Mosikal "Java": penalaan. "Java 350": cara untuk menambah baik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Salah satu cara terbaik untuk menaik taraf motosikal ialah menala. Java 350 tidak terkecuali. Sesetengah pemilik ingin memberikan teknik ciri-ciri sporty, yang lain memilih pendekatan yang lebih praktikal. Akibatnya, basikal menjadi lebih laju, ringan dan lebih tangkas. Pertimbangkan nod yang paling kerap digayakan semula.

Pengubahsuaian sukan

Parameter prestasi motosikal Czech masih relevan hari ini, tetapi reka bentuk meninggalkan banyak yang diingini. Bagaimana untuk menjalankan penalaan sukan? Java dalam perkara ini paling mudah dinaik taraf dengan memasang alat ganti daripada motosikal lumba Kawasaki atau Yamaha. Fender sesuai daripada model pertama, dan pilihan kedua ialah penderma brek, garpu hadapan, penyerap hentak, lengan ayun dan roda yang baik.

Elemen bandul untuk pemasangan dalam soket motosikal yang dimaksudkan hendaklah dikecilkan dengan menggantikan bearing standard dengan elemen pangsi jarum dari Volga. Perubahan yang dibuat memberikan teknik pengendalian, kestabilan dan kebolehgerakan yang lebih baik. Kit badan boleh dilakukan secara bebas atau di bengkel khusus. Apabila bekerja dari rumah,berhati-hati, dan simpan juga gentian kaca atau plastik.

Faedah

Ramai penunggang motosikal menganggap bahagian hadapan yang terlalu ringan sebagai kelemahan utama Jawa. Dalam hal ini, mencapai pengurangan keseluruhan dalam jisim, pengimbang dipasang di hadapan. Memasang brek cakera, roda aloi, rantai yang lebih tahan haus masih merupakan penalaan sukan. "Java 350" pada masa yang sama memperoleh ciri ciri motosikal merentas desa, iaitu:

• tingkatkan kelajuan;
• pecutan pantas;
• pengendalian yang lebih baik;
• keselamatan;
• luaran yang cantik dan selesa.

Penggayaan semula sukan ialah jenis pemodenan yang paling biasa berkaitan dengan motosikal Czech, disebabkan ciri teknikalnya.

Penalaan enjin ("Java 350")

Pertama sekali, pemilik motosikal cuba meningkatkan parameter kelajuan kereta. Perlu diingat bahawa pemasangan kotak gear lima kelajuan tidak selalu memberikan hasil yang diharapkan. Pemasangannya adalah wajar hanya dalam hal pemodenan motor dan casis.

Memaksa unit kuasa memberikan peningkatan dalam kelajuan maksimum semasa pecutan. Walau bagaimanapun, di sini terdapat beberapa nuansa. Pengubahsuaian motor sedemikian melibatkan peningkatan penggunaan bahan api dan pemanasan bahagian kerja yang terlibat dalam proses pelancaran. Di samping itu, pengeboran silinder membantu mengurangkan ketebalan dindingnya. Ini membawa kepada peningkatan pemindahan haba, pengurangan mampatan dan mungkinwedging.

Motosikal Java, yang boleh ditala dalam beberapa cara, sekiranya berlaku boring silinder, mesti dilengkapi dengan cecair tambahan atau penyejukan paksa dari segi baju dan kepala unit yang dinaik taraf. Anda juga perlu melaraskan karburetor. Anda boleh mengurangkan penggunaan bahan api dan getaran dengan memasang penyalaan "VAZ" elektronik.

Apa lagi yang boleh diperbaiki?

Sesetengah pemilik sedang menambah baik sistem ekzos motosikal Java. Penalaan, gambar yang dibentangkan di bawah, dilakukan dengan memasang aliran ke hadapan dari peredam kereta VAZ. Tiub yang menuju ke motor dipotong lima puluh milimeter dari muffler itu sendiri, dan bahagian luarnya dibengkokkan pada sudut tertentu. Untuk menyambung ke siku, paip dipotong dan dipasang dengan selamat. Pengapit badan mula-mula dikimpal ke dalam aliran hadapan, dan tempat letak kaki dipasang pada basikal.

Keagresifan dan kebolehhadiran tambahan pada unit beroda dua ditambah dengan takometer yang diambil dari kereta VAZ-2106. Ia disambungkan secara identik dengan gambarajah sambungan di dalam kereta. Untuk memasang pemula baharu pada Java, anda perlu menggantikan roda tenaga, memasang pelekap badan tambahan dan bateri yang diperkukuh.

Inovasi yang baik ialah menukar lampu belakang motosikal. Anda boleh mengambil LED dalam skema warna biasa dengan unit atau bermain secara kontras. Pencahayaan rim, paip ekzos, enjin dan komponen utama peranti yang lain akan kelihatan asli.

"Jawa": Penalaan DIY

Menggunakan contoh, mari lihat cara membuat aliran hadapan untuk motosikal sendiri. Ia akan memberikan keaslian, serta menjadikan bunyi motor lebih menggeram. Untuk bekerja, anda memerlukan:

• 0.8mm tebal kepingan keluli;
• paip ekzos standard daripada 638 pengubahsuaian enjin;
• gunting logam;
• "Bulgaria";
• tukul;
• unit kimpalan.

Dimensi elemen baharu dikira sedemikian rupa sehingga bahagian belakang tirus terletak pada pengapit penyerap hentak. Nasihat ini adalah relevan jika bandul belum diganti dan bingkai telah dipanjangkan. Peredam aliran hadapan diperbuat daripada kepingan logam dalam bentuk kon. Bahagian kerja bahagian baharu dimasukkan ke dalam tangki silinder yang diisi dengan bulu mineral.

Meningkatkan unit kuasa motosikal adalah sesuai untuk dijalankan secara bebas jika anda mempunyai pengalaman bekerja pada pelbagai mesin. Menaik taraf memerlukan pembongkaran dan pembongkaran lengkap motor. Di samping itu, adalah perlu untuk menggantikan bahagian kotak gear dan kotak gear yang haus, jika tidak, tiada kesan praktikal daripada perubahan itu. Selepas itu, anda boleh mula membosankan silinder, setelah menggilap injap masuk, ekzos dan pembersihan sebelum ini.

Akhirnya

Untuk meningkatkan prestasi "kuda besi" roda dua mereka dan memberikannya kehidupan kedua, ramai pemilik menggunakan penalaan. "Java 350" adalah motosikal yang agak baik, tetapi sehingga model moden dalam reka bentuk dania tidak sesuai dengan parameter. Pemodenan membolehkan anda membuat perubahan asas dalam reka bentuk, menghasilkan kereta yang pemiliknya akan dicemburui semua orang di sekeliling.

Adalah mustahil untuk mengolah semula peralatan dengan tangan anda sendiri. Penggayaan semula yang dilakukan dengan betul bukan sahaja akan mengubah motosikal, tetapi juga menjadikannya sebuah basikal yang unik. Perkara utama ialah menyimpan bahan yang diperlukan, pengetahuan teori dan kesabaran.