"Maybach 62" - semua yang paling menarik tentang kereta eksklusif yang belum mendapat populariti

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Maybach 62 ialah sedan eksekutif mewah yang telah wujud sejak sekian lama. Pada tahun 2002, beliau mula-mula dibawa ke perhatian pengkritik, peminat dan bakal pembeli. Dibentangkan kereta itu kemudian di New York. Dihantar pelapik kereta mewah "Queen Elizabeth". Dan Amerika Syarikat tidak dipilih secara kebetulan. Lagipun, di situlah sedan kelas F paling popular.

Mengenai pengeluaran

Pada mulanya telah dirancang bahawa kereta Maybach 62 akan dihasilkan dalam seribu salinan setahun. Walau bagaimanapun, ia tidak berjaya seperti yang kelihatan. Jumlah, boleh dikatakan, "peredaran" selama 10 tahun pengeluaran hanya 3,000. Pada tahun 2010, hanya dua ratus kereta dikeluarkan sama sekali. Pada mulanya, pakar kebimbangan itu telah diilhamkan oleh idea untuk "melebihi" model terkenal dari Rolls-Royce. Walau bagaimanapun, walaupun kereta Phantom, dikeluarkan setahun kemudian daripada kebaharuan Maybach, menjadi lebih popular. Jika dalamPada tahun 2010, "Mabach 62" dikeluarkan dalam jumlah 200 keping, kemudian model dari Rolls-Royce dijual dalam "edaran" sebanyak 2700 salinan.

Walaupun kereta itu mengagumkan dalam segala hal, kegagalan kewangan syarikat mengatasinya. Tetapi hakikatnya adalah bahawa sebahagian besar pembeli berpotensi melihat dalam model ini … "Mercedes" yang besar. Dengan cara ini, pangkalan dari Mercedes-Benz W140 telah diambil sebagai platform. Dan mengapa membayar lebih (kos minimum ialah 400,000 euro pada masa itu di Jerman sendiri), jika anda boleh membeli kereta yang sama berkuasa dan berprestij?

Perihal model

“Maybach 62” dibuat dalam dua gaya badan. Lebih tepat lagi, dia seorang, tetapi panjangnya berbeza. Terdapat pilihan untuk 5728 mm, serta untuk 6165 mm. Jarak roda versi pertama adalah sebanyak 3390 mm. Pada yang kedua, ia bersamaan dengan 3827 mm. Versi boleh dibezakan walaupun dengan mata dan lebih-lebih lagi tanpa papan nama. Pintu belakang adalah "petunjuk" itu sendiri. Maybach, yang dikenali sebagai 57, lebih pendek daripada bahagian hadapan. Dan yang ke-62 tidak memilikinya sama sekali.

Maybach 62 konfigurasi juga boleh dibezakan dengan beberapa ciri. Versi yang lebih berkuasa mempunyai gril radiator, yang tidak terdiri daripada 20 jalur nipis yang disusun secara menegak, tetapi daripada sebelas rusuk tebal yang dipanggil. Dan kereta Maybach 62 S boleh dikenali dengan mudah oleh paip ekzos. Dalam model biasa, mereka tidak ketara dan terletak di bawah bumper. Dan versi "S" telah dialih keluar dari bawahnya.

By the way, pada tahun 2007 model yang dipanggil Landaulet telah dikeluarkan. Ia menampilkan bumbung yang boleh ditarik balikdi atas barisan kedua tempat duduk.

Dalaman

Ulasan tentang Maybach 62 agak menarik. Dan dalam kebanyakan mereka, orang mendakwa bahawa ini sebenarnya adalah salinan Mercedes di belakang W220. Memang ada persamaan, dan ada banyak! Ia cukup untuk melihat ke salon untuk memahami perkara ini. Papan pemuka nampaknya telah diterima pakai daripada Mercedes - tiada perbezaan! Walau bagaimanapun, sesuatu yang patut diingati. W220 adalah kereta yang dihasilkan terutamanya untuk keselesaan penumpang. Iaitu, diandaikan bahawa ahli perniagaan dan orang yang serius, diiringi oleh pemandu peribadi, akan menaikinya. Dan papan pemuka, masing-masing, dibuat se ergonomik dan praktikal yang mungkin. Maksudnya, lebih menitikberatkan keselesaan penumpang. Dan semua kerja telah dilakukan untuk mencipta kemudahan maksimum di barisan belakang. Tetapi "Maybach" diletakkan sebagai kereta untuk pemandu. Tetapi di dalamnya adalah W220 yang sama. Yang tidak begitu jelas. Perkara ini sepatutnya difikirkan dengan teliti.

Benar, peralatannya bagus. Terdapat segala-galanya - kawalan iklim dan pelayaran, penyejukan yang dipanaskan, pelarasan tempat duduk dan urutan, dan banyak lagi. By the way, terdapat juga permaidani yang diperbuat daripada kulit biri-biri. Eksklusif sungguh! Sebenarnya, sistem audio yang berkuasa dengan pembesar suara dalam jumlah 21 buah.

Spesifikasi

Satu lagi topik yang saya ingin sentuh. Kereta ini mempunyai enjin supercharged 12 silinder berbentuk V, yang isipadunya adalah sebanyak 5.5 liter. Kuasa ialah 550 kuasa kuda! Kereta seratus kilometermencapai dalam 5.2 saat.

Pengubahsuaian “mewah” (yang dikenali sebagai “S”) mempunyai unit kuasa bi-turbo, enam liter. Dan kuasa, masing-masing, lebih besar - sebanyak 612 "kuda". Ia mempercepatkan untuk "menenun" dalam lima saat. Semua unit kuasa mempunyai pemacu rantai pemasaan, serta 3 injap untuk setiap silinder. Pemindahan ditukar dengan mengorbankan "mesin" 5 jalur. Secara umum, kereta itu bukan salah satu yang lemah - dan ini tidak menghairankan. Pengeluar Jerman sentiasa mampu menghasilkan kereta yang berkuasa dan pantas. Ngomong-ngomong, kelajuan maksimum ialah 250 km/j, tetapi ini masih terhad secara elektronik.

Kos

Dan akhirnya, beberapa perkataan tentang harga kereta ini. Pada tahun-tahun ketika Maybach baru sahaja keluar, kos minimumnya ialah 475 ribu euro! Walaupun pada mulanya, seperti yang dinyatakan di atas, ia telah dirancang bahawa ia akan menelan kos 400,000. Konfigurasi maksimum kemudiannya menelan kos pembeli 560,000 euro. Fikirkan sahaja, kerana ini adalah lebih daripada 48 juta rubel untuk kadar pertukaran hari ini! Tetapi walaupun begitu kereta itu tidak dibeli secara khusus. Dan dengan cara itu, kereta itu cair. Kos jatuh hanya selepas model itu dihentikan. Iaitu, baru-baru ini.

Walaupun sekarang jika anda mencari iklan, anda boleh menemui model ini (selain itu, keluaran terbaru, di suatu tempat pada tahun 2008) dengan harga kira-kira 20 juta rubel. Di Rusia, sekurang-kurangnya, terdapat tiga atau empat cadangan sedemikian.