Kereta "Baleno Suzuki": spesifikasi, enjin, alat ganti dan ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

“Baleno Suzuki” ialah kereta yang tergolong dalam kelas C. Dalam erti kata lain, kepada kelas golf. Di pasaran domestik, model ini dipanggil secara berbeza - Suzuki Cultus. Dan di Amerika Syarikat - Esteem. Buat pertama kali kereta ini ditunjukkan kepada dunia pada tahun 1995. Kereta itu segera dikenali sebagai model dengan reka bentuk terkawal dan seimbang, serta dalaman yang selesa. Mengenai perkara lain yang boleh menggembirakan "Baleno Suzuki" tahun-tahun itu dan modelnya hari ini, patut dibincangkan dengan lebih terperinci.

Konsep salun

Pengilang pertama sekali menumpukan perhatiannya ke bahagian dalam, atau lebih tepat, kepada apa yang sepatutnya. Ia telah memutuskan untuk membuat dalaman yang paling selesa dan ergonomik dan mengikut rancangan untuk semua tahun berikutnya. Nah, semua Baleno Suzuki adalah kereta yang sangat selesa dan berfungsi. Bahagian dalamannya menyenangkan dengan tempat duduk yang selesa, yang dibezakan oleh sokongan sisi yang sangat baik. Kawalan diletakkan secara optimum, kerana bacaannya mudah dibaca - tiada apa yang mengganggu perhatian pemandu. walaupunsusun atur instrumen adalah biasa. Di sebelah kiri ialah tachometer, di tengah ialah speedometer, dan di sebelah kanan ialah paras bahan api dan tolok suhu penyejuk. Secara umum, semuanya adalah tradisional.

Peralatan

“Baleno Suzuki” mempunyai stereng boleh laras ketinggian yang sangat selesa. Cermin adalah istimewa, dengan pelarasan elektronik. Tuas yang terletak di bawah stereng dinaikkan, supaya ia dapat dilihat dengan sempurna disebabkan oleh stereng 4 jejari. Butang kawalan cermin terletak di sebelah kiri stereng. Pemegang hidrocorrector lampu depan juga terletak di sana. Butang tetingkap kuasa juga terletak dengan mudah - ia terletak terus pada tempat letak tangan. Dengan cara ini, di sudut papan pemuka anda dapat melihat dua blok besar lampu kawalan, dan di bahagian atasnya terdapat butang untuk memanaskan tingkap belakang, serta penggera. Perlu juga diperhatikan bahawa peralatan standard kereta itu juga mempunyai tambahan yang menyenangkan dan penting seperti dua beg udara, penghawa dingin, upholsteri velor berkualiti tinggi, immobilizer, tingkap kuasa (pada semua pintu) dan pemanasan tingkap belakang. Dan juga terdapat kunci khas di pintu belakang supaya mustahil untuk membukanya semasa dalam perjalanan (ciri berguna jika pemandu mempunyai anak). Secara umum, kereta itu dilengkapi dengan baik untuk model Jepun "dewasa".

Mengenai aerodinamik badan

Saya mesti mengatakan bahawa “Suzuki Baleno” ialah sebuah station wagon, sebuah kereta dengan jarak penglihatan yang sangat baik. Tiada zon mati sama sekali. Mesin biasanya padat, tetapi denganbatang besar, di bawah raknya juga terdapat roda ganti "dokatka".

Aerodinamik dibangunkan pada tahap tertinggi badan. Pakarnya membangunkannya secara eksperimen dalam terowong angin. Jadi aerodinamik dibawa ke hampir kesempurnaan (sekurang-kurangnya untuk kereta Jepun ini adalah satu pencapaian). Perhatian khusus diberikan kepada pembangunan mesin pengasingan getaran dan bunyi. Jurutera telah bergelut dengan ini untuk masa yang lama. Dan mereka mencapai hasil yang baik, setelah bekerja bukan sahaja pada struktur badan, tetapi juga pada aerodinamik. Mereka juga membangunkan bahan sintetik khas khas, yang mana ia telah memutuskan untuk meletakkan bahagian bawah kereta, lantai batang, bumbung dan perisai yang memisahkan unit kuasa dari petak penumpang dalam beberapa lapisan. Ia juga telah memutuskan untuk membuat sisipan daripadanya, yang melembapkan fenomena bergema yang berlaku pada bahagian papan pemuka yang diperbuat daripada plastik.

