pembaikan tidak kelihatan, anda perlukertas pasir P 2000 potong butiran kering varnis. Dan kemudian, menggunakan pes penggilap dan roda getah buih, gilap risiko daripada pelelas sebelumnya. Debu yang tersekat dalam varnis dikeluarkan dengan cara yang sama.

Proses penggilap boleh dijenterakan dengan memasukkan cakera Velcro (boleh didapati di kedai cat) ke dalam gerudi dan memasang roda pengilat padanya.

Cuci kereta selepas mengecat

Anda boleh mencuci tapak pembaikan dengan selamat dengan air dan span sehari selepas menggunakan varnis. Jika anda perlu mencuci kereta anda di tempat cuci kereta, tunjukkan kepada mesin basuh kawasan mengecat dan minta dia mengurangkan tekanan dalam mesin basuh ke tahap minimum apabila dia mencuci buih di sana. Selepas 1.5 bulan, anda tidak boleh mengurangkan tekanan.

Kesimpulan

Kelebihan utama mengecat kereta adalah mesra alam dan ekonomi. Gabungan ini membolehkan ramai pemilik kereta, terutamanya di kawasan luar bandar, membaiki sendiri calar, serpihan, penyok kecil pada kereta.