Mercedes G55 AMG ialah contoh terbaik kejuruteraan Jerman di tempat kerja

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Mercedes-Benz Gelendvagen ialah pemasa lama sebenar pasaran. Ia telah dihasilkan selama lebih daripada 25 tahun, dan oleh itu amat sukar untuk menulis sesuatu yang baharu mengenainya. Walau bagaimanapun, pelepasan versi baru G55 AMG sekali lagi mengejutkan kejeniusan kejuruteraan Jerman, yang mencipta reka bentuk yang berjaya dengan rizab sedemikian. Fikirkan - seperempat abad dalam perkhidmatan, namun jurutera berjaya sentiasa meningkatkan tork dan kuasa, dan kelajuan maksimum SUV sudah melebihi 200.

Agak dijangka, kemunculan G55 AMG, yang dikeluarkan secara khas bertepatan dengan ulang tahun ke-25 siri ini, tidak berubah secara praktikal. Walau bagaimanapun, anda tidak sepatutnya menilai dari segi luaran - tidak seperti reka bentuk klasik yang tidak berubah, pemadat teknikal benar-benar membuatkan anda rasa hormat. Pemampat V8 5.5 liter menyembunyikan 476 kuasa kuda dan mampu menghasilkan tork 700 Nm sudah pada 2650 rpm. Oleh itu, pecutan kepada ratusan mengambil masa kurang daripada enam saat, dan kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik kepada 210 kilometer sejam.

Sistem brek memenuhi prestasi dinamik - tahan lamadan brek cakera pengudaraan berkuasa 18 inci dengan tenang menghentikan kereta seberat lebih daripada 3 tan pada sebarang kelajuan. Selain itu, kehadiran ESP dan ABS menggembirakan. Seronok untuk berasa selamat, kerana jika anda "kehilangan" raksasa tiga tan ini pada kelajuan di bawah dua ratus, malah seorang pelumba profesional kemungkinan besar tidak akan dapat menyamakannya. Ia akan menjadi gajah di kedai cina - tidak akan ada ruang yang cukup di jalan raya. Transmisi pacuan semua roda, dengan tiga kunci sebenar, akan memberi peluang kepada pesaing elektroniknya. Semua ciri G55 AMG ini, ditambah dengan gear pengurangan nisbah 2.16, menjadikannya bukan SUV, tetapi hanya kenderaan semua rupa bumi.

Walaupun, sudah tentu, terdapat perkara yang boleh menimbulkan masalah yang diketahui untuk unit ini. Hakikatnya ialah dinamik dan kelajuan 210 km / j memaksa jurutera mengorbankan beberapa kualiti luar jalan demi keselamatan. Oleh itu jarak roda yang panjang dengan bar anti-gulung tegar dan tayar asf alt berprofil rendah.

Di jalan raya, kereta itu menunjukkan dirinya dalam kualiti yang berbeza sama sekali. Dinamik seperti kereta sport, pada masa yang sama ia mempunyai kedudukan tempat duduk yang tinggi dan agak selesa, jadi kelajuan di dalamnya kurang dirasakan. Di samping itu, perjalanan dalam keadaan sedemikian jauh lebih memenatkan daripada duduk di dalam kereta sport rendah. Suspensi luar jalan yang lembut melembapkan sebarang gangguan dengan berkesan, jadi pemanduan di autobahn adalah serupa dengan terbang. Walau bagaimanapun, terdapat juga tolak - disebabkan penggantungan bergantung, jip besar tidak berkelakuan stabil pada kelajuan tinggi seperti kelas-S.

Dalaman dalam G55 AMG dibuat dalam gaya korporat jabatan yang mempunyai pengaruh di dalamnya, dan semuanya disemai dengan rasa maruah. Kualiti binaan yang sempurna, mutu kerja dan bahan yang kukuh. Pendek kata, salun adalah karya agung. Satu evolusi yang menarik diperhatikan - seorang askar dan pekerja keras selama 25 tahun telah menjadi ahli perniagaan yang kaya dengan cita rasa yang maju dan suka kepada perkara yang mahal. By the way, tentang perkara yang mahal. SUV pelik diperolehi daripada Mercedes G55 AMG. Harganya turun naik sekitar 150 ribu ringgit. Dan apabila tangki seperti itu terbang di atas bonggol antara pokok, kadangkala melompat riang, sesuatu di dalamnya kadangkala mengecut.

Secara umumnya, kereta serba boleh untuk luar jalan, perjalanan yang selesa di lebuh raya dan juga untuk mesyuarat perniagaan - semua ini ialah G55 AMG. Harga membolehkan anda menggunakannya dalam semua kualiti ini.