Tentang powertrain

Enjin Suzuki Baleno generasi pertama agak berkuasa pada masa itu. 1, 3 liter, dengan kapasiti 85 dan 92 kuasa kuda, 16-injap, dilengkapi dengan suntikan pengedaran - tidak semua kereta Jepun pada tahun-tahun itu boleh membanggakan ciri-ciri tersebut. Motor ini berfungsi di bawah kawalan "mekanik" 5-kelajuan atau "automatik" 3-, 4-kelajuan. Oleh kerana pusat pemeriksaan sedemikian dengan gear yang dipadankan dengan sempurna, Suzuki ternyata sangat dinamik. Sudah tentu, kereta dengan transmisi manual sangat popular pada masa itu.

“Suzuki Baleno” mempunyai penggantungan bebas sepenuhnya dengan kestabilan arah yang sangat baik. Ia telah memutuskan untuk memasang bahagian hadapansubframe yang cukup kuat. Terdapat juga penstabil yang melakukan tugasnya melalui subframe. Suspensi belakang, bukan sahaja, juga dipasang pada subframe berkuasa.

Ulasan

Komponen teknikal Suziki lama menggembirakan: kereta telah dipasang dengan baik dan boleh dipercayai. Model Suzuki Baleno lama menerima ulasan positif. Pemilik menyukai faktor kualiti kereta ini, jarang berlaku kerosakan dan alat ganti yang murah. Jadi dari segi operasi, ini adalah "Bahasa Jepun".

2015 model dalaman dan luaran

Untuk mengikuti kejayaan model tertentu, adalah wajar mengambil sebagai contoh versi pertama dan yang terbaru. Nah, pada tahun 2015, pada bulan September, Baleno serba baharu muncul kepada dunia. Hatchback lima pintu bajet adalah yang baharu tertumpu pada pasaran Eropah.

Penampilan kereta itu menarik, dinamik, moden. Garis badan menyenangkan, seolah-olah mengalir, dan gerbang roda kelihatan digariskan dengan lega. Selain itu, peralatan pencahayaan yang bergaya dan lampu asli yang kemas di bahagian belakang kereta serta-merta menarik perhatian.

Salun ini direka untuk lima tempat duduk, namun, disebabkan saiz kereta yang sederhana, tidak mungkin begitu ramai penumpang dapat memuatkan dengan selesa di dalam. Tetapi dua orang di belakang akan berasa hebat.

2015 Spesifikasi Suzuki Baleno

Untuk kereta ini, pengeluar telah menyediakan dua unit kuasa petrol, yang dibangunkan mengikutstandard alam sekitar "Euro-6". Yang pertama ialah enjin pengecas turbo 3 silinder dengan isipadu liter dan suntikan terus. Ia menjana 112 kuasa kuda. Berfungsi di bawah kawalan "mekanik" 5 kelajuan dan atas permintaan - "automatik" 6 kelajuan.

Enjin kedua - 1.4 liter, aspirasi semula jadi. Dia menghasilkan 90 ekor kuda.

Peralatannya ringkas - unit kepala, ESP, ABS, 6 beg udara, bahagian dalam yang dihias dengan baik. Versi teratas mempunyai sistem multimedia dengan paparan 7 inci, kawalan pelayaran adaptif, kawalan iklim dan banyak lagi.

Secara umumnya, kereta itu ringkas - untuk memandu di sekitar bandar. Ia belum diketahui sama ada ia akan dijual di Rusia, tetapi kosnya diumumkan - 16,000 euro.