2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Pada tahun 2006, syarikat Korea SsangYong mengeluarkan sebuah kereta yang pada masa yang sama mendapat gelaran asli dan bergaya di kalangan para pecinta, dan hodoh dan "tunjuk-tunjuk" - di kalangan lawan. Kereta ini dicipta sebagai crossover untuk pemandu muda dan aktif yang tidak teragak-agak untuk menonjol antara lain. Kereta baharu itu dinamakan Actyon, dan ia mampu mencapai pengiktirafan: SUV SsangYong diperkatakan di peringkat jenama dengan jualan yang ketara.
Pada tahun 2011, SsangYong berhenti berpura-pura menjadi sangat asli dan memindahkan perkembangan Actyon ke pangkalan model Korando yang telah lama dihasilkan mereka. Pada mulanya, SsangYong Korando, yang dihasilkan sejak awal 90-an, adalah salinan Jeep CJ-7 berlesen. Tetapi selepas datuk berpakaian dalam badan baru, di mana kebulatan Itali menggantikan futurisme Inggeris. SsangYong Korando baharu ialah SUV pertama syarikat dengan badan monocoque dan bukannya casis berasaskan bingkai. Kereta ini di Rusia dan Eropah mula dipanggil New Actyon, dan di bawah nama Korando ia dijual di Korea dan Ukraine.
Actyon-Korando baharu danActyon mempunyai tiga perbezaan ketara yang lain:
1. Actyon Baharu mempunyai badan galas beban, berbanding dengan casis berasaskan rangka Actyon lama.
2. Actyon Baharu mempunyai pacuan roda hadapan dengan pacuan semua roda, berbanding dengan pacuan roda belakang dengan pacuan semua roda pada Actyon lama.
3. Actyon Baharu mempunyai enjin petrol 2.0 liter yang menjimatkan tetapi padat dalam julat putaran awal, berbanding enjin petrol 2.3 liter Actyon sebelumnya.
Walaupun tempoh pengeluaran SsangYong New Actyon yang singkat, ulasan daripada pemilik dari Rusia dan negara CIS adalah banyak dan menarik. Enjin kereta ini dipuji, terutamanya untuk dinamik yang baik pada kelajuan rendah. Pada kelajuan tinggi, kereta itu berkelakuan dengan bermaruah, tetapi tidak menimbulkan semangat. Berkenaan dengan penggunaan bahan api pada SsangYong New Actyon, ulasan berbeza. Ada yang memuji kecekapan enjin diesel terutama dalam perjalanan jauh yang mana purata penggunaan di lebuh raya tidak melebihi 6.5 liter bagi setiap 100 km. Perjalanan di bandar meningkatkan bacaan penggunaan - sehingga 11.5 liter pada musim panas, sehingga 12.7 liter setiap 100 km pada musim sejuk. Tetapi ini pada motor yang masih tidak dihidupkan, kemudian bacaannya berkurangan.
Mengenai enjin petrol Actyon Baharu SsangYong baharu. Ulasan menunjukkan penggunaan 8 liter di lebuh raya dan 11.5 liter di bandar. Banyak aduan berpunca daripada masalah menghidupkan enjin diesel pada musim sejuk, tetapi ini biasanya diselesaikan dengan menyalakan komputer di atas kapal.
Elektronik juga kadangkala menggagalkan pemilik SsangYong New Actyon apabila mengendalikan transmisi automatik.
Jika kita bercakap tentang penggantungan Actyon Baharu SsangYong, ulasan memuji fakta bahawa ia adalah lejang panjang dan berfungsi dengan baik pada lubang dan lubang kami. Bahaya guling sisi pada kelajuan tinggi kekal dengan SsangYong New Actyon hampir sama dengan pendahulunya, walau bagaimanapun, serta keupayaan merentas desa geometri. Sistem sambungan paksa pacuan semua roda juga menimbulkan persoalan dan aduan. Ia mesti dihidupkan sebelum gerai kereta, apabila disyaki pertama terdapat bahagian jalan yang tidak menguntungkan. Semasa tergelincir - tidak akan dihidupkan. Brek tidak menyebabkan rasa tidak puas hati, walaupun dalam keadaan bergunung-ganang.
Sekarang mengenai ergonomik SsangYong New Actyon. Ulasan tidak berbelah bahagi memuji bahagian dalam yang luas dan luas, kandungan maklumat papan pemuka dan penebat bunyi standard yang baik. Ketidakpuasan hati menyebabkan batang kecil dan tingkap belakang yang sangat sempit.
Secara umumnya, ulasan SsangYong New Actyon adalah positif, ia mengandungi banyak maklumat berguna dan kebanggaan pemilik yang sukar disembunyikan. Nilai terbaik untuk wang kereta ini terserlah khususnya.
Disyorkan:
Hyundai Solaris yang digayakan semula: ulasan pemilik dan ulasan kereta baharu
Muncul pada tahun 2011 di pasaran Rusia, Hyundai Solaris dengan cepat memperoleh kejayaan dan kini mendapat permintaan yang stabil di kalangan pemandu. Tetapi masa tidak berhenti, dan selepas 2 tahun, jurutera syarikat Korea memutuskan untuk mengemas kini "pekerja negeri" ini, mempersembahkan "Hyundai Solaris" baru mereka kepada orang ramai pada tahun 2013
Ulasan positif dan negatif: Bebas Bahan Api - penjimat bahan api
Dengan perkembangan teknologi, pemandu kenderaan moden setiap tahun mempunyai lebih banyak peluang untuk menaik taraf kereta mereka sendiri, dan terdapat lebih banyak tawaran di internet untuk membeli peranti baharu atau sebarang bahan, dan banyak ulasan dilampirkan pada mereka
Generasi baharu kereta Peugeot Partner: spesifikasi dan banyak lagi
Peugeot Partner ialah van komersil kompak yang dikeluarkan oleh syarikat penggiat Perancis Peugeot-Citroen sejak 1996. Pada masa ini, kereta itu berjaya menakluki pasaran Eropah dan Rusia kerana kepraktisan dan kebolehpercayaannya. Kerana penampilan ciri, pemilik kereta kami menggelarnya "hippopotamus" dan "pai". Tetapi tidak kira bagaimana mereka memanggilnya, van ini masih beberapa kali lebih baik daripada IZH domestik
GAZ-31105: ulasan sentiasa positif
Model GAZ-31105, ulasan yang telah membanjiri pelbagai media cetak, adalah kereta empat pintu ringan kelas pertengahan, dihasilkan sejak 2004
Mengenai "Kia Rio" malah ulasan ibu mertua akan menjadi positif
Pengilang Korea Selatan tertua, KIA (yang bermaksud "Dari Asia ke seluruh dunia") menunjukkan strategi pemasaran yang komprehensif untuk kereta "Kia Rio" (Pride). Ulasan pemandu kebanyakannya mesra, kerana industri automotif Korea mengambil kira citarasa mereka: untuk setiap pasaran, pengubahsuaiannya sendiri dihasilkan dalam jenama yang sama
