Hatchback "Hyundai Solaris": penerangan, spesifikasi, peralatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

"Hyundai Solaris" ialah salah satu kereta Korea yang paling besar dan paling laris di Rusia. Kereta itu tergolong dalam kelas B dan merupakan segmen bajet. Kereta itu telah dikeluarkan secara besar-besaran sejak 2011 di kilang Hyundai Motors di St. Petersburg. Model ini dihasilkan dalam beberapa badan. Yang paling biasa ialah sedan. Walau bagaimanapun, terdapat juga sebuah hatchback Hyundai Solaris. Kita akan bercakap tentang dia hari ini.

Penampilan

Secara luaran, kereta ini boleh dikatakan tidak berbeza dengan kereta yang lebih lama. Di hadapan - optik halogen serong yang sama dan bampar besar yang diperkemas dengan lampu kabus dalam bentuk bumerang. Selain itu, mesin mempunyai garis sisi yang jelas.

Di belakang Hyundai Solaris ialah wakil tipikal hatchback subkompak: penutup batang kecil, bampar sederhana dan lampu belakang menegak. Di bahagian bawah terdapat pemantul, dan di tengah -Potongan plat lesen EU.

Apakah yang dikatakan ulasan tentang hatchback Hyundai Solaris? Pemiliknya menyedari semua masalah yang sama yang dihadapi oleh sedan. Jadi, ini adalah lapisan cat yang sangat nipis. Selepas dua atau tiga tahun beroperasi, banyak cip muncul pada badan. Lampu depan juga berpeluh. Walaupun logam itu tidak reput, ia merupakan kelebihan yang besar.

Dimensi, kelegaan

Kereta "Hyundai Solaris" mempunyai dimensi berikut. Panjang badan ialah 4.08 meter, lebar - 1.7, tinggi - 1.47 meter.

Kelegaan tanah adalah sama seperti pada sedan (16 sentimeter). Walau bagaimanapun, bersama-sama dengan jarak roda yang lebih pendek, kereta itu mempunyai salib geometri yang lebih baik sedikit. Tetapi di luar jalan yang ringan, Hyundai Solaris (hatchback) tidak berkelakuan baik. Lagipun, ini kereta bandar.

Salon

Reka bentuk dalaman boleh dipanggil moden. Mesin ini mempunyai panel hadapan berbentuk V dengan beberapa sisipan "aluminium". Sterengnya empat jejari, dengan satu set butang kecil. Tiada pelarasan lajur dalam konfigurasi asas, tetapi ia hadir dalam maksimum.

Tempat duduk fabrik dalam semua kes, boleh laras secara mekanikal. Tempat duduk hadapan hanya bergerak ke hadapan dan ke belakang - tiada pelarasan ketinggian di sini. Tempat duduk mempunyai penggelek sokongan yang tidak begitu ketara. Tetapi secara umum, berdasarkan ulasan, salun itu mudah untuk bandar. Pengasingan bunyi adalah lebih teruk daripada pada Sonata, tetapi tiada ciri berderit dan "kriket" diperhatikan. Pada konsol tengah, bergantung padaKonfigurasi hatchback Hyundai Solaris mungkin mengandungi perakam pita radio ringkas atau sistem multimedia digital. Tetapi navigasi kurang dibangunkan di dalamnya. Penglihatan di dalam adalah baik. Zon mati dikecualikan. Walau bagaimanapun, plastik keras dan lasak sentiasa membayangkan bahawa anda jauh daripada berada dalam kelas perniagaan. Walaupun secara luaran dalaman kelihatan sangat bermaruah.

Batang

Isipadu bagasi dalam hatchback Hyundai Solaris ialah 370 liter. Ini adalah 95 liter kurang daripada sedan. Walau bagaimanapun, kelantangan ini boleh dibesarkan dengan melipat bahagian belakang sofa belakang.

Akibatnya, bagasi akan meningkat kepada 1345 liter. Selain itu, terdapat penilaian pada badan. Walau bagaimanapun, tiada seorang pun pemilik menggunakan rak bumbung - volum standard dalam kabin sudah memadai.

Spesifikasi

Hatchback "Hyundai Solaris" dilengkapi dengan enjin yang sama seperti sedan. Jadi, pangkalannya ialah enjin empat silinder atmosfera 1.4 liter. Ini ialah enjin dengan mekanisme pemasaan 16 injap dan sistem suntikan teragih. Kuasa maksimum unit ialah 107 kuasa kuda. Tork - 135 Nm. Ulasan mengatakan bahawa motor ini menyukai putaran tinggi. Untuk memecut secara dinamik, anda perlu membuka skru enjin sehingga lima hingga enam ribu pusingan. Unit ini dipasangkan dengan transmisi manual atau automatik dalam lima atau empat langkah, masing-masing.

Dalam konfigurasi mewah, hatchback Hyundai Solaris dilengkapi dengan enjin 1.6 liter aspirasi semula jadi. Unit ini dilengkapi dengan suntikan teragih dan mekanisme pemasaan 16 injap. Kuasa enjin ialah 123 kuasa kuda. Sebagai pusat pemeriksaan, automatik atau mekanik disediakan untuk hatchback Korea "Hyundai Solaris". Walau bagaimanapun, ini adalah kotak yang sama sekali berbeza. Transmisi manual dan automatik masing-masing mempunyai enam gear. Dengan mereka, kereta itu lebih jimat dan memecut lebih pantas.

Masalah dalam bahagian kuasa

Secara umumnya, enjin pada hatchback Hyundai Solaris boleh dipercayai. Mereka mempunyai sumber yang tinggi dan reka bentuk yang mudah. Walau bagaimanapun, sesetengah pemandu telah menghadapi masalah seperti kelajuan terapung dan letupan. Yang terakhir muncul pada kelajuan di kawasan 2, 8-3 ribu. Pengedar mengesyorkan penggantian palam pencucuh dan gegelung pencucuh.

Transmisi automatik juga mempunyai masalah. Jadi, pemilih transmisi automatik tidak kekal dalam satu kedudukan (berperingkat kiri dan kanan). Peniaga tidak mengiktiraf kerosakan ini sebagai bekas jaminan.

Manual mempunyai "penyakit" berikut. Apabila gear undur dihidupkan, bunyi dengungan ciri dikeluarkan. Ini adalah masalah yang agak biasa, berdasarkan kata-kata pemilik Solaris. Peniaga menggantikan galas dan elemen klac. Selepas 2012, masalah ini telah diselesaikan di peringkat loji. Solaris baharu tidak lagi menghadapi masalah ini.

Casis

Kereta itu dibina pada "kereta" pacuan roda hadapan dengan unit kuasa melintang. Di hadapan ialah penggantungan bebas dengan lengan A dan tupang MacPherson. Di belakang adalah rasuk bergantung dengan spring gegelung dan penyerap hentak teleskopik.

Reka bentuk ampaian tidak sempurna. Bukan sahaja pakar berkata demikian, malah pemilik kereta itu sendiri. Ini semua tentang rasuk belakang. Kerana dia, kereta itu sangat lembut dan bergolek di selekoh. Kebolehkawalan kereta itu pada kelajuan 100 atau lebih kilometer sejam amat merosot. Dan dengan bagasi yang dimuatkan, suspensi belakang sering ditembusi.

Reka bentuk penggantungan telah disemak pada model tahun pengeluaran terakhir. Jadi, pengilang mengapit spring, menjadikan casis agak keras. Masalah guling telah hilang, tetapi kini kereta itu menjadi sangat kaku - ia betul-betul melantun pada bonggol.

Sumber elemen casis sangat kecil - katakan pemiliknya. Jadi, sambungan bebola, petua stereng, sesendal penstabil dan penyerap hentakan cepat gagal.

Brake

Brek cakera hadapan, brek dram belakang. Skim ini diamalkan pada semua model, tanpa mengira konfigurasi. Pemacu adalah hidraulik, dengan penggalak vakum. Secara umum, kereta brek dengan baik. Walau bagaimanapun, adalah lebih baik untuk menolak gaya pemanduan yang agresif. Sumber pad hadapan adalah kira-kira 30 ribu kilometer. Yang belakang berharga kira-kira 80-100 ribu.

Keselamatan

Mengenai isu keselamatan, adalah selamat untuk mengatakan bahawa Solaris sama sekali tidak kalah dengan kereta moden yang lain. Hasil daripada ujian kemalangan yang dijalankan, kereta itu menerima empat bintang daripada lima dalam kesan hadapan dengan pertindihan 40 peratus. Dalam konfigurasi asas, terdapat dua beg udara dan tali pinggang keledar dengan pretensioner. Hatchback juga dilengkapi dengan sistem ABS dan pengedaran brek.usaha.

Harga, konfigurasi

Hatchback Korea "Hyundai Solaris" kini dijual di pasaran Rusia dalam beberapa tahap kemasan:

• "Aktif". Ini adalah peralatan awal, sebenarnya, "dummy". Tiada penghawa dingin, akustik dan apa-apa lagi (kecuali sepasang tingkap kuasa hadapan). Kos versi ini ialah 779 ribu rubel.
• "Keselesaan". Ini adalah set purata. Ini termasuk pilihan seperti kunci pusat, cermin kuasa, tempat duduk yang dipanaskan, penyaman udara, radio dengan penyambung USB dan butang audio pada stereng. Kos versi Comfort dengan enjin 1.4 liter bermula dari 804 ribu rubel.
• "Keanggunan". Ini adalah set paling mahal. Kosnya bermula dari 900 ribu rubel. Harga ini termasuk aksesori berkuasa penuh, cermin yang dipanaskan, penghawa dingin, lampu LED dan roda aloi.

Selain itu, pengedar rasmi menyediakan pemasangan beberapa pilihan lain. Sudah tentu, semua ini berbayar.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui jenis hatchback Hyundai Solaris Korea. Seperti yang anda lihat, kereta itu bukan tanpa cacat. Walau bagaimanapun, mengambil kira kosnya, kita boleh katakan bahawa ini adalah salah satu kereta asing paling mampu milik dalam kelas ini.